Baaritaanka iyo dayactirka koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Koronto-dhaliyaha baabuur kasta waa qayb muhiim ah, maadaama uu bixiyo kharashka batteriga oo uu quudiyo macaamiisha inta matoorku shaqaynayo. Mid kasta oo ka mid ah burburka ku dhacay koronto-dhaliye, isla markiiba waxaa soo baxaya dhibaatooyin la xiriira kharashka, taas oo u baahan in si degdeg ah loo baaro sababta iyo baabi'inta cilladda.

Sida loo hubiyo koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Baahida loo qabo in la ogaado koronto-dhaliyaha "toddoba" waxay u muuqataa maqnaanshaha lacag ama marka bateriga la buuxiyo, taas oo ah, marka danabku aanu caadi ahayn. Waxaa la rumeysan yahay in koronto-dhaliyaha shaqeeya uu soo saaro koronto u dhexeysa 13,5-14,5 V, taas oo ku filan in lagu dallaco batteriga. Maadaama ay jiraan walxo badan oo ku jira isha dallacaadda kuwaas oo saameeya danabka la keeno batteriga, hubinta mid kasta oo iyaga ka mid ah waa in si gaar ah loo eego.

Jaantuska isku xirka koronto-dhaliyaha VAZ 2107: 1 - batteriga, 2,3,5 - diodes rectifier, 4 - koronto-dhaliyaha, 6 - dabaylaha stator, 7 - relay regulator regulator, 8 - rotor winding, 9 - capacitor, 10 - fiyuus, 11 - laambad tilmaame, 12 - mitir danab, 13 - relay, 14 - quful

Hubinta burushka

Buraashka koronto-dhaliyaha ee VAZ 2107 waa qalab lagu sameeyay hal unug oo leh nidaamiye danab. Moodooyinka hore, labadan walxood ayaa si gaar ah loogu rakibay. Isku-dhafka burushka mararka qaarkood wuu guuldareystaa oo wuxuu u baahan yahay in la beddelo, gaar ahaan haddii qaybo tayadoodu liidato la isticmaalo. Dhibaatooyinku waxay marka hore isu muujiyaan qaab kala goysyo xilliyeed ah oo ku yimaadda korantada uu keeno koronto-dhaliyaha, ka dib markii ay si buuxda u fashilanto. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira kiisas guuldarro lama filaan ah oo buraash ah.

Buraashka koronto-dhaliyaha waxaa loogu talagalay in lagu bixiyo korontada qalabka, cilad-xumadooda awgeed, waxaa laga yaabaa inay dhibaato ka timaado kharashka batteriga.

Khubaradu waxay ku talinayaan inay kormeeraan shirka burushka 45-55 kun kiiloomitir kasta. orod

Waxaad go'aamin kartaa in dhibaatada lacag-bixinta ay si sax ah ugu jirto burushka dhowr calaamadood:

• Isticmaalayaasha baabuurka ayaa go'ay sababo aan la garanayn;
• Walxaha nalka oo daciif ah oo toosan;
• korantada ee shabakada on-board ayaa si aad ah hoos ugu dhacday;
• Batarigu si dhakhso ah ayuu u dareeraa.

Si loo ogaado burushka, koronto-dhaliyaha laftiisa uma baahna in la saaro. Way ku filan tahay inaad furto xirmooyinka buraashka buraashka oo la kala diro kan dambe. Marka hore, xaaladda qanjirada waxaa lagu qiyaasaa gobolka dibadda. Buraashka si fudud ayay u dami karaan, u jabin karaan, u burburin karaan, uga go'i karaan xidhiidhka dawaynta. Multimeter-ka ayaa kaa caawin doona cilad-raadinta, kaas oo loo yaqaan faahfaahin kasta.

Waxaad ku hubin kartaa xaaladda burushyada cabbirka qaybta soo baxda. Haddii cabbirku ka yar yahay 5 mm, markaa qaybta waa in la beddelaa.

Fiidiyowga: garaaca burushka koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Hubinta xakamaynta tamarta

Calaamadaha soo socdaa waxay muujinayaan inay jiraan qaar ka mid ah dhibaatooyinka la xiriira maamulaha danab:

• Batarigu si buuxda uma damcin xitaa marka batari cusub la rakibo;
• Isha danabku way karkarisaa, taas oo tusinaysa dallad xad-dhaaf ah.

