Toyota Yaris I - bangiga Japan

Waxaan rabaa baabuur magaalada! Maxayse tahay waxa ugu horreeya ee qof walba maskaxdiisa ku soo dhaca? Fiat! Ugu yaraan waa sida caadiga ah. Daqiiqad ka dib, kuwa ugu hal abuurka badan waxay sidoo kale raadin doonaan baabuur kale - Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Opel Corsa ... laakiin waxaa sidoo kale jira baabuurta Japan.

Waa maxay sababta qof kastaa aanu u jeclayn baabuurta dhulka cherry ubaxa geedaha? Waxaa laga yaabaa sababtoo ah waxay u muuqdaan wax yar oo ka qallafsan kuwa Jarmalka? Ama laga yaabee sababtoo ah baabuurta Jarmalka qayb caag ah oo inta badan jabta waxay ku kacaysaa 5 zlotys, baabuurta Japanna waxay ku kacaysaa 105 oo ma aha zlotys, laakiin euro? Tan ugu muhiimsan, waxaad ku jeclaan kartaa iyaga kalsoonidooda - si fiican, malaha tani maahan xeerka hadda, laakiin jiilalka hore ee baabuurta Japan ayaa runtii aad u weyn arrintan. Sheekada dhabta ah ee dhimashada Aasiya waa Toyota Starlet.

Ma samayn kartaa wax ka fiican kan horeba u wanaagsanaa? Waxay kuxirantahay sidaad u qaadato mowduuca. Starlet-ka ayaa soo jiitay oo la dhacay cimrigiisa, laakiin tani waa tusaale wanaagsan oo ah baabuur Japan ah oo waagiisii ahaa, oo leh cilladaha ugu waaweyn ee xagga hore - qaab ahaan waxay u soo jiidataa sida bac galley qoyan ah, iyo casriyeyntiisa waxaa lala barbar dhigi karaa nin. oo ku labisan dharka dumarka. Si aad uga dhigto mid aad u xiiso badan - Avensis ee 90-meeyadii ayaa sidoo kale ahaa mid aan caqli-gal ahayn, Corolla wuxuu ahaa mid la yaab leh. Markaa la yaab maaha in Yaris, dhaxal-sugaha Starlet, uu sameeyay horumarro waaweyn. Waxay ahayd uun kala duwan oo xiiso leh.

Guud ahaan, qof kastaa waa inuu la yaabay, sababtoo ah Toyota yar oo kaliya maaha mid si liidata u qalabaysan nooca aasaasiga ah, waxay sidoo kale ku kacday lacag badan. Laakiin maadaama ay jirtay wax iyada ku saabsan oo dumarka badankooda ka dhigay inay matagaan oo ay rabaan, waxay u iibisay sidii keega kulul. Laakin Yarisku ma ku nool yahay cimriga dheer ee Starlet? Aan ku bilaabo, waxaan dhihi doonaa in gaarigan uu lahaa laba xilli noloshiisa. Waxay soo gashay suuqa 1999 waxayna nooga timid Japan, laakiin tan iyo 2001 waxaa laga soo saaray waddan jecel amphibians iyo shellfish, sida aan u jecelnahay hilibka doofaarka - Faransiiska. Taasna maskaxda ku hay, maadaama qaybo ka mid ah aysan is beddeli karin inta u dhaxaysa moodooyinka ka hor 2001 iyo ka dib XNUMX. Nuqullada ugu horreeya ee Toyota yar ayaa lahaa inay la tacaalaan cilladaha, taas oo laga yaabo inay sabab u tahay awoodda qofku u leeyahay inuu sameeyo khaladaadka wax soo saarka marka qof ku qayliyo oo u sheego inuu degdego - sidaas darteed waxaa jiray dhibaatooyin xagga sanduuqa, qufulka jirridda, xirmooyinka jirka, daxalka ama lambda -probe. Xitaa waxaa jiray ficilo sixid ah sababtoo ah waxyaabo yaab leh ayaa ku dhacayay saxiyaha biriiga. Si kastaba ha ahaatee, marka loo eego tartanka, guud ahaan cimri dhererka baabuurka lama khaldami karo. Xataa joojinta waxay si uun ula qabsanaysaa xaalada jidadkeena, iyo, sida caadiga ah, dhibaatadeeda ugu weyn waa isku xirka xasilinta. Waxa xiiso leh, koronto-dhaliye ma dhaqaaqi doono waddooyinkayaga. Khubarada u dhalatay Aasiya ma aysan sii saadaalin in roobka da’aya kaddib ay kaxeyn karaan oo kaliya dadka loo yaqaano amphibian-ka ama baabuurta aan matoorka lagu rakibin, si uu meelaha waa weyn ee buuxsamay uu mar walba ku qubeysto dhoobo. Iyo lacag la'aan - kaliya in saameyntan faa'iido leh ee lagu eedeeyay ay saameynayso dadka kaliya. Sidee baabuurkani dhab ahaantii u wadaa?

