Waxaan si madax-bannaan u beddelnaa shaabadihii saliidda crankshaft ee VAZ 2106

Shaabada saliidda ee matoorka ku dul taal uma fiicna darawalka, sababtoo ah matoorku si degdeg ah ayuu u luminayaa saliidda oo ay tahay arrin waqti uun ka hor inta uusan saxmadayn. Xeerkani waa run dhammaan baabuurta. Waxa kale oo ay khusaysaa VAZ 2106. Shaabaduhu "lixda" weligood ma aha kuwo la isku halleyn karo. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira war wanaagsan: waa suurtogal inaad adigu beddesho iyaga. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad ogaato sida loo sameeyay.

Maxay yihiin shaabadihii?

Marka la soo koobo, shaabadda saliiddu waa shaabad ka hortagaysa in saliiddu ka soo baxdo mishiinka. Moodooyinka hore ee "lixda" saliidda saliidda waxay u ekaayeen siddo yar yar oo caag ah oo leh dhexroor qiyaastii 40 cm. Dhowr sano ka dib waxay noqdeen kuwo la xoojiyay, tan iyo caag saafi ah kama duwana cimri dhererka oo si dhakhso ah u dillaaca. Xirmooyinka saliidda ayaa lagu rakibay darafyada shafka, hore iyo gadaal.

Saliida casriga casriga ah ee saliidda "lix" waxay leeyihiin naqshad la xoojiyay

Xitaa barokaca yar ee shaabadda saliidda ee jeexdin ayaa horseedaysa daadinta saliidda daran. Oo daadinta, markeeda, waxay keenaysaa xaqiiqda ah in qaybaha xoqitaanka ee mishiinka aan la sii darin. Isku-dhafka isku-dhafka qaybahan ayaa si aad ah u kordheysa waxayna bilaabaan inay kululaadaan, taas oo dhamaadka keeni karta ciriiriga gawaarida. Waxaa suurtagal ah in dib loo soo celiyo matoorka ciriiriga ah kaliya ka dib dib-u-habeyn dheer oo qaali ah (iyo xitaa dayactirka noocan oo kale ah had iyo jeer ma caawinayo). Markaa saliidda saliidda ee ku taal shafka ayaa ah faahfaahin aad u muhiim ah, markaa darawalku waa inuu si taxadar leh ula socdo xaaladdooda.

Ku saabsan nolosha adeegga xirmooyinka saliidda

Tilmaamaha hawlgalka ee VAZ 2106 ayaa sheegaya in nolosha adeegga ee shaabadaha saliidda crakshaft waa ugu yaraan saddex sano. Dhibaatadu waxay tahay in tani aysan mar walba dhicin. Muddo saddex sano ah, xirmooyinka saliidda waxay ku shaqeyn karaan xaalado ku dhow dhow. Oo ma jiraan wax shuruudo ah oo ku saabsan waddooyinka gudaha. Haddii darawalku uu inta badan ku dhex wado wasakh ama waddooyin laami ah oo liidata, iyo qaabka wadista baabuurtu waa mid aad u dagaal badan, markaa saliidda saliiddu waxay daadin doontaa horaantii - sannad iyo badh ama laba.

Calaamadaha iyo sababaha xidhitaanka saliidda

Dhab ahaantii, waxaa jira hal calaamad oo kaliya oo xirmo ah oo ku yaal shaabadihii saliidda ee crankshaft: mashiinka wasakhaysan. Waa sahlan tahay: haddii saliiddu ay bilawday inay ka soo baxdo shaabad saliid ah oo duugowday, waxay si lama filaan ah u fuulaysaa qaybaha wareegga dibadda ee matoorka waxayna ku kala firdhisaa dhammaan qaybta matoorka. Haddii shaabada saliidda ee "lix" hore ay dhammaato, markaas saliidda ka dhalanaysa waxay si toos ah ugu socotaa jiidiyaha shafka, iyo jiididu waxay ku buufisaa radiyeeriyaha iyo wax kasta oo ku xiga hiitarka.

Sababta muuqaalka saliidda ee crankcase ee "lix" waa shaabad saliid ah oo gadaal ka daatay.

