Tijaabada tijaabada Renault Arkana: kharashyada, dhibaatooyinka, dareenka
Renault Arkana waa qurux, hagaajin ku habboon mashiinka turbo iyo kala -duwaha, iyo sidoo kale fiiro gaar ah oo ka timaadda darawalada. Waxaan falanqeynaa astaamaha isku-gudbinta Coupe-crossover ka dib baaritaan dheer
Kani waa baabuurka ugu quruxda badan sumadda Ruushka. Wadayaasha baabuurta suubban iyo milkiilayaasha isgoysyada qaaliga ah ayaa isaga fiiriya. Dambe, si kastaba ha ahaatee, si xishood leh ayay u jeestaan, maxaa yeelay xaalkoodu uma saamaxo inay u bogaan baabuurka astaanta miisaaniyadda. Laakiin waxay sidaas uun u dhacday inaadan ka fogaan karin qaababkii caadiga ahaa ee isgoysyada Coupe-crossover. Markaa waxay arkaan BMW X6, markaa, haddii aad meel fog ka eegto - Mercedes GLC Coupe, ama xataa Haval F7.
Kadib dareenka oo dhami wuxuu aadayaa laydhadhka nalka hore ee korantada iyo khadadka cas ee cajiibka ah ee nalalka istaaga, oo markaa wadooyinka aan lagu sii wareerin karin wax. Iyo kaliya dhamaadka waxaad ku aragtaa magaca magaca Faransiiska.
Waa baabuur si dhab ah u qurux badan iyo raaxo in la fiiriyo. Way fiicantahay laba jeer in tan lagu sameeyo furaha casriga ah ee gacanta kuugu jira, kaas oo ku jira qaabab qaali ah. Gaariga ayaa ka falceliya isaga oo furaya qufulka, markii uu ka baxayo qolka rakaabka, wuxuu xiraa albaabada laftiisa, wuxuu ku macsalaameeyaa dhawaaq wanaagsan wuxuuna la socdaa nalka hore ee laga galo. Haddii walaaca noocaas ahi aanu sababin kalgacal, markaa si fudud qalbi ma lihid.
Waxaan ku tijaabinay 'Arkana' wadista gawaarida oo dhan, oo ah mashiin turbo 1,3-litir ah oo qaadi kara 150 hp. iyo kala-beddelaha CVT X-Tronic, isagoo iska dhigaya dabeecadda otomaatig xawaare toddobo xawaare ah ku socda. Waxaa ka mid ah astaamaha wanaagsan ee muhiimka ah - nidaam lagu doorto qaababka wadista oo leh awood u wareejinta habka isboorti, iyo nidaam kormeer ah oo indha la ', iyo sidoo kale nidaamyo badan oo warbaahineed oo leh Yandex.Auto, Apple CarPlay iyo Android Auto. Waxaas oo dhan waa $ 19 nooca ugu sarreeya.
Xaaladdan oo kale, xulashooyinka qaarkood si xanuun la'aan ayaa looga tagi karaa. Tusaale ahaan, waxaad si fudud u sameyn kartaa adiga oo aan lahayn nalalka gudaha ee jawiga ama kamarad dhan. Kadibna gaariga qaabeynta qaabka wuxuu ku kici doonaa $ 17 nooca gawaarida hore-wadista iyo $ 815 nooca nooca-giraanta wadista ah.
Marka laga hadlayo Arkana, dadku aad bay uga niyad jabaan faraqa u dhexeeya duubka iyo buuxinta - waxay dhahaan, wax walba waa ku fudud yihiin gudaha. Xaaladdan oo kale, waxaan jeclaan lahaa inaan kuu soo jeediyo inaad dib u eegto sicirka qiimaha oo aan ku xasuusiyo in tani ay tahay astaan miisaaniyadeed kadib. Dhagaystayaasha bartilmaameedka ah ee moodelku wali diyaar uma ahan inay bixiyaan dhowr boqol oo kun oo dheeri ah ikhtiyaarrada iyo agabyada. Iyo kuwa ubaahan inbadan, Renault wuxuu leeyahay calaamadda Koleos iskutallaabta.
Sidaa darteed, qiimaheeda, salonka Arkana wuxuu umuuqdaa mid hagaagsan. Kuraas raaxo leh, caag adag laakiin quruxsan oo muuqaal leh oo ku yaal dusha, isteerinka raaxo leh. Kuwa ugu fudud, oo aan lahayn wax buuxiyo, ayaa qalloocinaya hagaajinta kuleylka. Meel ayaa loogu talo galay alaabta yaryar iyo meel loogu talagalay taleefanka gacanta. Dabcan, noocyada leh nidaamka 'EasyLink multimedia system' iyo shaashadda taabashada ayaa u muuqda kuwo hodan ah, iyo wadista gaari lagu raaci karo taleefanka gacanta ayaa aad uga habboon.
