Waa maxay farqiga u dhexeeya crossover, SUV iyo SUV
Wadooyin wanaagsan ayaa had iyo jeer la dhisay, laakiin kobaca dhabta ah ee warshadahan ayaa dhacay dhamaadkii qeybtii hore ee qarnigii 20aad iyada oo loo marayo Maraykanka. Shabakad waddo aad u weyn ayaa la abuuray oo la habeeyey, taas oo sidoo kale saamaysay naqshadda baabuurta tirada badan. Waxay ahaayeen sedans rakaab ah oo caadi ah oo leh nadiifin hoose oo dhulka ah, saldhig weyn iyo dusha sare ee jirka oo muhiim ah. Dadka caadiga ah ee dusha sare ee la taaban karo ee asphalt ee siman.
Laakiin taariikhda baabuurtu halkaas kuma dhammaan, oo si lama filaan ah, horumarinta tignoolajiyada baabuurta ee bilawgii qarnigii 21aad waxay u leexdeen jihada ka soo horjeeda.
Inkasta oo ay sii wanaajisay wadooyinku, baabuurta loo habeeyey dhaqdhaqaaqa xaalad kasta waxay bilaabeen inay soo galaan moodada. SUV-yadu horay ayey u jireen, laakiin markaas runtii lagama maarmaan bay ahaayeen.
Hadda waa wax badan oo isboorti, dareenka Ingiriisiga caadiga ah ee ereyga, taas oo ah, shaqada nimanka oo aan haysan wax kale oo ay sameeyaan.
Sidee buu SUV u eg yahay?
Baabuur caadi ah, oo ujeeddada ugu weyni ay tahay in uu la socdo shixnad iyo dhawr qof oo rakaab ah oo ku socda dhul aan aad u rafaad lahayn oo ay ka soo jeedaan baabuurta fardaha lagu jiido, ayaa waxoogaa isbeddelay.
Sidaas oo ay tahay, qofna ma jeclayn in uu baabuur wadista u beddelo wax u eg.
Sidaa darteed, kaliya sifooyinka ugu muhiimsan ee SUV ayaa la ilaaliyay oo la aasaasay, taas oo si sax ah loo aqoonsan karo:
Midka koowaad. Banaan ahaan, baabuur istaan weyn oo qol leh, oo si isku mid ah ugu habboon safarrada wax iibsiga iyo safarrada fogaanta.
Dabeecadda dabeecadda ah iyo isbeddel cad oo ku wajahan mugga gudaha ugu sarreeya, oo inta badan ay xoogga saaraan saqafka sare ee saqafka sare, ayaa sababay u janjeera in lagu tilmaamo meydadka sida erey madaxbannaan "SUV" ama xitaa "Jeep".
Midka labaad. Qaab dhismeedka awooda jidhka oo ah qaab dhismeed yara fidsan oo ah kanaalo waaweyn oo leh laba spars oo dherer ah oo dhererka oo dhan ah iyo isgoysyo badan. Nooca jaranjarada waxa loogu yeero.
Ujeeddadeeda ugu weyn, si aan caadi ahayn, waa in la siiyo dabacsanaan jidhka, taas oo la'aanteed aysan jirin wax lagu sameeyo hab joogto ah oo ka baxsan wadada. Qaab dhismeed adag ayaa noqon doona mid aad u weyn ama dhici doona marka laga reebo culayska joogtada ah.
Haa, iyo la socoshada dusha sare ee afarta taayir waxay u baahan tahay dabacsanaan. Laakiin baabuurta casriga ahi waxay u baahan yihiin fireem ka badan raaxada. Waxay si wax ku ool ah u go'doominaysaa gudaha dhammaan wareegyada soo maray chassis-ka.
Midda saddexaad. Juquraafi ahaan, baabuurka ayaa si fiican ugu habboon qaabka wadooyinka ee adag marka loo eego baabuurta caadiga ah.
Nadiifinta dhulka (nadiifinta) ayaa la kordhiyay, waxa loogu yeero xagasha ramp waa mid muhiim ah, taas oo kuu ogolaaneysa inaad ku rogto caqabadaha iyada oo aan la ciqaabin, hore iyo gadaalba waa yar yihiin, taas oo go'aamisa xagasha ugu badan ee laga soo galo iyo ka soo baxa geesaha iyo geesaha. .
Afaraad. Unugyada korantadu waxay tilmaamayaan joogitaanka matoor xoog badan, oo ka fiican mishiinka naaftada, way ka dhaqaale badan yihiin oo waarta, gudbinta wadada ka baxsan ee casriga ah oo leh darawal dhan-wheel ah iyo awoodo horumarsan oo kor loogu qaadayo qulqulka.
Dhexdhexaadinta wax walba waa kiiska wareejinta, halkaas oo kantaroolka habka uu ku yaal iyo demultiplier ayaa lagu rakibay, tani waa hoos u dhac dheeraad ah.
Shanaad. Ka joojinta wanaagsan ee wadada ka baxsan waa in ay isku darsato guryo badan, badanaa si toos ah uga soo horjeeda.
Si aad ugu kaxayso asphalt, oo qaar badan oo ka mid ah baabuurtaas ay noloshooda oo dhan ku qaataan halkaas, waa inay bixiyaan maarayn hufan, haddii kale baabuurka ayaa isla markiiba lagu dhaleeceynayaa saxaafadda oo aan la iibsan doonin.
