Tijaabi wadista Clio RS - baabuurka wax soo saarka ugu dhaqsaha badan

Waa kuwan cajaladaha Nordschleife ee caanka ah Nurembergring.

Halkii loo tartami lahaa dhammaadka sare, Waqooyiga Arc wuxuu wadaa tartan baabuur oo heer jabin ah, nooc ka mid ah suuqgeynta turbo ee moodooyinka cusub. Waa maxay baabuurta waxsoosaarka ugu dhaqsaha badan halyeeyga 20,832 km, iyo maxay xeeladaha ay la tartamayaan? Hadda waad ogaan doontaa. Warka: Socdaal rikoodh-jabis ah ee Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy.

Ku dhowaad bil kasta, baabuurta wax soo saara waxay ku faantaa baabuurtooda wax-soo-saarka oo budo lagu shubay waxayna diiwaanno cusub ka dhigtaan waddooyinka dadweynaha. Kaliya toddobo daqiiqo halkaan waxaa ku yaal rikoodh cusub oo loogu talagalay gawaarida horay loo socdo. Xitaa isgoysyada aadka u culus sida Porsche Cayenne Turbo S ama Range Rover Sport SVR laguma badbaadin karo xamaasadda injineerada cilmi-baarista.

Diiwaanada ayaa ku wanaagsan suuqgeynta guuleysta

Laakiin waa maxay sababta buuqan oo kale? Waa maxay sababta dhammaan wax-soo-saarayaashu u dejiyaan diiwaannada? Tartan ka dhan ah saacadda ayaa u fiican dagaalka PR. Waqooyiga Nürburgring ayaa muddo dheer calaamad u ah tayada iyo calaamadda ruuxa isboortiga. Intaa waxaa dheer, soosaarayaasha ayaa durba bilaabaya wadada Eiffel si ay u tijaabiyaan moodooyinkooda cusub. Muuqaalka qaybta 20,8 km waa isku darka qaybo degdeg ah oo gaabis ah, halkaas oo caanaha naaska ee tusaalooyinka sidoo kale lagu tijaabiyo. Jid ahaan, rikoorka cusubi waa suuqgeynta ugu wanaagsan wuxuuna dib u soo celiyaa sumcadda shirkadda. Dabcan, iyo ego.

Si kastaba ha noqotee, waqtiga ceyrsashada waa adag tahay marka loo eego tartan xalaal ah. Inta badan, socdaallada duubista waa kuwo iskiis loo maamulo, mabda 'ahaan, uma baahna hay'ad madax-bannaan. Xaqiijinta badanaa waxay ku saleysan tahay fiidiyowyada YouTube kaliya. Tani waxay sidoo kale khuseysaa xaaladda baabuurta. Ayaa garanaya inta jeer ee soo-saaruhu adkeeyay fur si gaariga uu u siiyo kala-goyn dheeri ah?

Tan laguma hagaajin karo muuqaal internet ah. Laakin meesha way awoodaan, haddii loo ogolaado inay gacanta ku dhigaan, haddii loo ogolaado. Waxaan ku jirnaa baabuur isboorti oo lagu daray rikoodhayaal. Ma ahan sababtoo ah waxaan dhignay rikoor, laakiin sababtoo ah waxaan rabnaa in gaariga isboortiga uu ku dhufto marinka akhristayaashayada. Si loo gaadho gabagabo adag oo qoto dheer. Tijaabada dhoolatuskayadu waa imtixaan heersare ah.