Apple CarPlay iyo Android Auto ka sokow, iskutallaabtu waxay leedahay dhisme Yandex.Avto leh, laakiin waxay ku qaadan doontaa waqti badan in lagu xiro. Markii aad barato casriga, nidaamku wuxuu bixiyaa in la doorto isdhexgalka asalka ah, laakiin way adag tahay in la fahmo sida loo meeleeyo nidaam ka duwan hadhow. Talmud-ka ka kooban 125-ka bog, ee tilmaamaya tallaabo kasta oo is-gaadhsiin ah oo nidaamka tallaabo-tallaabo ah, ayaan sidoo kale wax ka tari doonin. Dhacdada ugu weyni waa in milkiilaha shirkadda Yandex.Telephone uusan waligiis awoodin inuu Arkana ka caawiyo inuu kula shaqeeyo qaabka Yandex.Auto.
Waxaad sidoo kale u baahan doontaa inaad la qabsato astaamaha shaashadda taabashada miisaaniyadda. Qaybta madaxa lafteedu dhowr jeer ayay barafowday dhowr bilood mana ka jawaabin cadaadinta shaashadda iyo badhamada. Si loo soo nooleeyo, waxaa lama huraan noqotay in la damiyo oo la bilaabo baabuurka dhowr jeer oo isku xigta. Oo mar, markii la bilaabay baabuurka, shaashadda weyn ee taabashadu si fudud uma bilaaban oo waxay noolayd uun nus -saac safar iyo dib -u -bilaabid kale. Waxaan isla markiiba dib u xusuustaa dhibaatooyinka ka jira dhammaan waxyaabahan kartida ee horaantii Lada XRAY. Laakiin haddii wax waliba shaqeeyaan, si fiican ayey u shaqeyn doontaa, Yandex xitaa muusigga ayaa wax yar ka aamusi doona waqtiga ogeysiisyada bad -baadiyaha.
Qodobka kale ee xoogga leh ee Arkana waa hawlgalka isku dheelitiran ee mashiinka turbo iyo CVT. Labadaani waxay ku shaqeeyaan iyada oo aan la helin wax calaamado ah, mishiinku si dhakhso leh oo habsami leh ayuu uga jawaab celiyaa riixitaanka baydhada gaaska Ilaa boqol gaari noocan oo kale ah ayaa xawaareynaya 10,5 ilbidhiqsi - tani uma horseedayso taxaddar la'aan iyo dhigista leex leexad leh, iyo sidoo kale duubis khafiif ah oo la dareemo marka la wareego Laakiin xaaladaha magaalooyinka iyo dardargelinta marka laga gudbo xuduudaha noocan oo kale ah way ka badan yihiin intii ku filan. By habka, kantaroolka dalxiisku halkan wuu ku fiican yahay.
Haddii aad rabto, waxaad u wareegi kartaa qaab isboorti, oo runtii si muuqata u muuqda, oo aan magac ahaan ahayn, beddelaya dabeecadda gaariga. Celceliska isticmaalka shidaalka magaalooyinka iyada oo aan la isku dayin in la badbaadiyo waxay ahayd 8 litir 100 kiilomitir. Mootada ayaa wada baatroolka 95-aad iyo tan 92-aad, mabda 'ahaanna waxba iskama bedelin howlaha qeybta markii loo bedelayo shidaal ka jaban. Inta u dhexeysa adeegga kuma xirna nooca shidaalka sidoo kale - isla 15 kun oo kiilomitir.
Kuwa aan naftooda ku qancin karin qaab kasta oo lagu kalsoonaan karo ee mashiinka turbo, arsenal waxay leedahay matoor xaddidan 1,6-litir oo xaddidan oo leh awood dhan 114 hp, kaas oo ku lammaan labada "makaanik" iyo isku beddel isku mid ah. Run, waa inaad iska ilowdaa dhaqdhaqaaqa halkan - waxay qaadan doontaa 100 ilbidhiqsi si loo dardar geliyo 13 km / h.
Cabashooyinka ku saabsan Arkana waxaa ka mid ah labadaba gudaha oo aan ku filneyn iyo saqafka hoose ee dambe. Aniga oo waday rakaab dhaadheer, ma aanan maqal wax cabasho ah, in kastoo qaarkood ay runti qarka u saarnaayeen inay saqafka la xidhiidhaan. Laakiin halkan mar horeba waa arrin dhadhan - kursi qurux badan ama, tusaale ahaan, Duster dherer iyo dherer ah. Intaa waxaa dheer, Arkana, wax kasta oo laga yiraahdo, wuxuu leeyahay jir weyn oo weyn, taas oo kiiskeyga ku xiray su'aalaha gaadiidka baaskiilada iyo qalabka kale ee isboortiga.
Hadda Arkana wuxuu hayaa boosaska ugu dambeeya ee 25ka nooc ee ugu caansan Ruushka, taas oo ah, gaariga ugu yaraan waa la ogaaday, laakiin ma uusan noqonin iibiyaha dhabta ah. Laakiin Renault Kaptur wuu ka lumay miiska, calaamaddana waa inay noqotaa baraarujin. Dhawaan Kaptur la cusbooneysiiyay ayaa soo geli doona suuqa, kaas oo yeelan doona saloon casri ah, oo halkan xulashada taageerayaasha astaanta ayaa xitaa ka sii dhib badnaan doonta. Ha u dhimin Duster-ka labaad, kaas oo sidoo kale laga diiwaan gelin doono Moscow maalin uun. Waqtigan xaadirka ah, Arkana waa kan ugu cadcad midnimadan marka loo eego qaabka, ku habboonaanta, iyo xitaa soo jeedinta qiimaha.
