Waa maxay tirada octane ee shidaalka

Marka darawalku galo kaalin shidaal, wuxuu dhigtaa gaarigiisa meel gaar ah, taas oo tilmaamaysa shidaalka lagu shubi karo meeshan. Marka laga soo tago xaqiiqda ah in milkiilaha gaariga uu si cad u kala sooco nooca shidaalka (baatrool, gaas ama naaftada), baatroolku wuxuu leeyahay noocyo dhowr ah, qaabeynta oo lambar gaar ah loo tilmaamay.

Tirooyinkani waxay matalayaan qiimaynta octane ee shidaalka. Si loo fahmo sida ay khatarta u leedahay isticmaalka baatroolku ee aan ku habboonayn baabuurku, waxay u baahan tahay inaad ogaatid waxa ku kala duwan noocyadan, waxyaalaha ay saameeyeen RH iyo haddii si madax bannaan loo cabbiri karo.

Waa maxay nambarka octane

Kahor intaadan fahmin eraybixinta, waa inaad xasuusnaataa waxa mabda'a ah ee shidaalka shidaalka uu ku shaqeeyo (si faahfaahsan oo ku saabsan mashiinka gubashada gudaha) halkan ka akhriso). Isku-darka hawo-shidaalka ee nidaamka shidaalka waxaa lagu quudiyaa dhululubo, halkaasoo ay si isdaba joog ah ugu cadaadinayso bistoolad dhowr jeer (tusaalayaal duritaan toos ah leh, hawo ayaa la isku cadaadiyaa, shidaalna waa la buufiyaa isla markiiba ka hor inta aan la bixin dhimbiilaha).

Dhamaadka istaroogga cadaadiska, BTC waxaa shidaa dhimbiil xoog badan oo ka dhasha nidaamka dabka, kuwaas oo ah furfurayaasha. Gubashada isku darka hawo iyo shidaal waxay u dhacdaa si lama filaan ah, taasoo ka dhalata tamar hufan oo la sii daayo, kuna riixaysa bistoolada jihada ka soo horjeedda filtarka.

Waxaan ka ognahay casharrada fiisigiska in markii si xoog leh loo tuujiyo, hawo kululaato. Haddii BTC lagu cadaadiyo dhululubada in ka badan intii la rabay, isku darku si iskiis ah ayuu u holcayaa. Hadana badanaaba taasi ma dhacdo marka uu bistooladdu fulinayo istarooggii ku habboonaa. Tan waxaa lagu magacaabaa mashiinka qarxa.

Haddii hawshani inta badan soo muuqato inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, si dhakhso leh ayey u dhici doontaa, maadaama inta badan qarxa VTS-ku uu dhacayo xilliga uu bistooladdu bilaabayo inay isku cadaadiso isku-darka ama uusan weli dhammaystirin istaroogga. Waqtigan xaadirka ah, KShM waxay la kulmeysaa culeys gaar ah.

Si loo xalliyo dhibaatadan, soo saarayaasha baabuurta casriga ahi waxay mashiinka ku qalabeeyaan dareemayaal garanaya garaaca. Qaybta xakamaynta elektiroonigga ah waxay hagaajineysaa hawlgalka nidaamka shidaalka si looga takhaluso saameyntan. Haddii aan la tirtiri karin, ECU waxay si fudud u damisaa mashiinka waxayna ka horjoogsataa inay bilowdo.

Laakiin inta badan dhibaatada waxaa lagu xaliyaa si fudud iyadoo la doorto shidaalka ku habboon - oo ah, lambar octane ah oo ku habboon nooca la siiyay ee mashiinka gubashada gudaha. Tirada ku jirta magaca astaanta baatroolku waxay muujineysaa xadka cadaadiska ee isku dhafku kaligiis shidmayo. Markay tiradu sii badato, isku duubitaanka badan ee baatroolku wuu hor istaagi doonaa kahor is-qabadsiinta.

Qiimaha la taaban karo ee lambarka octane

Waxaa jira wax ka beddello kala duwan oo matoorrada ah. Waxay ku abuuraan cadaadisyo kala duwan ama isku riixriqadaha dhululubada. Markay sii adkaato isku-xoqidda BTC, waxay sii kordheysaa awoodda matoorku bixin doono. Shidaalka octane ee hooseeya waxaa loo isticmaalaa gawaarida leh cadaadis hoose.

