Waa maxay Sawirka Cardan: Astaamaha Muhiimka ah

Milkiile kasta oo gaari leh oo leh giraangiraha ama gadaal-gawaarida gadaal ama goor dambe wuxuu wajihi doonaa cillad kaararka usheeda dhexe ah. Qeybtan gudbinta waxay ku jirtaa culeys culus, waana sababta ay ugu baahan tahay dayactir joogto ah.

Tixgeli waa maxay shaqooyinka qaybtan, ee noodhadhka loo isticmaalo kaarka, sidee loo abaabulaa, maxay yihiin cilladaha iyo sida loo ilaaliyo?

Waa maxay riix riix

Cardan waa farsamo ka wareejinaysa wareejinta qalabka 'gearbox' una wareejinaya sanduuqa geeska dambe. Hawsha ayaa ku adkaatay xaqiiqda ah in labadan farsamooyin ay ku yaalliin diyaarado kala duwan oo midba midka kale la xiriira. Dhammaan moodooyinka gawaarida waxaa lagu qalabeeyaa fallaadho kaararka ah, oo giraangiraha gadaal ay ka socdaan.

Kaadhka gudbinta ayaa lagu rakibay nidaamka qiiqa gaariga wuxuuna u egyahay dogob dheer oo ka baxa gudbinta ilaa gadaalka dambe. Waxay ku qalabeysan tahay ugu yaraan laba iskutallaab iskutallaab ah (midba dhinac), iyo noodhadhyo leh waxoogaa yar oo faasas ah - mid

Gudbinta la midka ah ayaa sidoo kale loo isticmaalaa nidaamka isteerinka gawaarida. Fiilooyinku waxay isku xiraan shaashadda isteerinka iyo qalabka istiraatiijiga.

Mashiinnada beeraha, aaladda noocan oo kale ah waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro qalab dheeri ah usheeda dhexe ee korantada lagala baxo.

Laga soo bilaabo taariikhda abuurista iyo isticmaalka kaarka

Sida darawalada badankood ogyihiin, kaliya moodooyinka gawaarida gadaal-iyo-giraangiraha oo idil waxaa lagu qalabeeyaa mashiinka matoorka. Gawaarida leh giraangiraha giraangiraha hore, qaybtan gudbinta si fudud looma baahna. Xaaladdan oo kale, Xuddunta waxaa si toos ah looga soo gudbiyaa gear-ka ilaa giraangiraha hore. Tan awgeed, gearboxku wuxuu leeyahay qalab weyn, iyo sidoo kale kala duwanaansho (oo ku saabsan sababta loogu baahan yahay gaariga, iyo sida uu u shaqeeyo, waxaa jira gooni u eegis faahfaahsan).

Markii ugu horraysay, adduunku wuxuu ka bartay mabda'a gudbinta kaadhka xisaabyahan Talyaani ah, injineer iyo dhakhtar Girolamo Cardano qarnigii 16aad. Qalabkaas oo loogu magac daray isaga, waxaa la adeegsaday dhammaadkii qarnigii 19aad. Mid ka mid ah horumariyeyaashii ugu horreeyay ee ka faa'iideysta tiknoolajiyaddan ayaa ahaa Louis Renault.

Baabuurta Renault ee ku qalabaysan kaar -kaar ayaa helay gudbinta wax -ku -oolka ah. Waxay baabi'isay dhicitaankii quusidda intii lagu gudajiray wareejinta giraangiraha dambe, markii baabuurku ku dhacay waddo aan degganayn. Waad ku mahadsan tahay wax ka beddelkan, gudbinta baabuurtu waxay noqdeen kuwo aad u jilicsan marka la wado (iyada oo aan la ruxin).

Tobannaan sano oo casriyeynta gawaarida, mabda'a gudbinta kaararka ayaa sidiisa ah. Sida naqshadeynta gudbinta noocan oo kale ah, waxay kuxirantahay qaabka gaariga, waxay aad uga duwanaan kartaa dhiggeeda laxiriira.

Qalabka mashiinka Cardan

Farsamada kaarka waxaa ku jira walxaha soo socda.

1. usheeda dhexe. Waxay ka samaysan tahay tuubo bir ah oo godan. Booska ayaa lagama maarmaan u ah fududeynta dhismaha. Waxaa jira khadad tuubbo ah oo gudaha ama dibedda ah oo dhinac ka mid ah dhuumaha. Waxaa looga baahan yahay inay ku rakibaan fargeetada riixaysa. Dhinaca kale ee tuubbada, fargeeto fiiq-fiiqan ayaa lagu dhajiyay.

