Waa maxay filter particulate iyo sababta aad ugu baahan tahay inaad ogaato

Baabuurtu waxay gacan weyn ka geystaan ​​wasakheynta deegaanka. Tani waxay si gaar ah run u tahay hawada aan ku neefsano magaalooyinka waaweyn. Sii xumeynta dhibaatooyinka deegaanka ayaa nagu qasbaya inaan qaadno tillaabooyin adag oo sii kordheysa si aan u nadiifinno gaaska qiiqa baabuurta.

Sidaa darteed, tan iyo 2011, baabuurta ku shaqeeya shidaalka naaftada, joogitaanka filter particulate waa qasab (inta badan waxaad ka heli kartaa DPF soo gaabinta English - filter naaftada particulate). Shaandheeyahani aad buu qaali u yahay wuxuuna sababi karaa dhibaatooyin xaaladaha qaarkood, markaa waa faa'iido inaad fikrad ka haysato.

Ujeedada shaandhada qurubka ah

Xataa mishiinka gubashada gudaha ee ugu horumarsan ma bixiyo boqolkiiba boqol ee shidaalka. Sidaa darteed, waa in aan la tacaalno gaaska qiiqa, oo ay ku jiraan tiro walxo ah oo waxyeello u leh dadka iyo deegaanka.

Baabuurta matoorka shidaalka leh, beddelaha catalytic ayaa ka mas'uul ah nadiifinta qiiqa. Shaqadeedu waa inay ka takhalusto carbon monoxide (carbon monoxide), hydrocarbons kacsan oo gacan ka geysta samaynta qiiqa, xeryahooda nitrogen ee sunta ah iyo alaabada kale ee gubanaysa shidaalka.

Platinum, palladium iyo rhodium caadi ahaan waxay u shaqeeyaan sidii kicin toos ah. Natiijo ahaan, marka laga soo baxo dhexdhexaadiyaha, walxaha suntu waxay isu beddelaan kuwo aan waxyeello lahayn - oksijiin, nitrogen, carbon dioxide. Beddelaha catalytic wuxuu si hufan ugu shaqeeyaa heerkul ah 400-800 °C. Kuleyliyaha noocan oo kale ah ayaa la bixiyaa marka si toos ah loogu rakibo gadaasha qashinka qiiqa ama horteeda muffler.

Qeybta naaftada waxay leedahay sifooyin u gaar ah oo shaqeynaya, waxay leedahay nidaam heerkul hoose ah iyo mabda'a kala duwan ee shiidaalka shidaalka. Sidaa darteed, ka kooban gaasaska qiiqa ayaa sidoo kale ka duwan. Mid ka mid ah badeecooyinka gubista aan dhamaystirnayn ee shidaalka naaftada waa soot, kaas oo leh sifooyin kansar.

Beddelaha catalytic ma xamili karo Qaybaha yaryar ee danbaska ee hawada ku jira laguma shaandheeyo hab-dhiska neefsiga ee bani aadamka. Marka la nuugo, waxay si fudud u galaan sambabada oo ay degaan. Si looga hortago in danbasku hawada soo galo baabuurta naaftada ah, filter naaftada particulate (SF) ayaa lagu rakibay.

Matoorka naaftada (DOC - naaftada oxidation catalyst) wuxuu leeyahay sifooyin u gaar ah waxaana lagu rakibaa shaandhada qaybteeda horteeda ama lagu dhex daro.

Qalabka iyo mabda'a hawlgalka "soot"

Caadi ahaan, filtarku waa dhoobo dhoobo ah oo lagu dhejiyay guri aan bir lahayn oo leh labajibbaaran dhexda kanaalada. Kanaalka ayaa dhinac ka furan oo dhinaca kale ku leh fiilo jaranjaro leh.Gaasaska daaqaya ayaa si aan la isku hallayn karin u dhex mara darbiyada daloola ee kanaalada, qaybaha danbaskuna waxay degaan darafyada indhoolayaasha ah oo aan hawada gelin. Intaa waxaa dheer, lakabka walaxda kicinta ah ayaa lagu dabaqi karaa darbiyada birta ah ee guriga, kaas oo oxidizes oo ka takhalusa kaarboon monoxide iyo xeryahooda hydrocarbon kacsan ee ku jira qiiqa.

Inta badan filtarrada qaybtu waxay sidoo kale leeyihiin dareemayaasha heerkulka, cadaadiska iyo ogsijiinta hadhaaga ah (lambda probe).

Nadiifinta tooska ah

Danbaskii lagu shubay gidaarada shaandhada ayaa si tartiib tartiib ah u xidha oo waxay ku abuurtaa caqabad ku wajahan soo bixista gaaska qiiqa. Natiijo ahaan, waxaa jira cadaadis kordhay oo ku jira qaybaha qiiqa iyo awoodda matoorka gubashada gudaha ayaa hoos u dhacda. Dhammaadka, matoorka gubashada gudaha ayaa si fudud u istaagi kara. Sidaa darteed, arrin muhiim ah ayaa ah in la hubiyo nadiifinta SF.

