Waa maxay sababta darawalada qaar ay u qodaan birta?

Darawal kastaa wuxuu rabaa in baabuurkiisu si fiican u socdo. Darawalada waxay iibsadaan qaybo gaar ah, waxay sameeyaan hagaajin, ku shub wax lagu daro shidaalka. Dhammaan wax-is-daba-marintan waxay u adeegaan si loo hagaajiyo waxqabadka baabuurka. Mid ka mid ah hal-abuurradii ugu dambeeyay iyo kuwa isbeddelaya marka la eego hagaajinta waa qodista dhimbiilleyda. Waa maxay, iyo haddii tignoolajiyadani ay u shaqeyso mabda'a, waxaanu tixgelin doonaa maqaalkeena.

Waa maxay sababta darawalada qaar ay u maleynayaan inay lama huraan tahay in la qodbo dhimbiilleyda

Waxaa jira fikrad ah in makaanikada kooxaha tartanka ay sidan u dhaqmeen. Waxay sameeyeen dalool yar oo ku yaal dusha sare ee korantada. Marka loo eego qiimeynta mawduuca ee duuliyeyaasha iyo waxqabadka matoorka, awoodda baabuurka ayaa kor u kacday wax yar. Waxa kale oo jiray qarax aad u sax ah oo ku dhacay shidaalka, kaas oo "ku daray" dhawr faras.

Darawalada guduhu waxay heleen xoojin kale oo aragtidan ee tignoolajiyada shumaca qolka ka horreeya. Laakiin tani maaha xitaa nooca shumacyada sida, laakiin qaabka mashiinka. Shumacyada hore ee qolka, dabka bilowga ah ee isku dhafka shidaalka wuxuu ku dhacaa gudaha gudaha dhululubada, laakiin qol yar oo shumaca ku yaal. Waxay soo baxdaa saamaynta sanbabada jet-ka. Shidaalku wuxuu ku qarxiyaa qol yar, iyo qulqulka ololka cadaadiska ayaa ka dillaacay dalool cidhiidhi ah oo galay dhululubada weyn. Markaa, awoodda matoorku way korodhaa, isticmaalkuna wuxuu hoos u dhacaa celcelis ahaan 10%.

Qaadashada labadan qodob oo saldhig u ah, darawaladu waxay bilaabeen inay si weyn u sameeyaan godadka qaybta sare ee electrodes-ka shumaca. Qof ayaa tilmaamay tartamayaasha, qof ayaa sheegay in hagaajinta noocan oo kale ah ay ka dhigayso prechamber ka soo baxay shumac caadi ah. Laakiin ficil ahaan, labaduba waa la qalday. Waa hagaag, maxaa runtii ku dhacaya shumacyada la beddelay?

Habkani runtii ma hagaajiyaa waxtarka gubashada?

Si aad u fahamto arrintan, waxaad u baahan tahay inaad fahamto wareegga gubashada ee shidaalka ee gudaha gudaha gudaha.

Marka, qarxinta isku dhafka shidaalka waxay ku dhacdaa cadaadis gaar ah gudaha qol kasta oo gubanaya. Tani waxay u baahan tahay muuqaalka dhimbiil. Waa tii shamaca laga soo dhex-saaray koronto.

Haddii aad dhinaca ka eegto shumaca, waxa kuu soo baxaysa in dhimbiil uu ka dhex abuurmay laba electrodes oo uu ka duulayo xagal gaar ah. Sida laga soo xigtay dammaanadda qaar ka mid ah makaanikada baabuurta iyo makaanikada, daloolka qaybta sare ee korantada, sida, waxay kordhisaa xoogga dhimbiilka. Waxay soo baxday ku dhawaad ​​xidhmo dhimbiil ah oo dhex mara dalool wareegsan. Jid ahaan, darawaladu waxay ku shaqeeyaan doodan marka ay barbar dhigaan shumacyada caadiga ah iyo kuwa prechamberka.