Badanaa kuwani waa gawaari duug ah. Moodooyinka casriga ah, makiinado waxtar badan ayaa la rakibay, waxtarkooda oo sidoo kale ay ugu wacan tahay cadaadis sarreeya. Waxay isticmaalaan shidaal octane sare leh. Baahida loo qabo in la buuxiyo taangiga oo aan la buuxin 92, laakiin shidaalka 95aad ama 98aad ayaa lagu soo waramayaa dukumiintiyada farsamada ee gaariga.

Tilmaamayaasha noocee ah ayaa saameeya tirada octane

Marka shidaalka ama shidaalka naaftada la sameeyo, saliida waxaa loo qaybiyaa jajab. Inta lagu jiro howsha (sifeynta iyo jajabka), shidaal saafi ah ayaa soo muuqda. RH-giisu wuxuu u dhigmaa 60.

Si shidaalka loogu adeegsado matoorada gubida gudaha, iyada oo aan qarxin ka dhicin dhululubada, waxyaabo kala duwan ayaa lagu darayaa dareeraha inta lagu gudajiro howlaha kala saarida.

RON gaaska waxaa saameeya xaddiga iskudhafka hydrocarbon ee u shaqeeya sidii wakiilka antiknock (sida lagu daro waxyaabaha lagu daro 'RON' ee lagu iibiyo gawaarida gawaarida).

Hababka lagu ogaanayo nambarka octane

Si loo go'aamiyo darajada darawalada shidaalka ay tahay in lagu isticmaalo gaarigooda oo ku rakiban mashiin gaar ah, soo saaraha ayaa tijaabinaya shidaal tixraac ah. Mashiin gubaya gaar ah ayaa lagu rakibay istaagga. Looma baahna in si buuxda loo wada dhejiyo mashiinka oo dhan, analoolo hal-dhululubo oo isku mid ah ayaa ku filan.

Injineeradu waxay adeegsadaan xaalado kala duwan oo shuruudo ah si ay u go'aamiyaan xilliga uu qarxa dhacayo. Heerarka heerkulka VTS, xoogga riixitaanka iyo astaamaha kale ayaa isbedelaya, oo shidaal gaar ahi kaligiis shidaa. Iyada oo ku saleysan tan, waxaa lagu go'aamiyaa shidaalka ay tahay in ay ku shaqeyso unuggu.

Habka cabirka Octane

Suurtagal maaha in cabiraadda noocaas ah lagu sameeyo guriga. Waxaa jira qalab go'aaminaya unugga tirada octane ee baatroolka. Laakiin habkan ayaa dhif ah in ay adeegsadaan shaybaarro xirfadlayaal ah oo hubiya tayada shidaalka lagu iibiyo dalka, maadaama qalad weyn uu leeyahay.

Si si sax ah loo go'aamiyo RON gaaska, soosaarayaasha wax soo saarka batroolku waxay u adeegsadaan laba habab xaaladaha shaybaarka:

1. Isku darka hawo-shidaalka waxaa loo kululeeyaa illaa 150 darajo. Waxaa lagu quudiyaa mootada, xawaareheeda lagu xaddiday 900 rpm. Qaabkan waxaa loo isticmaalaa in lagu tijaabiyo shidaalka octane ee hooseeya;
2. Habka labaad ma bixinayo kuleylka HTS. Waxaa lagu quudiyaa mootada, xawaareheeda lagu dejiyey 600 rpm. Qaabkan waxaa loo adeegsadaa in lagu hubiyo u hoggaansanaanta baatroolka, tirada octane-ka oo ka badan 92.

Qalabka cabirka

Dabcan, hababka noocan oo kale ah ee lagu hubiyo baatroolka ma heli karaan darawal caadi ah, sidaa darteed waa inuu ku qanacsanaado qalab gaar ah - mitir octane ah. Badanaa, waxaa isticmaala milkiilayaasha baabuurta ee doorta saldhigga gaaska ee ay doorbidayaan, laakiin si aan loogu tijaabin qeybta awoodda qaaliga ah ee gaariga.