Nadiifinta dadban waxaa lagu fuliyaa iyada oo ogsiyaynta soodhka leh gaaska qiiqa kulul ee heerkulka 500 ° C. Tani waxay si toos ah u dhacdaa marka baabuurku socdo.

Si kastaba ha ahaatee, xaaladaha magaalada waxaa lagu gartaa safar gaaban iyo saxmad joogto ah. Habkan, gaaska qiiqa had iyo jeer ma gaadho heer kul ku filan oo sarreeya ka dibna danbasku wuu urursan doonaa. Ku darida walxaha khaaska ah ee ka-hortagga-ka-hortagga ah ee shidaalka ayaa kaa caawin kara xaaladdan. Waxay ka qayb qaataan gubashada soodhaha ee heerkulka hooseeya - qiyaastii 300 ° C. Intaa waxaa dheer, waxyaabaha noocan oo kale ah waxay yareyn karaan samaynta kaydka kaarboon ee qolka gubanaya ee cutubka korantada.

Mashiinnada qaarkood waxay leeyihiin shaqo dib-u-soo-noolayn khasab ah taasoo kicisa marka dareenka kala duwani uu ogaado faraqa cadaadiska badan ka hor iyo ka dib shaandhada. Qayb dheeri ah oo shidaal ah ayaa lagu duraa, kaas oo ku gubtay beddelaha catalytic, kuleylinta SF ilaa heerkul ah qiyaastii 600 ° C. Marka danbasku gubto oo cadaadiska meesha laga soo galo iyo meesha laga soo galo shaandhada ay isleeg yihiin, hawshu way joogsan doontaa.

Soosaarayaasha kale, tusaale ahaan, Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, waxay isticmaalaan wax lagu daro gaar ah, oo ay ku jiraan cerium, si ay u diiriyaan soodhaha. Waxyaabaha lagu daro waxay ku jiraan weel gaar ah waxaana si xilliyo ah lagu duraa dhululubada. Waad ku mahadsan tahay, SF waxay kuleylaysaa 700-900 ° C, iyo dambaska heerkulkani wuxuu si buuxda u gubaa daqiiqado gudahood. Nidaamku si buuxda ayaa toos ah oo wuxuu dhacaa iyada oo aan darawalku faragelin.

Waa maxay sababta dib-u-soo-noolaynta u fashilmi karto iyo sida loo sameeyo nadiifinta gacanta

Waxay dhacdaa in nadiifinta tooska ah aysan shaqayn. Sababtu waxay noqon kartaa kuwan:

• inta lagu jiro safarada gaaban, gaasaska qiiqa ma haystaan ​​wakhti ay ku kululeeyaan heerkulka la rabo;
• habka dib-u-soo-nooleynta ayaa la joojiyay (tusaale ahaan, iyadoo la xirayo mishiinka gubashada gudaha);
• cilladda mid ka mid ah dareemayaasha, xiriir xumo ama fiilooyinka jaban;
• waxaa jira shidaal yar oo ku jira taangiga ama dareenka heerka shidaalku wuxuu siinayaa akhrin hooseeya, kiiskan dib-u-soo-nooleynta ma bilaabi doono;
• Qalad ama xiran gaaska dib-u-wareejinta (EGR) valve.

Haddii danbas aad u badan uu ururay, waxaad ka saari kartaa gacanta adigoo dhaqay.

Si taas loo sameeyo, shaandhada qashinka ah waa in la burburiyaa, mid ka mid ah tuubooyinka waa in la xiraa, iyo dareere gaar ah waa in lagu shubaa kan kale. Si qumman u dhaaf oo rux marmar. Qiyaastii 12 saacadood ka dib, daadi dareeraha oo ku raaci shaandhada biyo socda. Haddii uu jiro dalool daawasho ama wiish, burburinta iyo nadiifinta ayaa loo samayn karaa si madaxbannaan. Laakiin way fiicantahay in la aado xarunta adeegga, halkaas oo isla mar ahaantaana ay hubin doonaan oo bedeli doonaan walxaha cilladaysan.

Farsamayaqaannada adeeggu waxay sidoo kale gubi karaan soodhada urursan iyagoo isticmaalaya qalab gaar ah. Si loo kululeeyo SF, kuleyliyaha korantada ama mikrowave ayaa la isticmaalaa, iyo sidoo kale algorithm shidaal gaar ah.

Sababaha kor u kaca samaynta danbaska

Sababta ugu weyn ee kor u kaca samaynta danbas ee qiiqa waa shidaal xun. Shidaalka naaftada tayada hooseeya waxaa ku jiri kara xaddi badan oo baaruud ah, taas oo aan kaliya u horseedin samaynta aashitada iyo daxalka, laakiin sidoo kale waxay ka hortagtaa gubasho dhamaystiran oo shidaalka ah. Sidaa darteed, haddii aad aragto in shaandhada qaybtu ay noqoto mid wasakh ah si ka dhakhso badan sida caadiga ah, iyo dib u soo kabashada khasabka ah ayaa bilaabma marar badan, ka dibna tani waa sabab halis ah oo lagu raadiyo xarun kale oo shidaal.

