Waa maxay diskka ET ee ereyada fudud (halbeegyada, saamaynta iyo xisaabinta)
Tusmo
Inta badan mulkiilayaasha baabuurta ayaa ku fikiraya inay beddelaan muuqaalka baabuurkooda. Badana waxay ku bilaabaan hagaajin ka fudud oo la awoodi karo - beddelidda taayirrada shaabadaysan oo leh kuwo qurux badan. Markaad dooranayso saxan, darawalo badan ayaa hagaya muuqaalka iyo dhexroorka, laakiin ha u maleynin inay jiraan xuduudo kale oo muhiim ah, leexasho taas oo si xun u saameyn karta xaaladda farsamada ee gaariga iyo xitaa xakamaynta. Qodobkan oo kale oo muhiim ah, laakiin wax yar oo la yaqaan ayaa ah cabbirka saxanka - ET.
Waa maxay ET xagga darfaha
ET (OFFSET) - soo-gaabistan waxay u taagan tahay disc offset, oo lagu muujiyey millimitir.
Inta yar ee qiimaha cabbirkan, waa in badan oo giraangiraha giraangiraha ayaa u soo bixi doona dibadda. Iyo, liddi ku ah, heerka sare ee xuduudaha bixida, qoto dheer ee diskka "burrows" gudaha mashiinka.
Bixitaanka - kani waa farqiga u dhexeeya diyaaradda (lifaaq), kaas oo saxanku la xiriiro dusha sare ee xuddunta marka lagu rakibo, iyo diyaaradda matalaysa, oo ku taal bartamaha cirifka disc.
Noocyada iyo sifooyinka farsamada
Bixitaanka geesku waa 3 nooc:
- waxba;
- togan;
- taban.
Koodh-ku-dhigista (ET) wuxuu ku yaalaa dusha sare ee cirifka, lambarada ku xigana waxay muujinayaan xuduudihiisa.
togan qiimuhu wuxuu ka dhigan yahay in dhidibka si toosan ku yaal cidhifku uu yahay masaafo go'an oo u jirta barta xidhiidhka ee xuddunta.
Null parameter ET ayaa sheegaysa in dhidibka saxanka iyo diyaaradiisu ay isku mid yihiin.
at taban parameter ET waa ka saarida dusha sare ee ku dhejinta saxanka ee xudunta ka baxsan dhidibka toosan ee saxanka.
Ka-hortagga ugu badan waa togan, halka ka-noqoshada taban ay aad dhif u tahay.
Baaxadda dusha sare waa nuance muhiim ah oo ku saabsan naqshadeynta rimiyada, sidaas darteed qaacido gaar ah ayaa loo isticmaalaa si loo xisaabiyo si loo baabi'iyo qalad suurtagal ah.
Maxaa saameeya goynta giraangiraha
Soo-saareyaasha rims-ka, xitaa habka naqshadeynta, waxay xisaabiyaan suurtogalnimada qaar ka mid ah soo-gelinta inta lagu jiro rakibidda cirifka, sidaas darteed, waxay go'aamiyaan cabbirka ugu badan ee suurtogalka ah.
Taayirrada sida saxda ah loogu rakibo baabuurka waxay u baahan tahay aqoon iyo fahamka nooca iyo cabbirka taayirrada. Kaliya haddii dhammaan tilmaamaha rakibaadda la raaco, iyo sidoo kale isku-dhacyada dhammaan xuduudaha diskka, oo ay ku jiraan dhimista, oo ay qeexday soo-saaraha gaariga, ayaa loo arkaa inay sax tahay in lagu dhejiyo giraangiraha.
Waxaa ka mid ah cabbirrada kale, qiimaha la dhimay wuxuu saameeyaa cabbirka wheelbase iyo, natiijada, booska sumaysan ee dhammaan taayirrada mishiinka. Deminta ma saameynayso dhexroorka saxanka, ama ballaciisa, ama cabbirrada taayirka.
Badi iibiyaasha taayirrada ma yaqaanaan ama ma qariyaan raadka ay bixitaanka ku leedahay xaaladda farsamo ee baabuurka, maaraynta ama badbaadada.
Tagitaanka khaldan wuxuu u horseedi karaa cawaaqib xumo kala duwan, mararka qaarkoodna aad khatar u ah.
Cawaaqibta ugu weyn ee ka soo kabashada saxanka ee sida khaldan loo doortay:
- hoos u dhigista nolosha adeegga ee birta;
- xidhashada kor u kaca;
- beddelidda meesha ay ku taal dabada isteerinka;
- hoos u dhac weyn oo ku yimid nolosha adeegga gaadiidka hoostooda, oo ay ku jirto joojinta;
- xumida xakamaynta gaadiidka, xasiloonida jihada iyo suurtagalnimada dhaq-dhaqaaq sax ah, taas oo keeni karta cawaaqib murugo leh oo ah qaabka shil.
Sida loo xisaabiyo cabbirada bixitaanka naftaada
Si madax banaan loo xisaabiyo tegitaanka, qaacido aad u fudud ayaa la isticmaalaa:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - masaafada u dhaxaysa dhinaca gudaha ee diskka iyo diyaaradda xidhiidhka ay la leedahay xuddunta.
b waa ballaca saxanka.
