Corvette waa astaanta Chevrolet
Astaan kastaa kuma faani karto moodooyinka ugu sarreeya ee ay bixiso. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah sida caadiga ah wax soo saarka baabuurta noocaas ah waa mid aan faa'iido lahayn. Waxaa lagu iibiyaa tiro yar oo waxaad u baahan tahay inaad hesho qof wax badan ka bixin doona. Intaa waxaa dheer, kharashka ku baxa cilmi-baarista horumarinta tignoolajiyada waxay dabooli kartaa godka miisaaniyadeena, tartankuna maaha mid yar oo wuxuu mari doonaa dherer kasta si loo dilo qof kasta oo ku wareegsan. Sidaa darteed, wax-soo-saarayaal yar ayaa ku riixaya aaggan suuqa, sababtoo ah inta badan ma jiraan fursado ku habboon oo dammaanad qaadaya in kharashkan weyni uu bixin doono. Laakiin Chevrolet ayaa waqti dheer ka hor qaatay fursad, sidaas darteed maanta waxaa jira halyey dhab ah oo kala duwan.
Corvette - model this halyeeyga waa adag tahay in aan la ogaan. Waxay u egtahay shaqadii Zeus, taariikhdeeduna waxay dib ugu noqotaa 1953. Markaas ayay ahayd markii uu u saftay kulankiisii ugu horreeyay isagoo ah laba kursi oo waddo ah oo ka yaabiyay adduunka xal xiiso leh. Gaadhigu waxa uu lahaa fareem lagu dhejiyay baco. Si aad uga dhigto mid xiiso badan - fikraddaani isma beddelin dhowrkii sano ee soo socda!
Markii hore, Corvette waxay lahayd awoodda mishiinka wax ka yar 3.9 litir. Taageerayaasha matoorada Maraykanku waxay u badan tahay inay murugo yeelan doonaan, sababtoo ah mootada ma ahayn V-sideed - kaliya ma aysan haysan 6 dhululubo, laakiin sidoo kale qaabkoodu wuxuu ahaa khadka. Laakiin si fiican ayuu isu dheeli tirnaa. Xoog? 150KM… Maanta waxaa laga yaabaa inay noqoto mid qosol leh, laakiin markaa dadku waxay runtii ka baqayeen inay fuulaan baabuur "xoog leh" iyagoo ka baqaya inay ka soo toosaan lugta St. Petersburg. Butros. Si uun ama si kale, ku dhawaad 200-noqon ayaa markii dambe soo muuqday. Si kastaba ha ahaatee, Chevrolet si degdeg ah ayuu uga jawaabey wuxuuna soo bandhigay mashiinka 1-litir ee V8 ee jiilka C4.6. Waxay gaartay ugu badnaan 315 km, sidaas darteed ma adka in la qiyaaso in cabbiradaas oo kale, oo lagu daray jir caag ah oo khafiif ah, uu baabuurkan ku dhawaaday inuu duulo. Chevrolet wuu ogaa inay Corvette ka dhigi karto baabuur isboorti oo heer sare ah, sidaa darteed waxay xitaa aad uga sii gudubtay 5.4-litir, cutub 360-hp ah. Tani waa jaanis dhab ah oo ka yimid 150HP jiilkii ugu horreeyay. Si kastaba ha ahaatee, C1 waxay horeyba u ahayd 10 sano jir, inkastoo ay qurux badan tahay, dadku waxay heleen wax yar oo qaas ah. Nashqadayaashu waxay qaadeen halis waxayna abuureen C2 - gebi ahaanba ka duwan kuwii ka horreeyay.
Corvette cusub, dabcan, farsamo ahaan waa la hagaajiyay. Miisaanka jir ee la dhimay, hakinta wax laga beddelay iyo matoorada. Si kastaba ha ahaatee, muuqaalka baabuurka ayaa isbedelay. Haddii jiilka C1 ee jaleecada hore ay u muuqatay sida baabuur xasilloon oo lagu socdo hareeraha, ka dibna C2 ayaa ka tagay shaki la'aan in dhammaan baabuurta ku dhex jira 50 km ay ka hooseeyaan. Ciwaanka muhiimka ah? Shark ... Nashqadayaashu waxay xitaa daryeeleen tafaasiisha sida "sanka" sifada ", xayndaabka albaabka iyo qaybta dambe ee dabada u eg. Maxay bulshadu sheegaysaa? Baabuurkan isaga ayaa lagu soo tuuray! Si aad u badan jiilka C2 waa mid ka mid ah kuwa loogu doonista badan yahay Corvettes suuqa maanta. Laga soo bilaabo 365 km, oo markii dambe la kordhiyey 435 km, gaarigani wuxuu ahaa riyada qof kasta oo dhalinyaro ah. Laakiin waxaa jiray xilli murugo leh xirfadda mashiinkan.