Hagaag, kuma haboona. Kursiga gaaban wuxuu ka dhigayaa wax yar "telefoon" kuuskuus, iyo gaar ahaan mid xun xagga leexinta. Si kastaba ha noqotee, shay wax - ha ka baqin in marka baabuurka la leexiyo uu ka baxo jidka oo uu qof walba dhaawici doono. Oo tan inkastoo jidhka halkii sare iyo square. Sidoo kale, matoorada ma sii dayn doonaan waalan - waxay ujeedadoodu tahay "dadka caadiga ah" ee raba inay baabuur wadaan halkii ay muujin lahaayeen dareenka Kozakiewicz qof kasta oo magaalada iyo tartanka ku jira. In kasta oo kan ugu weyn, 1.5 litir, 106 hp gaaska shidaalka. waa ka duwan yahay. Waxay u heellan tahay in lagu dardargeliyo dhammaan xawaaraha, markaa ma jiraan wax lagu khiyaameeyo halkan - Yarisku waa miisaan baal ah oo aan ahayn hal "kuud isboorti" oo la mid ah Opel Calibra oo la hagaajiyay oo leh kharibado weyn oo dhammaan xamaamyada xaafaddu ay ku saxaroodaan. Waxaa laga yaabaa inaad aad ula yaabto - Toyota yar waxay ku timaadaa "boqolaal" kaliya 9 ilbiriqsi. Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa uma baahna waxqabadka noocaas ah ee baabuur magaalada - haddii aad jeceshahay inaad ka boodo magaalada waqti ka waqti, "ruxdi" godadka isbeddelka, ka dibna batroolka 1.3 l 86 hp. kaamil ah. Magaalada dhexdeeda - si sax ah, sababtoo ah sigaar badan ma cabbo. Jidka jidka - haddii aad shido, si uun buu u dhaafaa xataa baabuur si culus loo raray. Qaybta ugu yar, batroolka waa 1.0 l iyo 68 hp. Haddii ay hadli karto, ka dibna marka ay xawaarayso in ka badan 100 km / h waxay ku qaylin jirtay: "Ma dhaawacayso! ceebtaada badbaadiya, si uu midkiin jidka ugu cadhoodo. Laakiin magaalada dhexdeeda waxa ay dareemaysaa sida kalluunka biyaha ku jira, markaa haddii aad u iibsanayso Yaris ujeedooyinkaas, ha bixinin lacag-bixin - qaado mishiin 1.0l ah. Fadlan ogow - waxaa sidoo kale jira minidiesel. Isagoo 1.4 litir ah, wuxuu tuujiyaa 75 km, oo xiiso leh, waa mid aad u adag. Taasna, makiinadaha naaftada casriga ah ayaa dhibaato kala kulma. Haa - waxaad u baahan tahay inaad ku buuxiso taangigeeda shidaal wanaagsan, la soco turbocharger, iyo mararka qaarkood xitaa beddel silsiladda waqtiga, sababtoo ah. waa cillad - laakiin cutubkan wuxuu gubi karaa wax ka yar 5l / 100km celcelis ahaan, taasina waxay ku filan tahay dad badan inay jecel yihiin. Xaqiiqdu waxay tahay in qalabka caadiga ah uu yahay turbolag awood leh, laakiin ka sarreeya 2000 rpm. hadda si sax ah ayaad u dhaqaaqi kartaa, in kasta oo ay adag tahay in laga hadlo dhaqdhaqaaqyo yaab leh oo kiiskan ah.

