Ducati GT 1000

Maalmahan marka supercars ay xukumaan ugu sarreeya, Ducati GT 1000 waa beddel weyn oo loogu talagalay kuwa ka daalay mootooyinka "cunida" ee diyaar u ah inay xidhaan, laakiin weli waxay rabaan inay ku raaxaystaan ​​​​raaxo raaxo leh oo raaxo leh.

Laakin ma khaldami doontid. Ducati waa astaan ​​xamaasad u leh mootooyinka iyo qaybaha laga heli karo oo kaliya quruxda warshadda Borg Panigal. GT 1000 ayaa tan ku caddeeyey inch kasta oo koromome ah oo la sifeeyey iyo bir qurxoon oo cas oo dahaarka leh. Baaskiilku runtii wuxuu la wadaagaa magaca oo kaliya iyo muuqaal qallafsan oo leh kii ka horreeyay, wax kasta oo kale ayaa cusub, natiijada 18 bilood ee shaqo adag ee injineerada Ducati ee waaxda R&D.

Mootada waxa ku shaqaynaysa mishiinka 1000cc ee mataanaha ah ee dhululubada ah. Matoorku waxa uu bixiyaa socod siman oo darawalka iyo rakaabka horeba ay ku raaxaysan karaan gariirada wacan ee mishiinka dhululubo-matoorka ah iyo codka Ducati ee dabeecadda ah ee ka soo baxa tubooyinka dabada ah ee chrome, iyo sidoo kale taraafikada qalloocan ee wadada dabaylaha ah. Qaabka tubbada birta ah ee lagu daray ganaaxa (43mm Marzocchi USD fargeeto xagga hore ah, dual shock absorbers ee gadaasha) waxay siinaya baaskiilka degenaanshaha iyo xasiloonida dabaqa iyo geesaha dhaadheer ee Ducats-kii hore loo yaqaan. Sidan oo kale, GT 1000 aad buu u saxsan yahay waana iftiin la yaab leh in lagu wado. Wax gabi ahaanba ka duwan oo aad ku dhiiran karto inaad ku qiyaasto mooto canabka ah ama nooca caadiga ah. Ma aha in la sheego bareegga; Brembo waxay hubisay in 185kg, sida GT 1000 u engegan yahay, uu si degdeg ah u joogsado oo la isku halleyn karo.

Sababtoo ah booska darawalnimada ee aadka u dabacsan oo qumman iyo xaqiiqda ah in ay bixiso raaxo weyn xitaa rakaabka (kursiga weyn), waxaan ku dhiiraneynaa inaan sheegno in tani ay tahay Ducati ugu saaxiibtinimo iyo waxtarka badan ilaa hadda. Haddii aad ku shukaansato classics oo aad jeceshahay mootooyinka nafta, iyo gaar ahaan haddii aad ka xanaaqsan tahay xaqiiqda ah in dhammaan dadka aad taqaanid ay raacaan mootooyinka Japan oo dhan ama ka yar, waxaad diyaar u tahay GT 1000. Engineer Taglioni, hambalyo. , waxaad samaysay mooto moodada leh xitaa 35 sano ka dib! n* Injineer Taglioni waa aabaha Ducati GT 750 hore oo la soo bandhigay 1971kii.

Ducati GT 1000

Qiimaha baabuurka tijaabi: 2.499.000 kursi

Macluumaadka Farsamada

matoor: 4-stroke, L 2-dhululubo, hawo qaboojiyey, 992 cm3, 67 kW (7 HP) at 92 rpm, 8.000 Nm at 91 rpm, 1 mm Marelli shidaalka elektarooniga ah duritaan. Xajin: Haydarooliga, saliid, saxan badan.

Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, silsilad.

Jir: biibiile bir ah.

Ka joojinta: fargeeto telescopic hore UDD oo leh dhexroor 43 mm, dhabarka labajibbaara shoogga.

Joojinta: saxannada hore ee 2x oo leh dhexroor 320 mm, sabayn 2-piston caliper, 1x gadaal oo leh dhexroor 245 mm.

Taayirada: kahor 120 / 70-17, gadaal 180 / 55-17. Baaskiilka: 1425 mm.

Dhererka kursiga dhulka: 830 mm.

Haanta shidaalka: 15 l. Miisaanka qallalan: 185 kg.

Qofka lala xiriirayo: Fasalka, dd Kooxda, Zaloshka 171 Ljubljana, telifoon: 01/54 84 789

Waan ammaanaynaa

qaab weligeed ah

isticmaalka maalin walba

kani waa Ducati (sidoo kale waa ciyaar)

Waan canaanannaa

qiimaha (ma aha haddii aan ka fikirno Ducati)

ilaalinta dabaysha

dhallinyaradu malaha waligood ma fahmi doonaan sababta aan u jecelnahay

qoraalka: Petr Kavchich

sawir: Ducati