Mashiinka Mercedes M271
Tusmo
Soo saarista mishiinnada Mercedes-Benz M271 waxa ay bilaabatay 2002-dii iyada oo ah wax cusub. Ka dib, qaabdhismeedkeeda ayaa la hagaajiyay iyadoo ku xiran codsiyada iibsadayaasha.
Tilmaamaha guud ee qaab dhismeedka matoorka ayaan waxba iska bedelin:
- Afar dhululubo oo dhexroorkiisu yahay 82 mm ayaa lagu hayaa weel aluminium ah.
- Nidaamka awoodda cirbadeynta.
- Miisaanka - 167 kg.
- Barokaca matoorka - 1,6-1,8 litir (1796 cm3).
- Shidaalka lagu taliyay waa AI-95.
- Awoodda - 122-192 hooras.
- Isticmaalka shidaalku waa 7,3 litir 100 kiiloomitir.
Aaway nambarkii mishiinka
Nambarka injiinka M271 waxa uu ku yaalaa dhanka midig ee block-ka dhululubada, oo ku yaal flange-ga sanduuqa-geeska.
Wax ka beddelka qalabka
Matoorka Mercedes M271 ayaa la soo saaray ilaa maantadan la joogo. Inta lagu jiro wakhtigan, tiro isbedel ah ayaa la sameeyay. Nooca asalka ah ee kor lagu sharaxay waxaa loo yaqaan KE18 ML. Sannadkii 2003, mashiinka DE18 ML ayaa la soo saaray - waxa uu noqday mid dhaqaale badan marka la eego isticmaalka shidaalka.
Ilaa 2008, kuwani waxay ahaayeen wakiilada kaliya ee M271, ilaa isbeddelka KE16 ML uu soo muuqday. Waxay leedahay cabbirka injiinka oo yaraada, nidaamka duritaanno badan waxayna ku kobcin kartaa awood halis ah xawaare yar.
Horeba 2009, wax soo saarka matoorada wax ka beddelka DE18 AL, kaas oo lagu rakibay turbocharger. Isticmaalkeedu wuxuu yareeyaa heerarka qaylada iyo gariirka, isagoo ku daraya raaxada iyo saaxiibtinimo deegaanka. Isla mar ahaantaana, awoodda ugu badan ayaa kordhay.
Технические характеристики
| Warshadaha | Warshad Stuttgart-Untertürkheim |
| Sumadda injiinka | M271 |
| Sannado sii deyn ah | 2002 |
| Qalabka silsiladda | aluminium |
| Nidaamka Awoodda | cirbad |
| Nooca | laydinka |
| Tirada dhululubada | 4 |
| Qaliinka halkii dhululubo | 4 |
| Piston stroke, mm | 85 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 82 |
| Saamiga isku-buufinta | 9-10.5 |
| Barakaca mishiinka, cm cubic | 1796 |
| Awoodda mishiinka, hp / rpm | 122-192 / 5200-5800 |
| Xuddunta, Nm / rpm | 190-260 / 1500-3500 |
| Shidaalka | 95 |
| Heerarka deegaanka | Euro 5 |
| Miisaanka injiinka, kg | ~ 167 |
| Isticmaalka shidaalka, l/100 km (loogu talagalay C200 Kompressor W204) - magaalo - raad raac - qosol badan | 9.5 5.5 6.9 |
| Isticmaalka saliida, gr. / 1000 km | si 1000 |
| Saliida mishiinka | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| Immisa saliid ayaa ku jirta matoorka, l | 5.5 |
| Markaad beddeleyso shubista, l | ~ 5.0 |
| Isbedelka saliida waa la sameeyaa, km | 7000-10000 |
| Heerkulka mishiinka shaqeynaya, deg. | ~ 90 |
| Kheyraadka injiinka, kun kiilomitir - sida uu qabo geedka - ku celcelin | - 300 + |
Dhibaatooyinka iyo Tabar-darrada
Cirbadaha ayaa ka daadan kara jirkooda (isku xiraha). Inta badan waxay ku muujisaa matoorada masaafada sare leh iyo heerkulka hooseeya. Xaaladdan oo kale, darawalku wuxuu dareemi doonaa ur xooggan oo shidaal gudaha qolka. Si loo baabi'iyo dhibaatadan, waxaa lagama maarmaan ah in lagu beddelo nozzles-kii hore (cagaaran) oo leh nozzles-qaab cusub (guduud).
Daciifnimadu ma dhaafin kombaresarada midkoodna, kuwaas oo ah, biraha hore ee ulaha furaha ayaa inta badan dhiba. Calaamadda ugu horreysa ee xirashada dhalmada waa baroor. Sida laga soo xigtay soo-saaraha, kombaresarada ma aha kuwo la dayactiri karo, laakiin farsamayaqaannada ayaa u suurtagashay in ay helaan analooga Japan ee xirmooyinkan waxayna si guul leh ugu beddeleen nadiifin.
Guryaha shaandhada saliidda ee noocyadii hore ma aysan keenin wax dhibaato ah, marka laga reebo in gaaska ku xirida xannibaadda ay daadin karto. Laakiin noocyada dambe, guryaha filter saliidda sabab qaar ka mid ah waxay noqdeen caag ah, taas oo dabcan ka mid ah qallafsanaan ka heerkulka sare.
Sida matoorada Mercedes intooda badan, waxaa jira dhib ah in saliidda ay xirto tubooyinka hawo-qaadista. Dhibaatada waxaa lagu xalliyaa iyadoo la bedelayo tubooyinka kuwo cusub.
Silsiladda waqtiga ee dhammaan noocyada kala duwanaanshiyaha moodelku waxay u egtahay inay fidsan tahay. Khayraadka silsiladda ayaa ka baxaya wax badan oo la rabo - qiyaastii 100 kun oo km.
Dajinta М271
Matoorka Mercedes-Benz M271 waa naqshad aad u dabacsan si uu ula qabsado baahiyaha milkiilaha baabuurka. Si loo kordhiyo awoodda, filter iska caabin hooseeya ayaa lagu dhex dhisay nidaamka iyo jiidiyaha kombaresarada waa la bedelay. Nidaamku wuxuu ku dhamaanayaa dib u eegista firmware-ka.
Noocyada dambe, waxaa suurtagal ah in la beddelo qaboojiyaha, qiiqa iyo firmware-ka.
Fiidiyow: sababta M271 loo neceb yahay
