FSI (Volkswagen) engine - waa maxay nooca engine, sifooyinka

Matoorka FSI waa nidaamka ugu casrisan uguna wanaagsan deegaanka, kaas oo aan si fiican u naqaano duritaanka tooska ah. Nidaamkan waxaa sameeyay horraantii 2000-aadkii Volkswagen waxaana lagu dabaqay baabuurta Audi. Soo-saareyaasha kale ee baabuurta ayaa sidoo kale sameeyay horumarkooda jihadan, iyo soo-gaabiyayasha kale ayaa loo adeegsadaa matooradooda:

Renault - IDE;
Alfa Romeo - JTS;
Mercedes - CGI;
Mitsubishi - GDI;
Ford - EcoBoost iyo wixii la mid ah.

Laakiin dhammaan matooradan waxaa lagu dhisay mabda' isku mid ah.

Tilmaamaha matoorka noocaan ah waa sida soo socota:

joogitaanka laba qaab socodka shidaalka - wareegyada cadaadiska hooseeya iyo sare;
bamka shidaalka ee si toos ah loogu rakibay taangiga wuxuu ku shubaa gaaska nidaamka cadaadiska qiyaastii 0,5 MPa, hawlgalka bamka waxaa gacanta ku haya qaybta xakamaynta;
bamka shidaalku wuxuu ku shubaa oo kaliya qadar si adag loo cabbiray oo shidaal ah, qadarkan waxaa lagu xisaabiyaa qaybta xakamaynta iyadoo lagu saleynayo xogta dareemayaasha kala duwan, garaaca wadnaha ee galaya bamka ayaa ka dhigaya inuu ku shaqeeyo xoog badan ama ka yar.

Wareegga cadaadiska sarreeya ayaa si toos ah mas'uul uga ah bixinta xannibaadda dhululubada oo leh shidaal. Shidaalka waxaa lagu shubaa tareenka iyadoo la raacayo bam cadaadis sare leh. Cadaadiska nidaamka halkan wuxuu gaarayaa tilmaame 10-11 MPa. Jidhku waa tuubo shidaal qaada oo cidhifyada biibiile ku leh, nozzle kasta oo cadaadis weyn saaran yahay waxa uu si toos ah ugu durayaa cadadka shidaalka ee loo baahan yahay qolalka gubanaya ee pistons-ka. Shidaalka waxaa lagu qasay hawo mar horeba ku jirtay qolka gubanaya, oo aan ku jirin qeybta wax lagu qaato, sida kaarburetor-kii hore iyo matoorada duritaanka. Qeybta dhululubada, isku dhafka hawada iyo shidaalka ayaa ku qarxaya ficilka cadaadiska sare iyo dhimbiil, wuxuuna dejiyaa bistoonnada dhaqdhaqaaqa.

Waxyaabaha muhiimka ah ee wareegga cadaadiska sare waa:

xakamaynta cadaadiska shidaalka - waxay bixisaa qiyaasta saxda ah ee shidaalka;
badbaadada iyo marinnada la dhaafo - waxay kuu oggolaanayaan inaad iska ilaaliso korodhka xad-dhaafka ah ee cadaadiska nidaamka, dheecaanku wuxuu dhacaa iyadoo la sii daayo gaaska xad-dhaafka ah ama shidaalka nidaamka;
Dareemka cadaadiska - wuxuu cabbiraa heerka cadaadiska nidaamka wuxuuna ku quudiyaa macluumaadkan qaybta kantaroolka.

Sida aad arki karto, Thanks to nidaamka noocan oo kale ah ee qalabka, waxaa suurtagal ah in si weyn loo badbaadiyo qadarka shidaalka la isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, shaqada si fiican loo isku dubariday, waxay ahayd lagama maarmaan in la abuuro barnaamijyo kontarool oo adag iyo walxaha baabuurka leh dhammaan noocyada dareemayaasha. Ku guuldareysiga hawlgalka qaybta kantaroolka ama mid ka mid ah dareemayaasha ayaa u horseedi kara xaalado aan la filayn.

Sidoo kale, mishiinnada duritaanka tooska ah ayaa aad ugu nugul tayada nadiifinta shidaalka, sidaas darteed dalabaadka sare ayaa la dhigayaa filtarrada shidaalka, taas oo ay tahay in la beddelo si waafaqsan tilmaamaha buug-gacmeedka gaariga.

Waxa kale oo muhiim ah in mishiinnada noocan oo kale ah ay bixiyaan gubasho dhammaystiran oo shidaal ah, siday u kala horreeyaan, qadarka ugu yar ee walxaha waxyeelada leh ayaa lagu sii daayaa hawada oo ay weheliyaan gaaska qiiqa. Thanks to ikhtiraacyada noocan oo kale ah, waxaa suurtagal ah in si weyn loo hagaajiyo xaaladda deegaanka ee dalalka Yurub, Waqooyiga Ameerika iyo Koonfur-bari Aasiya.

Muuqaalkan waxaad ku arki doontaa oo aad maqli doontaan sida matoorka FSI ee diirran ee 2-litir uu u shaqeeyo oo ordaya 100 kun oo km.