2. usheeda dhexe. Wax ka beddelka kaararka qaybaha badan, mid ama in ka badan oo ka mid ah walxahaas ayaa loo adeegsadaa. Waxaa lagu rakibay gawaarida gadaal-gadaasha si looga takhaluso gariirka dhaca marka dhuumaha dhaadheer ay ku rogmadaan xawaare sare. Labada dhinacba, fargeetooyin fiiqan oo go'an ayaa lagu dhejiyaa iyaga. Gawaarida isboortiga, kaararka hal-qeyb ayaa lagu rakibay.

3. Wareeg. Tani waa curiye faseex ah oo leh lugo, gudaha gudaheeda irbad qaadisteeda ay ku taallo. Qaybta waxaa lagu rakibay indhaha fargeetooyinka. Waxay wareejisaa wareejinta fargeetada wadista fargeetada la wado. Intaa waxaa sii dheer, waxay bixiyaan wareejin aan laga horjoogsan oo ah laba fallaadhi, xagasha u janjeedha oo aan ka badnayn 20 darajo. Haddii ay dhacdo kala duwanaansho weyn, rakib qayb kale oo dhexdhexaad ah.

4. Dhalista la hakiyay Waxaa lagu rakibay buur qayb dheeri ah. Qaybtani waxay hagaajisaa oo xasilisaa wareegga usheeda dhexe. Tirada jaangooyooyinkani waxay lamid yihiin tirada qaybaha dhexe.

5. Fargeeto saraysa. Waxaa la gelinayaa usheeda dhexe. Markuu gaadhigu socdo, masaafada u dhexeysa dariiq dhexaad iyo sanduuqa gaasku si isdaba joog ah ayuu isu beddelayaa iyadoo ay ugu wacan tahay qalliinka nuugayayaasha hawlgalka. Haddii aad si adag u hagaajisid dhuumaha, kuuskuuska ugu horreeya waxaad u baahan doontaa inaad beddesho noodhka qaar (midka kan ugu liita). Tani waxay noqon kartaa jab ku dhaca buundada wiishka ama fashilka qaybaha buundada. Fargeetada riixeysa waa la tolay. Waxay kuxirantahay wax ka beddelka, ama waa la gelinayaa usheeda dhexe (jeexjeexo u dhigma ayaa lagu sameeyaa gudaha), ama la saaraa dusha sare ee tuubada. Meelo iyo jeexjeexyo ayaa loo baahan yahay si ay tuubbada ugu rogto falka

6. Fargeetooyin fiiqan Waxay ku xiraan usheeda dhexe ilaa wiishka dhexe. Fargeetada flange waxay leedahay qaab la mid ah, kaliya waxaa lagu rakibay barta ku xirnaanta farsamooyinka oo dhan xagga hore ee gearboxka, iyo gadaasha gadaasha geeska geeska.

7. Isku-xidhka Elastic. Faahfaahintani waxay jilcisaa naxdinta gimbal markay barakiciso intaad gaariga wado. Waxaa lagu rakibay inta udhaxeysa flange of usheeda dhexe wax soo saarka ee sanduuqa iyo fargeeto-flange of usheeda dhexe ee wadajir caalami ah.

Waa maxay shaqada ay qabato?

Hawsha ugu weyn ee farsamadan ayaa ah gudbinta dhaqdhaqaaqa wareega ee faasaska ku yaal dayuuradaha kala duwan. Gearbox-ku wuxuu ku yaalaa meel ka sareeya tiirarka dambe ee gaariga. Haddii aad rakibtid dogob toosan, sababa baroosinta faasaska, waa is jebin doonaa, ama jebin doonaa qanjidhada sanduuqa iyo buundada.

Sababta kale ee qalabkan loogu baahan yahay waa dhaqdhaqaaqa wareegga dambe ee mashiinka. Waxay kuxirantahay kuwa naxdinta qaata, kuwaas oo kor iyo hoos u dhaqaaqaya markaad gaari wadid. Isla mar ahaantaana, masaafada u dhexeysa sanduuqa iyo gearboxka dambe ayaa si joogto ah isu beddelaya. Fargeetada iskeed waxay magdhow u tahay isbeddellada noocan ah iyada oo aan luminin xaddiga miisaanka.

Noocyada gudbinta Cardan

Asal ahaan, darawallada badankood waxay laxiriiraan fikradda gudbinta kaarka howlgalka gudbinta gawaarida gadaal-lugta leh. Xaqiiqdii, waxaa loo isticmaalaa oo keliya noodhkan baabuurka. Nidaamka isteerinka iyo farsamooyinka kale ee ku xirma kuwa deriska ah ee dhinacyo kala duwan ka shaqeeya mabda'a isku mid ah.

