Waa maxay xidhidhyo badan oo ka joojin ah, qalab iyo mabda'a hawlgalka
Tusmo
Wax ka qabashada baabuurta xaaladaha adag ee xawliga sare ku socda ayaa la bilaabay in wax laga qabto markii awoodda matoorka ay joojisay dhibaato. Waxaa caddaatay in ka joojinta ugu habboon ee dhinacan laga eegayo ay noqon doonto nooca barbar-dhigga laba-lever. Joometri si fiican loo doortay ee kabaallayaasha ayaa suurtageliyay in si sax ah loo ilaaliyo joogteynta xiriirka ugu fiican ee giraangiraha ee wadada.
Laakiin ma jirto wax xaddidan oo kaamil ah, xitaa nidaamka cusub wuxuu bilaabay inuu yeesho cillado asal ah, gaar ahaan, isteerinka dulin inta lagu jiro loading wheel ee geesaha. Waxay ahayd inaan sii socdo.
Waa maxay sababta ka joojinta loo yaqaan multi-link
Hagaajinta ka joojinta lafta labajibbaaran waxay u baahday in lagu daro xoogag dheeraad ah oo ku shaqeeya xargaha taayirrada ee geesaha kuwa jira.
Waa suurtagal in la abuuro iyaga oo ku rakibaya kabaaliyeyaasha cusub ee joojinta, iyada oo waxoogaa isbeddel ah lagu sameeyo kinematics kuwa hadda jira. Tirada kabaallayaasha ayaa koray, ka joojinta waxaa loo yaqaan Multi-link (Multilink).
Features
Nooca cusub ee cayrinta ayaa helay astaamo aasaasi ah oo tayo leh:
- gacmaha sare iyo hoose waxay heleen naqshad kala fog, mid kasta oo iyaga ka mid ah ayaa loo qaybin karaa ulo kala duwan, iyo natiijada aan loo baahnayn ee xorriyadda ayaa lagu magdhabay ulo iyo riixo dheeraad ah;
- Madax-bannaanida hakinta ayaa la ilaaliyay, sidoo kale, waxay suurtogal u noqotay in si gooni ah loo xakameeyo xaglaha taayirrada, iyada oo ku xidhan booska ay hadda ku jiraan ee qaansooyinka;
- Shaqooyinka bixinta qallafsanaanta dhererka iyo leexleexda waxaa loo qaybin karaa kabaalooyin kala duwan;
- Iyada oo si fudud loogu daro kabaallayaasha ku jihaysan diyaaradda la rabo, waxa suurto gashay in la qorsheeyo hab kasta oo giraangiraha.
Isla mar ahaantaana, dhammaan tayada wanaagsan ee labajibbaaran saddex xagal ah ayaa la ilaaliyay, sifooyinka cusubi waxay noqdeen kuwo madax-bannaan oo dheeraad ah oo ku jira kuwa hadda jira.
Qorshaha iyo qalabka ka joojinta danbe
Dhammaan waxay ku bilaabmeen isbeddel ku yimid hakinta taayirrada danbe. Wax walba way fiicnaayeen kuwii hore, sababtoo ah darawalka laftiisa ayaa si dhakhso ah u saameyn kara xaggooda.
Muuqaalka ugu horreeya ee aan fiicneyn ee ka joojinta madax-bannaanida caadiga ah waxay ahayd isbeddelka xaglaha suulasha sababtoo ah u hoggaansanaanta dabiiciga ah ee kinematic ee kabaallayaasha saddex-geesoodka ah ee ku yaal blocks aamusan.
Dabcan, baabuurta tartanka gaarka ah, kala-goysyada adag ayaa la isticmaalay, laakiin tani waxay hoos u dhigtay raaxada, oo si buuxda uma xalin dhibaatada. Waxay ahayd lagama maarmaan in la sameeyo subframes aad u adag, meydad, taas oo aan la aqbali karin baabuurta rayidka ah. Waxay u muuqatay inay fududahay in lagu daro kabaal kale oo magdhow u ah wareegga giraangiraha, abuurista qulqulka ka soo horjeeda.
Fikradda ayaa shaqeysay, ka dib markii saameyntu ay sii kordhisay iyada oo loo rogay dusha sare ee dulin dhexdhexaad ah, ama xitaa aan ku filneyn. Tani waxay gacan ka gaysatay xasilinta baabuurka geeska, taas oo suurtogal ka dhigtay in si badbaado leh loogu dhejiyo geeska sababtoo ah saameynta isteerinka.