Laakiin maxaa dhacaya ficil ahaan? Runtii, qaar badani waxay ogaadaan koror gaar ah oo ku yimid awoodda injiinka iyo jawaabta ceejinta ee baabuurka wadada. Qaar baa xitaa sheegaya in isticmaalka shidaalka uu hoos u dhacayo. Caadi ahaan saamayntani way baaba'aysaa ka dib 200 - 1000 km ee orodka. Laakiin maxay qodista noocan oo kale ah si dhab ah u siinaysaa, maxayse sifooyinka mishiinku dib ugu noqdaan tilmaamayaashooda hore wakhti ka dib?

Inta badan, tani kuma xirna soo saarista daloolka shumaca iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada sirta ah ee raacayaasha, laakiin nadiifinteeda. Waxaa laga yaabaa in dalool koronto ku yaal uu siiyo xoogaa koror yar oo awoodda injiinka. Waxaa laga yaabaa in makaanikada hore ay tan u sameeyeen si ay wax yar u hagaajiyaan waxqabadka baabuurta tartanka. Laakiin saamayntani waa mid aad u gaaban oo aan macno lahayn. Iyo sida faragelin kasta oo lagu sameeyo habka shaqada ee deggan, tignoolajiyadani waxay leedahay cilladaheeda.

Waa maxay sababta tignoolajiyada ay u fulin waayaan soosaarayaasha

Haddaba maxay tahay sababta tignoolajiyadani aanay faa'iido u lahayn, oo xataa waxyeello u geysan lahayd. Iyo maxaa u diidaya warshadaha baabuurta inay si joogto ah u isticmaalaan:

1. Matoorka baabuurku waa unug injineernimo oo adag oo loogu talagalay culaysyada qaarkood iyo sifooyinka waxqabadka. Kaliya ma qaadan kartid oo si buuxda uma beddeli kartid mid ka mid ah noodhkeeda. Sidaa darteed, wax yar ka sarreeya waxaan ka hadalnay mashiinka prechamber sida oo kale, oo aan ku saabsan shumac gooni ah oo laga soocay mashiinka gubashada gudaha.

2. Isticmaalka noocyada cusub ee shumaca waxay u baahan doontaa xisaabinta saxda ah iyo cabbirada dhammaan noocyada matoorada gubashada gudaha. Mabda'a mideynta shumacyada, kiiskan, macno ma samayn doono.

3. Beddelidda qaab dhismeedka qaybta sare ee electrode-ku waxay keeni kartaa in ay si dhakhso ah u gubato, jajabkeeduna waxay ku dhici doonaan mishiinka. Tani waxaa ka buuxa dayactir qayb ama qayb weyn oo matoorka ah.

4. Tiknoolajiyada lafteedu waxay u maleyneysaa in jihada dhimbiilku la bedeli doono, taas oo noo keenta barta labaad.

Si fudud loo dhigo, waa wax aan faa'iido lahayn soo-saaraha inuu soo saaro alaabooyinkaas. Marka hore, waa suurtogal khatar. Marka labaad, hirgelintiisu waxay u baahan doontaa in la beddelo ama dib loo xisaabiyo culaysyada ku jira qaybaha gudaha ee matoorka. Ugu dambeyntii, ficil ahaan, cabbirkaani wuxuu siinayaa saameyn kororka awoodda muddada-gaaban. Tani "ciyaarta" uma qalmo shumaca.

Jid ahaan, makaanikada baabuurta ee bartamihii qarnigii la soo dhaafay waxay u isticmaali karaan farsamadan si sax ah sababtoo ah saameynteeda muddada gaaban. Taasi waa, inta lagu guda jiro tartanka, waxay siisay kororka dhabta ah ee awoodda mishiinka. Hagaag, ka dib dhamaadka tartanka, mishiinka baabuurka ayaa la marsiin lahaa MOT dhamaystiran xaalad kasta. Sidaa darteed, qofna kama fikirin hirgelinta habkan si joogto ah, gaar ahaan gaadiidka rayidka ah.