Engine 019 - Wax badan ka baro unugga iyo mootada lagu rakibay!

Romet 50 T-1 iyo 50TS1 ayaa laga soo saaray warshadda Bydgoszcz laga bilaabo 1975 ilaa 1982. Dhanka kale, mishiinka 019 waxaa soo saaray Zakłady Metalowe Dezamet injineerada Nowa Demba. Waxaan soo bandhigaynaa macluumaadka ugu muhiimsan ee ku saabsan wadista iyo mootada!

Xogta farsamada ee mashiinka Romet 019

Bilowga hore, waxaa habboon in aad barato naftaada qeexida farsamada ee cutubka wadista.

1. Waxa uu ahaa laba-stroke, hal-dhululubo, hawo qaboojisay, mishiin dhabarka lagu shubay oo leh dalool 38 mm ah iyo faalig dhan 44 mm.
2. Mugga shaqada saxda ah wuxuu ahaa 49,8 cc. cm, iyo saamiga cadaadisku waa 8.
3. Awoodda ugu badan ee unugga korantadu waa 2,5 hp. 5200 rpm. iyo xadiga ugu badan waa 0,35 kgm.
4. Dhululubada waxa ay ka samaysan tahay aluminium waxaana lagu rakibay saxan kabka birta ah iyo madaxa daawaha fudud.
5. Matoorka 019 waxa kale oo uu ka muuqday xajin qoyan oo saddex saxan ah oo leh xidhmo xidhmo ah. Kadibna waxaa lagu beddelay saxanno labajibbaaran oo leh guntiyo guf ah, kuwaas oo lagu dhejiyay shafka.

Nashqadayaashu waxay sidoo kale go'aansadeen xirmooyinka usha isku xirka ah iyo bowdada, kuwaas oo lahaa duubo duuban, iyo sidoo kale bilawga cagta. Matoorka ayaa ku socday isku dhafka shidaal iyo saliid Mixol oo cabirkeedu ahaa 1:30. Waxaa sidoo kale la go'aamiyay in la hakiyo qaybta wadista ee ku dhex jirta fareeshka iyada oo ay ugu wacan tahay laba boolal oo lagu dhejiyay bacaha caagga ah, kuwaas oo hoos u dhigay gariirkii intii lagu jiray hawlgalka mishiinka 019.

Gearbox, carburetor iyo gubasho

Matoorka 019 waxa kale oo uu leeyahay sanduuqa gear si ku habboon loo kontoroolo oo leh lugaha. Isbeddelka guud wuxuu u eg yahay sidan:

• 36,3-tareenka - XNUMX;
• 22,6th gear - XNUMX;
• tareenka 16,07 - XNUMX.

Hawlgalka bilaa dhibka ah ee unugga korantada, isticmaal saliidda LUX 10 xaaladaha cimilada caadiga ah, iyo -UX5 xilliga qaboobaha.

Intee in le'eg ayuu gaarigani gubanayaa?

Darawalku waxa uu ku qalabaysan yahay kaarburetor GM13F jiifa oo leh dhuun 13mm ah, 0,55mm mudiye shidaal ah iyo shaandheeyaha hawo engegan. Waxaas oo dhan waxaa kaaba aamusiyaha nuugista caaga ah. Hawlgalka baabuurta labada lugood leh maaha mid qaali ah. Dayactirka iyo isticmaalka shidaalka (2,8 l/100 km) maaha qaali.

Ku rakibidda mootooyinka by Dezamet

Matoorka 019 wuxuu kaloo isticmaalaa habka korantada. Nidaamku wuxuu ku qalabaysan yahay koronto-dhaliyaha saddex-geeska ah oo leh koronto 6 V ah iyo awood 20 W, kaas oo lagu dhejiyay qoorta bidix ee crankshaft ee hoos yimaada giraangiraha magnetka. Injineerada Nowa Dęba ayaa sidoo kale ku rakibay cutubka F100 ama F80 M14x1,25 240/260 Bosch. 

Engine 019 - xalal cusub oo laga hirgaliyay cutubka

Unugga korontadu waxa uu ahaa kii ugu horreeyay ee muujiya sanduuqa gear-ka ee saddex-xawaaraha ah iyo sidoo kale sanduuqa marshashka ee cagaha ku shaqeeya. Injineerada ayaa sidoo kale la qabsaday awoodda shuruudaha gaariga labada taayir ee la rabay in la dhigo cutubka - waxaa la kordhiyey 2,5 hp. 

Tan waxaa lagu gaaray iyadoo la kordhinayo mugga shaft-ga. Nadaamka qiiqa iyo daaqadaha dhululubada ayaa sidoo kale la bedelay waxaana la isticmaalay kaarburetor GM13F iyo saddex iyo toban ilig soo saarista sprocket. Mahadsanid tan, waxaa suurtagashay in si badbaado leh oo raaxo leh loo wada fuulo mootada Romet.

Tallaabooyinka naqshadaynta ee hagaajiyay tayada mishiinka 019

Fikradaha kale ee naqshadeeyayaasha mashiinka 019 waxay mudan yihiin fiiro gaar ah - kuwan waxaa ka mid ah isticmaalka xajin leh dambiilaha 2 mm ka sarreeya kan nooca laba-disc. Go'aan ayaa sidoo kale loo sameeyay saxan cadaadis leh oo leh isgoysyada sare ee 3mm, iyo sidoo kale laba bannaan oo dhumucdiisuna tahay 1mm. Waxaas oo dhan waxaa lagu kabay rakibaadda xajin oo ay weheliso qalab go'an oo leh daloolo loogu talagalay kabitaanka habka duridda. 

Wax ka beddelka unugga

Matoorka 019 ayaa sidoo kale lagu sameeyay isbedello dhowr ah. Waxay ka walaacsan yihiin, tusaale ahaan, daboolka xajinta, halkaas oo nooc leh fur birta birta ah halkii uu ka ahaan lahaa shafka bilowga, daboolka saliidda biraha iyo tuubada xajinta ee hore lagu beddelay nooc cusub. Waxay ahayd koofiyadda buuxinta, daboolka saliidda caaga ah, iyo sidoo kale kabaalka xajinta ee nooca cusub.

Sida aad arki karto, cutubka Dezamet's 019 wuxuu lahaa xalal naqshadeed oo xiiso leh. Sida xiisaha u leh dhamaadka, waxaad ku dari kartaa in qalab dheeri ah lagu daray mootooyinka Romet, oo ay ku jiraan bamka, xirmada qalabka, gambaleelka baaskiilka iyo cabbirka xawaaraha leh odometer.