Sababta kalsooni darradaan ayaa ah daacad-darrada alaab-qeybiyeyaasha u adeegsada baatroolka tayada-hooseeya ama lagu qasi jiray si loo kobciyo.

Qalabku wuxuu ku shaqeeyaa mabda'a astaamaha naas-nuujinta shidaalka. Markay sarreyso, sida sare ee tirada octane ah ayaa lagu tusi doonaa aaladda. Si loo go'aamiyo xuduudaha, waxaad u baahan doontaa qayb kontorool shidaalka saafiga ah oo leh lambar octane la yaqaan. Marka hore, aaladda waa la qiyaasayaa, ka dibna shidaalka laga soo qaaday meel gaar ah ayaa la barbar dhigayaa shaybaarka.

Si kastaba ha noqotee, qaabkani wuxuu leeyahay cillad weyn. Qalabka wuxuu u baahan yahay in lagu miisaamo. Tan awgeed, ama n-heptane ayaa loo isticmaalaa (RON waa eber), ama shidaal leh octane lambar hore loo yaqaan. Waxyaabaha kale waxay sidoo kale saameeyaan saxnaanta cabirka.

Ka mid ah aaladaha caanka ah ee nidaamkan waa Ruushka OKTIS. Cabirro badan oo lagu kalsoonaan karo oo saxan - analogga shisheeye ee Digatron.

Sida loo kordhiyo tirada octane ee baatroolka

Waad ku kordhin kartaa tirada octane ee baatroolka kaligaa haddii aad u iibsato wax lagu daro waxyaabaha sida gaarka ah loogu talagalay Tusaalaha qalabkan waa Lavr Next Octane Plus. Maaddada waxaa lagu shubayaa haanta gaaska ka dib markii shidaal la shubo. Waxay si dhakhso leh ugu milmi kartaa shidaalka. Marka loo eego cabbirada qaarkood, wakiilku wuxuu kordhiyaa tirada octane-ka illaa lix cutub. Sida laga soo xigtay soo saaraha, haddii gaariga ay tahay inuu ku shaqeeyo shidaalka 98aad, ka dib darawalku wuxuu si xor ah u buuxin karaa qeybta 92aad wuxuuna ku shubi karaa walxahan taangiga.

Ka mid ah analogga, kuwaas oo wax yar ka yar, laakiin sidoo kale kordhiya inta jeer ee soo noqnoqda:

• Astrohim Octane + (3-5 qaybood);
• Octane + oo uu qoray Octane Plus (ku siyaadi laba cutub);
• Liqui Moly Octane + (illaa shan cutub).

Sababta ay dad badan oo baabuur leh ay u isticmaalaan shidaalka 92aad waxyaabo lagu daro halkii loo qoondeyn lahaa 95-aad ama 98-aad ayaa ah aaminaadda caanka ah (mararka qaarna aan sal lahayn) in milkiilayaasha xarumaha shidaalka laftoodu ay adeegsadaan qaabkan.

Badanaa, walxaha yareeya suurtagalnimada qarxinta dhicis waxaa loo isticmaalaa in lagu kordhiyo iska caabinta qarxinta dhicis. Tusaalaha tani waa xalalka ay ku jiraan aalkolada ama macdanta tetraethyl. Haddii aad isticmaasho walaxda labaad, ka dib kaydinta kaarboonku waxay si xoog leh ugu ururaysaa bistooladaha iyo filtarka.

Isticmaalka aalkolada (ethyl ama methyl) waxay leedahay cawaaqib xumo xun. Waxaa lagu qasiyey saamiga hal qayb oo ah walaxda ilaa 10 qaybood oo baatrool ah. Maaddaama kuwa adeegsaday habkan ay xaqiijinayaan, gaasaska qiiqa ee gaariga ayaa noqda kuwo nadiif ah oo qarxis lama arag. Si kastaba ha noqotee, waa in maskaxda lagu hayaa in khamrigu sidoo kale leeyahay "dhinac madow" - waa hygroscopic, taas oo ah, waxay awood u leedahay inay qoyso qoyaanka. Tan awgeed, haanta iyo nidaamka shidaalka, baatroolku wuxuu yeelan doonaa boqolkiiba sare ee qoyaanka, taas oo saameyn xun ku yeelan doonta howlaha mashiinka.

Faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan waxyaabaha noocan ah, arag fiidiyaha soo socda:

Waxyaabaha lagu daro shidaalka (shidaalka) - MA U BAAHANTAHAY? QAYBTAYDA

Sida loo yareeyo tirada octane-ka

In kasta oo gawaarida casriga ah loogu talagalay inay ku shaqeeyaan shidaal-octane sare leh, haddana weli waxaa jira gawaari badan oo matooradooda ay adeegsadaan 80, mararka qaarkoodna 76, noocyada shidaalka. Tanina ma khusayso oo keliya baabuurta qadiimiga ah, laakiin sidoo kale qaar ka mid ah baabuurta casriga ah, tusaale ahaan, cagaf-cagafyada socodka ama qalabka gaarka ah (matoorrada korantada).

Saldhigyada shidaalka ee caadiga ah, shidaalka noocaas ah lama iibin muddo dheer, maxaa yeelay faa'iido ma leh. Si aan loo beddelin farsamada, milkiilayaashu waxay adeegsadaan habka loo yareeyo lambarka octane, taas oo ay ugu wacan tahay howsha matoorrada inay la jaan qaadaan astaamaha shidaalka 92aad. Waa kuwan qaar ka mid ah siyaabaha:

1. Dadka qaarkiis waxay ka tagaan qasacadda shidaalka oo muddo furan. Intuu furan yahay, waxyaabo lagu daro ayaa ka baxa shidaalka. Waxaa guud ahaan la oggol yahay in HR ay hoos u dhacdo nus cutub maalin kasta. Xisaabintu waxay muujineysaa inay qaadaneyso qiyaastii laba toddobaad in laga beddelo calaamadda 92aad oo loo beddelo calaamadda 80aad. Dabcan, xaaladdan, waxaad u baahan tahay inaad u diyaar garowdo in mugga shidaalka si weyn hoos loogu dhigay;
2. Ku qasida shidaalka saliida kerosene. Markii hore, darawallada ayaa adeegsan jiray qaabkan, maadaama aan loo baahnayn in lumiyo mugga lacagta lagu bixiyay. Cilladaha kaliya ee jira ayaa ah inay adag tahay in la doorto saamiga saxda ah.

Waa maxay qarax qatar ah

Isticmaalka baatrool-octane low-octane ee matoorka, dukumiintiyada farsamada ee muujinaya nooc shidaal oo kala duwan, waxay u horseedi kartaa qarxin. Maaddaama qalab piston iyo crank ay wajahayaan culeys weyn, oo aan dabiici ahayn istaroog gaar ah, dhibaatooyinka soo socda ayaa ka muuqan kara mootada:

• Fallaaraha gubashada;
• Burbur iyo cillad ku timid bistoolado;
• Qallooca ulaha isku xidha;
• Kuleylka kuleylka mootada iyo cawaaqibta aan fiicnayn.

Kuwani waa qaar ka mid ah sababaha aan loo oggolaan karin mashiinka inuu ku shaqeeyo shidaal octane ah oo hooseeya.

Gebogebo - fiidiyow kale oo loogu talagalay qarxinta:

BUKAAN - SIDEE LOO GARAN KARAA, LOOGA DIFAACAyaa MOOSHINKA

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Shidaalkee ayaa leh qiimeynta octane ugu sareysa? Inta badan baabuurta ciyaaraha waxaa lagu shiday shidaal caynkaas ah. Shidaalka macdanta "leaded" waa octane ugu sarreeya (140). Midka soo socdaa wuxuu yimaadaa iyadoo aan la hogaamin - 109.

Waa maxay macnaha tirada octane ee shidaalka 92? Tani waa iska caabbinta qarxinta shidaalka (heerkulka uu iskiis u shido). OCH 92 ama wax kale ayaa lagu aasaasay xaaladaha shaybaadhka.

Sidee loo go'aamiyaa lambarka octane ee shidaalka? Xaaladaha shaybaarka, tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo la adeegsanayo matoor 1-dhululubo ah. Hawlgalkeeda shidaalka ayaa la barbar dhigaya hawlgalka isku dhafka isooctane iyo N-heptane.