Waa maxay MD tuning iyo sababta aysan faa'iido u lahayn

MD tuning - sifaynta injineernimada ee ceejinta. Nidaam casriyeyn oo caan ah ayaa waxaa soo jeediyay injineerka Maraykanka ah ee Ron Hutton, kaas oo ku andacoonaya in hagaajinta saxda ah ee MD ay kordhiso awoodda mishiinka baabuurta oo ay hoos u dhigto isticmaalka shidaalka rubuc.

Waa maxay MD tuning

Nuxurka geeddi-socodku waa in la abuuro jeexjeexyo (grooves) horteeda damper ee jihada dhaqdhaqaaqeeda. Si kale haddii loo dhigo, marka aad riixdo baallaha gaaska, dambarku waa inuu dhaqaaqaa oo uu ku yaal meel ka sarreysa jeexdin u dhigma.

Haddii loo tarjumo luqad caadi ah, luqad aan farsamo ahayn, ka dibna cadaadiska ugu yar ee balyaha gaaska, damper wuxuu ka furmaa xagal yar wuxuuna ka sarreeyaa godka. Godkan awgiis, hawo badan ayaa gasha mishiinka oo kordhisa awooda.

Waa maxay saamaynta la gaaray

Maxaa dhacaya ka dib "pumping" baabuurka? Daawaynta MD ma saamayso shaqada matoorka iyo samaynta isku dhafka ah ee shaqo la'aanta. Laakiin marka dampers laga furo xagasha ku haboon, socodka hawada ee marinka qaadashada ayaa kor u kaca. Isla wax la mid ah ayaa dhacaya haddii bilowga aad riixdo badhka gaaska si ka adag sidii caadiga ahayd. Saamaynta "kordhinta awoodda" waxay u muuqataa kaliya sababtoo ah furitaanka weyn ee qoyaanka.

Waa maxay sababta aysan jirin koror dhab ah oo ku yimid dhaqaalaha tamarta iyo shidaalka

Dhab ahaantii, cusboonaysiinta ceejinta ma bixiso kor u kaca la doonayo ee tamarta injiinka iyo dhaqaalaha shidaalka. Dhammaan waxay ku xiran tahay inta baddalka gaaska la riixayo. Ka dib cusboonaysiinta, waxaad u baahan tahay inaad riixdo wax yar ka yar. Isla mar ahaantaana, ceejinta wax laga beddelay ma saameynayso luminta shidaalka marka aan shaqaynayn (ilaa 50%). Waxay saameyn kartaa khasaaraha kaliya marka ceejinta si buuxda loo furo, waana amar ka yar.

Khasaarooyin dheeri ah oo habraaca ah

Marka la eego cilladaha MD tuning, waxaa jira wax badan oo iyaga ka mid ah. Kuwaas waxaa ka mid ah:

• luminta barti ceejinta;
• kharashka badan ee adeega;
• tayada shaqada oo liidata;
• jawaab-celin aan toos ahayn ee baallaha gaaska.

Intaa waxaa dheer, haddii aad samayso chamfers aad u qoto dheer, taas oo ay sabab u tahay shaabadeynta ee valve ceejinta xiran waa la jebiyey, baabuurka bilaabay inuu u dhaqmo ilaa shaqo la'aan.

Sifaynta noocan oo kale ah ee baabuurka waxaa la samayn karaa oo keliya marka aad rabto in aad hesho jawaab fiiqan xagga hoose oo aad dareento in baabuurku iskiis u wado, laakiin waxaas oo dhan waa dhalanteed. Haddii shaqada dib u soo celinta riixitaanka pedal ku habboon tahay, markaa waa inaadan lacag ku bixin oo aad sameyso casriyeyn aan faa'iido lahayn.