Isticmaalka Datsun 1600 Dib u eegis: 1968-1972

Bathurst waxay soo bandhigtay sawirada Holdens iyo Fords oo ku tartamaya wareegga Mount Panorama, laakiin tartanka weyn ee Bathurst wuxuu ahaa mar wax ka badan tartanka u dhexeeya labada nooc ee ugu weyn. Si ka duwan tartamada maanta, oo noqday marathon suuq-geyn badan marka loo eego qolka bandhiga, Bathurst wuxuu bilaabay imtixaan isbarbardhigga mobilada, oo lagu hayo aragtida dadweynaha baabuurta iibsata ee dhul aan ninna ku lahayn orodka tartanka.

Fasallada waxay ku salaysnaayeen qiimaha dhejiska, iyagoo isbarbardhigga ka dhigaya mid fudud oo khuseeya qof kasta oo isku dayaya inuu go'aansado baabuur uu iibsanayo.

Halka Holdens iyo Fords oo hadda ku tartamaya tartanka 1000K ee sannadlaha ah ay yihiin kuwa si fiican u baratamaya oo aan wax shaqo ah ku lahayn wax kasta oo aan iibsan karno, waxaa jiray waqti baabuur ku orday agagaarka Mount Panorama ay diyaar ahaayeen iib. Kuwani waxay ahaayeen baabuurta wax-soo-saarka caadiga ah ama wax yar oo wax laga beddelay kuwaas oo runtii matalaya waxa ka soo baxay khadadka shirarka ee Elizabeth, Broadmeadows, Milan, Tokyo ama Stuttgart.

Qof kasta oo xiisaynaya iibsashada gaadhi yar oo qoys oo afar-dhululubo ah sannadkii 1968 ma caawin karo, laakiin wuxuu la dhacay Datsun 1600 markii uu ku guuleystay fasalka Hardie-Ferodo 500 sanadkaas.

Datsun 1600 ayaa ku dhameysatay kaalinta koowaad, labaad, iyo saddexaad ee $1851 ilaa $2250 fasalka, ka hor tartamayaashiisa Hillman iyo Morris.

Haddii taasi aysan ku filneyn in iibsadayaashu ay u yaacaan iibiyaha Datsun ee kuugu dhow, iyagoo ku dhameystay fasalka koowaad 1969 markii ay dhaaftay Cortinas, VW 1600s, Renault 10s iyo Morris 1500s, waa inay caawisay.

Si kastaba ha ahaatee, taariikhda Datsun 1600 kuma dhammaanayso tartanka 1969-kii, maadaama uu kubad yar uu mar kale ku guuleystay 1970 iyo 1971.

DAAWO MUUQAALKA

Datsun 1600 wuxuu ka soo muuqday qolalka bandhigyada 1968-kii. Waxay ahayd nakhshad saddex-sanduuq oo dhaqameed si cadaalad ah u fudud, laakiin xariiqeeda qallafsan, ee fudud waxay caddeeyeen waqti-la'aan oo weli waxay u muuqdaan kuwo soo jiidasho leh maanta.

U fiirso BMW E30 3-Series ama Toyota Camry dabayaaqadii 1980-aadkii waxaadna arki doontaa wax u eg oo aan la dafiri karin. Saddexduba waxay u soo istaageen imtixaan waqti oo weli waa kuwo soo jiidasho leh.

Kuwa diiday Datsun 1600 oo ah baabuur qoys oo afar-kursi ah oo fudud ayaa naftooda u huray, sababtoo ah maqaarku wuxuu ka kooban yahay dhammaan walxaha yaryar ee ciyaaraha fudud.

Daboolka hoostiisa waxa ku jiray matoor afar-dhululubo ah oo 1.6 litir ah oo leh madax alloy ah, kaas oo soo saaray awood aad u wanaagsan oo 72 kW ah 5600 rpm wakhtigaas, laakiin waxa markiiba u caddaatay tuner-yaasha in si fudud wax looga beddeli karo.

Indhuhu markuu biligleeyo, waxa ay noqotay mid ay jecel yihiin darawaliinta maskaxdoodu isboorti ee doonaya in ay ku tartamaan tartanka hiwaayadda ama isu soo baxyada.

