Dacia Logan MCV dCi 85 Khadka Madow (7 bilood)
7 Badeecadahan Roomaaniya waa kuwo naxariis badan. Qarnigii 21aad, marka warshadaha baabuurta caalamiga ah ay horumariyaan oo ay hirgeliyaan teknoolojiyad kala duwan oo badan oo la xidhiidha wadista buluuga ah, tamarta isku-dhafka ah, godka cagaaran iyo teknoolajiyada la midka ah, Renault, sorry Dacia, waxay qaadatay ugu yaraan toban sano (haddii aysan ahayn laba) tignoolajiyada hore. Waddada, soo jeedsanaysa. in daasad fudud oo lagu bixiyo lacag smart. Markii ugu dambeysay ee aan rabnay in aan si toos ah u aragno Duster-ka goobta bandhigga Kranj (qof ay isyaqaanaan ayaa si dhab ah u xiisaynaya iibsashada), iibiyaha ayaa ku jawaabay in aysan haysan muunad ama baabuur tijaabo ah - sababtoo ah waa la iibiyay! Cuntadani way shaqeysaa.
Waxa ugu xiisaha badan ayaa ah falcelinta dadka meesha maraaya ee ku foorara Dacia oo weydiiya tan ama taas. Wadahadal lala yeeshay qof deegaanka ah, ama uu fasax ku joogay Silo na Krka, ayaa sidan u dhacay (tan waxaan u turjumayaa Slovenia, sababtoo ah deriskayaga koonfureed naguma hadli karo luqaddayada):
“Galab wanaagsan, meeqa ayuu ku kacayaa,” ayuu odaygii buurbuurnaa ku bilaabay.
"Qiyaastii 13 oo Yuuro, waxaan u maleynayaa," ayaan ugu jawaabay, oo aan si deggan u eegayo biraha, wuxuu ku daray inay aad u wanaagsan tahay in la wado, laakiin ma haysto qalab badan.
“Ma jiraa qaboojiye? Marka, ABS? Daaqadaha korontada iyo qufulka dhexe ee fog? Waxa uu xiiseynayay, dabcan imtixaankii Logan ayaa wada lahaa. Si kastaba ha ahaatee, waxay leedahay oo kaliya laba barkin oo shil oo, tusaale ahaan, waxaa ka maqan ESP iyo koontaroolka maraakiibta.
“Haddaba maxaan waxan ugu baahanahay! Gacanta ayuu u haadiyay, wuu i salaamay wuuna baxay.
Faham? Xaqiiqdu waa sidaas! Dadka qaar ayaan dan ka lahayn sida gaadhigu u eg yahay ama tignoolajiyada horumarsan ee uu leeyahay. Waa muhiim in baabuur la wado, iyo sida ugu jaban ee suurtogalka ah. Tan, Logan waa horyaal.
Waxa ku shaqeeya turbodiesel 1 litir ah oo aan waligeed tijaabin Renault ama Nissan. Uma baahnid wax badan, i aamin. Ma laha turbo turbo oo la dareemi karo ( way ka fiican tahay kuwa ka awood badan DC-yada dhinacaas), waa la isticmaali karaa laga bilaabo 5rpm waxayna leedahay xawaare socdaal oo wanaagsan (mashiinka dib u habeynta qalabka shanaad ee 2.000km/h qiyaastii 130rpm) / min Shidaal badanna ma isticmaalo. Ma aha cagaf, laakiin ka sii daran, dheh, Klia. Kuraasta ayaa si fiican u adag waxayna bixiyaan taageero jidheed oo adag marka laga reebo dhinacyada, taas oo la fahmi karo tan iyo Logan ma aha mashiinka geesaha. U tagaa sida haddii taxanaha Barum Briliantis uu ahaa jiilaal ...
Dhammaan afarta daaqadoodba koronto ahaan waa la hagaajin karaa, laakiin furayaasha ayaa si aan caadi ahayn loo dhigay: labo ka mid ah furayaasha daaqadda hore waxay ku yaalliin konsole dhexe (waa hagaag, weli waan shiidnaa), iyo furayaasha rakaabka safka labaad waxay u dhexeeyaan kuraasta hore, sidaas rakaabka dambe ayaa ku shaqayn kara labada cagood (qaawan). Marka laga eego dhinaca dhaqaalaha, tani waa mid la fahmi karo, maaddaama Dacia ay keydiso furayaasha (afar keliya halkii ay ka ahaan lahayd todoba!) Iyo xarigga xargaha (haa, naxaas ma aha raqiis). Gudaha, waxaan xitaa ka helnaa "cajalad cajalad" leh isteerinka oo akhrinta cajaladaha mp3 iyo kuwa ku hadla albaabada hore iyo gadaasha, oo ka fiican inta badan basaska.