Waxaa jira 4 nooc oo geerka ah:

1. isku mid ahayn;
2. isku mid ah
3. semi-cardan jilicsan;
4. semi-cardanny adag.

Nooca ugu caansan ee gudbinta kaararka ayaa ah asynchronous. Codsiga ugu weyn wuxuu ku jiraa gudbinta. Waxaa sidoo kale loo yaqaan isugudbinta oo leh faseexad xawaare aan xagal lahayn. Farsamooyinka noocan oo kale ah waxay ka kooban yihiin laba fargeeto, kuwaas oo ay ku xiran yihiin iskutallaab xagal qumman. Tilmaamaha cirbadaha cirbadaha ayaa u oggolaanaya iskutallaabtu inay si habsami leh u socoto iyadoo loo eegayo booska fargeetooyinka laftooda.

Fiiladani waxay leedahay hal muuqaal. Waxay u gudbisaa akhris aan kala-go 'lahayn. Taasi waa, xawaaraha wareega ee fallaadhihii isku xirnaa xilliyo kala duwan (kacaan buuxa, wiishka labaad wuu dhaafaa oo laba jeer ayaa ka dambeeya usha weyn). Si loo magdhabo farqigaas, wadajir kale ayaa loo isticmaalaa (dhinaca ka soo horjeedda tuubbada).

Sida gudbinta asynchronous u shaqeyso ayaa lagu muujiyey fiidiyowga:

Shaqada usheeda dhexe. Usheeda dhexe usha shaqada

Isku gudbinta isku midka ah waxaa lagu qalabeeyaa xawaare joogto ah. Milkiilayaasha gawaarida wadista hore waxay yaqaanaan qalabkan. Isku-darka xawaaraha joogtada ah wuxuu isku xiraa kala-duwanaanta xarunta gawaarida hore... Mararka qaarkood waxay ku qalabaysan yihiin idaacado gawaarida qaaliga ah ee afar-taayir leh. Marka loo barbardhigo noocii hore, gudbinta isku mid ah ayaa ka buuq yar, laakiin qaali ayey ku tahay in la ilaaliyo. Isku-darka CV wuxuu bixiyaa xawaare isku mid ah oo wareeg ah oo leh laba fiiq oo leh xagal u janjeera illaa 20 digrii.

Qalabka jilicsan ee loo yaqaan 'semi-cardan gear' waxaa loogu talagalay inuu wareego laba fardood, xagasha u janjeedha oo aan ka badnayn 12 darajo.

In warshadaha casriga ah ee baabuurta, wadayaasha adag semi-cardan dhif ah loo isticmaalo. Dhexdeeda, fiixu wuxuu gudbiyaa tiknoolajiyadda markii xagasha xagjirnimada fallaadhiintu barokacaan illaa laba boqolkiiba.

Waxa kale oo jira nooc xirma oo furan oo ah gudbinta kaararka. Waxay ku kala duwan yihiin in kaararka nooca ugu horeeya la galiyo tuubo oo badanaa ka kooban hal fiiq (loo isticmaalo gawaarida waaweyn)

Hubinta xaalada usheeda dhexe

Kaarka waa in lagu hubiyaa xaaladaha soo socda:

• buuq dheeri ah ayaa soo muuqda inta lagu jiro xirashada dharka;
• waxaa jiray saliid daadatay meel u dhow isbaarada;
• garaac marka aad daarayso qalabka;
• xawaare, waxaa jira gariir kordhay oo jirka loo gudbiyo.

Baadhitaanka cudurka waa in lagu fuliyaa iyadoo lagu qaadayo gaariga wiishka ama la adeegsanayo jaakadaha (sida loo doorto wax ka beddelka ku habboon, eeg maqaal gooni ah). Waxaa muhiim ah in giraangiraha gawaarida ay xor u yihiin inay wareegaan.

Waa kuwan noodhadhka si aad u hubiso.

