Tijaabada wadista Citroen C4 Picasso: su'aal iftiin ah
Warshadaha baabuurta ee maanta, waxaa jira ku dhawaad ma jiro nooc leh muraayad ka ballaaran Citroën C4 Picasso cusub - cabbirrada daaqadaha waxay si dhab ah u eg yihiin shaashadaha shineemooyinka ...
Citroën wuxuu ku qeexayaa gaarigaan inuu yahay "riyoonaya", oo u eg nooc ka mid ah qasriga galaaska taayirrada leh, oo leh toban daaqad oo waaweyn, muraayadaha muraayadaha indhaha iyo muraayad ikhtiyaar ikhtiyaar u ah oo leh dabaysha dabaysha. Waxaas oo dhami waa 6,4 mitir murabac oo dhul barxad leh waxayna bixisaa jawi dhalaalaya oo soo dhaweyn leh, kaas oo sidoo kale loo heli karo toddobo rakaab ah. Su'aal kale ayaa ah sida ay wax u eegi doonaan heerkulka hawada ee 30 darajo Celsius iyo jiritaanka qorrax kulul oo xagaaga ah, laakiin waa xilli hore in laga walwalo dhibaatooyinka noocan oo kale ah ee dhici kara xilligan.
Nasiib darrose, ku dhowaad dhammaan kontaroolada baabuurka (oo ay ku jiraan kabaalka gudbinta otomaatigga ah) waxay ku dhexjiraan isteerinka go'an ee isku harsan. Faahfaahinta kale ee muhiimka ah, sida xakamaynta nidaamka qaboojiyaha, ayaa aad loogu fogeeyay dhinaca albaabbada sababo aan la garanayn awgood. Raaxada kuraasta hore waa mid aad u fiican, laakiin dhaqdhaqaaqyo fiiqan, taageerada dhinaca dambe ee jirku kuma filna, mana jiraan wax dambe oo dambe. Booska hoose ee saddexda kursi ee safka labaad iyo awood la'aanta in la taageero xusullada ayaa shuruud u ah daalka inta lagu jiro kala guurka dheer.
Oo maadaama aan wali ka hadlayno gaariga
haddii loo baahdo, "qalabka guriga" wuxuu awood u leeyahay inuu si degdeg ah oo fudud u galo dhulka. Sidaa darteed, mugga jirridda suubban ee 208 litir, oo leh dhammaan toddobada kursi, ayaa la keeni karaa qaybta caadiga ah ee 1951 litir. Dabaq siman, raritaan fudud iyo dajin, iyo culeys dhan 594 kg ayaa ka dhigaya C4 Picasso gaari heerka koowaad ah, bareega la isku halayn karo ayaa wax weyn kusoo kordhinaya tan.
Si kastaba ha ahaatee, marka si buuxda loo raro, dhererka 4,59 mitir ee C4 Picasso wuxuu culeyskiisu gaarayaa 2,3 tan, taas oo macnaheedu yahay tijaabo culus oo matoorka iyo chassis ah. Sababtan awgeed, Citroën waxa uu doortay ganaaxa dabada dabada ah ee leh curiyayaasha pneumatic iyo si toos ah u simaynta nooca sare ee moodooyinka Citroën. Waad ku mahadsan tahay isaga, sinnaan la'aanta dusha wadada ayaa si wax ku ool ah u nuugta. 8,4-litir HDi engine waa doorasho wanaagsan, ma aha oo kaliya sababtoo ah jiidashada wanaagsan waxay bixisaa iyadoon loo eegin miisaanka culus ee baabuurka, laakiin sidoo kale sabab kale: celceliska isticmaalka shidaalka ee imtixaanka ahaa halkii dhexdhexaad ah 100 litir XNUMX kiiloomitir.
Hoog, aragti wanaagsan oo si fiican loo hagaajiyay ayaa si weyn u kharribmay gudbinta heerka elektiroonigga lagu xakameeyo, kaas oo lix qalab si toos ah loogu wareejiyo ama loo maro taarikada taarikada, laakiin labada nooc ee hawlgalku si hufan ugama shaqeyn. Gaar ahaan qaabka otomaatiga ah, furitaanka iyo xirida joogtada ah ee xajinta hawo-mareenka waxay u horseedaa xoog jiidasho muuqata oo ah gaadhiga weyn. Dejinta gudbinta sidoo kale waa wax laga xumaado.
Qoraal: AMS
Sawirro: Citroën
2020-08-29
