Waa maxay baska yar yar iyo astaamahiisa

Si ay u xiiseeyaan iibsadaha, soo saarayaasha baabuurtu waxay soo saaraan gawaari leh noocyo jidheed oo kala duwan. Badanaa kuwani waa wax ka beddelka rakaabka, tusaale ahaan, waddada, dib u soo kabasho ama gaari xamuul.

Gawaarida leh qoys ballaaran ama ganacsato, gawaarida ma ahan kuwo wax ku ool ah, sidaa darteed nooc gaar ah oo jidh ah ayaa loo sameeyay - minivan. Aynu tixgelinno waxa astaamaha u gaarka ah ay yihiin, sida looga kala sooco bas yar, iyo sidoo kale maxay yihiin faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada ay leeyihiin gawaarida noocan oo kale ah.

Waa maxay gaari yar?

Marka loo eego tarjumaadda suugaanta ee ka soo baxda Ingiriisiga, minivan waa mini van. Si kastaba ha noqotee, qiimahan kuma filna inuu si sax ah u muujiyo jirkan noocan ah, maadaama dadka qaar ay ku qaldaan bas yar.

Xuduudaha ugu muhiimsan ee minivan:

• Hal-mug (aan lahayn dabool) ama hal-iyo-badh (badh hood wax laga beddelay) jirka, dhawaanahan waxaa jira ikhtiyaarro laba-mug leh (oo leh dabool buuxa);
• Saddex saf oo kuraasta ah, saloonka waxaa loogu talagalay ugu badnaan 9 qof oo wadaha wata;
• Jidhku wuu ka sarreeyaa kan xarunta gaadhiga la raaco, laakiin kuma istaagi kartid qolka sida baska yar;
• Si loo wado baabuur noocan oo kale ah, shati leh qayb furan "B" ayaa ku filan;
•  Albaabada gadaal ayaa ku xiran ama ku siibanaaya.

Nooca caadiga ah, minivanku wuxuu leeyahay qaab aan hood lahayn. Waxaa lagu sharaxay xaqiiqda ah in qaybta mashiinka ee gaariga ay ugu dhowdahay sida ugu macquulsan qolka rakaabka. Waad ku mahadsan tahay tan, soo-saaraha ayaa magdhabaya cabirka wanaagsan ee gaadhiga.

Wadista gaariga noocaan ah kama dhib badna inaad kaxeyso gaariga caadiga ah ee rakaabka, marka gaarigaan waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay gaari rakaab ah, loomana baahna in loo furo qeyb gooni ah. Inta badan gawaarida yar yar waxay leeyihiin guntin ku dhow oo muuqaal ahaan u ah sii wadida muraayadda hore. Naqshadeynta waxaa jecel dad badan oo bilow ah, maaddaama darawalku uu wadada ka arki karo si ka wanaagsan dhiggooda leh dabool buuxa.

Astaamaha kale ee basaska yaryar waa astaamahooda isbeddel ee wanaagsan. Moodooyin badan, safka dambe ayaa loo dhaqaaqi karaa meel u dhow safka hore si loo helo boorso badan.

Marka la barbardhigo seddaxda, dib-u-celinta, gawaarida saldhigyada iyo noocyada kale ee jirka la midka ah, baska yar ayaa ah midka ugu raaxada badan. Kuraasta rakaabka waa la isku dari karaa hal saf, ama waxay yeelan karaan naqshad gooni ah oo leh astaamaha shaqsiga.

Gaadiidka noocan ah ayaa caan ku ah dadka qoysaska ah, sidoo kale taksiilayaasha dhexdooda. Mashiinka noocaas ah, waxaad ku abaabuli kartaa ganacsi yar (halkan sideed fikradood oo ganacsi milkiilayaasha baabuurta). Badanaa, shirkadaha waaweyn waxay iibsadaan gawaarida noocan ah safarada shirkadaha. Safarrada dalxiisyada iyo dibedda marka la joogo habeenkii, baabuurtan sidoo kale waa ku habboon yihiin.

Taariikhda Minivan

Waagii markii la abuuray gawaarida yar yar, gawaarida noocan oo kale ah waxay lahaayeen qaab yaab leh, marka ma ahayn kuwa caan ah. Horumarka jirkan noocan ah waxaa loo maleynayay inuu abuuro gaariga rakaabka ee ugu ballaaran.

