Dodge Nitro STX 2007 dib u eegis

Shaqada qarsoodiga ah, ka dib oo dhan, waxay ku saabsan tahay isku-dhafka dadka badan, ka mid noqoshada dadka badan iyo soo jiidashada dareenka yar ee suurtogalka ah.

Markaad eegto Nitro, mid ayaa helaya dareenka ah in naqshadeeyayaashu ay wax kale maskaxda ku hayaan.

Gaariga shanda kursi ee Ameerikaanka ah ayaa soo jiidaya faallooyin badan oo leh taayirkiisa waaweyn, xayndaabyada hilibka lo'da, iyo dhamaadka hore ee qaabka bac-boosh-cag-cagaaran.

Sidoo kale waxaa maqan Dodge grille summaddiisa luntay.

Nitro waxa ay la socotaa mishiin batrool oo 3.7 litir ah oo V6 ah ama turbodiesel 2.8 litir ah.

Gaadhigii aanu tijaabinay waxa uu ahaa naaftada SXT-ka ugu sarreeya, oo ka bilaabmaya $43,490.

Naaftada ayaa ku dareysa $3500 qiimaha, laakiin waxay soo iibsataa otomaatig shan-xawaaraha ah oo leh qaab taxane ah halkii uu ka ahaan lahaa afar-xawaaraha caadiga ah.

Nitro waxa lagu dhisay isla goobta Jeep Cherokee ee soo socda, oo leh hab afar taayir leh oo qayb ah oo aan ku habboonayn waddooyinka daamurka ee qallalan.

Haddii aadan ku dhufan furaha, waxay ahaan doontaa wadista taayirrada danbe.

Tani waxay meesha ka saaraysaa faa'iidooyinka wadista taayirrada oo dhan, iyada oo aan hoos loo dhigin, awoodeeda ka baxsan wadada sidoo kale waa xaddidan tahay.

Turbodiesel-ka afar-dhululubo ee khadka ku jira wuxuu kobciyaa 130 kW at 3800 rpm iyo 460 Nm oo wareeg ah 2000 rpm.

Tirooyinka cajiibka ah, laakiin maadaama SXT uu miisaankiisu ka yar yahay laba tan, maaha taksiyada ugu dhaqsaha badan fasalkiisa, oo gaaraya 0 km/saacaddii 100 ilbiriqsi gudahood.

Batroolka iyo naaftada labadaba waxaa loogu talagalay in lagu jiido 2270kg isku mid ah bareegga hoostiisa.

Laakin naaftada ayaa weli ah doorashada ugu wanaagsan iyadoo 146Nm ka badan oo xoog badan, bixinta saami qaybsiga maaraynta iyo dhaqaalaha shidaalka.

Taangiga 70-litir ah, isticmaalka shidaalka waxaa lagu qiyaasaa 9.4 l/100 km, laakiin gaarigayaga tijaabada ah wuxuu ahaa mid aad u qurux badan - 11.4 l / 100 km, ama qiyaastii 600 km ilaa haanta.

Nitro waxaa lagu tilmaamay inuu yahay mid dhexdhexaad ah oo u adeega ciyaaraha isboortiga wuxuuna la tartamayaa Ford Territory iyo Holden Captiva.

Dhab ahaantii, waxay si aad ah ugu habboon tahay gudaha.

Darawalada dhaadheer waxay u arki doonaan inay dhib ku tahay soo gelista iyo ka bixista tagaasida ilaa ay iloobaan inay ku foorarsadaan mooyaane.

Qolka dambe ee lugta ayaa fiican, laakiin kharashka awoodda xamuulka, iyo saddex qof oo waaweyn ayaa ku tuujin kara kursiga dambe.

Qaybta shandadaha lafteedu waxay leedahay dabaq dib loo rogi karo oo xariif ah si loo fududeeyo rarida.

Halka Nitro uu ugu horrayn ugu talagalay isticmaaleyaasha waddooyinka, darawallada sugaya baabuurta rakaabka iyo maaraynta way niyad jabi doonaan.

Socdaalku waa qallafsan yahay, oo leh 4×4 dhagax weyn oo duug ah iyo duub, iyo dabada dambe ee adagi waxay heli kartaa mid adag haddii ay ku dhufato bararka geeska dhexe.

Qaabka SXT waxa uu la socdaa 20-inch alloy wheels oo lagu duuduubay 245/50 taayir kuwaas oo u muuqda kuwo cajiib ah laakiin wax yar sameeya si ay u jilciyaan saamaynta.

Baaxadda cabbirka buuxa waa lagu rakibay, laakiin darawallada ayaa waayi doona meesha uu ku fadhiyo darawalka.

In kasta oo ay si aad ah ugu qalabaysan tahay lix barkimo shil iyo kontorool elektaroonig ah, gudaha Nitroku aad uma dhigna dibadda dilaaga ah, oo leh caag adag oo badan.

Ka dib oo dhan, waa madadaalo, baabuur la jecel yahay, laakiin waxa ay u baahan tahay qalab aad u fiican.