Hagaajinta aan saxda ahayn ee qaybta naaftada ayaa sidoo kale gacan ka geysata kordhinta qadarka danbaska. Natiijadu waxay noqon kartaa oksijiinta hooseysa ee isku dhafka hawada iyo shidaalka, taas oo ka dhacda meelo gaar ah oo qolka gubanaya. Tani waxay u horseedi doontaa gubasho aan dhamaystirnayn iyo samaynta danbas.

Nolosha adeegga iyo beddelka shaandhada qurubka ah

Sida qayb kasta oo ka mid ah baabuurka, SF ayaa si tartiib tartiib ah u daalan. Matrixka filterku wuxuu bilaabaa inuu burburo oo lumiyo awoodiisa uu si wax ku ool ah dib ugu soo nooleeyo. Xaaladaha caadiga ah, tani waxay noqotaa mid la dareemo ka dib qiyaastii 200 kun oo kiilomitir.

Ukraine, xaaladaha hawlgalka si dhib leh ayaa loo tixgelin karaa caadi, tayada shidaalka naaftada ma aha had iyo jeer heerka saxda ah, sidaas darteed waxaa suurtagal ah in lagu tiriyo 100-120 kun. Dhanka kale, waxay dhacdaa in xitaa ka dib 500 kun oo kiiloomitir, filter particulate ayaa weli ku jira xaalad shaqo.

Marka SF, inkastoo dhammaan isku dayada nadiifinta iyo dib-u-soo-nooleynta, ay bilaabaan inay si cad u hoos u dhacaan, waxaad ogaan doontaa hoos u dhac weyn oo ku yimaada awoodda mashiinka gubashada gudaha, korodhka isticmaalka shidaalka iyo kororka qiiqa qiiqa. Heerarka saliidda ICE ayaa laga yaabaa inuu sare u kaco waxaana laga yaabaa inuu soo baxo dhawaaq aan caadi ahayn inta lagu jiro hawlgalka ICE. Iyo dashboard-ka digniinta u dhiganta ayaa iftiimin doonta. Dhammaan yimi. Waa waqtigii la bedeli lahaa shaandhada particulate. Raaxada waa qaali. Qiimaha - laga bilaabo hal ilaa dhowr kun oo doolar oo lagu daray rakibidda. Qaar badan ayaa si adag uga soo horjeeda arrintan waxayna door bidaan in ay si fudud uga jaraan SF nidaamka.

Maxaa dhacaya haddii aad ka saarto shaandhada qurubka ah

Waxaa ka mid ah faa'iidooyinka xalkan oo kale:

• waxaad ka takhalusi doontaa mid ka mid ah sababaha madax xanuunka;
• isticmaalka shidaalku wuu yaraan doonaa, inkasta oo aanu aad u badnayn;
• awoodda mishiinka gubashada gudaha ayaa wax yar kordhin doonta;
• waxaad kaydin doontaa lacag fiican (ka saarida SF ee nidaamka iyo dib u habaynta qaybta kontoroolka elektaroonigga ah waxay ku kacaysaa ilaa $ 200).

Cawaaqibta xun:

• haddii baabuurku ku jiro dammaanad, waad illoobi kartaa;
• kororka qiiqa soodhada ee qiiqa ayaa noqon doona mid la ogaan karo isha qaawan;
• mar haddii beddelaha gawaadhida sidoo kale ay tahay in la gooyo, qiiqa waxyeellada leh ee baabuurkaaga kuma habboona heer kasta;
• foori aan fiicnayn oo marawaxadaha ayaa laga yaabaa inay soo baxdo;
• xakamaynta deegaanku ma ogola inaad ka gudubto xadka Midowga Yurub;
• Iftiiminta ECU ayaa loo baahan doonaa, waxay ku yeelan kartaa cawaaqib aan la saadaalin karin hawlgalka nidaamyada baabuurta kala duwan haddii barnaamijku ka kooban yahay khaladaad ama uusan si buuxda ula socon moodelkan gaarka ah. Natiijo ahaan, ka takhalusidda hal dhibaato, waxaad heli kartaa mid kale, ama xitaa kuwo cusub.

Guud ahaan, doorashadu waa mugdi. Waxay u badan tahay inay fiicantahay in la soo iibiyo oo la rakibo filtar cusub oo naafto ah haddii lacagtu ogolaato. Haddii kale, isku day in aad soo noolayso kii hore, isku day in aad siyaalo kala duwan u gubto danbaska, oo gacanta ku dhaq. Hagaag, ka tag ikhtiyaarka ka saarista jireed sida dariiqa ugu dambeeya, marka dhammaan fursadaha kale ay dhammaadeen.