Xaalad kasta oo ka mid ah xaaladahan, relay-regulator wuxuu u baahan yahay in la baaro, kaas oo u baahan doona multimeter. Xaqiijinta waxaa lagu samayn karaa hab fudud oo ka adag.

Xulasho fudud

Si aad u hubiso, samee tillaabooyinka soo socda:

1. Waxaan bilownaa mishiinka, shid nalka hore, u daaya mishiinku inuu socdo 15 daqiiqo.
2. Fur daboolka oo ku cabbir korantada meesha ku jirta batteriga adigoo isticmaalaya multimeter. Waa inay ahaataa inta u dhaxaysa 13,5-14,5 V. Haddii ay ka leexato qiyamka la tilmaamay, tani waxay muujinaysaa burburka maamulaha iyo baahida loo qabo in la beddelo, maaddaama qaybta aan la hagaajin karin.
   

   Xadhkaha hoose, batarigu ma dallaci doono, kaas oo u baahan in la hubiyo maamulaha danabka

Xulashada adag

Habkan xaqiijinta waxa la miciin biday haddii habka ugu horreeya uu ku guul-darraystay inuu aqoonsado cilladda. Xaaladdan oo kale ayaa laga yaabaa inay soo baxdo, tusaale ahaan, haddii, marka la cabbirayo tamarta batteriga, qalabku wuxuu muujinayaa 11,7-11,9 V. Nidaamku wuxuu ka kooban yahay tallaabooyinka soo socda:

1. Relay-regulator-ku waxa uu leeyahay laba xidhiidh oo wax soo saar ah, kuwaas oo ku shaqeeya batteriga. Waxaa jira dhowr xiriir oo kale oo aadaya burushyada. Ilaysku iyagaa ku xidhan sida ka muuqata sawirka hoose.
2. Haddii wax soo saarka ku xiran korontadu ay leeyihiin koronto aan ka badneyn 14 V, nalka kantaroolka ee u dhexeeya xiriirka buraashka waa inuu iftiimiyaa si dhalaalaya.
3. Haddii danabka ku jira xiriirada korantada kor loo qaado ilaa 15 V iyo wixii ka sareeya, oo leh haye-relaytor shaqeeya, nalku waa inuu dami. Haddii tani aysan dhicin, markaa maamulaha ayaa khaldan.
4. Haddii nalku uusan iftiimin labada xaaladood, markaa aaladda waa in sidoo kale la beddelaa.

Fiidiyowga: ogaanshaha xakamaynta korantada ee Zhiguli-ga caadiga ah

Waxaan ka hubinaynaa maamulaha danab ka VAZ 2101-2107

Hubinta dabaysha

Koronto-dhaliyaha VAZ 2107, sida Zhiguli kale, wuxuu leeyahay laba dabaylo: rotor iyo stator. Midka ugu horreeya ee iyaga ka mid ah ayaa qaab dhismeed lagu sameeyay barroosinka oo si joogto ah u wareega inta lagu jiro hawlgalka matooriyaha. Dabaylaha istator-ka ayaa si go'an loogu hagaajiyaa golaha. Mararka qaarkood waxaa jira dhibaatooyin xagga dabaylaha ah, kuwaas oo hoos ugu soo dhaca burburka kiiska, wareegyada gaaban ee u dhexeeya leexashada, iyo dillaacyada. Dhammaan cilladahan ayaa ka dhigaya koronto-dhaliyaha shaqada. Calaamadaha ugu muhiimsan ee burburka noocaas ah waa lacag la'aan. Xaaladdan oo kale, ka dib marka la bilaabo mishiinka, nalka batteriga ee ku yaala dashboardka ma dami doono, iyo fallaadha voltmeter-ka ayaa u janjeera aagga cas. Marka la cabbirayo danab ku jira terminaalka batteriga, waxa ay soo baxaysaa in uu ka hooseeyo 13,6 V. Marka dabaylaha stator-ku ay gaaban yihiin, koronto-dhaliyuhu mararka qaarkood waxa uu sameeyaa dhawaaq qaylo ah oo lagu garto.