Haa, cidina ma tirtirin badbaadada, laakiin waddooyinka waxaad u baahan tahay inaad haysato tamar aan xad lahayn, socdaal taayir badan, kayd badbaado iyo adkaysi. Ku darso tan rabitaanka guud ee dhaqaalaha waxaana cadaan doonta hawsha adag ee aan xallino.
Inkasta oo qiimaha sarreeya ee la socda dhammaan, SUV-yadu waxay ku jiraan baahi aad u sareysa, sharaf leh, iyo xitaa waxay dhaleen qaybo kale oo baabuurta ah.
Waa maxay dabaqa parquet
Eraygu wuxuu u muuqday sida muuqaalka baabuurta oo u eg SUV-yada, laakiin gebi ahaanba aan ku habboonayn in lagu kaxeeyo waddooyinka xun. Taasi waa, dhammaan tanaasulaadyada udhaxeeya tayada baabuurta wadooyinka iyo gawaarida dhulka oo dhan ayaa si xagjir ah loogu wareejiyay kuwii hore.
Sidaa darteed tilmaanta cinwaanka, taas oo ka hadlaysa nooca ugu habboon ee daahan ee baabuurta sida.
Si kastaba ha ahaatee, dhammaan calaamadaha dibadda iyo qayb ka mid ah kuwa gudaha ayaa jira. Jirka qolka leh, naxariis daran, inkasta oo loo jilciyay jihada muuqaalka hawada, wadista afarta taayir ayaa inta badan la hayaa, inkasta oo nooca la fududeeyay. Hawlaha gudbinta ka baxsan wadada waa la baabi'iyay ama la daciifiyay oo otomaatig ah ayaa loo sameeyay.
Awoodda mishiinka ayaa looga baahan yahay halkan si ka badan xawaaraha iyo dhaqdhaqaaqa marka loo eego dhoobada qoto dheer, ciidda iyo barafka. Joomatari wax yar ayaa ka fiican kan sedans iyo hatchbacks, laakiin aad ayuu uga fog yahay dhammaan dhulka. Taayirrada waaweyni waxay u ahaanayaan curiye naqshadeed, halka taayirrada hoose lagu rakibay oo aan ku habboonayn waddooyinka jaban.
Dhanka kale, SUV-yadu waxay leeyihiin maarayn heer sare ah, degenaansho caadi ah oo loogu talagalay darawaliinta, jidh culus oo culus iyo raaxada sare ee gudaha qolka. Qiimaha, dabcan, sidoo kale waa heer sare.
Baabuurtu waxay ku habboon yihiin isticmaalka maalinlaha ah, aad uga dhaqaale badan baabuurta ka baxsan waddooyinka, waxay kuu oggolaanayaan inaad ka gudubto dhibaatooyinka yaryar ee cimilada iyo kiiloomitirka ugu dambeeya ee albaabka guriga waddanka.
La yaab maaha in ay si dhakhso ah u noqdeen moodada oo ay ku guulaysteen tartanka gaadhiga caadiga ah ee rakaabka. Hadda waa fasalka ugu ballaadhan suuqa.
Tilmaamaha isgoyska
Erayga laftiisa macnihiisu waa isku darka hal fasal oo baabuurta ah iyo sifooyinka laba ama ka badan oo fasalo kale ah. Isku-dhafka gaarka ah, inkastoo ereygan ay ku jiraan mashiinno kale.
Isgoysyada caadiga ah waa calaamad SUV iyo baabuur istaan rakaab ah, inkastoo ay jiraan isgoysyada ku saleysan sedans, coupes, hatchbacks iyo xitaa beddelka.
Qayb caadi ah oo guryaha ah ayaa sidoo kale la sameeyay, taas oo aan ka saarayn fulinta kale:
- jirku inta badan wuxuu leeyahay shan albaab, oo ay ku jiraan mid loogu talagalay qaybta shandadaha;
- mishiinku waxa uu ku yaalaa dhanka baabuurka hortiisa;
- Baabuurta ku jirta kaydka xogta waa hore-wheel wadista, laakiin sidoo kale waxay leeyihiin nooca wada-wheel wadista oo lacag ah;
- wadista taayirrada danbe waxaa lagu sameeyaa iyada oo loo marayo kiis wareejinta ugu fudud ee qaabka gearbox xagal;
- dabada danbe waxay si toos ah ugu xidhan tahay iyada oo la isticmaalayo xajin koronto ama haydarooliga oo lagu rakibay baloogga leh sanduuqa geesta dambe;
- Nadiifinta dhulku waa 15-20 sentimitir, kor-u-qaadista waa la dhimay.
Isgoysyada waxaa lagu dhisay meelaha baabuurta rakaabka ah oo aan waligood isticmaalin cutubyada SUV ee ay soo saartay shirkad isku mid ah. Fareem lama istcimaali karo, in kasta oo qaab-hoosaadyada lagu rakibay si loo hagaajiyo raaxada iyo maaraynta.
Rabitaanka in laftiisa ka dhisto qaybta caanka ah waxay keenaysaa xaalado cajiib ah marka hatchback wax yar kor loo qaado, taas oo ah, oo leh nadiifinta dhulka oo kordhay, waxaa loo yaqaan 'crossover', ka dibna nooceeda kala duwan ayaa la sii daayaa.
Marka, tusaale ahaan, waxay ku dhacday raajo Lada gudaha. Wax ka qosol yar maaha muuqaalka isdhaafsiga ee Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce iyo xitaa Ferrari. Dharka iyo baahida loo qabo in la raaco isbeddelladeeda ayaa lagama maarmaan u ah barwaaqada shirkadaha baabuurta.