Monocab-kii ugu horreeyay adduunka waa Alfa 40-60 HP Aerodinamica, baabuur Talyaani ah oo ku saleysan ALFA 40/60 HP, baabuur isboorti oo la soo saaray intii u dhexeysay 1913 iyo 1922 (maanta soo-saarahaan waxaa loo yaqaan Alfa Romeo).

Nooca gawaarida yar yar ee ugu horreeya waxay soo saartay xawaare sare oo ah 139 km / h. Horumarinta gawaarida ayaa joogsatay Dagaalkii Koowaad ee Adduunka. Dagaalku markuu dhammaaday, horumarka noocyadiisa ayaa "barafoobay" sababo la xiriira horumarka firfircoon ee isboortiga mootada. Monocab ma uusan galin taxanaha cilado badan awgood (daaqadaha dhinaca waxaa loo sameeyay qaab boholo, taasoo si weyn u kordhisay aaga indhoolaha ee darawalka).

Minivan-ka ugu horeeya ee buuxa ayaa ah American Stout Scarab. Waxaa la soo saaray 1932 ilaa 1935. Dhinacii, gaadhigii waxoogaa u eg bas yar. Baabuurtii oo ka duwan baabuurta waagaas jirtay, gaarigan gadaal ayaa looga xiray. Thanks to this, qaybta hore si weyn ayaa loo soo gaabiyey, lix qofna waxay si xor ah ugu habboonaan karaan qolka.

Sababta loo abuuray naqshaddan oo kale waxay ahayd xiisaha kordhay ee lagu hagaajinayo astaamaha hawada ee gaariga. Abuuraha gaariga, William B. Stout, wuxuu ugu yeeray maskaxdiisa "xafiiska taayirada."

Miis la saari karo iyo kuraas ayaa lagu rakibay gudaha gaariga, kaas oo la beddeli karo 180 digrii. Tani waxay fududeysay in wadahadal ganacsi si toos ah loogu sameeyo qolka gawaarida.

Nooca kale ee minivan casri ah waa gaari soo saaraha guryaha - NAMI-013. Moodelku wuxuu lahaa qaab gawaarida lagu qaado (mashiinka kuma uusan jirin gaariga hortiisa, laakiin gadaashiisa - sida uu qabo mabaadii'da 'Stout Scarab', oo kaliya qeybta hore ee jirka ayaa wadaha ka fogeeyay wadaha). Gaariga waxaa loo isticmaalay si gaar ah nooc ahaan waxaana lakala furtay 1954.

Ku xigga "awoowe" ee monocabs casri ah waa Fiat 600 Multipla. Qaab -dhismeedka gaadhiga ayaa loo oggol yahay in lagu kordhiyo awoodda minicar -ka boqolkiiba 50 iyada oo aan jidhka la dheerayn. Saloonku wuxuu leeyahay saddex saf oo laba kursi ah. Horumarinta gaariga ayaa sii socday laga soo bilaabo 1956 ilaa 1960kii. Mashruuca ayaa la xiray sababo la xiriira shuruudaha badbaadada oo aad u adag (nooca gawaarida, darawalka iyo rakaabka hore waxba lagama ilaaliyo wax degdeg ah).

Qaabka ugu guulaha badan oo leh qaab gaadhigu wuxuu ahaa Volkswagen Transporter (oo la soo saaray 1950 ilaa maanta) - baabuurka ugu caansan xilligii hippie. Ilaa hadda, qaabkani wuxuu ubaahanyahay taageerayaasha gawaarida gawaarida.

Sida ku cad dukumiintiyada, gaariga waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay gaari rakaab ah (nooca shatiga "B" waa ku filan yahay), laakiin banaanka waxay iska shabahaan bas yar, waana sababta ay qaarkood ugu nisbeeyaan kooxdan.

Qaab kale oo yar -yar oo reer yurub ah oo guulaystay waa Renault Espace, kaas oo ka soo baxay khadka shirka sannadkii 1984 -kii. Sida ugu badan, moodalka waxaa loo tixgeliyaa minivan -kii ugu horreeyay ee qoyska ee adduunka.

