Waa maxay sedan, noocyada iyo fasalada jidhka baabuurka caanka ah
Tusmo
Haddii ay jirto fikradda baabuur qadiimiga ah, markaa waa inay lahaataa jirka nooca sedan. Nidaaminta noocan oo kale ah ayaa si la yaab leh u baahsan labadaba waddanka oo loo tixgeliyo baabuurta ugu badan ee adduunka - Maraykanka, iyo halkan Ruushka, halkaas oo dhaqdhaqaaqa baaxadda leh uu soo korayo, inkastoo xawaare degdeg ah, laakiin dhawaanahan.
Siraha caanka ah ee caanka ah, si ula kac ah maaha nooca jirka ee ugu guulaha badan iyo kuwa la taaban karo, waxay mudan yihiin tixgelin taxadar leh.
Maxaa baabuurka loogu yeedhay sedan
Marka loo eego noocyada kala duwan, ereygu wuxuu leeyahay xididdo Laatiinka ah ama Faransiis. Xaaladda kowaad, jihada gaarka ah ee jirka ee gaadiidka rakaabka ayaa la tilmaamayaa, sababtoo ah asalka ereyga macnaheedu waa "fadhi", taas oo ah shibbane xitaa Ruush.
Kani waxa uu ahaa magaca barellada rakaabka ee jiidista dadka, iyo nooca labaadna waxa uu tilmaamayaa aqoon-is-weydaarsiga gaadiidka ee magaalada Sedan ee Faransiiska.
Magacani wuu xididaystay ilaa hadda waxaa laga isticmaalaa wadamo badan,inkastoo ay jiraan magacyo kale. Sedan ama Limousine. Eray-bixintu midnimo ma jirto.
Farqiga udhaxeya gaadhi sedan iyo saldhiga saldhiga, hatchback iyo coupe
Muuqaalka ugu muhiimsan ee ku jira sedans waa joogitaanka jirka saddex-mug oo si cad loo qeexay. Qeybta koowaad waxaa loogu talagalay qeybta korontadu, ka labaadna wuxuu u shaqeeyaa sidii qeyb rakaab ah, qeybta saddexaadna waxaa loogu talagalay oo keliya shandadaha, taas oo ay ka soocdo rakaabka qayb aan la geli karin.
Takhasuska ugu sarreeya ee sedans ee gaadiidka rakaabka ayaa go'aaminaya faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee jirkan:
- kala soocidda xamuulka ee rakaabka by cufan cufan ayaa si weyn u kordhiya raaxadooda, dhawaaqyada iyo urta ka soo baxa jirridda ma galaan qolka;
- xaddidaadda mugga qolka oo keliya iyada oo ay ku habboon tahay in la dejiyo rakaabka iyo wax kale oo kuu ogolaanaya inaad si wax ku ool ah u naqshadeyso gudaha oo aad siiso microclimate la siiyay, badiyaa aag badan, si gooni ah mid kasta;
- Aad bay u fududahay in la abuuro qaab jireed oo adag, kaas oo saameyn faa'iido leh ku leh maaraynta;
- Badbaadada rakaabka waxaa lagu hubiyaa aagagga tamarta nuugaya ee qaybta matoorka iyo jirridda.
Had iyo jeer waa inaad bixisaa raaxada, sidaas darteed waxaa sidoo kale jira faa'iido darrooyin habkan marka loo eego hay'adaha kale ee caanka ah:
- Hatchback waxay leedahay cabbir ka yar sedan, taasoo keentay inay caan ka noqoto magaalooyinka;
- Wagon oo leh cabbir isku mid ah, waxay awood u leedahay inay qaado xamuul aad u badan iyada oo ay ugu wacan tahay qaab-dhismeedka sare ee meesha uu mugga sedan ku xaddidan yahay daboolka jirridda oo ku yaal daaqadda dambe;
- Lammaane waxay leedahay waxqabadka hawada ugu fiican sababtoo ah daaqada dambe ee aadka u daadsan, taas oo jidhka u keenta qaab si fiican loo habeeyey;
- Dhammaan jirka, marka laga reebo sedan, waxay leeyihiin tilmaamayaasha ugu fiican marka la eego miisaanka, marmarka qaarkood waa qumman yahay, sida hatchback, mararka qaarkood qaraabo si load ah (gaari saldhigga), iyo in fasalka coupes isboortiga - ee la xidhiidha awoodda miisaanka.
Muuqaal ahaan, gaadhiga saldhiga xamuulka iyo rakaabka waxa lagu kala soocaa laba-mug iyo joogitaanka tiirar jidheed oo dheeri ah oo leh tiro isku mid ah oo albaabbada dhinac ah (waxaa jiri kara laba ama afar midkood), hatchback wuxuu leeyahay gadaal gadaal oo gaaban, iyo Labaduba waxay leeyihiin albaab dambe oo aan caadi ahayn, oo mararka qaarkood loogu yeero daboolka jirridda iyadoo la barbardhigi karo sedan, inkasta oo kani yahay albaab buuxa oo leh glazing iyo xitaa qalabka iftiinka.
