Mercedes-Benz OM604 engine
Naaftada afar OM604 waa analooga hoose ee taxanaha. Xusuusnow in isku qoys ay jiraan shan OM605 iyo lix OM606. Matoorka ayaa soo baxay 1993 waxaana lagu rakibay W202.
Sharaxaadda mishiinka
Naqshadeynta OM604 dhab ahaantii kama duwana matoorada kale ee taxanaha naaftada. Baloogga dhululubo waa bir la tuuray, madaxyadu waa 24-valve, bamka duritaanka waa nooc makaanik ah. Matoorka noocaan ah waxaa loo yaqaan qolka vortex-ka, maadaama inta lagu jiro istaroogga shaqada hawadu si xoog leh ayey u lushaa marka ay sii dhex mareyso qolka hordhaca ah. Halkani waa meesha lagu duro shidaalka. Sidaa darteed, gubashada shidaalka naaftada waxaa lagu fuliyaa nooc gaar ah oo qol ah oo ku yaal madaxa dhululubada. Gaasaska soo haray waxay ku yaaceen dhululubada, iyagoo ku dhaqmaya bistoonka. Kuwani waa tilmaamayaasha ugu muhiimsan ee hawlgalka cutubkan korontada.
Camshaft OM604 labanlaaban, nooca DOHC ee dusha sare ah. Nidaamkani waxa uu kii hore ku beddelay kamarad nooca SOHC ah. Duritaan shidaal waa toos
OM604 waxaa loo soo saaray laba qaybood oo shaqo:
- 1997 cm3 - motor this waxaa la soo saaray muddo 1996-1998;
- 2155 cm3 - soo saaray muddada 1993-1998.
Labada noocba waxa ay ku qalabaysan yihiin hab duritaan oo ka yimid Lucas - mid aan la isku halayn karin oo dhib badan. Marka hore, shaabadihii hababkaas ayaa fashilma, kuwaas oo noqda kuwo jajaban oo soo daadanaya wakhti ka dib. Dhanka matoorada korontada ee Bosch, waxaa lagu rakibay noocyadii ugu dambeeyay ee matoorada OM604. Tilmaamaha matooradan waxaan jeclaan lahaa inaan iftiimiyo:
- hawlgal buuq badan, kaas oo lagu sharraxay gubashada isku mar ah ee dhammaan qaybta shidaalka;
- isticmaalka hoose ee shidaalka naaftada, laakiin sidoo kale awood hoose marka la barbar dhigo dhigooda shidaalka.
Waxa kale oo aanu ogaanay in OM604 uu ahaa mishiinkii ugu dambeeyay ee qolka ka horeeya taariikhda Mercedes-Benz.
| Magaca wax ka beddelka | Mugga iyo sanadaha wax soo saarka | Quwad iyo quwad | Caajis iyo Faalig |
|---|---|---|---|
| ilaa 604.910 VE | 2155 cu. cm/1993-1998 | 94 HP 5000 rpm; 150 Nm at 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| ilaa 604.910 VE | 2155 cu. cm/1996-1998 | 74 HP 5000 rpm; 150 Nm at 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| ilaa 604.912 VE | 2155 cu. cm/1995-1998 | 94 HP 5000 rpm; 150 Nm at 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| ilaa 604.912 VE | 2155 cu. cm/1996-1998 | 74 HP 5000 rpm; 150 Nm at 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| ilaa 604.915 VE | 1997 c cm/1996-1998 | 87 HP 5000 rpm; 135 Nm at 2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| ilaa 604.917 VE | 1997 c cm/1996-1998 | 87 HP 5000 rpm; 135 Nm at 2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| Warshadaha | Mercedes-Benz |
| Sannado sii deyn ah | 1993-1998 |
| Qaabeynta | Khadadka, 4-dhululubo |
| Mugga litir | 2.0; 2.2 |
| Mugga cube cm | 1997 iyo 2155 |
| Awoodda ugu badan, h.p. | 88 iyo 75-95 |
| Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm. | 135 (14) / 2000; 135 (14) / 4650 iyo 150 (15) / 3100; 150 (15) / 4500 |
| Waqtiga (habka qaybinta gaaska) | Silsilad |
| jaantuska Valve | 16-valve DOHC |
| Saamiga isku-buufinta | 22 ilaa 1 |
| Supercharger | no |
| Qaboojinta | dareere ah |
| Nidaamka shidaalka | Cirbad toos ah |
| Saadaalin | OM601 |
| Ku-xigeen | OM611 |
| Dhexroor dhululubo (mm) | 87.00 iyo 89.00 |
| Faalig (mm) | 84 iyo 86.60 |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | 7.7-8.2 iyo 7.4-8.4 |
| Baabuur lagu rakibay | C-Class: рестайлинг 1997, седан, 1 поколение, W202 (03.1997 – 02.2000); седан, 1 поколение, W202 (03.1993 – 02.1997); универсал, 1 поколение, S202 (03.1997 – 02.2001) E-Class 1995, седан, 2 поколение, W210 (05.1995 – 07.1999) |
Dhibaatooyinka iyo Culaysyada
Bamka duritaanka dhibaatada
Tixgeli sifooyinka ugu muhiimsan ee cutubkan, kuwaas oo loo arko inay faa'iido u leeyihiin.
