SUV magaalada jaban - Dacia Duster
Ka dib guushii qiimaha jaban ee moodooyinka Logan iyo Sandero, astaanta Romania waxay sii wadaysaa inay ku guuleysato suuqa baabuurta waxayna ku socotaa weerarka lidka ku ah qaybta SUV yar. Bishii Abriil 2010, qaabka Dacia Duster ee wadada ka baxsan ayaa ka dooday suuqa Polish. Baabuurkan cusub ayaa durba keenay jahawareer, gaar ahaan kuwa wax iibsanaya ku soo jiiday qiimo jaban. Marka la barbardhigo tartanka, Duster-ku waa hubaal qiimo waalan iyo muuqaal asal ah, laakiin taasi ma tahay?
Qaab aan caadi ahayn
Duster, oo ay samaysay Renault Design Central Europe, waxay ku salaysan tahay madal Dacia Logan. Isgoys-dhaafkan kuma keenayo jilbahaaga, laakiin waa mid asal ah oo loo qaabeeyey sidii wadne jeexan. Waxa ay leedahay geeso waaweyn oo giraangiraha ah iyo bampers, gees hore oo aad u weyn iyo nadiifin dhulka sare ah. Laambadaha dabka lagu shido waxay si xarrago leh ugu dhex milmeen bambaraha waxayna dhex dhigeen xayndaabyada. Nalalka dambe ayaa si toosan loo rakibay oo, sida nalalka hore, wax yar ayaa loo geliyey bamper. Jidadka saqafka oo aad u xoog badan ayaa lagu rakibay saqafka. Heerku waa isku dheeli tiran yahay, sidaas darteed baabuurka waa la jeclaan karaa. SUV-gu hubaal waa mid gaar ah oo soo jiidasho leh - dadka intooda badan waxay ku eegaan si xiiso leh oo ay raacaan.
Marka la eego cabbirrada dibadda, Dusterku kama duwana baabuurta yaryar. Dhererka 431,5 cm, ballaciisu yahay 182,2 cm, dhererkiisuna yahay 162,5 cm, gaadhigu waxa uu leeyahay qayb weyn oo shandadaha ah oo mug dhan 475 litir (2WD version) ama 408 litir oo ah nooca 4WD la tijaabiyey. Sida ay soo baxday, tartamayaashu waxay bixiyaan qiyaaso isku mid ah: Nissan Qashqai ama Ford Kuga. Dacia Duster waxay u egtahay midda ugu fiican midabada jidhka mugdiga ah, iyo haddii qof runtii rabo midab dhalaalaya, markaa waxaan ku talinayaa lacag.
rashka malaha
Furitaanka albaabka iyo fiirinta gudaha, sixirku wuu kala tagayaa - waxaad dareemi kartaa soo saaraha Romania, ka qaybgalka dareenka Faransiiska, waxaadna urin kartaa mataanaha saaxiibkaa Nissan. Guduhu waa mid fudud oo ka samaysan qalab raqiis ah laakiin adag. Rakibaadda walxaha dhamaystirka adag waa mid aan fiicneyn - ma jiraan wax qallafsan ama halkan. Dabcan, kuwani maaha alaabta ugu sareysa, laakiin dhamaadka waxaan la macaamilaynaa baabuur jaban. Tan waxaa lagu arki karaa tusaale ahaan, tusaale ahaan, maqaar been abuur ah oo saaran isteerinka.
Nooca Laureate-ka ugu qanisan, console-ka dhexe iyo walxaha albaabku waxay ku dhammaadeen lacquer brown. Tani waa in ay kor u qaaddo sharafta baabuurka? ima cajabin Meel ku filan oo loogu talagalay rakaabka hore iyo kan dambe. Dhab ahaantii kama caban karaan meel bannaan - waa sax. Qaybta shandadaha ee nooca 4×4 way ka yar tahay 4×2, laakiin qaybta shandadaha waxay kordheysaa 1570 litir iyadoo kuraasta danbe la laalaabayo. Nasiib darro, ma jirto meel siman halkan.
Soo degista darawalka, inkastoo la'aanta hagaajinta dhererka ee isteerinka, waa mid lagu qanco. Kuraasta waxay bixiyaan raaxo ku filan iyo taageero dambe. Dhammaan dashboard-ka iyo furayaasha waxay ku dhow yihiin meel u dhow darawalka waxaana laga soo amaahday noocyada kale ee Dacia, Renault iyo xitaa Nissan. Dashboard-ku waxa uu leeyahay qol weyn oo quful ah, koobabka iyo jeebabka albaabada hore. Marka la eego ergonomics, waxaa jira wax badan oo la rabo - gelinta kontaroolada muraayadda korontada hoosteeda kabaalka gacanta, ama gelinta daaqadaha hore ee furayaasha konsole iyo daaqadaha dambe ee dhamaadka tunnelka dhexe waa waxoogaa jahawareer ah waxayna qaadataa xoogaa helitaanka loo isticmaali jiray. In kasta oo ay jiraan wax kasta, aragtida koowaad runtii waa mid wanaagsan.