Coupe ayaa mararka qaarkood aad ugu dhow qaab dhismeedka sedan, gaar ahaan kan isboortiga, laakiin had iyo jeer way ku kala duwan yihiin saqafka sare ee jidhka iyo daaqadda dambe, kuwaas oo si aad ah u daadsan dhabarka, iyo sidoo kale jir yar oo soo baxaya ama maqnaansho buuxda.
Tirada albaabbada dhinacyadu ma noqon karaan tilmaame dhammays tiran; waxa jira sedans laba albaab ah iyo afar albaab Isla mar ahaantaana, gudaha coupe ayaa inta badan aad u cidhiidhi ah, ma jirto wax raaxo ah oo loogu talagalay rakaabka dambe.
Noocyada sedan ee nooca jirka ah
Kala qaybinta sedans-ka-hoosaadka mararka qaarkood waxay leedahay macno muhiim ah, oo ay ka muuqato iyada oo la muujinayo meydadka safka isku midka ah, labadaba baabuurta madax-bannaan ee leh xayeysiiskooda iyo liiska qiimaha, iyo kaliya aragti ahaan, oo xiiso leh oo kaliya khabiirada baabuurta iyo dadka jecel. ee
classic
Waxa la yaab leh, sedan-ga caadiga ahi waxa uu noqon karaa baabuur aan si fiican u calaamadaysan saddex mug. Joogitaanka qaybta shandad ee go'doonsan ee dhabarka oo leh daboolkeeda ayaa ku filan. Tan waxaa lagu tilmaami karaa shuruudaha aerodynamics ama moodada.
Notchback
Eraygu wuxuu ka yimid Maraykanka, si adagna loo hadlo, waxa lagu dabaqi karaa sedan caadi ah.
Tani waxa ay tusinaysaa jabka astaanta u ah inta u dhaxaysa daaqada dambe ee jilcan iyo daboolka jirridda ee ku dhow.
Yacni, notchback ma noqon karo laba mug. Si kastaba ha ahaatee, wadamada kale fikradda ma dhicin, inkastoo la og yahay.
Deg deg ah
Xididka koowaad ee eraygani waxa uu muujinayaa nuxurkiisa, degdegna waxa loola jeedaa degdeg iyo degdeg. Sidaa awgeed rabitaanka jidhka ilmada.
Caadi ahaan, tusaale ahaan waxaa la bixiyaa da'da dheer, laakiin kii hore ee Soviet Pobeda, kaas oo loo tixgelin karo sedan classic, laakiin waxay noqon doontaa mid sax ah in loogu yeero dib u soo noqoshada. Laakiin hubaal Guushu maaha dib-u-dhac, taas oo tusaale wanaagsan u noqon doonta farqiga u dhexeeya fahamka qadiimiga ah ee u dhexeeya Ameerika iyo adduunka intiisa kale.
Hardtop
Jirka laga soo bilaabo wakhtiga quruxda badan ee baabuurta waaweyn iyo kuwa quruxda badan, waxaa loo tixgelin karaa nooc ka mid ah dib-u-soo-celinta, laakiin isboortigeeda waxaa lagu xoojiyay maqnaanshaha ama si taxadar leh u qarinaya tiirarka B. Tani waxay abuurtay hawada silhouette iyo xawaaraha guud ee muuqaalka. Tan waxaa taageeray albaabbo aan fiicneyn.
Sababaha nabdoonaanta awgood, tani ma sii socon karto waqti dheer, dusha sarena waxay noqdeen naadir. Jidhku waa inuu ahaado mid adag ugu horreyntii, naqshadeynta waxaa lagu gaari karaa siyaabo kale, sida rinjiyeynta iyo rinjiyeynta.
Sedan wheelbase dheer
Waxaa jira labadaba noocyo dhaadheer oo baabuurta caadiga ah, badiyaa leh laba ama saddex saldhig taayir (masaafada u dhaxaysa faashashka), iyo baabuurta sida gaarka ah loo sameeyay.
Taa baddalkeeda, waxay u kala qaybsan yihiin fidsanaan, kuwaas oo laga soo dhammeeyo moodooyinka waaweyn iyadoo lagu darayo gelinta jirka, iyo limousines, kuwaas oo aan had iyo jeer lahayn kuwa gaaban-wheelbase.
Dhammaan baabuurtan waxaa lagu gartaa mugga qolka weyn, kaas oo siinaya raaxo gaar ah rakaabka dambe ama dejinaya saf dheeri ah oo kuraas ah. limousine-yada, waxay dhigeen qayb ka mid ah darawalka iyo rakaabka hore.
Laba-albaab
Caadi ahaan sedans leh laba albaab oo dhinac ah ayaa loo yaqaan 'coupes'. Laakiin si tartiib tartiib ah, inqilaabkii ayaa ka sii fogaaday fikradda ah gaadhi rakaab ah oo uu ka soo dhex baxay fasal gaar ah. Sidaa darteed, qaar ka mid ah oo kaliya ayaa iska leh sedans, iyada oo aan loo eegin Gran Turismo ama ciyaaraha.
