Subaru Forester garaac dareenka

Pistons ee matoorka gubashada gudaha ayaa dhaqaaqa sababtoo ah gubashada isku dhafka shidaalka ee isku dhafka ah, geeddi-socodku wuxuu leeyahay dabeecad qarxin, sidaas darteed, xitaa xoogaa hoos u dhac ku yimaada xooggiisa, soo noqnoqoshada, koror weyn oo ku yimaada xuduudaha xirashada matoorka, awoodda nidaamka. Qarxinta qarxinta (DD) waa qayb joogto ah oo ka mid ah baabuurka, xidhashada horumarinta ee Subaru iyo Soviet Forester.

Waa maxay dareenka garaaca: hawlaha iyo hawsha

Piston-yada mataanaha ah waxay ka dhaqaajiyaan qiiqa dabka, xoogga sare kaas oo inta jeer ee soo noqnoqda ku leh qaybta shaqada. Xadka awoodda xad-dhaafka ah, awoodaha wareegyada qarxinta, kuwaas oo ay noqdaan kuwo burbur u ah nidaamka, waa mid aad u khafiif ah. Xadgudubkeedu macnaheedu maaha in burburku uu dhacay dhawaan, laakiin xidhashada matoorka iyo dhismaha dhismayaasha la socda ayaa dardar gelin doona.

Ka saarida calaamadaha aan fiicneyn ee shidida gubanaya ee isku dhafka ah ee ka leexashada caadiga ah ee hagaajinta - unugga kontoroolka muuqda (ECU). Dejinta lama fulin doono haddii nidaamku aanu "ogayn" wax ku saabsan qarxinta - waa in la kormeero dhacdadeeda in dareemaha garaaca (DD, dareenka garaaca) uu u adeego. Sidaa awgeed, saxnaanta hawl-galkeedu waxay ku xidhan tahay saxnaanta goobaha nidaamka lagu sharraxay oo dhan, tayada unugga korantada, agabka iyo qanjidhada.

Sidee ayuu DD u eg yahay?

Dareemaha garaaca ee Subaru Forester, sida moodooyinka badankooda ee astaantan, waa torus wareegsan. Dhinaca, waxay ku qalabaysan tahay terminal loogu talagalay isku xirka qaybta kontoroolka korantada ee matoorka gubashada gudaha. Bartamaha waxaa ku yaal dalool lagu dhejiyo. Curiyaha piezoelectric ayaa lagu rakibay qaybta intrafunctional ee dareemaha, kaas oo ka falceliya gariirka iyada oo abuuraysa koronto yar iyo inta jeer ee la bixiyay.

Kombiyuutarku wuxuu si joogto ah u falanqeeyaa garaaca wadnaha ee ka imanaya dareemayaasha - Haddii ay jirto leexasho ka timid cabbirada caadiga ah, qiimeynta muuqaalka muuqaalka. Shidaal aad u hooseeya ee Isku-dhafka Shidaalka.

Halkee buu ku yaalaa dareemaha garaaca?

Meesha loogu talagalay DD waxaa go'aamiya naqshadeeyayaasha si dareenka waxtarka leh loo gaaro, taas oo kordhisa saxnaanta ogaanshaha qarxinta xitaa marxaladaha hore ee falanqaynta.

Goobta dareemaha garaaca waxay u dhaxaysaa sanduuqa shaandhada hawada iyo qaybta qaadashada, oo hoos timaada valve ceejinta, meesha taas oo ku habboon qaybta leh dhululubada.

Sida loo hubiyo dareenka garaaca

Waxyeelo soo gaadhay dareemaha garaaca Marka hore, diiwaanka khaladaadka (codes) ayaa lagu soo bandhigayaa ogaanshaha ecu ee kombayutarka dusha sare saaran. Hubi Engine ayaa lagu soo bandhigay guddiga. Nidaamkan is-oggolaanshaha ah ayaa daruuri laga helaa moodooyinka casriga ah ee Subaru wuxuuna awood u leeyahay inuu hagaajiyo dareenka dareenka, kordhinta tamarta wax soo saarka, iyo wareegga furan. Nooc kasta oo cillad ah ayaa leh kood u gaar ah, dejinta ayaa ku jirta dukumeentiyada farsamada ee mashiinka, macluumaadka ayaa laga heli karaa internetka.

Multimeter

Waxaad ku falanqayn kartaa caafimaadka DD multimeter ama voltmeter. Dalbo:

• Burburinta dareemaha: bolt-ka hagaajinta waa mid aan la furin, kulanku si fudud ayuu u xiraa. Goobta, muuqaalka aan kor ku isticmaalnay, dareemaha lama heli karo.
• Tijaabiyeyaashu waxay ku xidhan yihiin wax soo saarka Beddelka Multimeter-ka ee cabbirka hadda DC, cabbirku waa qiyaastii 200mV (ama ka yar).
• Dadaal macquul ah, waxaad u baahan tahay inaad bilowdo, waxaad riixi kartaa, isticmaal qaybta dd oo leh boodh, bir bir ah, furaha. Waqtiga isticmaalka, wakhtiga ayaa iman doona oo dhalashada guriga waxay dhici doontaa May 20 ilaa May 30.
• Daawo qalabka Xaalad wanaagsan, saameynta waxaa weheliya koronto koronto mar kasta. Jawaab la'aantu waxay la macno tahay guuldarro.

Habka xaqiijinta labaad wuxuu la mid yahay kan lagu sharraxay, Kaliya tijaabi turjumaadda habka cabbirka caabbinta (calaamad ku dheji dooraha ilaa 1000 ohms ama 1 kΩ). Gobolka caadiga ah wuxuu ahaan doonaa ilaa 400-600. Xilliga garaacista, qiimaha buundada waxay u kori doontaa qiyaas ahaan (badanaa 1-2 com) oo waxay ku noqon doontaa isku darka asalka ah.