Sidee buu yahay gudaha baabuurka? Meel qurux badan oo asal ah. Soo saaraha ayaa dayacay saacado dhaqameed wuxuuna adeegsaday kuwa dhijitaalka ah. Sidoo kale, wuxuu dhex dhigay dashboard-ka, wuxuuna ku deday wax u eg muraayad weyn oo uu ku eego, wuxuuna rajeeyay inay dadku jeclaan lahaayeen. Xaqiiqdu waxay tahay inay yihiin kuwo soo jiidasho leh, si aad ula qabsato iyaga. Toyota kaliya ayaa lagu buunbuuniyay tachometer-ka, sababtoo ah cidhiidhiga ah, "duulaya" ee kiiskan waa mid la akhriyi karo oo la arki karo sida sariirta waddada oo ku qarsoon duurka. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad si dhow u fiirsato waxaas oo dhan, waxaa soo baxday in soo-saareyaashu ay lahaayeen xisaabiyeyaasha wanaagsan ee xafiiska. Balaastii waa rajo la'aan, si la mid ah dhawaaqa xayndaabka qolka, iyo ku dhawaad dhammaan furayaasha waxay ku urursan yihiin midigta dhexe ee dashboard-ka - si weyn u yareynaya qiimaha qolka ka beddelashada taraafikada bidix ilaa taraafikada midigta. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay inaad samayso waa inaad rogtaa isteerinka oo aad geliso konsole-ka dhanka kale u jeedda. Waxa ugu farxadda badan, si kastaba ha ahaatee, waxa weeye, qofka masuulka ka ah arrimaha guduhu wuxuu lahaa maskax, oo xitaa yaqaanay sida loogu isticmaalo faa'iidada aadanaha. Waxaa jira qolal badan, inkastoo kuwa albaabadu ay yara yar yihiin, wax kasta oo aan ku habboonayn waxaa lagu dhejin karaa labanlaab ee ka horreeya rakaabka, hoostooda isteerinka, console-ka dhexe, iyo xitaa qarsoodi. kursiga rakaabka hoostiisa. Dhabarku sidoo kale waa mid xiiso leh - fadhiga waa la dhaqaajin karaa, markaa waxaad dooran kartaa: boorsooyinka la jajabiyo ama lugaha rakaabka. Sida caadiga ah, way fiicantahay in la doorto lugaha dadka safarka ah, sababtoo ah jirriddu waxay kordhin doontaa in ka badan 300 litir, dhabarka ayaa weli noqon doona mid ciriiri ah, sababtoo ah baabuurka waxaa loo sameeyay magaalada, oo aan ahayn gaadiidka u dhexeeya caasimadda. Waxaa jira meel bannaan oo ku filan qof kasta, sababtoo ah waxaa jira wax badan oo ka mid ah. Kuraasta gaagaaban ee aad ku fadhiisato daaqada dugsiga sare waa wax yar oo dhibsado, laakiin masaafo gaaban wali waa in aanay ku dhibin. Qof kastaa ma jecla maneuvering sidoo kale, sababtoo ah tiirarka dambe waa dhumuc weyn, daboolku maaha mid muuqda, nasiib daro, dhammaan moodooyinka ma laha isteerinka awoodda. Laakin ha ka welwelin - baabuurka waa iftiin, si aad u noolaato la'aantiis. Waxaana mahad iska leh cabbirkeeda yar, in la qabsado magaalada aad bay u fududahay.

Haddaba Yaris ma u qalmaa? Guud ahaan, xitaa uma baahni inaan ka jawaabo su'aashan, kaliya fiiri qiimaha suuqa sare. Yarisku wuxuu leeyahay qiimo badan wuxuuna ka duwan yahay baabuurta Jarmalka, taasi waa xaqiiqo, laakiin waxay sidoo kale caddaynaysaa in Japanese ay sidoo kale samayn karaan baabuurta magaalada oo xiiso leh. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in laga hortago fikradda ah in uusan weli ahayn nin aad u lab ah - taasina waa sababta ay dumarku u jecel yihiin isaga.

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00