Haddii batterigu aanu ku dallacin oo uu jiro tuhun ah in sababta ay ku jirto dabaylaha koronto-dhaliyaha ah, aaladda waxay u baahan doontaa in laga saaro baabuurka oo la kala furfuro. Intaa ka dib, ku hubaysan multimeter, samee baadhitaanada habkan:

1. Waxaan hubineynaa dabaylaha rotor-ka, kaas oo aan ku taabanno giraanta xiriirka leh baarayaasha qalabka ee xadka cabbirka caabbinta. Dabaylaha wanaagsani waa inuu lahaadaa qiime u dhexeeya 5-10 ohms.
2. Waxaan ku taabanaa silbashada silbashada iyo jidhka cudud leh ee baarayaasha, muujinta gaaban ilaa dhulka. Maqnaanshaha dhibaatooyinka dabaylaha, qalabku waa inuu muujiyaa iska caabin aan xad lahayn.
   

   Marka la hubinayo dabaylaha rotor-ka, suurtogalnimada wareegga furan iyo gaaban ayaa la go'aamiyaa
3. Si loo hubiyo dabaylaha stator-ka, waxaanu si kale u taabanaa fiilooyinka iyada oo la adeegsanayo baarayaasha, anagoo samaynayna tijaabada nasashada. Maqnaanshaha nasasho, multimeter-ku wuxuu muujin doonaa caabbinta qiyaastii 10 ohms.
   

   Si aad u hubiso dabaylaha istator-ka ee wareegga furan, baarayaasha-multimeter-ku waxay si kale u taabtaan dabaylaha dabaylaha
4. Waxa aanu ku taabanaynaa hagayaasha dabaylaha iyo guryaha stator-ka oo leh baadhitaano si aanu u hubino in yar oo guriga ah. Haddii aysan jirin wareeg gaaban, waxaa jiri doona iska caabin aan xad lahayn oo ku saabsan qalabka.
   

   Si loo ogaado wareegga gaaban, baarayaashu waxay taabtaan dabaylaha iyo guryaha stator-ka

Haddii inta lagu jiro ogaanshaha dhibaatooyinka dabaylaha la aqoonsaday, waa in la beddelaa ama la soo celiyaa (dib loo noqdaa).

Hubinta buundada diode

Buundada diode ee koronto-dhaliyaha waa qeyb ka mid ah dioden-ka toosiye, qaab dhismeed lagu sameeyay hal saxan laguna rakibay gudaha koronto-dhaliye. Noodku wuxuu u beddelaa danabka AC ilaa DC. Diodes-ku wuu fashilmi karaa (gubi karaa) dhowr sababood awgood:

• galitaanka biyaha;
• wasakhowga ( boodhka, saliidda, iwm.);
• Ku dallacashada batari aan habboonayn oo baabuur kale (Iftiin).

Buundada diode waxaa loogu talagalay in lagu saxo korantada beddelka ah ka dibna la siiyo baytariga

Saxanka leh diodes-ka tijaabada ah waa in laga saaraa koronto-dhaliye, kaas oo ku lug leh kala furfurida tan dambe. Waxaad ku xallin kartaa siyaabo kala duwan.

Iyadoo la adeegsanayo xakamaynta

Iyada oo la adeegsanayo iftiinka 12 V, ogaanshaha waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Waxaan ku xireynaa kiiska buundada diode ee batteriga "-", saxanka laftiisa waa inuu xiriir wanaagsan la yeesho kiis dhaliyaha.
2. Waxaan qaadnaa nalka iftiinka oo aan ku xirno hal daraf oo ka mid ah terminalka togan ee batteriga, oo ku xirno midka kale xiriirka wax soo saarka ee diodes dheeraad ah. Kadibna, isla silig isku mid ah, waxaan taabaneynaa isku xirka xirmooyinka "+" ee wax soo saarka koronto-dhaliyaha iyo goobaha isku xirka ee dabaylaha stator.
   

   Midabka cas wuxuu muujinayaa wareegga si loogu hubiyo buundada nalka, midabka cagaarka ah wuxuu muujinayaa wareegga si loo hubiyo nasasho
3. Haddii diodesku ay shaqeynayaan, ka dibna la ururiyo wareegga kor ku xusan, iftiinku waa inuusan iftiimin, iyo sidoo kale marka lagu xiro meelo kala duwan oo qalab ah. Haddii mid ka mid ah marxaladaha tijaabada kontoroolka uu iftiimiyo, markaa tani waxay muujinaysaa in buundada diode ay ka baxsan tahay oo u baahan tahay in la beddelo.