Ku dhawaad sida darawal waddo
Duster kaliya wuxuu noqon karaa wadista hore ee taayirrada ama laba-xale-laakin labada doorashoba way ka kharash yar yihiin tartanka. Ku wad labada geesoodba waxay u baahan tahay doorashada nooc ka qaalisan (Ambiance ama Laureate) iyo mid ka mid ah labada matoor ee ka xoog badan. Daboolka Dacia Duster ee la tijaabiyay, matoorka Renault ayaa ku shaqaynayay - engine 1.6 batroolka ah oo leh awood 105 hp ah. Matoorkani waxa uu ku xidhan yahay 6-xawaaraha gearbox si uu u wado dhamaan afarta taayir. Si kastaba ha ahaatee, awoodda 105 hp. Mashiinka noocan oo kale ah - aad ayuu u yar yahay. Dusterku waxa uu si cad uga maqan yahay awood noocaan ah mishiinka 4×4. Magaalada gudaheeda, baabuurku waa caadi, laakiin wadada weyn, dhaafitaanka ayaa noqda mid xad dhaaf ah. Intaa waxa dheer, marka aad kaxayso 120 km/saacadii, sawaxanka gaadhiga qolka waxa uu noqonayaa mid aan loo adkaysan karin. Matoorka shidaalka sida cad aad buu u buuq badan yahay - baabuurka si ku filan uma aamusna. Baabuurka magaaladu wuxuu leeyahay rabitaan wanaagsan oo shidaal ah wuxuuna cunaa qiyaastii 12 litir boqolkii, wadada weyna waxay ka hooseysaa 7 l / 100 km. Nasiib darro, isteerinku maaha mid sax ah, kaas oo laga dareemayo waddooyinka laamiga iyo xawaaraha sare. Duster-ka Dacia ee nooca 4×4 ee la tijaabiyay waxa uu gaaraa 12,8 km/h 160 ilbiriqsi waxana uu xawaareeyaa ugu badnaan 36 km/h. kabaalka shiftigu si habsami leh ayuu u shaqeeyaa, laakiin marshada kowaad aad bay u gaaban tahay. Iyadoo ay ugu wacan tahay xagasha yar ee xagal- 23° jiirada iyo 20° ramp - iyo banaynta dhulka in ka badan 2cm, baabuurka ayaa kuu ogolaanaya in aad nalka ka baxdo wadada. Dhoobada, barafka iyo dhul-qoritaan ah, wadista afarta lugood waxay si fiican u qabataa in SUV-da Roomaaniga laga ilaaliyo wadada. Xataa kuuskuus waaweyn, oo laga adkaado xawaaraha sare, baabuurka si fiican buu u socdaa wuxuuna yareeyaa kuuskuuska. Joojinta waa mid ka mid ah qaybaha ugu waara uguna tayada sarreeya ee Boodhka. Tareenka korontada ayaa laga soo amaahday Nissan Qashqai. Darawalku waxa uu dooranayaa habka uu u shaqaynayo nidaamka wadista -Automaatig ah (oo otomaatig u ah wadista taayirrada danbe), Lock (wadwadaha afarta taayir ee joogtada ah) ama WD (wadida hore ee taayirrada). Halkii laga heli lahaa sanduuqa gear-ga, saamiga gear-gaaban ee qalabka ugu horreeya ayaa la isticmaalaa, markaa mashiinku "ku gurguurto" xawaare hoose oo garoonka dhexdiisa ah. Koritaanka dhaadheer, tani ma noqon karto mid ku filan, laakiin Dacia maaha mid caadi ah oo ka baxsan wadada, laakiin waa magaalo ka baxsan wadada.
Sida qalabka, waxaa fiican in la doorto nooca qaaliga ah ee Ambiance, kaas oo leh wax kasta oo aad u baahan tahay, iyo PLN 3 dheeraad ah waxaa lagu qalabeyn karaa qaboojiyaha. Marka la eego dammaanadda saddexda sano ah, awoodda wadada ka baxsan iyo raaxada saafiga ah ee Dacia SUV, waxaad filan kartaa inay aad ugu guulaysato suuqa. Mashiinku runtii wuu shaqeeyaa!
Dacia Duster hubaal iskuma dayayso inay sheegato magaca gaadhi-dhamaadka sare. La yaab leh fursadaha iyo qiimaha jaban. Kani waa SUV-ga oo aan ka baqin wasakh oo si fiican uga shaqeeya hawdka magaalooyinka. Haddii qof uu raadinayo baabuur aan qaali ahayn oo leh meel sare oo nadiif ah, Dusterku waa heshiiska ugu fiican. Faa'iidada ay leedahay waa chassis oo la qabsan kara waddooyinka tayada liita iyo iftiinka waddooyinka, iyo sidoo kale gudaha gudaha raaxo leh. Naqshadaynta fudud ee baabuurka waa in aanay keenin kharashyo hawleed oo sarreeya. Nooca ugu jaban (4×2) wuxuu hadda ku fadhiyaa PLN 39, nooca aasaasiga ah ee wata 900×4 waa PLN 4.
amar hore:
- qalabka orodka
- qiimaha iibka hooseeya
- design asalka ah
Dhibaatooyinka:
- mugdiga gudaha
- ergonomics
- awoodda matoorka hoose
