Cilad-sheegidda mishiinka 2101-2107 iyada oo la hagaajinayo

Waxaan jeclaan lahaa in aan dhowr eray ka idhaahdo is-aqoonsiga iyo hubinta mishiinka VAZ 2101-2107. Maadaama dhammaan matoorada "classic" ay isku mid yihiin, ma jiri doono farqi. Waxaan wax walba ku tusi doonaa tusaale ahaan "Penny", oo aan dhawaan u soo iibsaday kala diris.

Markaa, waxaan helay baabuurka oo aan dhaqaaqin. Milkiilihii hore ayaa sheegay in hal waalle uu gubtay, laakiin dhab ahaantii waxaa soo baxday in wax walba ay ku fiican yihiin shalalka halkaas, laakiin waxaa jira dhibaato ka timid kamaradda lafteeda, maadaama jirkeedu si wanaagsan u jabay oo qaybo ka mid ah ay hoos jiifaan waalka. dabool, iyo ruxruxuhu sidoo kale wuu soo baxay ...

Kadib camshaft waxaa lagu bedelay mid cusub oo ay la socdaan rockers, matoorku wuxuu bilaabay inuu u shaqeeyo si ka badan ama ka yar si caadi ah, ma jirin wax garaacis ah, laakiin wali ka fogaansho. Hoos waxaan kaaga sheegi doonaa hababkaas is-aqoonsiga ee aad adigu isticmaali karto adiga oo aan caawin dibadda ah:

Hubinta tuubada qiiqa wasakhowga saliidda

Haddii aad saliid ka hesho tuubada qiiqa, ama deebaaji aad u xoog badan - danbas, ka dibna tani waxay muujin kartaa isticmaalka saliidda oo kordhay, taas oo markaa xaqiijinaysa xaqiiqda ah in VAZ 2101 piston engine gubashada gudaha uu hore u dhammaaday. Ugu horreyntii, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa siddooyinka piston.

Hubinta qiiqa neefsashada

Neefsashada - dalool ku yaal block-ka dhululubada, oo ka soo baxa tuubo qaro weyn oo aado shaandhada hawada. Waa lagama maarmaan in la gooyo dhamaadka tuubada guriga hawada iyo, iyada oo matoorku uu kulul yahay, fiiri haddii qiiqa halkaas ka yimaado. Haddii xaqiiqda noocan oo kale ah ay dhacdo, markaa waxaad hubin kartaa in hagaajinta piston ay ku dhowdahay geeska, waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto oo aad hagaajiso mashiinka. Beddel faraantiyada, oo laga yaabee xitaa inay dhaleen silsilado oo beddel biistoonada.

Hubinta cadaadiska ku jira dhululubada mishiinka

Halkan, habab la hagaajiyay laguma bixin karo, iyo si aad u hubiso isku xidhka dhululubada 2101-2107, waxaad u baahan doontaa qalab loo yaqaan kombarometer. Si loo sameeyo baaritaanka noocan oo kale ah, waxaan si gaar ah u iibsaday qalabkan oo kale. Sawirka hoose waxaad ka eegi kartaa:

1. Qalabkani wuxuu leeyahay labadaba tuubo dabacsan oo leh qalabyo dun leh iyo tuubo adag oo leh caarad caag ah.
2. Waxaa ku jira kuwa aan ku habboonayn oo leh laba cabbir oo dun ah

Habka hubinta cadaadiska

Talaabada ugu horeysa waa in la damiyo dhammaan shidaalka adiga oo marka hore ka jaraya tuubada shidaalka isla markiiba ka dambeeya filtarka shidaalka. Kadibna waxaanu ka furnay dhammaan dhinbiilayaashii:

Taas ka dib, waxaanu ku dhejineynaa qalabka ku habboon godka dhululubada koowaad, tuujin badhka xawaaraha si buuxda oo u rogo bilawga ilaa fallaadha kombaresarka uu joojiyo kor u kaca. Tani waxay noqon doontaa qiimaha ugu sarreeya ee dhululubada.

Waxaan sameynaa hab la mid ah 3 silyanadood ee soo haray. Haddii, natiijada baaritaanka, waxay soo baxday in farqiga u dhexeeya dhululubada uu ka badan yahay 1 atm., Tani waxay muujinaysaa dhibaatada kooxda piston ama habka qaybinta gaaska.

Tusaalaha shakhsi ahaaneed ee 21011, qalabku wuxuu muujiyay qiyaastii 8 jawiga dhululubo kasta, taas oo si dabiici ah u muujinaysa in siddooyinku ay mar horeba aad u daaleen, tan iyo tilmaame ugu yaraan 10 bar (atmospheres) ayaa loo arkaa mid caadi ah.

Hubinta gashashka si ay u xirto

Xaaladaha intooda badan, oo leh mashiinka caadiga ah ee VAZ 2101, iftiinka qalabka qalabka, kaas oo mas'uul ka ah cadaadiska saliidda degdegga ah, waa in uusan shidin oo uusan shidin marka matoorku si buuxda u kululaado. Haddii ay bilawdo inay lunto oo xitaa iftiimiso marka mishiinku diirran yahay, markaa tani waxay muujinaysaa inaad u baahan tahay inaad bedesho xargaha ama fiiqan crankshaft.