Fiidiyow: ku hubinta buundada diode ee nalka

☝ hubinta buundada diode

Ku hubinta mitir mitir

Habka cilad-raadinta wuxuu ka kooban yahay tallaabooyinka soo socda:

1. Waxaan u shidnaa multimeter-ka habka garaaca. Marka la isku xirayo baarayaasha, qalabku waa inuu sameeyaa dhawaaq sifo ah. Haddii multimeter-ku aanu lahayn qaabkan oo kale, ka dibna dooro booska tijaabada diode (waxaa jira calaamad u dhiganta).
   

   Habka garaaca, bandhiga mitirka badan ayaa muujinaya cutubka
2. Waxaan ku xireynaa baarayaasha qalabka si ay ula xiriiraan diode hore. Ka dib markii aan hubinno isku mid ah diode anaga oo bedelayna polarity ee fiilooyinka. Isku xirka ugu horreeya iyo qaybta shaqada, iska caabintu waa inay ahaataa qiyaastii 400-700 Ohms, iyo booska ka soo horjeeda, waa inay u egtahay mid aan xad lahayn. Haddii caabbinta labada boos ay tahay mid aan xad lahayn, markaa diode-ku waa ka baxsan yahay.
   

   Multimeter-ku wuxuu muujinayaa iska caabin ah 591 ohms, taas oo muujinaysa caafimaadka diode

Aabbahay waxa uu ii sheegay in uu isagu iskii u hagaajin jiray buundada diode ee matoor-dhaliyaha, ka sokow, uu khibrad badan u leeyahay ka shaqaynta birta iyo qalabka korontada ee baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, maanta ku dhawaad ​​ma jiro qof ku hawlan dayactirka noocaas ah. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in qof kastaa uusan si tayo leh u bedeli karin diode gubtay, qaarna si fudud ma rabaan inay isku qasan yihiin, oo ma fududa in la helo qaybaha aad u baahan tahay. Sidaa darteed, waxaa ugu fudud in la iibsado oo la rakibo buundada diode cusub.

Jeegaraynta

Sababtoo ah xadhkaha koronto-dhaliyaha ayaa si joogto ah u soo food saaray walaac, way ku fashilmi karaan wakhti ka dib. Xirashada qaybta oo korodhay waxay isu muujisaa qaab buuq, huun ama qaylo koronto dhaliyaha. Waxaad go'aamin kartaa xaalada xadhka hore adiga oo aan kala furfurin aaladda baabuurka oo aan kala furfurin. Si aad tan u samayso, ka saar suunka oo, adigoo gacmahaaga ku haya jilbaha beddelka, dhinac ilaa dhinac u rux. Haddii ay jirto ciyaar ama sawaxan la maqlo marka jiidhu wareego, markaas xajintu way jabtay oo waxay u baahan tahay in la beddelo.

Qabashada beddelka ayaa ku fashilmi karta natiijada dildilaaca qafiska, kala-soocida jaban, ama soo saarista kubbadaha oo badan.

Hubin tafatiran oo xagga hore iyo gadaalba ah ayaa la sameeyaa ka dib marka la kala diro koronto-dhaliyaha. Tani waxay go'aamin doontaa xaaladda qafiska dibadda, kala-soocida, joogitaanka saliidda iyo daacadnimada daboolka koronto-dhaliyaha. Haddii inta lagu jiro ogaanshaha la ogaaday in jinsiyadaha xajinta ama daboolka ay dillaaceen, kala-soocida ayaa waxyeello u geystay, markaa qaybaha waxay u baahan yihiin in la beddelo.

Haddii inta lagu guda jiro baaritaanka dillaaca laga helay daboolka koronto-dhaliye, markaas qeybtan guriyeynta waxay u baahan doontaa in la beddelo.