• Ku xiridda. Taageerada dhexdhexaadka ah iyo isku xirnaanta flange waa in lagu adkeeyo qashin qubka qufulka. Haddii kale, lowsku wuu kala bixi doonaa, taasoo horseedi doonta dib-u-dhac iyo gariir xad-dhaaf ah.
• Isku-xidhka Elastic Had iyo jeer way dhacdaa, maaddaama qaybta cinjirka ay magdhow u tahay axial, radial iyo barokac xagal ah ee qaybaha in lagu biiro. Waxaad ku hubin kartaa cillad adigoo si tartiib ah u leexanaya usheeda dhexe (jihada wareegga iyo dhinaca kale). Qaybta caagga ah ee isku xidhka waa in aan la jeexjeexin ama aan ka ciyaarin goobta barta ku xirnaanta.
• Fargeeto sinta Safarka dambe ee bilaashka ah ee cutubkan ayaa u muuqda sababo la xiriira xirashada dabiiciga ee isku xidhka qadka. Haddii aad isku daydo inaad u rogto usheeda dhexe iyo isku xidhka dhinaca ka soo horjeedka, oo ay jirto ciyaar yar oo u dhexeysa fargeetada iyo usheeda dhexe, markaa cutubkan waa in la beddelaa.
• Nidaam la mid ah ayaa lagu fuliyaa fallaaraha. Shaandheeye weyn ayaa la gelinayaa inta u dhexeysa indhaha fargeetooyinka. Waxay u ciyaareysaa door kabaal oo ay isku dayaan inay usha u rogaan hal dhinac ama dhinaca kale. Haddii uu jiro dhabar jab inta lagu jiro ruxitaanka, iskutallaabta waa in la beddelo.
• Hakinta qaadashada Adeeggeeda waxaa lagu hubin karaa adiga oo hal gacan ku qaata wiishka hortiisa, iyo kan gadaashiisa kan kale oo u ruxruxiya jihooyin kala duwan. Xaaladdan oo kale, taageerada dhexe waa in si adag loo hagaajiyaa. Haddii uu jiro ciyaar la arki karo oo ku saabsan xiritaanka, markaa dhibaatada waxaa lagu xalliyaa iyada oo la beddelayo.
• Dheelitirka Waxaa la sameeyaa haddii cilad-sheegiddu aysan muujin wax cillad ah. Nidaamkan waxaa lagu sameeyaa istaag gaar ah.

Waa kuwan fiidiyow kale oo muujinaya sida loo hubiyo gimbal:

Dhawaaqyada laga shakiyo aagga gimbal, gariirka, iwm.

Adeegga usheeda dhexe ee Cardan

Marka loo eego talooyinka soo-saarayaasha, kaararka adeegga ayaa la fuliyaa ka dib 5 kun oo kilomitir. Xaaladdan oo kale, waa lagama maarmaan in la hubiyo isku dhejinta laastikada iyo iskutallaabyada. Haddii ay lagama maarmaan noqoto, ku beddelo qaybaha duugoobay qaybo cusub. Khadadka harqoodka ee harqoodka waa la subkay.

Haddii kaarmaan leh iskutallaabyo la adeegsan karo lagu rakibay mashiinka, waa in sidoo kale la saliidaayaa. Wax ka beddelka noocan ah waxaa lagu go'aamiyaa joogitaanka dufan ku dhejisan meertada kaararka ah (god loogu talagalay isku xirka saliingaha saliidda).

Cilad bixinta usheeda dhexe

Maaddaama farsamadan ay ku socoto dhaqdhaqaaq joogto ah, oo ay la kulanto culeysyo culus, markaa cilladaha la socdaa waa wax caadi ah. Waa kuwan kuwa ugu caansan.

• Saliid ayaa ka soo baxday usheeda dhexe. Waa lagama maarmaan in fiiro gaar ah loo yeesho shaashadda saliida gear. Waxay u baahan yihiin in la beddelo xilliyo jir ahaan iyo jeexitaan caadi ah. Khatimidii laastikada ayaa lumiyey hantidooda muddo ka dib waxaana u dhexeeyey godad yar yar inta u dhexeysa usheeda dhexe iyo sanduuqa walxaha. Haddii daadintu ka muuqato aagga fargeeto riixitaanka, hubi xaaladda khadadka xargaha. Haddii ay leeyihiin qallafsanaan, markaa fiilada waa in la beddelaa.

• Naxdin inta lagu jiro culeyska gimbal waxaa sababa dhabar jab ku yimaada kala-goysyada. Haddii ciyaar bilaash ahi ay ka muuqato iskutallaabyada ama qaadista buurta ganaaxa, markaa qaybahaas waxaa lagu beddelay kuwo cusub. Gariirku wuu dhici karaa iyada oo loo siinayo dabacsanaanta isku xirnaanta. Haddii ay dhacdo dhacdo soo noqnoqota oo ah dhibaatada noocan oo kale ah, waa inaad iska hubisaa in rakuub lagu rakibay inta udhaxeysa lowska iyo buurta. Mashiinkaani wuxuu ka hortagayaa lowska inuu ku dabco gariirka joogtada ah.