Marka saliidda dambe ee shaabadu soo daato, guriyeynta xajintu waxay noqotaa wasakh. Ama halkii, duuliyaha xajinta, kaas oo lagu dabooli doono saliidda injiinka. Haddii daadadku aad u weyn yahay, markaa duullimaadku ma koobnaan doono. Saliid sidoo kale waxay ku dhici doontaa saxanka xajinta. Natiijo ahaan, xajintu waxay bilaabi doontaa inay si muuqata u "sibto".

Dhammaan dhacdooyinka kor ku xusan waxay ku dhici karaan sababaha soo socda:

• shaabaddii way dhammaatay khayraadkeedii. Sida kor ku xusan, saliiddu waxay ku xirtaa "lix" marar dhif ah waxay sii socotaa in ka badan laba sano;
• cidhiidhiga sanduuqa alaabta ayaa la jebiyey sababtoo ah burburka farsamada. Tani sidoo kale way dhacdaa. Mararka qaarkood ciid ayaa ku dul dhacda shafka ka soo baxa mishiinka. Kadibna waxay geli kartaa sanduuqa alaabta. Taas ka dib, ciiddu waxay bilaabataa inay u shaqeyso sidii walxo xoqan, oo ku rogmatay qulqulka iyo burburinta caagga gudaha;
• Shaabada ayaa markii hore si qaldan loo rakibay. Isku dheelitir la'aanta dhowr milimitir oo keliya waxay keeni kartaa in shaabadu soo baxdo. Markaa markaad ku rakibayso qaybtan jeexdin, waa inaad aad uga taxadartaa;
• shaabada saliidda ayaa dildillaacday kuleylka xad dhaafka ah ee matoorka. Inta badan tani waxay dhacdaa xagaaga, kulaylka afartan darajo. Cimilada noocan oo kale ah, dusha sanduuqa alaabtu way kululaan kartaa si ay u bilowdo sigaar cabbin. Oo markuu qaboojiyo, waxaa hubaal ah in lagu dabooli doono shabakad dildilaacyo yaryar ah;
• mashiinka waqti-dhiman ee dheer. Haddii baabuurka aan la isticmaalin waqti dheer, shaabaduhu way adkaadaan, ka dibna dillaacaan oo bilaabaan inay soo daadiyaan saliid. Dhacdadan ayaa si gaar ah loo arkaa xilliga qaboobaha;
• tayada shaabad liidata. Wax qarsoodi ah maaha in qaybaha baabuurta inta badan ay yihiin kuwo been abuur ah. Shaabaduhu sidoo kale kama baxsanin qaddarkan. Suuqyada ugu weyn ee saliida been abuurka ah u keena suuqa qaybaha baabuurta waa Shiinaha. Nasiib wanaag, aqoonsiga been-abuurka waa sahlan tahay: waxay ku kacaysaa kala badh. Oo nolosheeda adeeggu waa kala badh dheer.

Beddelidda shaabadihii saliidda ee crankshaft on VAZ 2106

Aynu ogaano sida loo beddelo xirmooyinka saliidda crankshaft on "lix". Aan dhanka hore ka soo bilowno.

Beddelidda shaabadda saliidda hore

Kahor intaadan sii wadin bedelka, waa inaad gaariga saartaa dalool wax lagu arko. Kadibna adigoon ku guuldareysan inaad hubiso in hawo-qaadista kiishku ay xiran tahay. Macnaha hawlgalkan diyaarinta ah waa mid fudud: haddii hawo-qaadashadu xiran tahay, markaa saliidda cusub ee saliidda sidoo kale ma qaban doonto saliid, sababtoo ah cadaadiska mishiinka ayaa noqon doona mid xad-dhaaf ah oo si fudud u tuujin doona.

Qalabka daruuriga ah

Si aad u qabato shaqada, waxaad u baahan doontaa shaabad cusub oo saliidda hore ah (oo ka fiican VAZ asalka ah, qiimaha wuxuu ka bilaabmaa 300 rubles), iyo sidoo kale qalabka soo socda:

• xirmo isbaanish ah;
• labo ka mid ah garbaha koraya;
• kaashawiito siman;
• jilbaha;
• mandrel ee riixaya shaabadood;
• gadhka.
  