Dayactirka baabuurta la yaqaan ayaa sheegaya in haddii mid ka mid ah koronto-dhaliyaha uu ku guuldareysto, markaa waa lagama maarmaan in la beddelo oo kaliya, laakiin sidoo kale kan labaad. Haddii kale, ma socon doonaan muddo dheer. Intaa waxaa dheer, haddii koronto-dhaliyaha uu si buuxda u kala furfuray, markaa waxay faa'iido u yeelan doontaa in la ogaado: hubi xaaladda burushyada, garaac stator iyo rotor windings, ku nadiifi xiriirada naxaasta ee barroosinka leh warqad ciid wanaagsan.

Hubinta xiisadda suunka

Koronto-dhaliyaha VAZ 2107 waxa lagu kaxeeyaa jilbaha jilbaha iyadoo la adeegsanayo suunka. Ka dambe waa 10 mm ballac iyo 944 mm dheer. Ka-qaybgalka jiid-jiidashada, waxaa lagu sameeyaa ilko qaab jeex ah. Suunka waa in la beddelaa celcelis ahaan 80 kun kiiloomitir kasta. masaafada, sababtoo ah maaddada laga sameeyay ayaa dildillaacaysa oo dabata. Inkasta oo ujeedada fudud ee suunka suunka, waxay u baahan tahay in fiiro gaar ah loo yeesho waqti ka waqti, hubinta xiisadda iyo xaaladda. Si arrintan loo sameeyo, ku cadaadi dhexda dhexe ee qaybta dheer ee suunka gacantaada - waa inaysan leexin wax ka badan 1,5 cm.

Xiisadda suunka beddelka waa in ay noqotaa mid sax ah oo la hubiyaa si xilliyo ah

Dayactirka koronto dhaliyaha

Koronto-dhaliyaha VAZ 2107 waa mid aad u adag, dayactirka kaas oo ku lug leh qayb ahaan ama gebi ahaanba kala diris, laakiin qalabka waa in marka hore laga saaraa gaariga. Si aad u shaqeyso, waxaad u baahan doontaa qalabka soo socda:

• furayaasha 17 iyo 19;
• madaxda 10, 17 iyo 19;
• gacan-qabsi iyo buro;
• kordhin la wadaaga cardan.

Burburinta koronto-dhaliyaha

Waxaan u fulineynaa shaqada ka saaritaanka koronto-dhaliye sida soo socota:

1. Waxaan ka saareynaa terminalka taban batteriga waxaanan ka saareynaa dhammaan fiilooyinka ka imaanaya koronto-dhaliyaha.
   

   Si aad koronto-dhaliyaha uga furto gaariga, ka saar dhammaan fiilooyinka ka imaanayay gaariga
2. Anaga oo adeegsanayna furaha 17, waanu jeexnaa oo ka furnaa xidhmooyinka sare ee koronto-dhaliyaha, anagoo debcinayna oo adkaynayna suunka.
   

   Buurta sare ee koronto-dhaliye sidoo kale waa curiye suunka xiisadda
3. Baabuurka ayaan hoos galnaa oo ka furnaa buurta hoose. Way ku habboon tahay in la isticmaalo jiir si aad u furto xirmooyinka.
   

   Koritaanka baabuurka hoostiisa, fur meesha hoose ee koronto-dhaliyaha
4. Ka dib markii aanu furnay lawska, waxaanu garaacnay boodhka, taas oo aanu ku tilmaamayno qayb alwaax ah oo ku dul saaran oo madaxa ku garaacnay dubbe si aan u dhaawacin dunta.
   

   Waa in aan ku garaacno boolka iyada oo loo marayo caarad alwaax ah, inkastoo aysan ku jirin sawirka
5. Waxaan soo saareynaa boodhka. Haddii ay si adag u soo baxdo, waxaad isticmaali kartaa, tusaale ahaan, dareere bireega ah ama saliid gasha.
   

   Haddii boodhka hoose uu ku dheggan yahay, waxaad ku qoysin kartaa dufan gelaya.
6. Matoor-dhaliyaha ayaanu hoos ka kala jeexnaa.
   

   Waxaan ka saareynaa koronto-dhaliyaha baabuurka anagoo hoos u dhigayna inta u dhexeysa biraha iyo dabada hore ee dabada

Fiidiyowga: burburinta koronto-dhaliyaha "classic"

Sida loo saaro koronto-dhaliyaha caadiga ah ee VAZ. ( Kuwa bilowga ah.)