Siideynta 1/2016, Renault wuxuu noo soo diray Clio RS 220 Trophy. Iyo darawalka imtixaanka sare Christian Gebhard ayaa ku duulay Nordschleife isagoo wata rasaas yar oo orod ah kaliya 8:23 daqiiqo. Waad ku mahadsan tahay awooddan 220 hp. Clio kaliya 36 ilbidhiqsi oo keliya kama dheerayn walaalkeed ka yar 200-hooras ee imtixaanka super 10/2013, sidoo kale wuxuu ahaa baabuurkii ugu wax soo saarka badnaa ee abid la tijaabiyey. Intaa waxaa sii dheer, waxay soo baxday in ninka Faransiisku uu ka boodo qeybaha kale, sida lagu caddeeyay xogta ka timid keydkeena ugu sarreeya: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 daqiiqo

Honda Civic Type R ee ugu dhaqsaha badan baabuurka hore

Ubaxyo iyo ubaxyo ayaa la socda tartanka rikoodhka jebinta, gaar ahaan gawaarida wadista gawaarida hore. Bishii Maarso 2014, Kursiga León Cupra 280 wuxuu si xariifnimo leh uga sarre maray Renault tartankii hore ee gawaarida wax soo saarka. Waqtiga lagu gaarayo Kursiga Leon Cupra 280 waa 7: 58.44 daqiiqo. Saddex bilood ka dib, Faransiisku wuxuu soo saaray Mégane RS 275 Trophy-R. Gawaarida hore ee gawaarida ayaa ku wareejiyay Waqooyiga Loop 7 daqiiqo 54.36 ilbiriqsi, i.e. ku dhowaad afar ilbiriqsi dhaqso.

Sagaal bilood kadib, waxaa la ogaaday in guushaan ugu wanaagsan aysan waligeed diiwaan gelin. Sababtoo ah Honda, ayaa dhanka kale, kor u kacday. Nooca 'Honda Civic Type R' wuxuu shiday Nordschleife asfaltiga intii lagu jiray tijaabooyin bishii Maajo 2014 dhibcaha 7: 50,63 daqiiqo. Mashiinka 2,0-litir ah oo afar-dhululubo ah oo turbocharged ah, ganaax, bareegyo iyo aerodynamic qaabeynta ayaa dhammaantood la jaan qaadaya nooca soosaarka ee lagu soo bandhigay 2015 Generator Motor Show.

Si kastaba ha noqotee, nooca 'Honda Civic Type R' ma uusan si buuxda u daboolin nooca caadiga ah. Jabaaniyiinta ayaa rakibay baarka badbaadada. Sida ay iyagu qabaan, si loo helo badbaado dheeraad ah, oo aan loo kordhin xoog. Sababo culeys awgood, Honda ayaa loo tolay kursiga labaad ee hore, qaboojiyaha, iyo qalabka codka. Honda xitaa wuxuu ku dhawaaqay inuu doonayo inuu tijaabiyo taxanaha R ka hor dhamaadka sanadka oo uu dhigo rikoor.

Porsche Cayenne Turbo S ayaa xaday abaalmarinta Range Rover

Ka mid ah safafka waaweyn ee Waqooyiga Loop, Porsche Cayenne Turbo S waa kan ugu dhaqsaha badan oo leh 570 hp. Sida laga soo xigtay Porsche, isgoysku wuxuu ka hoos mari doonaa Eiffel Strip in ka yar siddeed daqiiqo (7:59.74 daqiiqo). Waad ku mahadsan tahay tan, Porsche Cayenne Turbo S waxay dhaaftay 15 ilbiriqsi oo ku saabsan Range Rover Sport SVR oo ay xafiiltameen. Iyo SUV-ga Ingiriiska bishii Agoosto 2014 ayaa dhigay rikoor cusub oo xawaaraha ah.

Sida laga soo xigtay BMW M Ltd., kuma tartami doonaan tartanka rikoodhka. Waxay ka gaabsanayaan inay jebiyaan rikoor cusub oo loo yaqaan 'North Loop record' oo ay wataan awooddooda cusub ee loo yaqaan 'Brumme X6M' Taasi waa ku filan tahay, awoodda weyn ee xoogga leh ee 575-hooras ayaa si fudud u guuleysan doonta Range Rover Sport SVR. Intaas ma ku filan tahay Cayenne? Malaha maya. BMW X6 M ayaa la sheegay inuu socday wax yar in ka badan sideed daqiiqo. Waxaa laga yaabaa in taasi tahay sababta BMW loogu daboolay gogol aamusnaan ah oo ku saabsan maalmihii SUV-ga awoodda badan.

