2.0 ALT engine ee Audi A4 B6 - macluumaadka ugu muhiimsan ee cutubka

Nooca ugu badan ee loo baahan yahay cutubkan awooda ee Audi A4 B6 waa mishiinka 2.0 ALT 20V oo leh nidaamka Multitronic oo leh awood 131 hp ah. Waxay bixisay waxqabad lagu qanco isla markaana waxay ahayd mid dhaqaale. Qaybta batroolku aad ayay ugu wanagsanayd wadada weyn iyo magaaladaba. Akhri wax badan oo ku saabsan xalalka naqshadeynta ee loo isticmaalo, faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka cutubka ee maqaalkeena!

2.0 ALT engine - xogta farsamada

Unuggu wuxuu bixiyay awood 131 hp. 5700 rpm. iyo ugu badnaan 195 Nm at 3300 rpm. Matoorka waxaa lagu rakibay dhinaca hore isagoo ku jira meel dheer. Magacaabista ALT waxay tixraacday moodooyinka 2.0i 20V ee leh barokaca 1984 cm³. 

Matoorka si dabiici ah loo damcay wuxuu lahaa afar dhululubo oo leh shan valves per cylinder - DOHC. Waxay ku yaalleen meel isku xigta, hal sadar. Dhexroorka dhululubada ayaa gaadhay 82,5 mm, iyo istaroogga piston wuxuu ahaa 92,8 mm. Saamiga cadaadisku wuxuu ahaa 10.3.

Hawlgalka tamarta korontada, isticmaalka shidaalka iyo waxqabadka

Matoorka 2.0 ALT waxa lagu rakibay haan saliideedkeedu yahay 4,2 litir. Soo saaraha ayaa ku taliyay isticmaalka saliid leh heerka viscosity ee 0W-30 ama 5W-30 oo leh qeexida VW 504 00 ama VW 507 00. 

Matoorku wuxuu ahaa mid dhaqaale badan. Isticmaalka shidaalku waxa uu isbedbedelay qiyamyada soo socda:

• 10,9 l / 100 km ee qaabka magaalada;
• 7,9 l / 100 km isku dhafan;
• 6,2 l / 100 km wadada weyn. 

Waa in sidoo kale la ogaadaa sifooyinka wanaagsan ee mashiinka soo saaraha Jarmalka. Matoorka lagu rakibay Audi A4 B6 waxa uu xawaaraha gaadhigu gaadhay 100 km/h 10,4 ilbiriqsi, xawaarihii ugu badnaana waxa uu ahaa 205 km/h. 

Xalalka naqshadeynta ee loo isticmaalo Audi A4 B6 2.0

Waxa kale oo ay mudan tahay in la xuso waxyaabaha ugu muhiimsan ee dhismaha baabuurka laftiisa, kaas oo muujiyay dhammaan waxyaalihii ugu fiicnaa ee ka soo jeeda qaybta korantada. Injineerada Audi waxay isticmaaleen darawalka hore ee taayirrada iyo sanduuqa gear-ka ee Multitronic ee baabuurka. Nidaamka ka joojinta hore waxa uu leeyahay isku xidhka dhawr dhibcood oo madax banaan. 

Bareegyada saxanka ee hawo-mareenka ah ayaa lagu isticmaalaa xagga hore iyo bareegga saxanka ee dambe, halkaas oo calipers-ku ay cadaadis saaraan saxanadaha, abuura taatiko hoos u dhigaya baabuurka. Nashqeeyayaasha baabuurka ayaa sidoo kale doortay nidaamka kaaliyaha ah ee ABS, kaas oo ka hortagaya in taayirrada ay xirmaan marka badadka biriiga la riixo.

Isteerintu waxay ka koobnayd saxan iyo marsho, awoodna waxa bixiyay nidaamka isteerinka Haydarooliga. Audi A4 B6 waxay la socotaa 195/65 R15 taayir ah iyo 6.5J x 15 rim. 

Cilladaha dhaca inta uu shaqeynayo baabuurka

Audi A4 B6 oo leh mishiinka 2.0 ALT ayaa si sax ah loogu tixgalinayaa baabuur aan la isku halayn karin, marka loo eego qaybta korontada lafteeda iyo qaybaha kale ee ka kooban nakhshad gaadhiga. Si kastaba ha ahaatee, waxaad ku qori kartaa dhibaatooyin dhowr ah oo si joogto ah u muuqda, xitaa natiijada hawlgalka muddada dheer ee baabuurka.

Cilad dhinaca hagida

Sababta dhibaatooyinkan waa bamka isteerinka korantada oo si liidata loo sameeyay iyo qalabka isteerinka. Waxaa habboon in la ogaado xaaladda farsamada ee qaybaha liiska, gaar ahaan marka la eego baabuurta Audi ee la isticmaalo oo leh 2.0 ALT engine.

Xaaladaha ay qaybuhu sameeyaan dhawaaqyo aan caadi ahayn, sida oohin, tani waxay noqon kartaa calaamad muujinaysa cilladda matoorka. Habka ugu wanaagsan ee lagu hubin karo cilladda ayaa ah in la joojiyo baabuurka oo la eego haddii uu bilaabay inuu iskii u dhaqaaqo. 

Dhibaato ka haysata sanduuqa-geeska CVT-ga ee Multitronic.

Qaybaha muhiimka ah ee gudbinta xawaaraha joogtada ah, sida nidaamka Multitronic CVT inta badan loo tixraaco, waa koontada iyo silsiladda wadista. Waxay bixiyaan hawlgal siman oo nidaamka oo dhan ah, iyo sidoo kale waxay bixiyaan awoodda lagu dardargelinayo xawaaraha engine joogto ah. Xaaladda Audi A4 B6, burburku wuxuu noqon karaa mid soo noqnoqda.

Gudbinta CVT-da Multitronic, waxa soo socda ayaa dhici kara:

• cilladda kombiyuutarka iyo saxannada xajinta;
• aad u degdeg badan, xidhashada aan la xakamayn ee qaybaha leh masaafada hoose.

Nasiib darro, inta badan dhibaatooyinka ayaa la xalliyey oo kaliya ka dib 2006, markii version Audi A4 B7 soo galay suuqa. 

Baabuurka leh mishiinka 2.0 ALT ayaa laga yaabaa inuu weli yahay doorasho wanaagsan, laakiin waa inaad si taxadar leh u baartaa suuqa. Arrin muhiim ah oo ku saabsan iibsashada qaabka saxda ah waxay noqon doontaa ogaanshaha taariikhdeeda, khaladaadkeeda, iyo halka lagu hagaajiyay. Haddii matoorku leeyahay taariikh la xaqiijiyay oo uu ku jiro xaalad farsamo oo habboon, waxaa habboon in la doorto oo laga faa'iidaysto waxqabadka wanaagsan, isticmaalka shidaalka dhaqaale iyo dhaqanka wadista ku qanacsan.