  Gadh ayaa loo baahan doonaa si sanduuqa alaabta hore looga soo tuuro kursiga

Noocyada hawlgallada

Waa in isla markiiba la sheego in ay jiraan laba siyaabood oo lagu beddeli karo shaabadda hore ee saliidda: mid waxay u baahan tahay dadaal yar iyo khibrad dheeraad ah. Habka labaad waa waqti badan, laakiin itimaalka khaladku wuu hooseeyaa halkan. Taasi waa sababta aan diiradda saari doono habka labaad, sida ugu habboon darawalka cusub:

1. Baabuurka ayaa si ammaan ah ugu go'an godka dhexdiisa iyadoo la kaashanayo bareega gacanta iyo kabaha. Taas ka dib, daboolka ayaa furmaya oo daboolka camshaft ayaa laga saarayaa mishiinka. Waa marxaladdan ka darawaliinta khibradda leh ay badanaa ka boodaan. Dhibaatadu waxay tahay haddii aadan ka saarin daboolka camshaft, ka dibna rakibidda saliidda saliidda waxay noqon doontaa mid aad u adag, maadaama ay jiri doonto meel yar oo lagu shaqeeyo. Sidaa darteed, suurtogalnimada qalloocinta sanduuqa alaabada ayaa aad u sarreeya.
   

   Daboolka kambuyuutarku wuxuu ku xidhan yahay laba iyo toban boolal oo ay tahay in la furo
2. Ka dib markii la saaro daboolka, sanduuqa alaabta hore ayaa lagu garaacay dubbe iyo gadh dhuuban. Kaliya waa lagama maarmaan in la garaaco shaabadda saliidda ee dhinaca gudaha gudaha ee daboolka camshaft. Aad bay u adag tahay in dibadda lagu sameeyo.
   

   Gar dhuuban ayaa ku habboon in la garaaco shaabaddii hore ee saliidda
3. Shaabadda cusub ee saliidda crankshaft waxa si xor ah loogu salay saliidda mishiinka. Taas ka dib, waa in la dhigaa si calaamadaha yaryar ee cidhifkeeda dibadda ah ay la socdaan soo bixista cidhifka daloolka qanjirka.. Waa in sidoo kale halkan lagu ogaadaa in rakibidda saliid cusub oo saliid ah lagu fulayo oo keliya bannaanka guryaha camshaft.
   

   Dhibcaha ku yaal sanduuqa alaabta wax lagu shubo waa in ay la socotaa soo bixista ku calaamadsan xarafka "A"
4. Ka dib markii shaabadda saliidda si habboon loo jiheeyo, mandrel gaar ah ayaa lagu rakibay, iyadoo la kaashanayo taas oo lagu riixo kursiga oo leh dharbaaxo. Xaalad kasta waa in aad ku dhufatey mandrel aad u adag. Haddii aad ka badato, waxay si fudud u gooyn doontaa qanjirka. Caadiyan saddex ama afar istaroog fudud ayaa ku filan.
   

   Aad bay ugu habboon tahay in lagu riixo shaabad cusub oo saliid ah iyadoo la adeegsanayo mandrel gaar ah
5. Daboolka leh shaabadda saliidda ee lagu riixay ayaa dib loogu rakibay mishiinka. Intaa ka dib, matoorka mishiinka ayaa bilaabmaya oo soconaya nus saac. Haddii inta lagu jiro wakhtigan aan la ogaanin wax dillaac ah oo cusub, beddelka shaabaddii hore ee saliidda ayaa loo tixgelin karaa mid guulaystay.

Xagga sare, waxaan ka hadalnay mandrel, kaas oo sanduuqa walxaha lagu riixo jeexdin dhejis ah. Ma khaldami doono haddii aan idhaahdo darawal kasta oo garaashka ku jira ma haysto wax caynkaas ah. Waxaa intaa dheer, ma fududa in laga helo dukaanka qalabka maanta. Nin darawal ah oo saaxiibkay ah ayaa sidoo kale la kulmay dhibaatadan oo u xaliyay qaab aad u asal ah. Waxa uu ku riixay shaabadda saliidda hore isaga oo wata waslad caag ah oo ka timid nadiifiyaha hore ee Samsung. Dhexroorka tuubadani waa 5 cm cidhifka gudaha ee sanduuqa alaabtu wuxuu leeyahay dhexroor isku mid ah. Dhererka goynta tuubada waxay ahayd 6 cm (tuubadaan waxaa gooyay deris leh hacksaw caadi ah). Iyo si cidhifka fiiqan ee tuubada uusan u gooyn qanjidhada caagga ah, derisku wuxuu ku farsameeyay fayl yar, si taxadar leh u wareegsan cidhifka fiiqan. Intaa waxaa dheer, wuxuu ku dhuftay "mandrel" this ma aha dubbe caadiga ah, laakiin la mallet alwaax ah. Sida laga soo xigtay isaga, qalabkani wuxuu si joogto ah ugu adeegaa maanta. Waxaana laga joogaa 5 sano.