Talooyin:

• Xaaladaha oo dhan waa lagama maarmaan in la daawado in cabbirka shaashadda uu dib u laabto. Haddii tani ay ku dhacdo qabatinka, markaa dareemaha waxay u badan tahay inay jabaan;
• waxaad u baahan tahay inaad hubiso in baarayaashu ay si ammaan ah ugu xiran yihiin - xiriirada dareemayaasha waxay noqon karaan kuwo wasakh ah, p;
• Isbeddellada korantada ee dareemayaasha waxay noqon karaan dhowr millivolts, imtixaan kastaa ma muujin karo. Iyo marka la cabbirayo iska caabbinta gudaha Ohms, sidaas darteed, hubinta noocan oo kale ah waa mudnaanta;
• dhacdo sax ah, haddii aad cabbirto danabka, multimeter-ku waa inuu lahaadaa tayada loo baahan yahay.

Hubinta wareegga wareegga kombuyuutarka

Nuxurka kuwan soo socda. Dareemaha ma saaro. Ka saar furka ECU, marka hore ka saar "-" batteriga. Cabbirka garaaca garaaca wadnaha. Dhibka jira ayaa ah in aad u baahan tahay in aad ogaato meesha uu ku xiran yahay furka, kaas oo saldhigyada suufka ay damiyaan dareemayaasha. Si aad ula barato guurka wanaagsan si aad gacanta ugu dhigto ama xitaa u sahlanaato - ka helidda macluumaadka

Sharaxaadda waxaa loo isticmaali karaa in lagu aqoonsado suurtagalnimada wareegga korantada ee qaybta kantaroolka, qiimaha dareenka dareenka ee la bixiyay ayaa la cabbiraa. Dalbo:

1. Ka saar xannibaadda unugga kantaroolka matoorka.
2. 2 xiriir ayaa laga helay blockka, tijaabiyaha tijaabiyaha ayaa ku xiran iyaga, haddii aysan shidin, waxaad ku iibin kartaa fiilooyinka iyaga.
3. Tijaabiyuhu wuxuu u turjumayaa calaamad danab ah oo ah 200 mV.
4. Waxay garaacaan dareemaha ama ma dhegaystaan ​​iyagoo jooga. Nambarada ku yaal sabuuradda dhibcaha waa in ay isu beddelaan boodbood iyo xuduud.

Waxa kale oo lagu talinayaa in la eego tidcan gaashaanka ECU ilaa DD: dhaawaciisa dartiis, harmonics ayaa laga yaabaa inay u muuqdaan kuwa saameeya hawlgalka unugga iyo rakibida saxda ah ee go'aanka ECU.

Iska hubi adigoon burburin

Waa suurtagal in la falanqeeyo dareenka garaaca Subaru, oo aan ka muuqan gaariga:

1. Matoorka u beddel shaqo-la'aan.
2. Taabo qaybta shaqada ee dareemaha
3. Haddii xawaaraha crankshaft uu sax yahay, xaqiiqda ah in haddii tani aysan dhicin, markaa burburku maaha inuu dhaco

Dhibaatooyinka ogaanshaha

Khasaaraha hababka madaxbannaan ee hubinta DD waa in dhammaantood aysan u oggolaan inay si sax ah, gebi ahaanba 100% xitaa ama sida ugu dhow ee suurtogalka ah loo go'aamiyo xaaladda dareenka. Sababtu waxay ku jirtaa sifooyinka gaarka ah ee shaqeynta: qalabka caadiga ah ee hawlgalka, garaaca garaaca soo noqnoqda, xilli-xilliyeedka waa in la abuuraa, taasina waxay kuxirantahay heerka gariirka, taas oo aan si fudud loo abuurin dhammaan isbeddellada soo noqnoqda.

Qaar badan oo ka mid ah kuwan kor ku xusan, baaritaan buuxa oo leh habab la hagaajiyay waa wax aan suurtagal ahayn - kaliya hubinta istaagida gaarka ah ama qalabka ogaanshaha ayaa bixiya natiijo sax ah.

Dhammaan hababka madax-bannaan ee qalabka la hagaajiyay, multimeter, taas oo ku xidhan suurtogalnimada yar ee dareemayaasha, laakiin xaaladaha qaarkood ee muhiimka ah, boodada laftooda lama soo bandhigin, laakiin sifooyinkooda dheeraadka ah, kuwaas oo lagu go'aamiyo kaliya tijaabiye gaar ah.

Bedelka

Marxaladda diyaarinta - qalabyada: ku dhejinta habka furfurista ee furan "10", furaha godka "12", jiir oo leh xadhig fidsan, crank. Waxaad u baahan doontaa kaashawiito fidsan. Nadiifinta - calal, dun daxalaystay - dufanka gelaya.

Habka beddelka dareemaha garaaca

Ka saarista kii hore iyo ku rakibida dareemaha garaaca cusub ee Subaru Forester waxay ku lug leedahay nidaamka soo socda. Shabakadu waxa ay tamarta ka saartaa, laga bilaabo meesha batteriga ah ee "-" Waxay ka saaraan qaboojiyaha, kaas oo 2 xirmooyin aan la furin, laba xajin ayaa la furay.

Ka saar "chip" (xidhiidhiyaha) dareenka garaaca.

Daboolka xidhitaanku ma furna, DD ayaa lala soo baxay.

Marxaladda ugu dambeysa waa rakibida dareemaha garaaca cusub. Golaha waxa loo fuliyay habkii hore.