Isbarbar socda, horumarinta isbadalkan gawaarida rakaabka waxaa laga fuliyay Ameerika. In 1983 muuqday:

• Dodge Caravan;
• Voyager Plymouth;
• Magaalada & Dalka Chrysler.

Fikradda waxaa qaatay tartamayaal - General Motors iyo Ford. In 1984 muuqday:

• Chevrolet Astro;
• GMC Safari;
• Ford Aerostar.

Markii hore, baabuurta yar yar ayaa gawaarida gadaal ka waday. Si tartiib tartiib ah, gudbinta ayaa loo helay darawal buuxa iyo gawaarida hore. Marxaladihi hore ee wax soo saarka, shirkadaha qaar ayaa laga badbaadiyey musalafnimada si sax ah iyada oo ay ugu wacan tahay soo gelinta gawaarida yar yar ee loo yaqaan 'miniivans' ee khadka wax soo saarka. Mid ka mid ah shirkadahaan ayaa wakiil ka ahaa shirkadda Big Three - Chrysler.

Markii hore, moodooyinka wax soo saarka Mareykanka waxay umuuqdeen gawaarida yar yar. Laakiin bilawgii 90-meeyadii, noocyo leh qaab jir asal ah ayaa soo muuqday, taas oo ay ugu wacan tahay inay si weyn uga duwan yihiin dhiggooda la midka ah gawaarida ganacsiga ("sanka" iyo qaabka ilmada oo af badan).

Noocyada iyo cabirka

Si ka duwan fasalka "sedan", "hatchback", "liftback", iwm. minivan ma laha kala sooc adag. Wax ka beddelladan waxaa ka mid ah:

• Cabbir buuxa iyo mid dhexdhexaad ah;
• Is haysta;
• Mini iyo micro.

Cabbir buuxa iyo mid dhex-dhexaad ah

Wakiilada ugu waaweyni waxay ka tirsan yihiin qaybtaan. Dherer ahaan, waxay gaarayaan 4 milimitir illaa shan mitir ama ka badan. Inta badan kuwani waa moodello Mareykan ah, hase yeeshe, waxaa jira xulashooyin u qalma dhiggooda reer Yurub. Ka mid ah wakiillada fasalkan:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм.;
• Toyota Sienna - 5085 mm;
• Renault Grand Espace - 4856 мм.;
• Honda Odyssey - 4840 mm .;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

Cabirkeeda cajiibka ah iyo gudaha waasac ah waxay u ogolaaneysaa gaariga in loo isticmaalo safarada dhaadheer qoys weyn.

Is haysta

Dhererka jirka noocan ahi wuu kala duwan yahay 4 ilaa 200 milimitir. Badanaa mashiinadani waxay ku saleysan yihiin barxadda wakiillada fasalka golf-ka. Gawaarida qoysaska noocan ah ayaa caan ku ah Yurub iyo Bariga. Aad ayey ugu yar yihiin moodeellada Mareykanka.

Wakiilada fasalkan waa:

• Mazda 5 - 4585 mm.;
• Volkswagen Touran - 4527 мм.;
• Muuqaalka Renault - 4406 mm.

Mini iyo micro

Qeybta minivan waxaa ku jira wakiillo dhererkooduna gaarayo 4 mm. Fasalka micro van waxaa ku jira moodello dhererkoodu gaarayo 100 3 mm. Moodooyinka noocan oo kale ah waa kuwo aad loo jecel yahay sababtoo ah dhaqaalahooda iyo cabbirka yar.

Qeybta yar yar waxay ku badan tahay Japan, Shiinaha iyo Hindiya, maadaama gawaarida waaweyn lagu qiimeeyo meelaha dadku ku badan yahay, laakiin qolkiisa oo weli aad u ballaaran. Waxaa ka mid ah wakiillada fasalka:

• Chery Riich - 4040 mm.
• Daihatsu Atrai Wagon - 3395 мм .;
• Honda Acty 660 Town - 3255 mm.

Mararka qaar gaari yar ayaa loo sameeyaa iyadoo lagu saleynayo minivan, taas oo adkaynaysa kala soocida saxda ah ee noocan ah.

