Matoorka GDI

Mid ka mid ah siyaabaha lagu wanaajin karo waxtarka matoorka gubashada gudaha iyo yaraynta qiiqa walxaha sunta ah waa in la wanaajiyo habka gubashada ee isku dhafka ah ee dhululubada.

Sida loo gaaro yoolkan waa in si sax ah loo diyaariyo isku dhafka guban kara iyadoo la isticmaalayo duritaan shidaal. Waa wax caadi ah oo ku filan in la isticmaalo duritaan shidaal hal iyo deked badan ah oo lagu shubo noocyada kala duwan ee qaadashada, laakiin kaliya 2 sano baabuurka kaliya ee la soo saaray ee ku shaqeeya mishiinka dabka shiday, oo ku socda shidaal si toos ah loogu duray dhululubada hoostiisa cadaadiska sare ee GDI. (Batrool oo si toos ah loogu duray), waddada 20 sano. Faa'iidada aan shaki ku jirin ee gaarigani waa isticmaalka shidaalka hoose, oo lagu qiyaaso wareegga cusub ee Yurub. Kaydinta waxay noqon kartaa ilaa XNUMX%. marka loo eego matoorada caadiga ah. Matoorkani waxa uu isticmaalaa hawo caato ah/isku dar shidaal oo qayb ahaan culayska leh. Daboolida isku dhafka noocan oo kale ah ayaa suurtogal ah sababtoo ah qaabka gaarka ah ee qolka gubanaya, kaas oo aagga hodanka ah, isku dhafka aadka u ololaya ayaa lagu abuuray meel u dhow dabka. Laga soo bilaabo, ololku wuxuu ku fidaa meelaha isku dhafka caatada ah.

Marka awood buuxda loo baahan yahay, matoorku wuxuu gubaa isku-darka hawo-shidaalka ah ee qiimaha lambda ee 1. Waqti hore ee duritaanka ayaa ogolaanaya isku-dhafka isku midka ah in la sameeyo, gubasho taas oo aan dhib lahayn.

Matoorada GDI waxay faa'iido kale ka leeyihiin matoorada caadiga ah. Kuwaas waxaa hoos u dhigaya qiiqa kaarboon laba ogsaydhyada iyo xoogga hoose ee oksaydhyada nitrogen marka matoorku ku socdo qaybo qayb ah.

Buuxinta tooska ah ee mishiinka oo leh shidaal cadaadis sare leh, oo loo yaqaan 60 sano, ayaa dhawaan la hirgeliyay, maadaama ay abuurtay dhibaatooyin farsamo oo badan oo loogu talagalay naqshadeeyayaasha (shidaalka ma laha sifooyin saliideed).

Baabuurkii ugu horreeyay ee wax soo saar leh oo leh mishiinka GDI-ga waxa keenay Mitsubishi, Toyota waxa ay aad ugu dhowdahay guusha Toyota, iyo soo saaraha Yurub ee nidaamyada durida ee Bosch waxa ay samaysay nidaam koronto oo GDI ah oo leh module kontorool ah, lagana yaabo in ay baabuurta aadi doonto Kooxdii hore?

Xagga sare ee maqaalka