Kala-baxa

Si aad u kala furfurto shirka, waxaad u baahan tahay qalabkan soo socda:

• sanduuq ama baraf-dhammaad u furan 19;
• ratchet la kordhin;
• madaxda 8 iyo 10;
• dubbe.

Taxanaha ficilada kala diridu waa sida soo socota:

1. Ka fur 4-ta nuts ee sugaysa dhabarka kiiska.
   

   Guryaha koronto-dhaliyaha waxaa lagu xiray afar boolal oo nuts leh oo u baahan in la furo
2. Dab-dhaliye ayaanu dib u rogaynaa oo wax yar u dheeraynnaa xargaha si ay madaxdoodu u dhex dhacaan daabyada jiidka si ay u hagaajiyaan.
3. Adigoo isticmaalaya 19 widh-widh, ka fur lowska ku rakiban.
   

   Jidka beddelka ah waxa lagu hayaa lowska marka uu gaadho 19
4. Haddii ay suurtagal noqon wayday in la furo lowska, markaa waxaanu ku dhejinaynaa koronto-dhaliyaha oo ku celcelinaya qalliinka.
5. Waxaan kala saareynaa labada qaybood ee qalabka, taas oo aan si khafiif ah jidhka ugu garaacnay dubbe.
   

   Ka dib marka aan furno xirmooyinka, waxaan ka jareynaa kiiska annaga oo ku dhejineyno dharbaaxo fudud oo leh dubbe
6. Ka saar jiidka.
   

   Jeexitaanka ayaa si fudud looga saarayaa barroosinka. Haddii ay jiraan wax dhibaato ah, waxaad ku dhejin kartaa kaashawiito
7. Waxaan ka soo saarnaa biinanka.
   

   Jeexitaanka waxa laga ilaaliyaa in uu rotor-ka furaha ku shido, marka marka la kala furfurayo, waxa aad u baahan tahay in aad si taxadar leh u saarto oo aanad lumin.
8. Waxaan si wadajir ah ula soo bixinnaa barroosinka iyo xajinta.
   

   Waxaan ka soo saarnaa barroosinka daboolka iyadoo la kaashanayno xajinta
9. Si aad meesha uga saarto dabaylaha stator, ka fur 3 nuts gudaha.
   

   Dabaylaha stator waxa lagu xidhaa saddex nuts, ka fur jiir
10. Waxaan ka saarnaa boolalka, dabaylaha iyo saxanka leh diodhyada.
    

    Markii aanu furnay xirmooyinka, waxaanu soo saarnay dabaylaha stator iyo buundada diode

Haddii buundada diode loo baahan yahay in la beddelo, ka dibna waxaan sameynaa isku xigxiga ee ficillada lagu sharraxay, ka dib markaa waxaan ku dhejineynaa qayb cusub oo aan u ururinno golaha si isdaba-joog ah.

Dab-dhaliye

Kahor intaadan sii wadin beddelka xargaha koronto-dhaliyaha, waxaad u baahan tahay inaad ogaato waxa cabbirkoodu yahay iyo haddii ay suurtagal tahay in lagu rakibo analogues. Intaa waxaa dheer, waxaa habboon in la tixgeliyo in muraayadaha noocan oo kale ah ay noqon karaan kuwo qaab dhismeed furan, oo lagu xiro hal dhinac oo leh birta dhaqida oo ku xiran labada dhinac ee caag ah oo ka hortagaya boodhka iyo dheecaanka dufanka.

Gawaarida beddelka ah waxay leeyihiin taargooyin ilaalin ah oo ka ilaaliya boodhka iyo wasakhdu inay gudaha galaan

Shaxda: cabbirada iyo analoogyada xadhkaha dhaliyaha

Ku dabaqitaan	Lambarka xajinta	Analog soo dejinta/Shiinaha	Tirooyinka, mm	Tirada
Qabashada beddelka dambe	180201	6201-2RS	12h32h10	1
beddelka hore	180302	6302-2RS	15h42h13	1

Beddelida saa'idka

Beddelka xadhkaha koronto-dhaliyaha "todoba" waxaa lagu fuliyaa qalab la kala furfuray iyadoo la adeegsanayo jiide gaar ah iyo furaha 8. Habkan ayaan u fulinaa:

1. Daboolka hore, ka fur lowska si aad ugu dhejiso dahaarka labada dhinac ku yaal oo aad xajiso.
   

   Dahaarka ku yaal daboolka koronto dhaliyaha ayaa haya xajinta
2. Riix xajinta hore adoo isticmaalaya qalab ku habboon.
3. Si aad kubbadda u qaadatid uga saartid cududda, isticmaal jiide.
   