Fursadaha aan caadiga ahayn

Marka laga hadlayo gawaarida yar yar, inbadan ayaa oran doonta faraqa ugu weyn ee gawaarida noocan oo kale ah waa muuqaalkooda asalka ah. Foomka aan duubneyn ama nus-daboolka ah wuxuu umuuqdaa mid aan caadi ahayn (marka lala barbardhigo gawaarida caadiga ah ee laba ama saddex mug leh).

Si kastaba ha noqotee, sida aad ku arki karto sawirka hoose, mararka qaarkood jirka oo leh aerodynamics kordhay wuxuu noqon karaa wax yaab leh. Toyota Previa MK1 waxay leedahay aaladda mashiinka bartamaha (matoorku wuxuu ku yaal sagxadda sagxadda qaybta rakaabka).

MPV isafgarad ka soosaaraha Talyaani Fiat wuxuu umuuqdaa wax yar oo qosol badan. Qaab-dhismeedka 'Multipla' ee 2001-2004 wuxuu lahaa qaacido asal ah oo fadhiga ah - laba saf oo saddex kursi ah.

Kursiga dhexe wuxuu umuuqdaa sida cunugga marka loo eego qaangaarka buuxa. By habka, meelaynta kursigan waxaa loo taagay ikhtiyaar loogu talagalay raaxada sii kordheysa ee waalidiinta iyo cunugga qolka hore.

Qaab kale oo aan caadi ahayn waa Chevrolet Uplander, oo la soo saaray 2005 ilaa 2009. Qaabka leh muuqaalka muuqaalka jirka ee laba-mug leh wuxuu umuuqdaa mid iskutallaab badan kan minivan.

Volkswagen waxay samaysay gaari yar oo aan caadi ahayn. Taabadalkeed, waa iskudhaf minivan ah iyo gaari xamuul ah. Qaabka Tristar wuxuu la mid yahay Gaadiidleyda caadiga ah, oo kaliya leh jidh halkii uu ka noqon lahaa kalabar qolka.

Xalkii asalka ahaa ee gaariga gudihiisa wuxuu noqday kursiga darawalka oo wareegaya iyo kursi rakaab oo laga noqon karo. Miis yar ayaa la dhex dhigay.

Maaddaama qolka shandadaha si weyn loo dhimay, waxaa la go'aansaday in laga dhigo dabaq laba-gees ah oo alaabooyin waaweyn la dhigi karo

Ikhtiyaar kale oo aan caadi ahayn waa Renault Espace F1 - oo ah baabuur bandhig ah oo ka timid soosaaraha Faransiiska, oo loo sameeyay sharaf loogu talagalay sannad-guurada 10aad ee soo-saarka moodeellada iyo waqtigeeda oo ku habboon shirkadda ka qaybgalka tartamada boqortooyada. Qaybta mashiinka ee qaabka waxaa lagu rakibay mashiinka V-qaabeeya 10-dhululubo oo ka yimid Williams.

Gawaarida yaryar ee la casriyeeyay waxay dardar geliyeen 100 km / saacaddii. 6 ilbidhiqsi, xawaaraha ugu badan waa 270 kiilomitir / saacaddii, waxayna qaadatay 600 oo mitir oo keliya in la yimaado joogsi dhammaystiran.

Bandhigii Tokyo Motor Show bishii Oktoobar 2017, Toyota waxay soo bandhigtay asalka asalka ah ee MPV, TJ Cruiser. Sidii soo saaruhu u sharraxay, astaamaha TJ waxay si sax ah u sharaxayaan muuqaalka - Qalab Farxad "toolbox" iyo "farxad, raaxo". Gaariga runti wuxuu u egyahay sanduuq, laakiin, sida soosaaruhu xaqiijiyey, gaariga waxaa loo sameeyay si loo siiyo farxadda safarka.

Ha ku qaldamin bas yar

Darawalada qaarkood waxay ugu yeeraan minivan bas yar. Dhab ahaantii, kuwani waa noocyo kala duwan oo baabuur ah, inkasta oo dibadda laga yaabo inay leeyihiin naqshad la mid ah. Labadaba basaska yaryar iyo kuwa yar-yarba waxaa jira hal-iyo laba-mug oo jidh ah (qaybta daboolka iyo saqafka ama qaybta rakaabka ayaa la kala soocaa).