Jiilka cusub ee C3 ee 1968 waa inuu wax ka qabtaa xeerarka cusub. Si stylistically ah, wuxuu sii waday naqshadda shark ee ninkii ka horreeyay, wuxuuna dhigay mashiinka 350 hp hoostiisa. Si kastaba ha ahaatee, muddo dheer kuma hoos joogin. Waa maxay sababtu? Tan iyo markii ay dowladdu ansixisay sharciga hawada nadiifka ah 1970-kii, soosaarayaasha baabuurta waxay ku qasbanaadeen inay wax qabtaan si ay baabuurtooda uga dhigaan kuwo deegaanka u wanaagsan. Wayna yeeleen - waxay soo afjareen tartankii xukunka. Chevrolet ee xoogga weyn ee Corvette ee dabayaaqadii 70-meeyadii waxa ay isticmaashay matoor aan aad uga awood badneyn mashiinka dharka - 180KM marka loo eego 435 - farqi weyn ... jiilka ka weyn - iyo in ka badan 20 sano!
C4 waxa uu suuqa soo galay 1984kii. Dabcan, wuxuu markii hore sii waday jihada deegaanka, mishiinkiisu wuxuu ahaa 200-250 hp. Dhanka kale, muuqaalka baabuurka ayaa gabi ahaanba isbedelay. Jidhku waxa uu qaatay qaabka uu inta badan maanta la xidhiidho moodelkan - jidh caato ah oo leh daaqad danbe oo panoramic ah. Laakiin Corvette wali ma ahaa baabuur isboorti oo awood yar leh? Mid kasta oo iyaga ka mid ah ayaa lahaa hab u gaar ah, laakiin shaki la waayay markii version ZR1 ugu dambeyntii soo galay suuqa la engine ah ilaa 405 km ee noocyada sare. Baabuurkii ayaa kacay oo haddana ordaya!
Jiilalka soo socda ayaa kaliya sameeyay fikradda la bilaabay 50-meeyadii. C5 waa caato oo C6 wali wuu ka sarreeyaa moodooyinka Ferrari qaarkood. Ma ka tuujin koronto badan matoor yar oo dhaqaale? Maya, mar dambe ma noqon doonto Corvette - nooca ZR1 oo leh 6.2 litir ayaa gaaraya 647 km! Baabuurkani waa calaamad muujinaysa shakhsiyadda mulkiilaha. Dabcan, aad u hodan ah - ka dib oo dhan, tani waa baabuur heer sare ah. Si kastaba ha ahaatee, Chevrolet ayaa sidoo kale hubisay in dadka caadiga ah ay xoogga saari karaan shakhsiyadooda. Waxa uu ka qayb qaatay soo saarista moodalkiisa tirada badan si la mid ah horumarinta halyeeyga baabuurta ee uu soo jeedinayo. Way ku filan tahay in la eego xitaa baabuur yar, kaas oo inta badan dhibaya. Laakiin kuma jiro Chevrolet.
Cruze waxay ka tirsan tahay qaybta C. Markii hore waxay ahayd sedan, laakiin hadda waxaad iibsan kartaa hatchback - wax u ah qof kasta. Daawo Hagaag, baabuurkani wuxuu leeyahay qaab u gaar ah. Khadadka nadiifka ah, roodhida kala qaybsan ee waaweyn iyo nalalka dhaadheer - laguma khaldami karo baabuur kale. Gudaha waa isku mid - ma jiraan wax ka mid ah qaabka muxaafidka ah ee VW Golf, kaas oo loo qaabeeyey ka dib markii adduunka baabuurta aan aad u dheereyn. Wax walba waa mid casri ah oo ku salaysan qaabka baabuurta isboortiga. Intaa waxaa dheer, Cruze waa mid ka mid ah moodooyinka ugu ballaadhan ee fasalka, taas oo ah sababta intooda badani ay ku haboonaan doonaan qadarka booska.
Isafgaradku xitaa waa inuu noqdaa mid ujeedo badan leh, taas oo ah sababta tareennada tamarta kala duwan loo dhigo daboolka Cruises. Taageerayaasha matoorada shidaalka ayaa xiisayn doona matoorada 1.6 litir oo leh 124 hp. ama 1.8 l oo leh awood 141 hp. Dabcan, waxaa sidoo kale jiray engine naaftada - kani waa kan ugu awoodda badan iyo tuujin 2.0 km oo leh 163 hp. Dhammaan cutubyada waxay u hoggaansamaan heerka EURO 5 - la'aanteed, Cruze ma joogi doono qolalka bandhigyada.
Haa, Corvette waa baabuur gaar ah, laakiin waa bixinta ugu sareysa ee khadka oo wax yar ayaa ka soo bixi doona wadadaas. Inta kale ee shakhsiyaadka ah ayaa si badbaado leh u iftiimin kara, iyagoo ku fadhiya Cruz. Gawaarida dhabta ah ee dhabta ah way adagtahay in la iibsado maalmahan, Chevrolet waxay ku guulaysatay inay si fiican isugu geyso labada sifo ee ugu muhiimsan - waxqabadka iyo qaabka. In Corvette, sidoo kale - jirridda waa hubaal ku filan.