Intii lagu guda jiray soo -saarkii kama dambaysta ahaa, fiilooyin fool xun oo ka soo baxay daboolka hoostiisa iyo khaladaad rinjiyeyn ayaa la garaacayaa: irbad ayaa laga helay rinjiga hoostiisa albaabka bidix ee hore, iyo marka xaashiyahu taabtaan geeska, raadadka alxanka barta ayaa muuqda. saqafka.
In jirridda imtixaanka Logan "line madow" waxaa jiray kursi laba rakaab oo dheeraad ah, taas oo marka duubnaadaan ma qaadan meel badan oo waa mid aad u fudud in meel. Helitaanka safka dambe waa adag tahay, laakiin kursigan “degdegga” wuxuu leeyahay qol ku filan awoowe oo dhererkiisu yahay 188 sintimitir. Kaftan ma jiro! Marka la saaro kursi, jirridda waxaa lagu yareeyaa mugga oo kaliya qaban kara dhowr boorsooyin yaryar ama dhowr bacaha wax iibsiga.
Ma rabtaa inaad ogaato sidaan u qaadanay fasaxeena? Lix naga mid ah ayaan aadnay xeebta oo aan isla soo laabannay, Dacia kamay caban waddooyinka xun (quruurux), taas bedelkeeda, in badan oo jidadka “gypsy” ah, ayaa ka raaxo badan.
Waa kan taladayda: marka hore waa inaad jeclaataa lambarka ku xiga xarfaha E, U iyo R. Markaa waa inaad ka cafisaa dhammaan sifooyinka ku taxan saddex -xagalka gaduudka rogay oo waxa kaliya oo ay tahay inaad samayso waa inaad booqato qolka bandhigga Dacia. Miyaadan ku wareerin naqshadda caajiska ah iyo dashboard -ka (oo ay ku jiraan levers wheel wheel) ee Clio duug ah? Waa kan baabuur.
Matevж Hribar, sawir: Matevж Hribar
Dacia Logan MCV dCi 85 Khadka Madow (7 bilood)
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 13.670 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 14.670 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 63kW (86 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 14,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 163 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.461 cm? - awoodda ugu badan 63 kW (86 hp) at 3.750 rpm - ugu badnaan 200 Nm at 1.900 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 163 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 14,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, CO2 qiiqa 137 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.255 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.870 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.450 mm - width 1.740 mm - height 1.636 mm - wheelbase 2.905 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 50 l. |
| Sanduuq: | 700-2.350 l |
Cabbirradayada
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 33% / Xaaladda Odometer: 12.417 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,2 sano ( 116 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,8s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 13,3s |
| Xawaaraha ugu badan: | 163km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,7m |
| Miiska AM: | 41m |
| Khaladaadka imtixaanka: | Adkeynta suunka kursiga midig ee dambe. Kala goynta shilka ee afhayeenka saxda ah. |
qiimaynta
In kasta oo ay tahay Logan ugu qalabaysan, haddana waxay weli u tahay gaadhi kuwa wax iibsada ee aan wax kala iibsanayn, kuwa leh baabuur iyo wax kale. Faa'iidooyinkiisu waa waasac iyo kharash yar oo iibsi iyo dayactir, laakiin weli waxay leedahay khasaare badan marka loo eego baabuurta casriga ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qiimo hoose
dhisme adag
waxqabadka wadista adag
jiif adag
waasacnimo
waasacnimada kursiga saddexaad
kaliya isku laab kursiga saddexaad
isticmaalka shidaalka
mooto galaas
hawl -qabad yar oo sax ah
qalabka badbaadada oo liita
kaliya dhererka isteerinka la hagaajin karo
rakibidda furayaasha furayaasha daaqadaha simbiriirixan iyo xakamaynta hawo -qaadista
dhawaaqa marka la xirayo daboolka jirridda
Taayirada taxanaha ah ee daciifka ah
nalalka si xun u muuqda ee muraayada
kontaroolka hal dhinac ah ee kombiyuutarka dusha saaran
kursiga keydka dambe
gogosha caagga ah ee dhaqaaqa