Si aad u kala jeexdo xariiq u dhexeeya noocyada jidhka, waxaad u baahan tahay inaad xasuusato:

1. Baabuurka yar yar waxa uu leeyahay ugu badnaan 9 kursi, baska yar-na waxa uu leeyahay ugu yaraan 10, ugu badnaan 19;
2. Bas yar waxaad ku istaagi kartaa dhererkaaga oo dhan, iyo minivan waxaad ku fadhiisan kartaa oo keliya;
3. Bas yar ayaa aad ugu habboon arrimo ganacsi, tusaale ahaan, tagsi-go'an ama tagsi xamuul ah. Baabuurka yar-yar ayaa aad ugu habboon qaadista tiro yar oo rakaab ah, tusaale ahaan, wareejinta garoonka-hudheelka-diyaarada;
4. Baska yar waxa loo kala saaraa gaadhi ganacsi (leesin D1 ayaa loo baahan yahay si loo kaxeeyo), gaadhiga yar-yara waa nooca gaadhiga rakaabka ( liisanka leh qaybta B ayaa ku filan).

Asal ahaan, minivanku wuxuu leeyahay qaab dhismeed hal mug ah oo leh qaab nus-bonnet ah iyo 4-5 albaab. Naqshadani waxay u egtahay nooca la weyneeyey ee gaadhiga istaanka. Waxay isku daraysaa wax ku oolnimada leh heer sare oo raaxo iyo badbaado dhammaan rakaabka.

Faa'iidooyinka iyo qasaaraha minivan

Marka la tixgeliyo in baska yar uu ka badan yahay tanaasulka u dhexeeya baabuurka rakaabka iyo gaadiidka ganacsiga marka loo eego qayb jidh ahaaneed oo gaar ah, markaa ma leh oo keliya faa'iidooyin, laakiin sidoo kale qasaarooyin. Faa'iidooyinka waxaa ka mid ah faa'iidooyinka laga helo gawaarida caadiga ah ee rakaabka. Faa’iido darrooyinka ayaa muuqda marka la isbarbar dhigo minivan yar iyo bas yar.

Gawaarida yaryar waxaa lagu qiimeeyaa:

• Saloon waasac ah Xitaa safar dheer maahan mid aad u daal badan sababtoo ah raaxada sii kordheysa, taas oo jirkan noocan ah loo sameeyay.
• Jir jir. Gawaarida yar yar ayaa ku wanaagsan safarada dalxiiska. Marka lagu daro dhammaan xubnaha qoyska, gaarigu wuxuu ku habboonaan doonaa dhammaan waxyaabaha faa'iido u leh ku noolaanshaha magaalada teendhada ama dhabta dhabta.
• Awoodda in la laabo safka dambe, jirku wuxuu ku kordhayaa laba, ama xitaa saddex jeer (iyadoo ku xiran naqshadda kuraasta), taas oo u oggolaaneysa gaariga in loo isticmaalo xamuulka xamuulka.
• Baabuurku waa mid la taaban karo oo ay ugu wacan tahay isku-dhafka ugu fiican ee awoodda ballaaran iyo cabirrada yar yar. Waxay caan ku tahay ganacsatada badan, maaddaama aan loo baahnayn in la furo qayb xamuul ah xuquuqda lagu maareeyo gaadiidka.
• Minivans-ka qaabka caadiga ah (qaab dhicis ah) waxay leeyihiin astaamo hawo sare leh, taas oo macnaheedu yahay in isticmaalka shidaalka uu ka hooseeyo kan noocyada kale ee gawaarida rakaabka.
• Xitaa dadka dhaadheer waxay ku raaxeysan doonaan qolka hurdada inta lagu jiro safarka, iyadoon loo eegin safka ay ku fadhiyaan.
• Baabuurta yar yar badankood waxay ku habboon yihiin daabulka waayeelka iyo dadka naafada ah, maaddaama tallaabooyinka gaadiidka badanaa aan sareyn.
• Marka laga eego dhinaca farsamada, gaariga waxaa loogu adeegaa sida gaari rakaab caadi ah.

Gawaarida saldhigga, nooca jirkaan wuxuu la xiriiraa gaari qoys. Badanaa, dhalinyaradu waxay doortaan mashiinnada noocaas ah, maadaama ay ku qalabaysan karaan nidaam maqal iyo muuqaal baaxad leh.