Xaaladda ayaa gabi ahaanba ka duwan moodooyinka dhowaan la soo bandhigay ee M2 iyo M4 GTS. Halkan BMW waxay ku qaadeen gulufkii Nordschleife. Marka loo eego walaaca, BMW M2 cusub oo wata 370 hp. la jaanqaaday waddo caan ah 7:58 daqiiqo. Gaabi Renault Megane? Si ka duwan M2, Faransiiska wuxuu xirxiraa nus-jeexley ka mid ah nooca loo yaqaan 'Michelin Pilot Sport Cup 2', oo isaga siiya dhowr ilbiriqsiyo maaddaama ay si fiican u qabsanayaan. Taa bedelkeeda, gawaarida cusub ee Bavaria ee BMW waxay xiriir la leeyihiin asfaltiyada taayirada caadiga ah ee wadada (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS wuxuu 30 ilbidhiqsiyo ka dheereeyaa M2 ku yaal Waqooyiga Loop. Layaab ma leh, oo leh 130 hp taayir koob koob ah. dogob xasilloon oo xoog xoog leh foorarsan. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde ayaa looga tagay farta afka, waxay ku qaadatay 7:39 daqiiqo inuu ku qabsado qayb ka mid ah Grune Hölle oo ku taal Nurburgring. Laakiin ugu yaraan waxay wiiqayaan BMW M4. Khabiirka Bayer Leverkusen wuxuu ka gudbay N Loop imtixaan heer sare ah 7:52 daqiiqo.

6:57 daqiiqo Porsche 918 Spyder

Boqorka baabuurta dalxiiska waddooyinka waa Porsche 918 Spyder. Baabuurka weyn ee isku-dhafka ah wuxuu jabiyay xannibaadda codka 7-daqiiqo Sebtembar 2013 isagoo ah baabuurka caadiga ah ee ugu horreeya. Darawalka imtixaanka Porsche Mark Lieb ayaa ku shiday asphalt 6:57 daqiiqo. Sug, taageerayaasha Waqooyiga Loop ayaa isla markiiba kuu sheegi doona, laakiin labadaba Radical SR8 (6:55 min.) iyo Radical SR8 LM (6:48 min.) aad bay u dheereeyeen. Haa, taasi waa sax, laakiin moodooyinka isboortiga waxay leeyihiin dukumeenti British ah sidaas darteedna waa laga saaray.

Bishii Maajo 2015, Porsche 918 Spyder ayaa argagaxay markii Lamborghini Aventador LP 750-4 SV uu bilaabay tijaabinta taayirada Nordschleife. Lambo oo ku qalabaysan matoor 6,5-litir ah oo V12 ah, ayaa Grüne Hölle ku dhex maray doon uu si fiican u farsameeyey. Waqtigiisa: 6:59.73 daqiiqo - i.e. ka hooseeya xadka 7-daqiiqo, laakiin wax yar ka sarreeya calaamadda cayaaraha isku-dhafka ah. Oh, 918 waa inuu dhintay.

Runtii, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV wuxuu leeyahay 137 hp. In ka yar Porsche, laakiin Super Veloce-ka ayaa ka dhigaya awoodda hoose ee miisaanka fudud (1595 halkii 1634 kg). Lambo dhabtiisa ugu dhakhsaha badan waxay la socotay taayirrada Pirelli's P Zero Corsa.

Xitaa McLaren sidoo kale wuxuu tijaabinayaa supercar-ka isku dhafan ee Nordic-ka ku shaqeeya. Sida laga soo xigtay McLaren, awoodda 1 hp Ciyaartooygu wuxuu ka gudbay wadada wax ka yar toddobo daqiiqo, laakiin waqtiga saxda ah ee McLaren P916 weli lama shaacin. Markaa qofku wuu qiyaasi karaa oo keliya haddii McLaren P1 uu dhaafay Porsche 1 ama uu ka dambeeyo.

