Dodge Nitro STX naaftada 2007 dib u eegis

Shaqada qarsoodiga ah, ka dib oo dhan, waxay ku saabsan tahay isku-dhafka dadka badan, ka mid noqoshada dadka badan iyo soo jiidashada dareenka yar ee suurtogalka ah.

Markaad eegto Nitro, mid ayaa helaya dareenka ah in naqshadeeyayaashu ay wax kale maskaxda ku hayaan. Gaadhiga saldhiga shan-kursi ee Ameerikaanku wuxuu soo jiitaa faallooyin badan oo leh taayirro waaweyn, xayndaabyo fidsan iyo cidhifyada hore ee waaweyn, fiiqan, lo'da oo kale ah. Sidoo kale waxaa maqan Dodge grille summaddiisa luntay.

Nitro waxa ay la socotaa mishiin batrool oo 3.7 litir ah oo V6 ah ama turbodiesel 2.8 litir ah.

Gaadhigii aanu tijaabinay waxa uu ahaa naaftada SXT-ka ugu sarreeya, oo qiimihiisu ahaa $43,490 ilaa $3500. Naaftada ayaa ku dareysa $XNUMX qiimaha, laakiin waxay soo iibsataa otomaatig shan-xawaaraha ah oo isku xigta halkii ay ka ahaan lahayd heerka afar-xawaaraha.

Nitro waxa lagu dhisay isla goobta Jeep Cherokee ee soo socda, oo leh hab afar taayir leh oo qayb ah oo aan ku habboonayn waddooyinka daamurka ee qallalan.

Haddii aadan ku dhufan furaha, waxay ahaan doontaa wadista taayirrada danbe. Tani waxay meesha ka saaraysaa faa'iidooyinka wadista taayirrada oo dhan, iyada oo aan hoos loo dhigin, awoodeeda ka baxsan wadada sidoo kale waa xaddidan tahay.

Turbodiesel-ka afar-dhululubo ee khadka ku jira wuxuu kobciyaa 130 kW at 3800 rpm iyo 460 Nm oo wareeg ah 2000 rpm. Tirooyinka cajiibka ah, laakiin maadaama SXT uu miisaankiisu ka yar yahay laba tan, maaha taksiyada ugu dhaqsaha badan fasalkiisa, oo gaaraya 0 km/saacaddii 100 ilbiriqsi gudahood.

Labada nooc ee baatroolka iyo naaftadaba waxa loogu talagalay inay jiidaan 2270 kg marka biriiga la jarayo. Laakin naaftada ayaa weli ah doorashada ugu wanaagsan iyadoo 146Nm ka badan oo xoog badan, bixinta saami qaybsiga maaraynta iyo dhaqaalaha shidaalka.

Taangiga 70-litir ah, isticmaalka shidaalka waxaa lagu qiyaasaa 9.4 l/100 km, laakiin gaarigayaga tijaabada ah wuxuu ahaa mid aad u qurux badan - 11.4 l / 100 km, ama qiyaastii 600 km ilaa haanta.

Nitro waxaa lagu tilmaamay inuu yahay mid dhexdhexaad ah oo u adeega ciyaaraha isboortiga wuxuuna la tartamayaa Ford Territory iyo Holden Captiva.

Dhab ahaantii, waxay si aad ah ugu habboon tahay gudaha. Darawalada dhaadheer waxay u arki doonaan inay dhib ku tahay soo gelista iyo ka soo bixista tagaasida ilaa ay iloobaan inay ku foorarsadaan mooyaane. Qolka dambe ee lugaha ayaa wanaagsan, laakiin qiimaha xamuulka, iyo saddex qof oo waaweyn ayaa ku tuujin kara kursiga dambe. Qaybta shandadaha lafteedu waxay leedahay dabaq dib loo rogi karo oo xariif ah si loo fududeeyo rarida.

Halka Nitro uu ugu horrayn ugu talagalay isticmaaleyaasha waddooyinka, darawallada sugaya baabuurta rakaabka iyo maaraynta way niyad jabi doonaan.

Socdaalku waa qallafsan yahay, oo leh 4×4 dhagax weyn oo duug ah iyo duub, iyo dabada dambe ee adagi waxay heli kartaa mid adag haddii ay ku dhufato bararka geeska dhexe.

Qaabka SXT waxa uu la socdaa 20-inch alloy wheels oo lagu duuduubay 245/50 taayir kuwaas oo u muuqda kuwo cajiib ah laakiin wax yar sameeya si ay u jilciyaan saamaynta. Baaxadda cabbirka buuxa waa lagu rakibay, laakiin darawallada ayaa waayi doona meesha uu ku fadhiyo darawalka.

In kasta oo ay si aad ah ugu qalabaysan tahay lix barkimo shil iyo kontorool elektaroonig ah, gudaha Nitroku aad uma dhigna dibadda dilaaga ah, oo leh caag adag oo badan.

Ka dib oo dhan, waa madadaalo, baabuur la jecel yahay, laakiin waxa ay u baahan tahay qalab aad u fiican.