Fiidiyow: beddel shaabadda saliidda ee hore ee "classic"

Beddelidda shaabadda saliidda hore ee crankshaft VAZ 2101 - 2107

Bedelida shaabadda saliidda danbe

Beddelka shaabadda hore ee saliidda ee VAZ 2106 waa wax fudud, darawalka cusubi waa inuusan dhibaato kala kulmin arrintan. Laakin shaabadda saliidda danbe waxay noqon doontaa mid aad u qalafsan, maadaama ay aad u adag tahay. Waxaan u baahan doonaa qalab isku mid ah shaqadan (marka laga reebo shaabadda cusub ee saliidda, taas oo ah inay noqoto gadaal).

Shaabadadu waxay ku taal xagga dambe ee matoorka. Oo si aad u hesho, marka hore waa inaad ka saartaa sanduuqa gearbox, ka dibna xajinta. Ka dibna waa inaad ka saartaa duuliyaha.

1. Waxaan ka saarna usheeda dhexe ee cardan. Waa la wada burburiyaa iyada oo sita. Waxaas oo dhan waxaa lagu hayaa afar boolal oo ay ku xiran tahay sanduuqa gearbox.
   

   Usha kaadhka iyo xajinta waxay ku xidhan yihiin afar boolal
2. Waxaan ka saareynaa bilawga iyo wax kasta oo ku xiran, maaddaama qaybahani ay faragelin doonaan ka saarista sanduuqa gearbox. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad ka takhalusto fiilada xawaaraha, ka dibna ka saar fiilooyinka kale oo ugu dambeyntii ka saar dhululubada xajinta.
   

   Waa inaad ka takhalustaa fiilada xawaaraha-xawaaraha iyo siliga dambe, maadaama ay faragelinayaan saarista sanduuqa gear
3. Ka dib markaad ka saarto fiilooyinka iyo dhululubada, kala furfur kabaalka gearshift. Hadda waxaad kor u qaadi kartaa saqafka sare ee sagxada qolka. Hoostiisa waxaa ku yaal dabool labajibbaaran oo daboolaya meel dhulka ah.
4. U guurida daloolka baabuurka hoostiisa, fur 4-ta boolal ee korka ku haya sanduuqa gear-ka ee guriga matoorka.
   

   Sanduuqa gear-ka waxa lagu hayaa afar boolal 17mm ah.
5. Si tartiib ah u soo jiid sanduuqa gear-ka dhankaaga si uu shafka wax gelinta ahi uu gebi ahaanba uga baxo daloolka saxanka xajinta.
   

   Usheeda dhexe ee sanduuqa waa in ay gebi ahaanba ka baxdaa xajinta.
6. Ka saar lugaha duuliyaha iyo xajin. Si tan loo sameeyo, waa inaad ka saartaa dambiisha, oo ay ku xigaan saxanadaha iyo duuliyaha xajinta. Si aad meesha uga saarto xirmooyinka dambiisha, waa inaad ka heshaa dalool 17 mm ah oo ku yaal hoyga matoorka. Markaan ku xirnay boolka halkaas, waxaan u isticmaalnaa sidii taageero loogu talagalay daabka korka. Daabku waxa la galaa inta u dhaxaysa ilkaha duuliyaha oo uma ogola inuu ku wareego shafka.
   

   Si aad dambiisha uga saartid, waa inaad marka hore ku hagaajisaa malab kor u kaca
7. Iyada oo fur furan oo 17 mm ah, ka fur dhammaan boolasha kor ku xusan ee giraanta duulista oo ka saar. Ka dibna ka saar xajinta lafteeda.
8. Waxaan ka furnaa boolalka hagaajinta ee daboolka daboolka daboolka saliidda (kuwaasi waa 10 mm boolal). Dabadeed fur lixda boolal ee 8 mm ah ee daboolku ku dheggan yahay baloogga dhululubada.
   