Si kastaba ha noqotee, in kasta oo ay jiraan tiro faa'iidooyin ah, "isu-tanaasulka" inta udhaxeysa gawaarida istaanka iyo baska buuxa wuxuu leeyahay cilado. Iyaga ka mid ah:

• Maareynta gaari yar ayaa ka xun marka la barbardhigo gaari xamuul ah ama gaari xamuul ah. Maaddaama baabuurku inta badan sarreeyo, isgoys-wadaha ayaa darawalka ku qasbaya inuu gaabis sameeyo.
• Marka la barbardhigo baska buuxa ama baska yar, rakaabka qolkan ayaan sidaa ugu raaxeysan. Tusaale ahaan, waxaad u baahan tahay inaad gasho gaariga xoogaa foorara.
• Badanaa, gaadiidkan waxaa lagu qalabeeyaa matoor awood yar. Sababtaas awgeed, baabuurku uma firfircoona sida baabuurta rakaabka badankood oo leh nooc jidh oo ka duwan. Maaddaama soo-saarayaashu ay diiradda saaraan wax-ku-oolnimada, xawaaraha ugu sarreeya ee gaariga ma aha mid aad u sarreeya.
• Xilliga jiilaalka, gudaha waxay qaadataa waqti dheer in la kululeeyo, maadaama jirku uusan ka soocnayn qaybta ugu muhiimsan ee gudaha.
• Inta badan gawaarida yar yar waxaa lagu qalabeeyaa hakad la xoojiyay si ay u helaan awood qaadis ku filan cabirkan. Markaad ku wadid burooyin, baabuur madhan ayaan degganayn oo kuma raaxaysanayo.
• Sababtoo ah xaqiiqda ah in basaska yaryar loo qaabeeyey beddel ahaan minibus ama gaari yar, kuma habboona isticmaalka maalin kasta sida gaari weyn.
• Noocyada cabbirka buuxa iyo kuwa dhex-dhexaadka ah ayaan sahlaneyn in la maareeyo, gaar ahaan magaalooyinka leh gaadiidka badan.

Sidaad arki karto, minivan waa xalka ugufiican safarada dhaadheer ee qoyska, xafladaha dhalinyarada ee xiisaha leh, safarada shirkadaha iyo dhacdooyinka kale ee gaari ama bas yar lagu isticmaali karo. Noocan jidhku waa ikhtiyaar miisaaniyadeed oo loogu talagalay baabuurta ganacsiga.

Noocyada caanka ah

Baabuurta yar yar ayaa caan ku ah wadayaasha qoys weyn. Sababtoo ah wax-ku-oolnimada, nooca jidhku wuxuu si kalsooni leh u qabsaday suuqa, sida is-dhaafsiga.

Qiimaynta baabuurta yar yar ee qoyska ugu fiican waxaa ka mid ah moodooyinka soo socda:

• Vauxhall Zafira Life;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-Class);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• Dalxiiska SsangYong Korando;
• Safarka Peugeot;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Muuqaalka Renault

Fiidiyowga mowduuca

Gabagabadii, daawo muuqaal gaaban oo ku saabsan baabuurta yar yar ee quruxda badan oo qurxoon:

Minivan-yada ugu Fiican Adduunka

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Baabuur noocee ah ayaa ka tirsan qaybta yar-yar? Baabuurka yar-yar sida caadiga ah wuxuu leeyahay hal mug ama laba-mug nooc jir ah (goobku wuxuu si cad uga soo muuqdaa saqafka sare ama muuqaal ahaan waa qayb ka mid ah dhismaha).

Immisa kursi ayaa ku jira gaadhi yar? Awoodda baabuurka fasalkani waa ilaa sagaal qof oo ay weheliyaan darawalka. Haddii ay jiraan in ka badan 8 kursi oo rakaab ah baabuurka, markaa kani waa bas yar.

Waa maxay sababta gaadhiga yar-yar loogu yeedhay? Macno ahaan Ingiriisi (Minivan) waxay u tarjumaysaa sidii gaadhi yar. Badana baabuurtani waa hal mug ama hal mug iyo badh (koofiyad yar, mishiinkana waxa lagu dhejiyaa qolka).