Tijaabada wadista Citroen Berlingo, Opel Combo iyo VW Caddy: niyadda wanaagsan
Tusmo
Markaad ogaato inaad ubaahantahay boos intaa kabadan, markaa waa waqtigii fanka saqafka sare. Fasiraad la'aan, wax ku ool ah oo aan qaali ahayn. Wax u eg Opel Combo cusub oo la tartamaya Citroen Berlingo iyo VW Caddy.
Gawaarida gawaarida sare ee saqafka sare waxaa loogu yeeray "wax soo saarka kala-guurka," "alaabta la dubay," u beddelashada gaari xamuul ah oo loo rogay gaari qoys leh fursado badan. Hadda waa dhammaatay. Maanta, qiyaasta "cubes" volumetric "cubes" ayaa si guul leh ugu tartameysa baanshooyinka iyo faunaha iskutallaabta midabada leh.
Gawaadhida rakaabku ma sii weynaanayaan oo kaliya ee way sii weynaanayaan. Way ka dheer yihiin, ka dheer yihiin, way ka ballaadhan yihiin kuwii iyaga ka horreeyay. Tusaale ahaan, Opel Combo-ku-salaysan Fiat Doblo waxa uu ka dheer yahay 16 sentimitir iyo lix sentimitir marka loo eego qaabkii hore, kaas oo isticmaali jiray madal hore ee Corsa. La yaab ma leh, taageerayaasha Combo-ga ugu horreeya waxay durba ka cabanayaan luminta dareenka hore ee wax khiyaano iyo yar yar - sannadahaas markii Kangoo, Berlingo iyo shirkaddu ay u muuqdeen kuwo gudaha ka weyn marka loo eego bannaanka.
Maanta, gudaha iyo dibaddaba, waxay noqdeen kuwo aad loola yaabay. Hoosta saqafka sare, kuwaas oo naqshadeeyayaashu ay u malaynayeen macaamiisha inay yihiin ciyaartoy kubbadda koleyga, waxaad dareemeysaa inaad ku dhowdahay inaad lumiso. Iyo waxa ka mid ah - halkee kale oo aad ka heli kartaa mugga xamuulka sida qiimo macquul ah?
Adeecsan
Daabacaadda Combo waa ku dhawaad €22 waana kan ugu jaban, laakiin ma laha qaboojiyaha caadiga ah. Wakiilka ugu caansan ee taranka Jarmalka, VW Caddy, wuxuu bixiyaa qaboojiyaha caadiga ah sida caadiga ah, halka macaamiisha tooska ah ay bixiyaan 000 BGN dheeraad ah. Citroen Berlingo Multispace ee nooca gaarka ah ee 437 euro (Bulgaria ikhtiyaarka ugu raaxada badan waa "Heerka 24" ee levs 500) Dhab ahaantii wax yar ayay ku kacaysaa, laakiin qalabku wuxuu ku nool yahay magaca.
Haddi ay tahay qaboojiye toos ah, hab isteeriyo, dareemayaasha iftiinka iyo roobka, kontoroolka safarka, caawinta jardiinooyinka danbe, muraayadaha qoraxda, daaqadaha danbe ee madow ama kaydinta saqafyada saqafka, dhammaan waa gaar. Guud ahaan, qaabka Faransiiska oo leh muraayado midabyo badan leh iyo dusha sare ayaa leh midabka ugu quruxda badan iyo farshaxanka, taas oo dhiirigelinaysa carruurta oo dhan. Saqafka Modutop-ka, oo leh qaybo yar yar oo shandado ah iyo hawo-mareenno, ayaa dib u soo celinaya gudaha diyaaradaha rakaabka, waxayna siisaa meel aad u badan oo loogu talagalay alaabta yar yar oo, marka la iskula duubo, ay u badan tahay in aan dib loo helin.
Dhinaca kale, tusaalaha Opel wuxuu umuuqdaa mid si adag loola dan leeyahay iibsadayaasha waxqabadka leh. Sidee bilaa xanuun ah ayey calaamadda uga beddeleen Fiat Doblo una beddeleen Opel Combo, sidaa darteed wax ku ool ah ayaa ah dareenka gaari dherer ah. Mar dambe ma doonayo inuu ku iftiimiyo muraayad midab leh, laakiin wuxuu ku baraarujiyaa meerto qarsoon aabbaha qoyska. Adag, xoogaa dhalaalaya, caag la dhaqi karo, muraayada hore oo weyn iyo muraayadaha dhinaca, qumman toosan oo ka dambeysa isteerinka hagaajinta leh kala duwanaansho ballaaran iyo, ka sarreeya oo dhan, qol badan. Iyada oo kuraasta dambe gadaal loo laalaabo oo toosnaado, awoodda culeyska ugu badan waa 3200 litir.
Sidaa darteed, haddii aad xajisaan oo keliya cabbirka, si ammaan ah ayaad u akhrisan kartaa. Si kastaba ha noqotee, markaa ma ogaan doontid waxa ku saabsan culeyska yar ee Combo ee 407 kiilogaraam. VW Caddy ayaa loo oggol yahay inuu qaado 701 kg, oo u muuqda mid aad u kala duwan. Waxayna leedahay astaamaha gaari xamuul ah oo fudfudud leh balaastiig badan, laakiin waxay siineysaa aragti ka tayo wanaagsan qaabka Opel. Qalabka Caddy iyo kontoroolada waxay u egyihiin golf ama polo waana wax taabasho leh.
