Matoorka 1KD-FTV
Matoorka 1KD-FTV waxa uu dhashay horraantii 2000. Waxay noqon lahayd mid sax ah in sanadkan ay soo baxeen taxane ah matoorada KD, kuwaas oo si joogto ah loo wanaajiyo loona casriyeeyo jihada kordhinta awoodda iyo waxtarka.
Qaybta korantada ee 1KD-FTV waxa ay dhaaftay tii ka horaysay,matoorka naaftada taxanaha ah ee 1KZ marka la eego awooda 17%,iyo dhanka isticmaalka shidaalka 11%. Kuwani waa furayaasha ugu muhiimsan ee lagu guuleysto oo lagu guuleysto suuqa. Injineerada iyo naqshadeeyayaasha welwelkii baabuur ee ugu horreeyay ee Japan ayaa ku guuleystey in ay sameeyaan kacaan iyaga oo ku gaaray horumar noocaas ah sifooyinka aasaasiga ah ee unugyada nooca naaftada ah. Oo waxaas oo dhan iyada oo aan dadaalka ugu yar ee istuudiyo hagaajinta.
Matoorka ayaa fuulaya
Taxanaha naaftada cusub isla markiiba wuxuu u aaday xamuulka si loogu rakibo moodooyinka taxanaha ah:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Features
Marka laga reebo liiskan noocyadii ugu dambeeyay ee baabuurta weyni, madaxa ugu fiican ee toyota 1KD-FTV waxa laga yaabaa inay tahay tilmaamaha 1KD-FTV, kan ku hadla naaftada. Kuwaas waxaa ka mid ah, ugu muhiimsan waa awoodda, taas oo ah 170 hp, taas oo bixisa 3400 rpm. Mugga shaqadu waa 3 litir. Iyo xogta saxda ah ee baasaboorka ayaa ka hadlaysa 2982 xabo. Naqshadeynta mishiinka taxanahan wuxuu ka kooban yahay afar-dhululubo, oo lagu kabo turbocharger. Habka waqtigu waxa uu leeyahay qaabaynta DOHC, halkaas oo ay jiraan afar valves mid kasta oo ka mid ah afarta dhululubo. Naaftadani waxay leedahay saami cadaadis aad u sarreeya, oo lagu muujiyey sida 17,9: 1.
| Nooca | Naaftada, 16 valves, DOHC |
| Baaxadda | 3 l. (2982 cc) |
| Power | 172 HP |
| Tareenka | 352 N * m |
| Saamiga isku-buufinta | 17.9:1 |
| Dhexroor dhululubada | 96 mm |
| Piston stroke | 103 mm |
khayraadka
Ereyga ugu xun ee baabuurta jecel ee dhammaan wadamada waa hagaajinta ereyga. Iyo hagaajinta mishiinka naaftada, iyo xitaa cirbadeynta shidaalka elektarooniga ah, waxay ku ridi kartaa xitaa milkiilaha baabuurka hodanka ah.
Ilaha shaqada ee mashiinka naaftada ee taxanahan waa celcelis ahaan 100 kun oo km. orod Laakiin sida ay soo baxday, tani waa qiime shakhsi ah. Iyo waajibaadyada dammaanadda ee ganacsiyada iyo xarumaha adeeggu waxay ku xiran yihiin arrimo badan. Dhanka Ruushka, tani dhaqan ahaan waa wax laga yaqyaqsado ee tilmaamayaasha tayada shidaalka naaftada iyo xaalad aan ku qanacsanayn wadada wadada ee gobolada intooda badan. Godad iyo godadka waxay abuuraan gariir matoorka matoorka, iyo korodhka boqolkiiba baaruudda ee shidaalka naaftada ah wuxuu baabi'iyaa sanbabada celcelis ahaan 5-7 sano gudahood, taas oo ku xidhan xoojinta hawlgalka baabuurka.
Waxay noqon doontaa wax dabiici ah in la qaato marka la iibsanayo Prado Crusader ama Toyota crossover oo ku qalabaysan 1KD-FTV ee Yurub, darawalku waxay u badan tahay inuu kaxeeyo masaafo ka badan 100 kun oo km iyada oo aan la dayactirin.
Jid ahaan, khabiiro badan ayaa xusay in hababka dayactirka joogtada ah, sida hagaajinta nadiifinta kulaylka ee valves, ay saameyn wanaagsan ku yeeshaan nolosha matoorada naaftada.
Dhammaan cilladaha kor ku xusan waxaa loo tixgelin karaa dhibcaha ugu nugul ee hawlgalka matoorada naaftada ee taxanahan.