Saamaynta togan ee isku midka ah ayaa lagu bixiyaa iyadoo la beddelayo camber ee giraangiraha inta lagu jiro istaroogga shaqada ee joojinta jihada saxda ah. Injineerada waxay heleen qalab wanaagsan oo ay ku suurtagashay in si fiican loo hagaajiyo joojinta.
Waqtigan xaadirka ah, ikhtiyaarka ugu fiican ayaa ah isticmaalka shan lever oo dhinac kasta oo ka mid ah faashashka leh kombuyuutar lagu xisaabiyay dhaqdhaqaaqa taayirrada ee u dhexeeya dhibcaha aadka u daran ee hore iyo safarka hakinta. Inkasta oo si loo fududeeyo loona yareeyo kharashka, tirada kabaaliyeyaasha ayaa laga yaabaa inay yaraato.
Qorshaha iyo qalabka ka joojinta hore
Xidhiidhiyaha hore ee multi-links waxa loo isticmaalaa si aad u yar si joogto ah. Tani maahan mid si gaar ah lagama maarmaan u ah, laakiin qaar ka mid ah soosaarayaasha ayaa ka shaqeynaya jihadan.
Inta badan si loo hagaajiyo habsami u socodka socodka, samaynta joojinta mid laalaab badan, iyada oo la ilaalinayo xakamaynta. Sida caadiga ah, dhammaantood waxay hoos ugu dhacaan dhibka naqshadeynta wareegga oo leh laba kabaal oo saddex xagal ah.
Aragti ahaan, kani waa barbar-dhig caadi ah, laakiin dhab ahaantii waa nidaam kabaallayaal iskeed u madax bannaan oo leh ujeedo u gaar ah iyo ujeeddooyin shaqo. Ma jiro hab keli ah halkan. Hase yeeshe, waxaan ka hadli karnaa xaddidaadda isticmaalka hagaha adag ee sida mashiinnada qiimaha leh.
Sida Multilink u shaqeyso
Inta lagu jiro istaroogga shaqada ee hakinta, giraangiraha waxaa saameyn kara ma aha oo kaliya xoogagga rarka ee riixaya guga, dibadda wareegga giraangiraha, laakiin sidoo kale xoogagga dhaadheer inta lagu jiro braking ama dardargelinta markooda.
Shaaggu wuxuu bilaabaa inuu hore ama gadaal u leexdo iyadoo ku xiran calaamadda dardargelinta. Si kastaba ha ahaatee, xagasha suulasha taayirrada dabada dabada waxay bilaabaan inay isbedelaan.
kabaal Multilink oo dheeri ah, oo lagu dhigay xagal gaar ah, ayaa awooda inuu beddelo suulka. Shaagagga la raran yahay wuxuu u rogaa si uu u magdhabo ka bixitaanka dulin ee diyaaradda wareegta. Mashiinku wuxuu dib u soo celinayaa sifooyinkii hore ee maaraynta.
Dhammaan shaqooyinka kale ee cutubyada ka joojinta waxay la mid yihiin nakhshad kasta oo kale oo madaxbannaan. Cunsurka laastikada ah ee qaabka guga, telescopic hydraulic shoog nuugista iyo bar ka-hortagga duubka ayaa si isku mid ah u shaqeeya.
Dhibaatooyinka iyo Culaysyada
Sida farsamo kasta oo adag, hakinta isku xidhka badan waxay qabataa dhammaan hawlaha loo abuuray:
- Baabuurta leh Multilink waxay leeyihiin maarayn heer sare ah, xidhidhiyaha wadadu had iyo jeer waa sida ugu badan ee suurtogalka ah, saamaynta xoogaga dambe ee aan la rabin waa la yareeyaa, xoogagga wanaagsani waxay soo muuqdaan waqtigooda oo si fiican ayaa loo habeeyaa marka si fiican loo hagaajiyo joojinta;
- Joojinta waxay bixisaa raaxada ku jirta nidaam kasta oo madaxbannaan, yaraynta ma aha oo kaliya dardargelinta tooska ah ee jidhka, laakiin sidoo kale naxdinta dambe marka ay ku dhufato geesaha geesaha, waxyaabo badan oo jilicsan ayaa si fiican u shaqeeya gariir yar;
- Naqshadayntu waxay leedahay ilaalin wanaagsan, dhammaan kabaallayaasha iyo hindhisyadu waa iskood oo si madax-bannaan ayaa loo burburin karaa beddelka;
- Joojinta waxaa badanaa lagu daraa qaab-hoosaad, taas oo u oggolaanaysa in ay ka sii fogaato jirka;
- kala dheeraynta meel bannaan ee kabaallayaasha oo dhan iyo qaabayntooda sabab la'aanta ah (kaliya booska qaraabada ah ee hingesyada dhamaadka ayaa muhiim ah) waxay sahlaysaa in la isku keeno unugyada darawalada taayirrada danbe.