• Squeaks marka aad riixdo baydalka xawaaraha. Hubi birihii. Sababtoo ah xiriir joogto ah oo la leh qoyaanka iyo wasakhda, iskutallaabtu way dhici kartaa. Haddii sanqadha la iska indhatiro, iskutallaabtu way ciriiri doontaa oo fartuna way jabaysaa.

• Cilada ugu badan ee usheeda dhexe cilladdeeda waa gariir. Laakiin ka hor intaadan bilaabin dayactirka farsamada, waa inaad marka hore hubisaa jiiska. Isku dheelitir la'aanta gawaarida ayaa sidoo kale keenta gariir xawaare sare leh. Haddii saameyntani ay baaba'do markii loo beddelayo qalab kale, markaa kaarka wax shaqo ah kuma laha. Waa kuwan sababaha gariirka kaarka:
  • siddooyin isku dheelitirnaan oo khaldan (daxalka ama jajabka);
  • burburka iskutallaabyada;
  • waxyeellada soo gaadhay bartamaha dhexe ama dhexe (cilad-darrada tuubadu waxay horseedaysaa isku dheelitirnaan la'aanta habka);
  • si khaldan loo soo ururiyey qaybaha farsamada.
• Dhawaaqa Suunka. Waxa jira dabool gadaashiisa isku-xidhka fiiqan ee tuubbada gudaheeda, kaas oo ka celinaya dufanka inuu galo usheeda dhexe. Si loo hagaajiyo jajabka, tuubada ayaa la jaray, daboolka ayaa lagu dhajiyay meeshii, ka dibna godka ayaa la dhajiyay. Hadday qalliinka ka dib dhawaq dabiicad kale ka muuqato (sida haddii uu jiro dhagax ku yaal daloolka godka), waxay ka dhigan tahay ka dib markii alxamidda cabir ballaadhan ku sii jiro. Kala-goynta taageerada leedhka waxay u horseedi kartaa dhawaaq. Xaaladdan oo kale, dhibaatada waxaa lagu tirtiraa iyadoo lagu rakibayo kaar cusub.
• Shiidi codka marka qalabka wax lagu shubo. Waxay dhacdaa marka lala xiriiro jirka gaariga ama nidaamka qiiqa.
• Dhawaaqa kaarka kaarka laftiisa ayaa laga yaabaa inuu muuqdo sababo la xiriira burburka ku xirnaanta lifaaqa iftiinka dhoobada (haddii ay jirto). Waxaa lagu rakibay taakuleyn dhexdhexaad ah si biyaha looga ilaaliyo wasakhda. Hadday liicayso, waa ku filan tahay inaad ku xirto.

Daadinta saliida

Dufan gaar ah ayaa loo isticmaalaa in lagu saliido kala-goysyada. Badanaa, kala-goysyada 'CV-ga', cirbadaha nooca-cirbadaha ah, kala-goysyada lafdhabarta, dufan shaqsiyeed ayaa loo isticmaalaa sifooyinka la doonayo.

Si aysan wasakhdu u galeynin godka xoqida ama curyaaminta walxaha, waxaa ilaaliya anther, iyo waliba saliida shaabaddeeda. Laakiin marka laga hadlayo qaybaha ku hoos yaal salka gaariga, ilaalintani waa mid ku meel gaadh ah. Sababta ayaa ah in daboolida kahortaga ay si joogto ah ugu jiraan aaga ficil dagaal daran ee qoyaan, boodh, iyo xilliga qaboobaha, sidoo kale reagent kiimiko ah, oo lagu rusheeyo wadada.

Haddii gaariga uu inta badan ku dul wareego dhul qallafsan, markaa waxaa jira khatar dheeraad ah oo lagu waxyeeleynayo difaac noocaas ah dhagax ama laan. Burbur dartiis, jawi dagaal badan wuxuu bilaabaa inuu ku dhaqmo wareegyo iyo dhaqaaqyo qaybo socda. Maaddaama mashiinka bareeggu si joogto ah u rogrogo inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa gaariga, saliida ku jirta way kululaataa, oo sida saliidda u xirmaan, way soo bixi kartaa, taas oo waqti ka dib u horseedi doonta burburka qaybtan gudbinta.