Sanduuqa gear-gu wuxuu ahaa mid si fiican loo bedelay, si buuxda u wada shaqaynayay, oo leh afar xawli ah.

Si aad u aragto kartida buuxda ee Datsun 1600, midku waa inuu eego hoosta hoose, halkaas oo mid ka mid ah uu heli karo ganaax gadaal ah oo madax-bannaan. In kasta oo hore uu ahaa mid caadi ah oo leh struts MacPherson, gadaasha madax-bannaani waxay ahayd mid aad u cajiib ah sedan qoys oo qiimo yar wakhtigaas.

Waxa intaa ka sii badan, dhamaadka danbe ee madaxa banaan waxa uu ku faanaa kabadaha kubbadda halkii ay ka ahaan lahaayeen kabadaha simbiriirixiinta ee dhaqameedka badan, kuwaas oo u janjeera in ay qabsadaan torque hoostooda. Kabaha kubbada waxay hakiyeen ka joojinta danbe ee Datsun inay u socoto si habsami leh oo aan khilaaf lahayn.

Gudaha, Datsun 1600 wuxuu ahaa mid aad u qurux badan, in kasta oo ay tahay in la xasuusto in badi 1967 baabuur ay ahaayeen kuwo jilicsan marka loo eego heerarka maanta. Marka laga yimaaddo dhaliilaha loo jeedinayo gacan-ku-dhiiglaha albaabada loo xidhay, waxa jirtay cabashooyin yar oo ka imanayey imtixaamayaasha waddooyinka, kuwaas oo guud ahaan ku ammaanay inay si fiican uga qalabaysan yihiin sidii ay filayeen oo ah gaadhi qoys oo dhaqaale ahaan loo soo iibiyo.

1600 oo nooc ayaa loo adeegsaday mootooyinka, gaar ahaan isu soo baxyada, iyadoo xitaa maanta ay aad ugu baahan yihiin isu soo baxyo taariikhi ah, balse waxaa jira qaar badan oo la daryeelay oo hadda soo jiidasho leh oo doonaya gaadiid raqiis ah oo la isku halleyn karo ama kuwa doonaya. raba raqiis ah oo xiiso leh classic.

dukaanka dhexdiisa

miridhku waa cadawga dhammaan baabuurta duugga ah, Datsun-na kama reebo. Hadda, 30-jirku waxay filayaan inay ka heli doonaan miridhku xagga dambe, sariiraha iyo dhabarka dambe ee matoorka haddii loo isticmaalo sidii baabuur waddo, laakiin si dhow ula soco waxyeello kasta oo laga yaabo inay sababtay ku-soo-baxa kaynta inta lagu jiro isu soo baxa.

Matoorku waa xoog badan yahay, laakiin sababtoo ah awoodiisa la yaqaan, qaar badan oo 1600 nooc ah ayaa lagu xadgudbay markaa raadi calaamadaha isticmaalka sida qiiqa saliidda, qulqulka saliidda, matoorka qulqulaya, iwm. Matoorro badan ayaa lagu beddelay 1.8L iyo 2.0L Datsun dambe. matoorada. /Matoorada Nissan.

Sanduuqyada Gearbox-yada iyo noocyada kala duwanaanshuhu waa adag yihiin, laakiin haddana, qaar badan ayaa lagu beddelay unugyo moodal dambe.

Qalabka caadiga ah ee saxanka/ durbaanka ayaa ku filnaa isticmaalka wadada caadiga ah, laakiin qaar badan oo 1600 nooc ah ayaa hadda leh calipers-ka culus iyo saxannada afarta taayir leh ee wax-ku-oolnimada baabuurta.

Gudaha Datsun waxaa si fiican ugu dulqaatay cadceedda kulul ee Australia. suufka degdega ah si fiican ayaa loo ilaaliyaa, sida inta badan qaybaha kale.

BAADI

• qaab fudud laakiin soo jiidasho leh

• matoor lagu kalsoonaan karo, oo awoodiisa la kordhin karo

• Ka joojinta madaxa banaan

• miridhku xaga danbe ee jidhka, seeraha iyo qaybta injiinka