Iyo farsamada?
Iyada oo la ilaalinayo rabitaanka in la noqdo sida baabuur, 1,6-litir TDI si habsami leh ayuu u socdaa, laakiin waxaa wiiqay isbeddelka saxda ah, laakiin leh shandad-xawaaraha geearska aadka u dheer. Kaliya Opel waxay bixisaa lix marsho, kaas oo revs hooseeyo (qiyaastii 3000 rpm at 160 km/h), laakiin taasi ma bedeli karto garaaca macdan, sida caadiga ah dhawaaqa engine naaftada. Si kastaba ha ahaatee, marka lagu joojiyo iftiinka taraafiggu, aamusnaanta ayaa xukumaysa iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka joojinta bilawga. Laakin ka digtoonow marka aad bilaabayso - haddii aad hesho xajinta iyo xajinta choreography-ga qalad, baabuurka meesha wuu ku fariisanayaa oo wuxuu bilaabi karaa oo kaliya ka dib marka la rogo furaha dabka - runtii waa wax laga xumaado.
VW waxay leedahay qalab isku mid ah oo si kalsooni leh ugu shaqeeya, halka Citroen aanu haysanin; Intaa waxaa dheer, sanduuqa gearbox, kabaalka kaas oo u muuqda inuu ku socdo qulqulo qaro weyn, ayaa halkan ka dhigaya aragti xun. Takhasuskeedu waa in ay soo jiidato darawal dayacan oo ay gasho dabinka marshada lixaad. Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota: Gear-ka shanaad, matoorku wuxuu ku socdaa xawaare aad u sarreeya (3000 rpm at 130 km / h), kabaalka marshada ayaa si xor ah loogu dhaqaajin karaa marsho lixaad. Meesheeda, si kastaba ha ahaatee, waa dhamaadka dambe, kaas oo xawaaraha sare ee wadada weyni ka dhigi kara qayb aad u fiican sanduuqa gearbox, kiis kastana wuxuu noqon karaa mid aad u xanaaqsan darawalka. Faa'iidada "gaaban" wadista kama dambaysta ah waa aragtida dhaqdhaqaaqa iyo dhaqdhaqaaqa, iyo sidoo kale barti wanaagsan.
Waa maxay natiijada ugu dambeysa?
Baabuurta dhaadheer midkoodna si deggan uma dhaqaaqo, sababta ugu horreysana waa sawaxanka hawada sare. Waxaa jira farqi weyn oo u dhexeeya shasiga, gaar ahaan xaglaha dambe - VW waxay ku tiirsan tahay dhidib adag oo fudud, Berlingo taayirrada dambe waxaa lagu maamulaa bar torsion ah, halka Opel uu ku tiirsan yahay oo keliya xannibaad iskuxiran oo badan.
Oo tani waxay u keentaa guul - Kombo wuxuu si raaxo leh u nuugaa kuuskuuska, laakiin wuxuu u oggolaanayaa naftiisa dhaqdhaqaaqyada ugu awoodda badan. Caddy iyo Berlingo guud ahaan waxay gaadhaan heer wanaagsan oo raaxo iyo maarayn ka sarreeya Opel. Waxay ka hortagaan isteerinka phlegmatic ee Combo oo leh dhexdhexaad, sax ah iyo dhaqdhaqaaq yar oo wadada - in kasta oo Berlingo ay ku dheggan tahay, nidaamka isteerinka fudud, kaas oo sidoo kale u baahan masaafada biriiga ugu dheer.
Ugudambeyn, isku dheelitirka nasiibka ee Caddy ayaa ka guuleysanaya ka hor wax yar oo qurux badan iyo weyn Combo.
qoraal: Jorn Thomas
qiimaynta
1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 dhibcood
Ma aha tan ugu weyn, laakiin waxay leedahay tayada ugu miisaanka badan qaybteeda. Sidaa darteed, dhammaan qeybaha imtixaanka, Caddy wuxuu dhaliyay dhibco ku filan, oo iyaga la leh guusha ugu dambeysa.
2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 dhibcood
Mashiin awood badan iyo bareeg wanaagsan ayaa geliyay midabka midabka leh, qalabaysan ee Berlingo kaalinta labaad.
3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 dhibcood
Marka la eego mugga xamuulka, Combo ayaa ku jirta hoggaanka, laakiin mishiinka si isdaba-joog ah u socda iyo mushahar yar ayaa isaga ku lumiyay dhibco aad u tiro badan.
faahfaahinta farsamada
| 1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 dhibcood | 2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 dhibcood. | 3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 dhibcood | |
|---|---|---|---|
| Mugga shaqada | - | - | - |
| Power | 102 k.s. at 4400 rpm | 114 k.s. at 3600 rpm | 105 k.s. at 4000 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | - | - | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 13,3 ilbidhiqsi | 12,8 ilbidhiqsi | 14,4 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 39 m | 38 m | 40 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 170 km / h | 176 km / h | 164 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 7 l | 7,2 l | 7,4 l |
| Qiimaha Saldhigga | 37 350 lev | 39 672 lev | 36 155 lev |
Guriga" Maqaallo " Banaan Citroen Berlingo, Opel Combo iyo VW Caddy: niyad wanaagsan