Gariirka inta lagu guda jiro xawaareynta iyo garaaca barta isbaarada

Tani waa astaamihii ugu horreeyay ee lagu ogaado cillad ku timaadda mashiinka jilibka. Iyadoo ay xiran yihiin wax yar oo ka mid ah walxaha wareega ee jirka oo dhan, waxay ku faafaan jirka oo dhan, taas oo ka dhalanaysa taas oo uu jiro hummaag aan fiicneyn oo gaariga ah inta aad gaariga wadid. Run, moodooyinka gawaarida qaarkood, saameyntaan acoustic-ku waa cunsur gebi ahaanba dabiici ah taas oo lagu ogaanayo joogitaanka mashiinka baaburka ee gudbinta. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay qaar ka mid ah gawaaridii hore ee guryaha.

Creak inta lagu jiro dardargelinta

Qaylada ka muuqata xilligan xawaareynta gaariga ayaa go'aamisa xirashada qalabka isgoysyada. Intaa waxaa sii dheer, dhawaqani ma baabi'iyo, laakiin wuxuu sii xoogeysanayaa inta lagu jiro xawaaraha gaariga.

Qaylada qaybtan qayb ka mid ah waxaa ka soo baxa rollers irbadaha qaada. Maaddaama ay ugu yar yihiin laga ilaaliyo waxyeellooyinka gardarrada ah ee qoyaanka, waqti ka dib, dhalista ayaa lumisa saliiddeeda iyo cirbadaha ayaa billaabaya miridhku. Marka gaariga xawaareysto, aad bay u kululaadaan, wey ballaadhaan, waxay bilaabaan inay gariiraan oo ay yeeshaan firir xoog leh.

Xuddunta sare awgeed, iskutallaabtu waxay ku dhacdaa culaysyo culus. Iyo kacdoonnada crankshaft ma aha kuwo la mid ah xawaaraha wareegga giraangiraha gaariga. Sidaa darteed, xiiqidu way muuqan kartaa iyadoon loo eegin xawaaraha gaariga.

Dhibaatooyinka dhalista banaanka

Sida aan ka baranay mawduuc-hoosaadka ku saabsan naqshadeynta wiishka qulqulka, samaynta dibedda waa mid caadi ah oo leh rollers wareegsan ku lifaaqan rosette. Si looga hortago in qalabku u jajabiyo sababo joogto ah oo boodhka, qoyaanka iyo wasakhda ah, rollers-yada waxaa lagu ilaaliyaa daboolyo balaastig ah, gudahana waxaa ku jira dufan qaro weyn. Qaadista lafteeda ayaa lagu hagaajiyaa hoosta gaariga, iyo tuubbo kaar ah ayaa dhex marta qaybta dhexe.

Si looga hortago gariir ka imaado tuubbada wareega ee jirka loo soo gudbiyo, shaar caag ah ayaa lagu rakibay inta udhaxeysa tartanka banaanka iyo qeybta dhejinta korka. Waxay u shaqeysaa sidii wax yareeye si loo yareeyo saameynta austustiga inta lagu jiro hawlgalka waddo-wadista.

In kasta oo culeysku xiran yahay oo laga buuxiyo dufan aan lagu dari karin ama la beddeli karin sinaba (waxaa lagu buuxiyaa warshadda inta lagu jiro soosaarka qaybta), daloolka u dhexeeya roostaha lama shaabadeeyo. Sababtaas awgeed, waqti ka dib, xaalad kasta oo gaarigu ku shaqeeyo, siigada iyo qoyaanka ayaa ku dhaca gudaha sariirta. Sababtaas awgeed, waxaa jira hoos u dhac u dhexeeya rollers iyo qaybta ay ku xiran tahay ee godka.

Sababtoo ah la'aanta maqaarka (waa tartiib tartiib ah oo loo dhaqaa), miridhku wuxuu ka muuqan karaa rollers dhalista. Waqti ka dib, kubbadda, oo si xun u waxyeeleeyay daxaladu, way kala daadatay, taas oo ay ugu wacan tahay qadar badan oo ah walxo adag oo shisheeye ah oo ka dhex muuqda gudaha sita, baabi'inaya walxaha kale ee qaybta.

Caadi ahaan, iyada oo sidan oo kale cillad la'aantu u muuqato, ciil iyo hummaag ayaa muuqda. Cunsurkan wuxuu u baahan yahay in la beddelo. Saamaynta qoyaanka iyo kiimikooyinka gardarrada ah, da 'isku xirnaanta cinjirka, ayaa lumisa dabacsanaanteeda, ka dibna waxay u jajabtaa gariir joogto ah. Xaaladdan oo kale, darawalku wuxuu maqli doonaa garaacyo adag oo kala duwan oo jirka loo kala qaado. Uma qalanto wadista burburka noocaas ah. Xitaa haddii darawalku uu diyaar u yahay inuu buuq badan ku adkeysto qolka gudihiisa, hoos u dhaca weyn ee ku yimid awgiis, mashiinka bareelaha ayaa si xun u dhaawici kara. Intaa waxaa sii dheer, macquul maaha in la sii saadaaliyo qaybtee ka mid ah jajabkeeda marka hore.