McLaren wuxuu kaloo sheegay in xaaladuhu aysan ahayn sidii loo baahnaa. Sababtoo ah laamaddu waxay ahayd inay qabow ahaato.

Xaaladaha cimiladu waxay door muhiim ah ka ciyaaraan wadada. Heerkulka sare wuxuu ka dhigan yahay dammaanad dheeri ah, dabcan maaha inay sidaas u sarreeyaan. Haddii kale, taayirrada waxay bilaabi doonaan inay saliid. Darawalku waa arrin muhiim ah. Darawal wanaagsan sida Lieb oo kale waxa uu qaban karaa dhowrka ilbiriqsi ee u dambeeya.

Corvette wuxuu dhigay rikoor leh Z06

Kursiga ayaa dhab ahaantii lumiyay rikoorkiisa Nordschleife ee gaariga ugu dhaqsaha badan ee gawaarida hore, iyadoo Isbaanishku ku weerarayaan gaariga ugu dhaqsaha badan. Sida laga soo xigtay Seat Leon ST Cupra, wuxuu ka gudbay wareegga Eiffel 7:58 daqiiqo. Waxay noqon doontaa sida saxda ah ee Hatchback Hot.

Waxaa la siin doonaa cinwaanka “Baabuurka korontada ugu dhaqsaha badan Nürburgring”. Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) sanadkii 2012. Dhibaatadu waxay tahay in R8 e-tron aan weli si ballaaran loo soo saarin. Waxay ka fiicnayd Mercedes SLS AMG Electric Drive sanad kadib. E-racer-ka jaalaha ah ee neon wuxuu ku dul duulay Nordschleife 7: 56.234 daqiiqo. Mercedes xitaa waa la nootaayay wakhtigaas.

Bishii Janaayo 2015, warbaahintu waxay sheegtay in waqtiga dhabta ee Ford Shelby GT7R uu yahay 32.19: 350 daqiiqo. Waxay noqon doontaa baabuurka muruqa ee ugu dhaqsaha badan Nordschleife iyo shan ilbidhiqsi oo ka dheereeya Chevrolet Camaro Z / 28, oo la tijaabiyey sannadkii 2013kii. Iyo runtii xaaladaha qoyaan-nuska ah, sida ay yiraahdeen markaa.

Awood leh 600 hp Nissan GT-R Nismo ayaa heysata rikoorka baabuurka ugu dhaqsaha badan turbo. Godzilla wuxuu ku orday Nordschleife 7: 08.679 daqiiqo. Corvette Z7, oo leh waxqabadkeedii gaarka ahaa ee Z08, waxay qaadatay ku dhawaad ​​06:07 daqiiqo hal wareeg oo Loop North ah. Tan waxaa soo sheegay autoweek.com iyada oo tixraacaysa il waqti badan ku qaatay Nurburgring (oo lacag badan la galiyay).

Sidaa darteed, waqtiga waa in aan la daabicin, maadaama hadda ay jirto mamnuucid duubista. Sababta tani waa tillaabooyinka ay qaaday Nürburgring Ltd. ka dib dhacdo ka dhacday Nissan tartankii ugu horreeyay ee VLN ee 2015 taas oo sababtay dhimashada hal daawadayaasha. Portal roadandtrack.com, oo xogta ka heshay isha gudaha ee General Motors, ayaa sheegtay in waqtiga uusan ku haboonayn. Isaga oo ka jawaabaya su'aasha "baabuurta ciyaaraha", Chevrolet waxa ay ku nuuxnuuxsatay ereyga "xatan".

Muuqaalkayaga muuqaalka ah, waxaad ka daawan kartaa diiwaanka iyo isku dayga duubista ee baabuurta waddooyinka caadiga ah ee Nordschleife.