Khasaaraha, dhab ahaantii, waa hal - kakanaanta sare, iyo markaa qiimaha. Labadaba wax soo saarka iyo hagaajinta, maadaama tiro badan oo xirmooyinka xiran la bedeli karo.
Waa wax aan faa'iido doon ahayn in la dhex dhigo meel sare oo badbaado ah, ku darida tirada badan ee aan dillaacin waxaa lagu dhuftey tirada kabaallayaasha.
Keebaa fiican, Torsion beam, MacPherson strut ama Multi-link
Ma jiro qiyaas dhammaystiran oo qiyam ah oo loogu talagalay noocyada kala duwan ee ka joojinta; mid kastaa wuxuu leeyahay codsi xaddidan oo u gaar ah fasalada iyo qaybaha baabuurta. Iyo niyadda soo saarayaasha inta badan way isbedelaan waqti ka dib.
Joojintu waa mid sahlan, waarta, raqiis ah waxayna ku habboon tahay baabuurta ugu jaban. Isla mar ahaantaana, ma bixin doonto xakamaynta qumman, iyo sidoo kale raaxo sare.
Intaa waxaa dheer, waa mid aad loo jecel yahay in la isticmaalo subframe, kaas oo torsion torsion uusan u baahnayn.
Dhowaan, waxaa ku soo laabtay ganaaxyo fudud, xitaa moodooyinkaas oo hore loo isticmaalay isku xirka multi-link. Wax-soo-saarayaashu waxay u arkaan inay ku adag tahay inay u hoggaansamaan rabitaanka saxafiyiinta casriga ah ee baabuurta, kuwaas oo aan had iyo jeer u caddayn iibsadaha baabuurta caadiga ah.
Cilladaha suurtogalka ah ee hakinta isku xidhka badan
Inkasta oo ay muuqato kakanaanta muuqata, hawlgalka isku-xirnaanta badan uma baahna wax gaar ah milkiilaha. Dhammaantood waxay hoos ugu dhacaan beddelka caadiga ah ee dhejisyada xiran, kaliya tiro badan ayaa keena dhib.
Laakiin waxaa jira mid gaar ah, oo kaliya ka joojintan dhibka jira. Kabalayaal badan, sababtoo ah rabitaanka ah in la yareeyo tirada guud, kuma filna. Gaar ahaan marka ay ka samaysan yihiin aluminium aluminium si ay u fududeeyaan.
Kuuskuusyada ka soo baxa kuuskuuska waddada waxay si lama filaan ah ugu dhici karaan jihada qaldan, marka ay arkaan hal iftiin iyo kabaal jilicsan.
Birtu waa qallafsantay, baabuurka wuxuu bilaabay inuu si firfircoon u damiyo caagga wuxuuna si ba'an u lumiyaa xakamaynta. Tani waxay u baahan tahay in si gaar ah loo daawado. Alwaaxyo ka xoog badan iyo kabaallayaal laba jibaaran ayaa aad ugu yar in ay tan sameeyaan.
Inta kale ee daryeelka ka joojinta waxay la mid tahay dhammaan noocyada kale. Qulqulayashiyaha shoogga ee soo daadanaya, ilo daciif ah ama jabay, struts duugoobay iyo baadiyaha xasilinta ayaa la bedeli karaa.
Ka dib faragelin kasta oo ah joojinta, waa lagama maarmaan in la hubiyo oo dib loo soo celiyo xaglaha toosinta taayirrada, kuwaas oo hagaajinta xajin ama boolal eccentric ah ayaa lagu sameeyay kabaallayaasha.