Cawaaqibta hawlgalka khaldan ee kaararka

Sidaan horeyba u ogaanay, dhibaatooyinka kaararka waxaa ugu horeyntii lagu gartaa shanqarta sii kordheysa iyo gariirka wanaagsan ee ku soo dhacaya jirka inta uu gaariga socdo.

Haddii darawalka lagu kala saaro dareemayaasha birta iyo xasilloonida cajiibka ah, markaa iska dhega-tirida gariirka iyo sawaxanka xoogan ee ka yimaada mashiinka dufanka xiran ayaa hubaal waxay u horseedi doontaa cawaaqib xumo. Waxa ugu xun ee dhici kara waa jabitaanka wiishka intaad gaariga wado. Tani gaar ahaan waa khatar waxayna marwalba horseeddaa shilal marka usheeda dhexe uu ku jabo mashiinka hore.

Hadday calaamadaha dhibaatooyinka kaararka ahi muuqdaan intaad gaadhiga wadaysid, darawalku waa inuu xawaaraha yareeyaa oo uu gaariga joojiyaa sida ugu dhakhsaha badan. Markaad tilmaamtay meesha uu gaariga ku istaagay, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo cilad muuqaal ah oo gaariga ah. Waa kuwan waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato:

• Dhammaan isku xirnaanta xirmooyinka;
• Xaaladda qaadista bannaanka, gaar ahaan qallajinta caagteeda;
• Xaaladda fallaadhihii;
• On iskutallaabtu;
• On daboolka sita.

Laguguma talinayo inaad kala furto wiishka kaligiis wadada (inaad bedesho qayb jaban) ama garaashka hadii milkiilaha gaariga uusan laheyn xirfadaha ku haboon. Dayactirka Cardan waa inuu had iyo jeer la socdaa isku dheelitirkiisa, oo aan lagu sameyn karin xaaladaha dayactirka waddooyinka.

Sababahan awgood, xaaladda qaybtan gudbinta waa in lala socdaa. Kormeer farsamo oo jadwal leh iyo, haddii loo baahdo, dayactirku waa furaha howlgalka saxda ah ee aaminka ah ee nidaamka gawaarida iyo qeybaheeda, oo ay ku jiraan mashiinka bareega.

Ka qaadista iyo rakibidda wiishka qalabka wax lagu kiciyo

Haddii ay daruuri noqoto in la beddelo habka kaararka ama la hagaajiyo qaybtiisa, waxay u baahan doontaa in laga saaro. Nidaamka waxaa lagu fuliyaa taxanaha soo socda:

• silsiladaha lagu dhejiyo ee ka soo laalaada dariiqyada dambe ee dariiqada dambe iyo wiishka bareeraha ayaa la jeexjeexay;
• usheeda dhexe ayaa hoos u dhacaya;
• handarraabbadeedii isku xidhnayd cinjirka;
• kaarka ayaa laga raray barta isbaarada;
• buurta ka joojinta lama furin.

Farsamaynta dayactirka ama cusub ayaa lagu rakibay si isku xigxiga: hakin, isku xirid, kala-goysyada buundada.

Fiidiyowga dheeriga ah wuxuu xusayaa xeelado badan oo dheeri ah oo ka saarista iyo rakibidda gimbal:

Wadani usheeda dhexe Cardan | saarista iyo rakibaadda | beddelka flange

Kaarka gaariga ku jira waa qaab aad u adag, laakiin sidoo kale wuxuu u baahan yahay dayactir xilliyeed. Darawalku wuxuu ubaahan yahay inuu feejignaado muuqaalka dhawaaqyada dheeraadka ah iyo gariirka. Iska indhatirka dhibaatooyinkaan waxay horseedi doontaa dhaawac soo gaara qaybaha gudbinta ee muhiimka ah.

Helitaanka mashiinka cusub ee qalabka wax lagu kiciyo

Haddii ay jirto baahi loo qabo beddel dhammaystiran oo ah wiishka qalabka wax lagu duubo, ka dib helitaanka qayb cusub waa hanaan fudud. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah inay jirto lacag ku filan, maadaama tani ay tahay qayb aad qaali u ah gudbinta moodooyinka gawaarida qaarkood.