- Kalsoonida Runtii, matoorka waxaa laga tuuray birta shubka ah, bisinkiisu ma la kulmo culeys xad dhaaf ah, isagoo si fudud ugu adkaysanaya orodka 600th. Iyadoo dayactirka waqtiga, matoorku shaqeeyay iyada oo aan raasamaal iyo ilaa 1 milyan oo km.
- La'aanta elektaroonigga ah. Dhab ahaantii, waa, laakiin tiro aad u yar. Dareemayaal badan oo buggy iyo kombiyuutaro halkan ma joogaan.
- Omnivorous. Naqshadeynta si waafaqsan naqshadihii 90-meeyadii, cutubkan korantada ayaa aqbala ku dhawaad shidaal kasta oo naaftada ah.
- Faa'iidada Marka la barbar dhigo dhiggiisa shidaalka, OM604 waxay isticmaashaa wax aad uga yar.
- Dulqaadasho. Xitaa dhibaatooyin badan oo yaryar, mashiinkani wuxuu sii wadaa inuu shaqeeyo - dabcan, burburka dhamaystiran ee qaybaha iyo qaybaha ma tirinayaan.
Oo hadda qasaaraha.
- Cabsida kulaylka badan. Sida dhammaan analoogyada qoyska, barta daciifka ah ee OM604 waa madaxa dhululubada, kaas oo u muuqda inuu dillaaco oo dillaaco.
- Dareenka duritaanka qoyaanka. Nidaamka duritaanku uma dulqaadan karo shidaalka ay biyo ku jiraan.
- Kakanaanta dayactirka. Nidaamka duritaanku aad buu u adag yahay in dib loo soo celiyo.
| Soo-booqdaha shisheeye | waa maxay dhibaatooyinka caalamiga ah (marka laga reebo bamka duritaanka Lucas) ee motor this, marka la eego in uu ka soo daadanayo bamka meel, iyo nooca bamka aan weli la garanayn. Waxaan aaminsanahay in Zavadsky slag., Milkiilaha ayaa si firfircoon u nacas ah dhammaan su'aalaha ku saabsan qalabka, ma uusan ogeyn wax dhibaato ah iyo, 3 sano oo uu ku orday 15 kun Dhab ahaantii, qiimuhu wuu soo jiitaa, iyo fayoobaanta (aad u wanaagsan 97g) ee la soo jeediyay ee soo iibsiga xubnaha jirka guud ahaan. wali ma bilaabin inay qudhunto))))) tan, ma jiro shidaal rabitaan, sababtoo ah in lagu quudiyo prospector mushaar naafto ah, si fudud loo dhigo, om604 ma ku noolaan doontaa naaftada naaftada? |
| Mersovod | Matoorka quruxda badan waa hal nasiib darro bamka shidaalka ee cadaadiska sarreeya. Laakiin wax walba maahan kuwo aad u xun, waxaa soo baxday in ay jiraan horumaro wax ku ool ah oo asxaabta kooxda ah ee ku wareejinta om-604 ee bamka duridda gudaha ee 601st. Naftayda, waxaan ku dhufan karayey marawaxadaha 601,2,3 iyo bamka durida ka soo baxa, iyo intercooler marka lagu daro, marka loo eego fikradaha maskaxdayda, 150 ciidamada ayaa laga saari karaa iyada oo aan waxyeello u geysan nolosha mashiinka ... |
| Yelets | Waxaan lahaa Mercedes noocan oo kale ah oo leh matoor noocan oo kale ah, ma uusan arag wax mushahar ah oo ka yimid kaalin shidaal, wax kasta oo isku xigta ayuu cunay, waxa kaliya ee ku jabay waxay ahayd dareeraha booska rotor iyo usha hore, wuxuu aaday Minsk oo wax walba sameeyay, 100 kun oo kale ayuu ku kaxaystay oo ka iibiyay taksiile magaaladiisa, weli wuu sii fuulayaa oo ku raaxaysanayaa. |
| Andrey48 | iyo waayo-aragnimada shakhsi ahaaneed: wuxuu si fiican u cunaa mushahar wanaagsan oo ka fiican 601 iyo 602 jawi. |
| Soo-booqdaha shisheeye | ie, gimor-ka ugu weyn 604 waa bamka durida shidaalka (?) dhamaantood waa isku mid |