   Daboolka qanjidhada crankcase wuxuu ku xidhan yahay matoorka oo leh 10 iyo 8 mm boolal.
9. Wuxuu furayaa gelitaanka daboolka sanduuqa alaabta. Si taxadir leh uga soo bax kaashawiito fidsan oo ka saar. Daboolka hoostiisa waxaa ku yaal gaas khafiif ah. Markaad la shaqaynayso kaashawiito, waa in laga taxadaraa in aan waxyeello loo geysan. Oo waxaad u baahan tahay inaad ka saarto oo keliya adigoo raacaya daboolka sanduuqa alaabta.
   

   Daboolka dambe ee sanduuqa alaabta wax lagu shubo waa in la wada saaraa oo keliya iyada oo la raaciyo gaaska
10. Waxaan ku cadaadin qanjirka jir ka soo baxay jeexdin isticmaalaya mandrel ah (iyo haddii aysan jirin mandrel, markaas waxaad isticmaali kartaa kaashawiito caadiga ah, sababtoo ah qanjirka this weli waa in la tuuro).
    

    Shaabada saliidda duugga ah waxaa lagu saari karaa kaashawiito fidsan
11. Ka dib markii aan ka saarno shaabaddii hore ee saliidda, waxaan si taxadar leh u baarnaa godkeeda oo aan ka nadiifinnaa haraaga caag duug ah iyo wasakh. Waxaan saliidda saliidda cusub ku saliidaynnaa saliid engine ah oo ku rakib meel isticmaalaya mandrel ah. Taas ka dib, waxaanu ku ururinnaa xajinta iyo sanduuqa gearbox ee nidaamka ka saarida.
    

    Shaabadda cusub ee saliidda waxaa lagu rakibay mandrel ka dibna gacanta lagu gooyay

Fiidiyowga: beddelidda shaabadda saliidda dambe ee "classic"

Beddelka shaabadda saliidda dambe ee crankshaft ee mashiinka VAZ-2101-2107.

Saacado muhiim ah

Hadda waxaa jira saddex qodob oo muhiim ah in la xuso, kuwaas oo la'aantood maqaalkani uu noqon lahaa mid aan dhammaystirnayn:

• cabbirrada shaabadda. Markaad iibsanayso shaabadda saliidda ee dukaanka qaybaha, hubi inaad u sheegto iibiyaha shaabadda saliidda aad u baahan tahay: hore ama gadaal. Inkasta oo isku ekaanshaha dibadda, cabbirada saliidahani ay kala duwan yihiin. Cabbirrada qanjidhada hore waa 55 * 41 * 8 mm (kuwani waa dhexroorka dibadda iyo gudaha iyo dhumucda alaabta), iyo gadaal - 88 * 69 * 10 mm;
• Dhawaan, shaabadihii saliidda ee ay samaysay Corteco ayaa soo muuqday iib. Waxay aad ugu baahan yihiin milkiilayaasha "lix". Xaqiiqdu waxay tahay in walxaha wax soo saarkoodu yahay fluororubber. Xirmooyinka saliidda ee ka soo baxa waxaa lagu kala soocaa kalsoonida weyn waxayna xirtaan caabbinta. Sidaa darteed haddii ay suurtagal tahay, way ka fiican tahay inaad iibsato qaybtan gaarka ah, inkastoo qiimaha sarreeya, kaas oo ka bilaabmaya 500 rubles;
  

  Xirmooyinka Corteco waxay ka samaysan yihiin FKM oo aad ayay u adkaysanayaan
• jeexdin qanjirka lagu rakibayo waa in aan si fiican loo nadiifin oo kaliya la tirtirin, laakiin sidoo kale waa la gooyaa. Tan waxaa ugu wanaagsan in lagu sameeyo acetone farsamada caadiga ah. Hawlgalkan fudud ayaa ah dammaanadda ugu fiican ee adkeynta sare ee sanduuqa alaabta.
  

  Waxaa ugu wanaagsan in la dhimo goobta lagu rakibo shaabadda saliidda leh acetone ganacsi.

Darawal cusub ayaa laga yaabaa inuu iskii u beddelo shaabadda saliidda ee hore. Waa inaad wax yar ka sii dheeraysaa shaabadda saliidda dambe, si kastaba ha ahaatee, hawshani waa suurtogal. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad waqtigaaga qaadato oo aad si sax ah u raacdo talooyinka kor ku xusan.