Dalmor waa kii ugu horreeyay ee tignoolajiyada-trawler-ka Polish.
Dalmor trawler warshadaynta badda.
Maraakiibta kalluumeysiga ee Polish waxay bilaabeen inay ka soo kabtaan wax yar kadib dhamaadkii dagaalkii labaad ee aduunka. Burburkii la helay oo la dayac tiray waxaa loogu talagalay kalluumeysiga, maraakiibta waxaa laga soo iibsadaa dibadda, ugu dambeyntiina, waxaa la bilaabay in dalkeena laga dhiso. Sidaa darteed waxay aadeen goobaha kalluumeysiga ee badda Baltic iyo Waqooyiga, wayna soo noqdeen, waxay keeneen kalluun milix leh oo ku jira foosto ama kalluun cusub, oo baraf kaliya lagu daboolay. Si kastaba ha ahaatee, muddo ka dib, xaaladdoodu waxay noqotay mid aad u adag, ka dib markii goobaha kalluumeysiga ee u dhow ay noqdeen kuwo faaruq ah, iyo meelaha kalluunka qani ku ah oo aad u fog. Maraakiibta kalluumeysiga ee caadiga ah ayaa halkaas wax yar ka sameeyay, sababtoo ah ma awoodaan inay ku farsameeyaan alaabada ay qabteen goobta ama ma ku kaydin karaan waqti dheer meelo qaboojiye ah.
Unugyada casriga ah ee noocan oo kale ah ayaa horeba looga soo saaray adduunka UK, Japan, Jarmalka iyo Midowga Soofiyeeti. Poland, weli ma aysan jirin, sidaas darteed, 60-meeyadii, maraakiibteena waxay go'aansadeen in ay dhisaan geedo-socod-hawleed. Iyada oo ku saleysan malaha laga helay mulkiilaha markabkii Soviet, naqshadeynta cutubyadan waxaa lagu sameeyay 1955-1959 koox khabiiro ah oo ka socda Agaasinka Dhismaha Maraakiibta ee No. 1 ee Gdansk. Master of Science in English Wlodzimierz Pilz wuxuu hogaaminayay koox ay ku jiraan, injineerada Jan Pajonk, Michał Steck, Edvard Swietlicki, Augustin Wasiukiewicz, Tadeusz Weichert, Norbert Zielinski iyo Alfons Znaniecki.
Warshadii ugu horeysey ee ka shaqaynta jarfashka ee Poland waxay ahayd in la geeyo shirkadda Gdynia Połowów Dalecomorskich "Dalmor", taas oo faa'iido weyn u leh warshadaha kalluumeysiga Polish. Xilligii dayrta ee 1958, dhowr khabiir oo ka socda warshadan ayaa booqday maraakiibta tignoolajiyada Soofiyeedka waxayna barteen hawlgalkooda. Sannadka soo socda, madaxda mustaqbalka ee aqoon-isweydaarsiyada markabka la dhisay ayaa tagay Murmansk: kabtanka Zbigniew Dzvonkovsky, Cheslav Gaevsky, Stanislav Perkovsky, makaanik Ludwik Slaz iyo teknoolajiyada Tadeusz Schyuba. Warshada Northern Lights, waxay safar ku tageen dhulka kalluumeysiga ee Newfoundland.
Qandaraaska u dhexeeya Dalmor iyo Gdansk ee dhismaha markabka fasalkan ayaa la saxiixay December 10, 1958, iyo May 8 ee sanadka soo socda, keelkeeda waxaa la dhigay jidka K-4. Dhisayaashii warshadda jariifka waxay ahaayeen: Janusz Belkarz, Zbigniew Buyajski, Witold Šeršen iyo dhise sare Kazimierz Beer.
Waxyaabaha ugu adag ee soo saarista cutubkan iyo kuwa la midka ah ayaa ahaa soo saarista tignoolajiyada cusub ee dhinacyada: farsamaynta kalluunka, qaboojinta - baraf degdeg ah oo kalluunka iyo heerkulka hooseeya ee kaydka, qalabka kalluumeysiga - noocyada iyo hababka kale ee kalluumeysiga marka loo eego kuwa kale. dhinaca. jaranjaro, qolalka mishiinka - waaxaha kicinta ugu muhiimsan ee tamarta sare leh iyo unug koronto dhaliya oo leh kontorool fog iyo automation. Barxadda markabka waxa kale oo ay haysatay dhibaatooyin waaweyn oo joogto ah alaab-qeybiyeyaal iyo wada-shaqeeyayaal badan. Qalab badan iyo habab badan oo halkaas lagu rakibay ayaa lahaa noocyo loo yaqaanno oo aan lagu beddeli karin kuwa la soo dejiyay sababo la xiriira xannibaado lacageed oo daran.
Maraakiibtan ayaa aad uga waaweynaa kuwa ilaa hadda la dhisay, waxaana marka la eego dhanka farsamada ay la simeen ama xitaa ay dhaafeen kuwa kale ee caalamka. Kalluumeysiga Polish-ka ee aadka u kala duwan ee B-15 ka mid ah ayaa noqday daahfurka dhabta ah. Waxay ka kalluumaysan karaan xitaa kalluumeysiga fog fog oo qoto dheer ilaa 600 m waxayna joogi karaan halkaas muddo dheer. Tani waxay sabab u ahayd kororka cabbirka jarfashka iyo, isla mar ahaantaana, ballaarinta qalabka qaboojinta iyo qaboojinta ee dhammaan meelaha uu hayo. Isticmaalka farsamaynta ayaa sidoo kale sii dheeraysay wakhtiga uu markabka ku sugnaado kaluumaysiga,sabato ah culayska wayn ee rarkaasi oo lumay soo saarista kalluunka. Qaybta farsamaynta balaadhinta ee markabka waxay u baahday sahayda alaab cayriin oo badan. Tan ayaa lagu gaaray iyadoo markii ugu horeysay la isticmaalay dariiq adag, kaasoo suurtageliyay in la helo xaddi badan oo xamuul ah xitaa xaaladaha duufaanta.
Qalab tignoolajiyadeed ayaa ku yaalay dhabarka dambe waxaana ka mid ahaa, bakhaar dhexdhexaad ah oo lagu kaydiyo kalluunka barafka qolofka ah, dukaan firiley ah, godad iyo qaboojiye. Inta u dhaxaysa dhabarka dambe, madaxa weyn iyo qolka jimicsiga waxaa ku yaal warshad cunto kalluun ah oo leh haan daqiiq ah, qeybta dhexe ee markabka waxaa ku yaal qol qaboojiye ah, kaas oo suurtageliyay in la qaboojiyo ama kalluunka oo dhan laga dhigo meel heerkul ah. ee -350C. Awoodda saddexda xajin, la qaboojiyey ilaa -180C, waxay ahayd qiyaastii 1400 m3, awoodda kaydinta kalluunka waxay ahayd 300 m3. Dhammaan meelaha lagu hayo waxay lahaayeen dillaacyo iyo wiishash loo isticmaalay in lagu dejiyo baloogyada la qaboojiyey. Qalabka wax lagu farsameeyo waxa keenay Baader: buuxinyaal, skimmers iyo maqaar-saarayaal. Waad ku mahadsan tahay iyaga, waxaa suurtagal ah in la farsameeyo ilaa 50 tan oo kalluun ceeriin ah maalintii.