| Andrey48 | u fiirso qaabka degdega ah iyo hadii kale, waxaa jira nalka EPC ee nadaafadda haddii uu shid yahay, waxay la macno tahay in ay jiraan dhibaatooyin xagga shidaalka ah, iskaan kii hore oo eeg internetka waxa uu khaladku ka dhigan yahay. haddii bamka duritaanka si caadi ah loo sameeyo, markaas kun xiga 250 km, waxaan u maleynayaa inaadan dhibin |
| Roma | Ma jiraan wax sir ah oo gaar ah waxaa jira mashiinka naaftada ah ee caadiga ah ee 16-valve, waxa ugu weyn ayaa ah in aysan jirin khaladaad ku jira khadka shidaalka, waxaad u qaadan doontaa qiimo jaban, haddii dhibaatadu ka bilaabato bamka duridda, waxaan ku siin doonaa xiriirada Qofka igu sameeyay Minsk, kuma habboona qiimaha, waxaad ku dhejin doontaa bamka durida ee 601, dabaysha oo waxaad noqon doontaa farxad. |
| Adkee | Dviglo 604 waa la isku halayn karo sida 601, laakiin ku beddel bamka shidaalka cadaadiska sare leh mid ku jira VITO 2.3 waxaana jiri doona farxad sanado badan. |
| Basaas | Waa maxay gabagabada: qaado 605.911 waxaadna ku farxi doontaa babaasiir la'aan |
| Qiiqa | Baabasiirka ayaa ku filan. |
| Basaas | Tusaale ahaan? Baabasiirka waxaan ku arkaa 604 - tani waa kaliya bamka duritaanka Lucas, ee 605.911 fudud, la isku halayn karo, maskax la'aan, bamka duritaanka Bosch-line-line. Wax kasta oo kale waxay la mid yihiin 604. |
| Ramirez | Matoorka laftiisu wuu awoodaa oo wuu soo bixi doonaa "jilibka", laakiin haddii aanu Lucas lahayn. Waxaan isticmaalaa 601 iyo 604 waxaanan u maleynayaa haddii aad ku dhejiso bamka 604 laga bilaabo 601, waxaad heli doontaa matoor aad la isku halleyn karo, dhaqaale iyo mid aan macquul ahayn, oo wax walba wuu cuni doonaa. Laakiin halkan waxaa ah dib-u-eegis dhab ah oo ku saabsan dhaqdhaqaaqa iyo waxyaabo kale, ka dib markii lagu rakibay bamka shidaalka cadaadiska sarreeya ee om604, maan helin. Iyo 604 marka la barbar dhigo 601 waa ka aamusnaan, jilicsan, xoog badan, guud ahaan casri ah. Labadaba, waxaan wadaa solarium leh KAMAZ oo la isku daray. |
| Dizia | Shalay waxay ahayd faa'iido leh in la beddelo gaaska daboolka waalka, sababtoo ah. saliid ayaa ka daadanaysay. Waxaan u maleeyay in ay ku saabsan tahay iyada ... Laakiin maya! Daboolkii ugu sarreeyay ee caagga ahaa ayuu iska siibay, ceelasha caagaggana saliid baa ku jirta! Waa maxay dhammaan! Xagee ka yimi sideese looga dawayn karaa cudurkan? Hore ma jirin wax calaamado ah! Qiiqa ka soo baxaya qiiqa ma aha madow ama caddaan, laakiin qiiq caadi ah. Matoorku si habsami leh ayuu u socdaa, 4-5-tii baadhitaan ee ugu dambeysayna, ma jiro hal sayid oo ka hadlay dhibaatadan! |
| Oleg Cook | dharbaaxo ka soo baxa siddooyinka xirmada santuuqa hoostooda, ka saar, daawee dusha sare, beddelo faraanti, boolal - ka hubi nozzles, ka nadiifi ceelasha xabagta |
| Dizia | Oleg, sida aan u fahmay, xirmooyinka xiritaanka ayaa ka hooseeya cirbadaha? Ka waran boolal? Iska hubi cirbadaha, waxay u muuqdaan inay keenayaan shidaal wanaagsan. Matoorku ma qulqulin, si habsami leh ayuu u shaqeeyaa. Sidee ku saabsan beddelka gaaska daboolka waalka? Ma laga yaabaa inay tahay saliid ka soo daadanaya neefta? tuubada gasha ayaan haba yaraatee go'in. Si adag looma geliyo oo xataa hamutiks ma jiraan. Haddii ay dhacdo, waxaan ku rakibay shalay. |
| Sergey212 | Beddelka gaaska daboolka waalka A 604 016 02 21-injector si fiican loo xidho giraanta 4 pcs A 606 016 02 21 Ha taaban cirbadaha, ma lihid CDI |