Si tan loo sameeyo, waxaad isticmaali kartaa adeegyada gawaarida gawaarida. Laakiin xaaladdan, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in shirkadda iibineysa qaybaha la isticmaalay ay tahay mid lagu kalsoonaan karo oo aysan iibinayn alaab tayo hoose leh. Meelaha qaarkood, waxaa jira shirkado dib u soo celiya qaybo ay ku xiran tahay beddelkooda oo ay ku iibiyaan qiimo jaban, laakiin muddo gaaban ka dib waxyaabahan ayaa fashilmay.

Way ka ammaan badan tahay in la raadsado buugga dukaanka internetka ama goob iib ah - iib ah qaybaha baabuurta. Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in la raadiyo qayb dayactir ah iyadoo la raacayo xogta saxda ah ee gaariga (sameynta, tusaalaha, taariikhda soosaarka, iwm.). Haddii macluumaadka qaar ee ku saabsan gaariga aan la heli karin, markaa dhammaan macluumaadka lagama maarmaanka ah had iyo jeer waxaa laga heli karaa VIN-code. Meesha uu gaariga ku jiro, iyo waliba macluumaadka ku saabsan gaariga uu ku jiro, ayaa loo sheegayaa maqaal gooni ah.

Haddii nambarka qeybta la yaqaan (calaamadeynta dusheeda, haddii uusan lumin inta lagu jiro hawlgalka), markaa raadinta analoogga cusub ee buugga waxaa lagu sameyn karaa iyadoo la adeegsanayo macluumaadkan. Xaaladda iibsiga qaybaha kala-goynta, ka hor intaadan iibsan waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato:

1. Xaaladda xirayaasha. Dib-u-habeyn, xitaa kuwa yaryar, ayaa ah sababta aysan qaybtu u qalmin in la iibsado. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay fallaaraha noocan oo kale ah, oo naqshaddoodu aysan bixinayn rakibidda flange;
2. Xaaladda fallaadhihii. In kasta oo ay adag tahay in muuqaal ahaan loo hubiyo cabbirkan, xitaa cilladaha yar yar (oo ay ku jiraan isku dheelitir la'aanta) waxay horseedi doontaa gariir xoog leh oo ka soo baxa wiishka, iyo burburka xiga ee qalabka;
3. Xaaladda isku xidhka kabaha. Wax isdaba marin, burrs, nabaro iyo waxyeelo kale ayaa si ba'an u saameyn ku yeelan kara waxqabadka khadka wadista;
4. Xaaladda dhalista banaanka, oo ay ku jirto dabacsanaanta qaybta qoyaanka.

Iyadoo aan loo eegin haddii gimbalku u muuqdo mid waxtar u leh kala-goynta iyo in kale, waa in loo muujiyaa takhasusle. Xirfadlaha ayaa isla markiiba garawsada in gimbal la fahmay iyo inkale. Haddii ay dhacdo in la dayactiro qaybtan, takhasusle ayaa awoodi doona inuu sheego in qaab-dhismeedka si sax ah loo soo ururiyey.

Iyo hal qodob oo muhiim ah. Xitaa haddii aad iibsato badeecad la isticmaalay, badeecadaha uu daboolayo dammaanadda (ha ahaadeen kuwa soo saaraha ah ama kuwa iibiyaha ah) ayaa mudan in fiiro gaar ah loo yeesho.

Fiidiyowga mowduuca

Ugu dambeyntii, daawo muuqaal gaaban oo ku saabsan waxa la samayn karo si uusan u gariirin darawalku:

CARDAN CARDAN.Hadaba gariir ma jiro!!!

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Aaway meeriskii baaburka Qalabka mashiinka baaburku waa dogob dheer oo ka soo baxa gearbox-ka isaga oo raacaya nidaamka qiiqa baabuurka illaa gunta dambe. Qalabka mashiinka kaararka waxaa ka mid ah mashiinka dhexe, iskutallaabyada (lambarkoodu wuxuu ku xiran yahay tirada noodhka u dhexeeya fallaadhihii), fargeeto is rogrogaysa oo leh xidhiidh fiiqan, iyo riixid riixid.

Waa maxay gimbal. Kaadhka hoostiisa waxaa loola jeedaa farsamayn isku wareejinaysa xadka u dhexeeya fallaadhaha, kuwaas oo ku yaal xagal isu eg. Tan awgeed, iskutallaab ayaa loo adeegsadaa isku xirka labada fallaadh.