Kaameeraha Madaxa alwaax: Keli ama labanlaab

Qaybinta matoorada 4-stroke Qaybta 2

Toddobaadkii hore waxaanu aragnay hababka xakamaynta waalka iyo horumarkooda ku wajahan habab waxtar leh. Hadda aan eegno Dual ACT, oo hadda ah mishiinka valve ee muhiimka ah.

Sus ilaa dhexdhexaadiyeyaasha...

In kasta oo ay muuqato muuqaalka korka sare ee camshaft, weli waxaa jira daloolo loogu talagalay xakamaynta valve, taas oo aan fiicnayn. Marka la saarayo 2 xabbo oo kamarad ah oo ka sarreeya valves, waxay la shaqayn karaan wax yar ama aan lahayn dhexdhexaadiye. Fikrad la soo bandhigay bilowgii qarnigii 20aad, in ka badan 100 sano ka hor. Eray u turjumaya DOHC gaabsan ee Ingiriisiga sida "Dual Overhead Camshaft".

Saxiixa: Matoorka laba-jibbaaran ee ACT, kamaraduhu waxay ku shaqeeyaan valves-yada iyaga oo isticmaalaya tuubo iyada oo aan la isticmaalin baabuurta iska-rogooyinka.

Waxaa jira riixayaal...

Si kastaba ha ahaatee, maqnaanshaha gabal dhexdhexaad ah ma dhamaystirna, maadaama ay muhiim tahay in la hagaajiyo nadiifinta waalka (eeg qaabka). Sidaa darteed, tabeetooyin qaro weyn ayaa la geliyey si loo hagaajiyo nadiifinta. Laakiin awoodda badan ee aan rabno, in ka badan iyo sidaas darteed si degdeg ah dhacdada camshaft. Qayb meesha kaamirada ka saarta meesha lagala xiriiro. Iyo sida ugu dhakhsaha badan ee aad u socoto, dhaqdhaqaaqan ayaa sii badanaya, markaa waa weyn tahay dhexroorka riixaha waa inuu ahaadaa. Natiijo ahaan, waxay noqotaa mid culus !!! Jahannamo, tani waa dhab ahaan waxa aan rabnay inaan ka fogaano annagoo meesha ka saarayna dhagaxa. Waxaan ku soconnaa wareegyo.

Kiniinka hagaajinta

Saxanka hagaajinta wuxuu ku soo baxaa gacanta madow (dhammaadka kaashawiito). Waxa kale oo lagu dhejin karaa hoostiisa, ka dibna way fududdahay, laakiin kambuyuutarku waa in laga saaraa si loogu beddelo, taas oo adkeynaysa in la hagaajiyo.

Ma tidhi linget?

Sidaa darteed, xalka ugu dambeeya waa in la isticmaalo kabaalooyin yaryar oo wareegsan kuwaas oo kordhiya socodka waalka iyada oo aan si weyn loo leexin. Waad ku mahadsan tahay dusha xidhiidhka wareegsan, dhaqdhaqaaqa barta xidhiidhka ayaa la dhimay, taas oo yaraynaysa qaybaha iyo korodhka miisaanka. Waa kan sare ee ugu sarreeya, kaas oo laga heli karo F1, baaskiilada GP-ga iyo kuwa ugu sarreeya ee wax soo saarka baaskiilada (sida BMW S 1000 RR) ...

Waxay ku yaalliin inta u dhaxaysa birta kaamboonka iyo furayaasha, lingivators-yadu waxay baabi'iyaan usha riixitaanka waxayna badbaadiyaan garaamyada qiimaha leh ee qaybinta matoorada waxqabadka sarreeya.

Maxaa ku xiga?

Ma samayn kartaa wax ka wanaagsan nidaamka ACT double? Haa iyo maya, sababtoo ah maanta dhammaan afarta jeer ee waxqabadka sare waxay isticmaalaan farsamadan. Si kastaba ha ahaatee, haddii ACT-yada aan la saarin, ilaha ka samaysan ciribta Achilles ee farsamada waa la saaraa. Si aad u aragto nidaamyadaaga oo shaqaynaya, waxaad weli u baahan tahay inaad eegto mootada GP-ga, caanaha caanaha ah... ama waddada! Runtii, si aad uga gudubto argagaxa waalka ee la sheegay bishii hore, ilo-biyoodyada waxaa lagu beddelayaa kuwa makaanikada ah, sida Ducati uu u sameeyo Desmo, ama nidaamyada soo celinta oofwareenka. Nooc ka mid ah joojinta Fournalès ayaa lagu dabaqay mishiinka. Ma jabinaayo gu'ga, cabsi badan ma jirto, miisaan yar iyo ugu dambeyntii wax soo saar badan. U huray xawli aad u sarreeya (17/20 rpm). Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale taageeri doontaa sharciyada kamaradaha "adag" ee ku shaqeeya hababka hoose.

Halyey: Horumarka ugu dambeeya ee qaybinta: dib u soo celinta pneumatic. Waxay ku beddeshaa isha farsamada iyadoo leh dhululubo ay ka buuxaan hawo cadaadis leh.

Sanduuqa: waa maxay sababta loo hagaajinayo nadiifinta valve?

Waqti ka dib, saameynta valve ee ka soo horjeeda fadhiga waxay ugu dambeyntii keentaa dejinta. Tani waxay horseedaysaa hoos u dhigista tartiib tartiib ah ee waalka madaxa dhululubada. Dhab ahaantii, jiridda ayaa kor loo qaadaa oo farqiga bilowga ah waa la dhimay ilaa uu si buuxda u baaba'o. Natiijo ahaan, valve, kaas oo ku fidiya kulaylka, ayaa si joogto ah loogu cadaadiyaa camshaft oo aan mar dambe si buuxda u xidhin marinka hawada si adag. Xaaladahan oo kale, isku dar ah ayaa baxsada inta lagu jiro gubashada, gubanaya kursiga, kaas oo si dhakhso ah u daa'a oo noqda xitaa biyo-celin yar ... Marka lagu daro valve mar dambe ma soo degto kursiga, ma jirto xiriir dheeraad ah oo lala yeesho adduunka dibadda si loo daadgureeyo. kalooriyada. Markaa way sii kululaanaysaa. Waxqabadka matoorka ayaa sii xumaanaya, isticmaalka iyo wasakhowga ayaa kor u kaca isku mar. Bilawga qabowgu sidoo kale aad buu u adkaadaa. Isla mar ahaantaana, is jiid-jiidka joogtada ah ee tabeetooyinka ku yaala camshaft waxay sababtaa xirashada qaybinta, taas oo ugu dambeyntii ku xirnaan doonta. Kadibna waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo riixayaasha iyo camshaft-ka .... Way fiicantahay in la hagaajiyo ciyaarta valves ka hor inta aysan dhibaatadu bilaaban!