   Si aad meesha uga saarto rotor-ka, waxaad u baahan doontaa jiide gaar ah.
4. Waxaan ku rakibnaa qaybo cusub siday u kala horreeyaan annagoo ku cadaadina adapters ku habboon.
   

   Si loo rakibo xajin cusub, waxaad isticmaali kartaa adabtarada cabbirka ku habboon

Iyada oo aan loo eegin sida aan u beddelo baabuurka aan ku beddelo, waxaan mar walba furayaa weelka difaaca oo aan marsadaa dufan ka hor inta aan rakibin qayb cusub. Waxaan ku sharxayaa ficilada noocaas ah xaqiiqda ah in soo-saare kastaa aanu ku qanacsanayn buuxinta xajmiyada dufanka. Waxaa jiray waqtiyo ay saliiddu si dhab ah u maqan tahay. Dabcan, mustaqbalka dhow faahfaahinta noocan oo kale ah ayaa si fudud u fashilmi doonta. Saliida dabka dhaliye ahaan, waxaan isticmaalaa Litol-24.

Hayaha korantada

Relay-regulatorer, sida aaladaha kale, waxa uu fashilmi karaa wakhtiga aan munaasabka ahayn. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in la ogaado ma aha oo kaliya sida loo beddelo, laakiin sidoo kale waxa fursadaha alaabtani leedahay.

Midkee la dhigi karaa

Relay-regulators kala duwan ayaa lagu rakibay VAZ 2107: dibadda iyo gudaha saddex heer. Kuwa hore waa qalab gaar ah, kaas oo ku yaala dhinaca bidix ee qaansada taayirrada hore. Nidaamiyeyaasha noocan oo kale ah way fududahay in la beddelo, kharashkooduna waa yar yahay. Si kastaba ha ahaatee, naqshadda dibadda waa mid aan la isku halleyn karin oo leh cabbir weyn. Nooca labaad ee maamulaha ee "toddobo" ayaa bilaabay in lagu rakibo 1999. Qalabku wuxuu leeyahay cabbir is haysta, wuxuu ku yaalaa koronto-dhaliye, wuxuu leeyahay kalsooni sare. Si kastaba ha ahaatee, beddelka ayaa aad uga adag qayb dibadda ah.

Beddelidda jaangooyaha

Marka hore waxaad u baahan tahay inaad go'aansato qalabyada loo baahan doono shaqada:

• fur furan oo loogu talagalay 10;
• kaashawiito siman;
• kaashawiito iskutallaab.

Markaad muujiso inta lagu jiro tijaabada in qalabku aanu si sax ah u shaqeynin, waxaad u baahan tahay inaad ku beddesho mid wanaagsan oo la yaqaan. Si tan loo sameeyo, samee tillaabooyinka soo socda:

1. Haddii koronto-dhaliye uu leeyahay nidaamiye dibadeed, ka dib si aad u burburiso, ka saar terminalka oo ka fur furayaasha 10 furaha.
   

   Xakamaynta korantada dibadda VAZ 2107 waxay ku dul taagan tahay laba furayaasha furaha oo keliya 10
2. Haddii nidaamiye gudaha ah la rakibo, ka dib si aad meesha uga saarto, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto fiilooyinka oo aad furto dhowr boolal oo leh kaashawiito Phillips ah oo ku haya qalabka guriga koronto-dhaliyaha.
   

   Xakamaynta gudaha waa la saarayaa iyadoo la isticmaalayo kaashawiito yar oo Phillips ah.
3. Waxaanu hubinaa relay-regulator-ka oo aanu samaynaa beddelaad haddii loo baahdo, ka dib markaa waxaanu ku soo ururinnaa nidaamka dambe.