Haddii sabab qaar ka mid ah aysan jirin qiyamka ET ee diskka, ma adka inaad adigu xisaabiso.
Tani waxay u baahan doontaa tareen fidsan, oo in yar ka dheer dhexroorka saxanka iyo cabirka cajalad ama mastarad si loo cabbiro. Haddii saxanku uu saaran yahay baabuurka, waxa uu u baahan doonaa in la saaro, kaas oo u baahan jaakad, wiish taayirrada, iyo kabo si looga hortago dib-u-soo-noqoshada.
Natiijooyinka cabbiraadda waa in lagu fuliyaa millimitir.
Ugu horreyntii, waxaa lagama maarmaan ah in la rogo cirifka dhinaca dibadda oo hoos u dhigo birta oo ku dheji cidhifka. Kadibna waxaa lagama maarmaan ah in la qiyaaso masaafada u jirta qaybta isku dhafka ah ee diskka ilaa cidhifka hoose ee tareenka oo leh cabbir cajalad.
Jaantuskani waa galitaanka danbe а. Si loo caddeeyo xisaabinta, aan ka soo qaadno in qiimahani yahay 114 mm.
Ka dib marka la xisaabiyo qiyaasta koowaad, waxaa lagama maarmaan ah in loo rogo saxanka wejiga iyo sidoo kale ku dheji biraha cirifka. Habka cabbiraadda ayaa ficil ahaan la mid ah kii hore. Waxay soo baxdaa halbeegga b. Si loo caddeeyo xisaabinta, waxaan u aragnaa inay la mid tahay 100 mm.
Waxaan xisaabineynaa giraangiraha giraangiraha iyadoo la adeegsanayo cabbirada la cabbiray, sida waafaqsan qaacidada:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Marka loo eego cabbirada, dulsaarku waa togan oo siman yahay 7 mm.
Suurtagal ma tahay in saxannada lagu dhejiyo meel ka yar ama ka duwan
Iibiya rimiyada asal ahaan waxay xaqiijinayaan in ka saarista cirifka aysan saameyn ku yeelan xaalada baabuurka iyo xuduudaha kale sinaba, laakiin waa inaan la aamini karin.
Hadafka ugu weyni waa inay iibiyaan giraangiraha, iyo xaqiiqda ah in ay jiraan in ka badan darsin xuduudaha bixitaanka - way aamusan yihiin sababo dhowr ah, oo ay ku jiraan dhibaatada suurtagalka ah ee xulashada alaabta sida waafaqsan xuduudaha lagama maarmaanka ah ama aqoon la'aanta banal ee ku saabsan xuduudahaas iyo saamayntooda baabuurka.
Sida caddaynta baahida loo qabo in loo hoggaansamo offset-ka ay warshaddu dejisay, waxaa loo qaadan karaa in noocyada baabuurta qaarkood, laakiin qaabab kala duwan, qaybo kala duwan ayaa la soo saaraa, gaar ahaan chassis ee baabuurka.
Xitaa haddii gaadiidku ku kala duwan yahay matoorka, tani waxay mar hore ka muuqataa miisaanka gaariga, iyo, natiijada, xuduudaha badan ee naqshadeeyayaasha ay dib u xisaabiyaan qaabeyn kasta. Maalmahan, wax soo saarka baabuurta, waxay isku dayayaan inay yareeyaan kharashka, taas oo saameynaysa khayraadka qaybaha, iyo hagaajinta madaxbannaan ee baabuurka iyada oo aan la tixgelineynin xuduudaha ay dejiyeen soo saaraha inta badan waxay keenaysaa habka dayactirka, mararka qaarkood aad u badan. dhawaan.
Waxaa jira ikhtiyaarka lagu rakibo disk-ga oo leh meel ka duwan - isticmaalka meelo gaar ah. Waxay u egyihiin goobo siman oo bir ah oo dhumucyo kala duwan leh waxaana lagu rakibay saxanka iyo xuddunta dhexdooda. Markaad dooratay dhumucda loo baahan yahay ee spacer-ka, kama werweri kartid shaqada khaldan ee chassis-ka iyo cutubyada kale haddii la soo iibiyay taayirrada taayirrada leh ee aan ahayn warshadda.
Waxa kaliya ee laga digayo kiiskan waa in laga yaabo inaad raadiso meelo kala duwan oo dhumucdiisu tahay loo baahan yahay, maadaama aysan ganacsade kastaa haysan.
Markaad bedesho saxanadaha, waa inaad tixgelisaa cabbirka saarista - ET, kaas oo lagu muujiyey. Laakin way fududahay in aad adigu cabbirto adiga oo isticmaalaya qalabka fudud ee mulkiilaha baabuur kastaa leeyahay. Si aad u doorato oo aad ugu rakibto kabo cusub baabuur, waa inaad u hoggaansantaa shuruudaha soo saaraha.
Dib u dhigista saxanku wuxuu saameeyaa waxqabadka qaybo badan oo ka mid ah chassis, laakiin ka sii muhiimsan, ET si khaldan loo doortay ayaa yaraynaysa xakamaynta mashiinka, waxay ka sii daraysaa xasilloonida jihada waxayna u horseedi kartaa cawaaqib xun.
Haddii jiridu ka duwan tahay warshadda, tan waxaa lagu hagaajin karaa meelo taayirrada gaarka ah.