Baabuurta noocan oo kale ah ayaa ku dhawaad weligood la soo saarin, maadaama coups ay muddo dheer joogsadeen inay noqdaan kuwo raqiis ah oo laba albaab ah oo sedans ah, laakiin, liddi ku ah, waxay ka soo baxeen qiimaha iyo sharafta, iyagoo lumiyay waxtarka. Sidaa darteed, sedans laba-albaab ah ayaa ka lumay taxane waaweyn.
Liftback
Haddii sedan uu leeyahay daaqad gadaal ah oo xoog leh, iyo daboolka jirku waa sarreeyaa, halka qaybta lafteedu ay gaaban tahay, markaa jidhkan oo kale ayaa loo yaqaan ' liftback.
Mararka qaarkood daaqada danbe ayaa furma, taas oo abuurta jahawareer ku saabsan faraqa u dhexeeya sedan iyo hatchback dheer.
afar-albaab
Sida hore loo soo sheegay, koofiyadu waxay yeelan kartaa afar albaab oo dhinac ah, laakiin inkasta oo saqafka dambe ee dambe ee dambe iyo daaqadda dambe ee dambe, joogitaanka qayb gaar ah oo daboolan oo dabool leh ayaa suurtogal u ah in loo aaneeyo jirkaas oo kale ah sedans.
Noocyada sedan ee fasalka
Dhaqan kasta oo baabuur wuxuu leeyahay u kala soocida baabuurta rakaabka ee cabbirka iyo qaybta suuqa. Dhererka jirka ayaa inta badan la isticmaalaa, taas oo si gaar ah macquul u ah marka lagu dhejiyo sedans.
A-class
Sababtoo ah dhererka guud ee gaaban, oo aan ka badnayn 3,8 mitir, waa wax aan macquul aheyn in la abaabulo jirka saddex-mugga ah ee fasalkan, marka laga reebo in qaar ka mid ah soosaarayaasha bari ay isku dayayaan inay soo saaraan noocyo isku mid ah suuqyada qaarkood.
Dunida inteeda kale, mishiinadan lama iibin, mana yaqaanaan dadka isticmaala.
B-fasalka
Kordhinta dhererka ilaa 4,4 mitir ayaa horeyba u ogolaatay dhismaha sedan. Gaar ahaan wadamada ay taariikh ahaan nooca jidhku caan ku yahay. Tusaalaha caadiga ah waa Lada Granta gudaha.
C-class
Sedan aad u buuxa oo dhererkeedu yahay ilaa 4,6 mitir ayaa waxaa bixiya warshado badan.
Xataa qaybta qaaliga ah, halkan waxaad ka heli kartaa baabuurta Mercedes ee ku salaysan hatchback-ka ugu yar, iyo moodooyinka gebi ahaanba madaxbannaan sida Volkswagen Jetta.
D-class
Sedan-yada ugu caansan ee qiimo jaban, oo aan weli ahayn fasallo ganacsi, laakiin hadda ma sii wataan baabuurta tamarta fudud.
Tusaale ahaan, BMW 3 taxane ama Mercedes-Benz W205. Fasalka waxaa loo tixgeliyaa qoys iyo caalami, baabuurtu waxay noqon kartaa miisaaniyad ama premium.
E-class
Heerka ganacsiga sida waafaqsan kala-soocidda Yurub ee laga aqoonsaday adduunka oo dhan. Dhererku wuxuu gaari karaa 5 mitir, baabuurtu waa kuwo raaxo leh oo aan raqiis ahayn.
Halkan waxaad mar hore kula kulmi kartaa Lexus ES, Toyota Camry oo u dhow, iyo sidoo kale E-class ka Mercedes iyo BMW 5-taxane ah.
F-class
Sare ee kala-soocidda, fulinta iyo baabuurta raaxada. S-class Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera iyo wixii la mid ah.
Mashiinnada noocan oo kale ah, mararka qaarkood xitaa noocyo kala duwan ayaa si gaar ah loogu abuuray walaac. Kuwani waa calanka safka, baabuurta qaaliga ah ee qaaliga ah ee kuwa yar.
Sedan-ka ugu dheereeya aduunka
Caadi ahaan baabuurta noocan oo kale ah waxaa loo abuuray sharaf, sababtoo ah qofna si dhab ah uma eryan doono.
Wax nasiib ah maaha in wakhtigan Tesla Model S P100D baabuur koronto uu noqday kan ugu dhaqsaha badan. 2,7 ilbiriqsi ilaa boqol si cad maahan raaxada, taas oo muhiim u ah sedan.
Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa baabuurta leh mishiinka gubashada gudaha ee caadiga ah. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 - xitaa iyada oo aan la cayimin wax ka beddelka, waxaan dhihi karnaa in tusmooyinka sifo ee magaca macnaheedu yahay awood iyo sharaf.
Iyo tartanka dhabta ah, hatchbacks si fiican loo dallaco ayaa ku guulaysta, gaar ahaan wadista taayirrada oo dhan.