Xakamaynta danabku waa qayb aan had iyo jeer sido si aan firaaqo ahaan u sii wato, gaar ahaan maadaama aanay meel badan ka qaadanayn qaybta galoofyada. Qalabku waxa uu ku fashilmi karaa wakhtiga aan munaasibka ahayn, tusaale ahaan, dhexda wadada iyo xataa habeenkii. Haddii aysan jirin maamule beddel ah oo gacanta ku jira, markaa waxaad isku dayi kartaa inaad tagto meesha ugu dhow adiga oo demi dhammaan macaamiisha aan loo baahnayn (muusigga, kariyaha, iwm.), oo ka tagaya kaliya cabbirka iyo nalalka hore.

Buraashka koronto dhaliya

Aad bay ugu habboon tahay in buraashka lagu beddelo koronto-dhaliye la saaray, laakiin ninna uma dumin si ulakac ah. Qaybtu waxay leedahay buug-yar oo nambarkiisu yahay 21013701470. Analoog waa buraashka haysta UTM (HE0703A). Intaa waxaa dheer, qaybo isku mid ah oo ka socda VAZ 2110 ama 2114 ayaa ku haboon.

Buraashka, marka lagu rakibo meesha, waa inay galaan iyada oo aan qalloocin, wareegga koronto-dhaliyaha ee jilbisku waa inuu noqdaa mid xor ah.

Fiidiyowga: burburinta burushka koronto-dhaliyaha "todoba".

Beddelka suunka beddelka iyo kacsanaanta

Markaad go'aansato in suunka loo baahan yahay in la adkeeyo ama la beddelo, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalabka ku habboon shaqada:

• fur furan oo loogu talagalay 17;
• fur-dhamaadka ama furaha sanduuqa ee 19.

Habka lagu bedelayo suunka waa sida soo socota:

1. Waxaan daminnaa buurta sare ee koronto-dhaliyaha, laakiin si dhammaystiran ma aha.
2. Baabuurka ayaynu hoos galnaa oo dabcina lawska hoose.
3. Waxaan u wareejinaa lowska dhinaca midig, waxaad si khafiif ah u garaaci kartaa dubbe, adoo debcinaya xiisadda suunka.
   

   Si aad u dabciso suunka beddelka, u dhaqaaq qalabka dhinaca midig
4. Ka saar suunka jiidayaasha.
   

   Ka dib markaad dabciso buurta sare ee koronto-dhaliye, ka saar suunka
5. Ku rakib qaybta cusub siday u kala horreeyaan.

Haddii aad u baahan tahay oo kaliya inaad xoojiso suunka, ka dibna lowska sare ee koronto-dhaliyaha ayaa si fudud loo debcay oo loo hagaajiyay, kaas oo shirku ka fogaanayo mishiinka iyadoo la adeegsanayo buur. Si loo daciifiyo, liddi ku ah, koronto-dhaliyaha ayaa loo wareejiyaa matoorka. Ka dib marka la dhammeeyo nidaamka, adkee labada lowska, bilaw mishiinka oo hubi kharashka ku baxa batteriga.

Laga soo bilaabo waayo-aragnimadayda u gaarka ah suunka beddelka, waxaan ku dari karaa in haddii xiisaddu ay aad u xooggan tahay, culeyska ku jira wareegyada beddelka iyo bamka ayaa kor u kaca, yaraynta noloshooda. Xiisadda daciifka ah sidoo kale si fiican uma soo baxayso, maadaama hoos u dhigista batteriga ay suurtagal tahay, taas oo foori sifo ah mararka qaarkood la maqlo, taas oo muujinaysa silbashada suunka.

Fiidiyow: xiisadda suunka beddelka ah ee "classic"

Sida loo adkeeyo suunka beddelka.

Haddii "toddobadaada" ay "leeyihiin" dhibaatooyinka koronto-dhaliyaha, uma baahnid inaad si degdeg ah ugu degdegto adeegga baabuurka si aad u hesho caawimo, sababtoo ah waxaad akhrin kartaa tilmaamaha tallaabo-tallaabo ee hubinta iyo hagaajinta cutubka oo samee shaqada lagama maarmaanka ah laftaada . Intaa waxaa dheer, ma jiraan wax dhib ah oo gaar ah tan xitaa milkiilayaasha baabuurta cusub.