Mitsubishi 4B10 engine
Makiinadaha

Mitsubishi 4B10 engine

17.02.2023 /

Dunida oo dhan, magaca "World Motor" ayaa loo qoondeeyay unugyada awoodda ee taxanaha 4B10, 4B11. In kasta oo xaqiiqda ah in la soo saaray si loogu rakibo baabuurta Japanese Mitsubishi Lancer, caannimadooda iyo baahidooda ayaa gaareysa qaaradda Ameerika, laakiin mar horeba hoos timaad calaamadda G4KD.

Dhisme ahaan, baloogyada mootada waxaa laga soo tuuray aluminium adag, iyadoo gacan bir ah lagu riixay gudaha (4 guud ahaan). Aasaaska wax-soo-saarku wuxuu ahaa madal-wax-soo-saarka Matoorka Caalamiga ah (GEMA). Waxaa si guul leh u abuuray dadaalka wadajirka ah ee saddexda shirkadood ee Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.

Labada taxan ee matoorada gubashada gudaha waxay ka kooban yihiin afar valves oo ah dhululubo kasta, laba kamarad, iyo nidaamka qaybinta gaaska elektarooniga ah ee MIVEC. Xakamaynta ma aha oo kaliya istaroogga qaadashada, laakiin sidoo kale istaroogga qiiqa.Mitsubishi 4B10 engine

Tilmaamaha farsamada, astaanta, goobta

  • soo saaraha: Mitsubishi Motors Corporation, haddii aan ka hadlayno ku rakibida sumadda Japan. Dhammaan kiisaska kale, calaamadaynta waxaa lagu dabaqaa si waafaqsan waddanka asal ahaan, tusaale ahaan Slovakia, USA;
  • taxane: engine 4B10, 4B11 ama G4KD ee dhinacyada saddexaad;
  • xilliga wax soo saarka 2006;
  • saldhigga xannibaadda: aluminium;
  • nooca nidaamka awoodda: duritaanka;
  • qaabeynta gudaha ee afar dhululubo;
  • Kaydka istaroogga biista: 8.6 cm;
  • dhexroor dhululubo: 8.6 cm;
  • saamiga cadaadiska: 10.5;
  • mugga 1.8 litir (2.0 ee 4B11);
  • tilmaame awood: 165 hp 6500 rpm;
  • wareeg: 197 Nm at 4850 rpm;
  • heerka shidaalka: AI-95;
  • Heerarka Euro - 4;
  • miisaanka engine: 151 kg si buuxda loo raray;
  • isticmaalka shidaalka: 5.7 litir ee wareegga isku dhafka ah, wadada hareeraheeda 7.1 litir, gudaha magaalada 9.2 litir;
  • isticmaalka (isticmaalka saliidda): ilaa 1.0 l / 1 kun km, oo leh xirashada kooxda piston, hawlgalka xaaladaha adag, jawiga cimilada gaarka ah;
  • inta jeer ee kormeerka farsamada ee la qorsheeyay: 15000 kiiloomitir kasta;
  • tilmaame koronto marka la hagaajinayo: 200 hp;
  • nooca duritaanka: elektarooniga ah;
  • gashto dayactirka: cabbirka tallaabada 0,025, buug-yaraha 1115A149 (madow), 1052A536 (midab yar).
  • nooca habka shidista: iyadoo si elektaroonik ah loo kontoroolo waqtiga dabka ee afar gariirood.

Qolka gubantu waa hal-dhibcood waxayna leedahay habayn dhexe oo dab-dhimis ah. Daboolayaashu waxay ku yaalliin xagal yar marka loo eego madaxa dhululubada iyo daloolka qolka, taas oo u oggolaanaysa in la siiyo qaab cufan. Kanaalada laga soo galo iyo kuwa laga baxo waxay ku yaalliin si iskutallaab ah. Kuraasta waalka waxa ay ka samaysan yihiin daawaha cermet gaar ah oo waara. Qashin-qaadista iyo qiiqa qiiqa waxay isticmaalaan hage isku mid ah. Xulashada alaabta la isticmaalo iyo dayactirku wakhti badan kama qaadato.

Joornaalada ugu muhiimsan ee crankshaft waxay ku qalabaysan yihiin xargaha iyo shan geesoodka. Culayska oo dhan ee ka yimaadda shafka waxaa lagu qaadaa wadajirka lambarka 3.

Nidaamka qaboojinta (jaakada) waa naqshad gaar ah - iyada oo aan lahayn marin dhexdhexaad ah. Qaboojiyaha kuma dhex wareego dhululubada, kaliya agagaarka wareega Duubka saliidda ayaa loo isticmaalaa in si nidaamsan loogu saliido silsiladda wakhtiga.

Dhammaan pistons (TEIKIN) waxaa laga soo tuuray aluminium alloy. Tani waa in la dhimo miisaanka qaab-dhismeedka, laakiin meelaha bannaan ee dusha sare ee pistons waa la ballaariyay. Qalabka loogu talagalay soo saarista ulaha isku xira ayaa ahaa bir adag oo adag. Qashin-qubka waa la been-abuuray, nashqaduhu waxa uu leeyahay shan geesood (TAIHO) iyo 8 miisaan culus. Luquntu waxay ku yaalaan masaafo siman oo midba midka kale ah xagal 180 °. Jilbalada kabka ayaa laga soo tuuray birta shubka ah. Dusha sare waxaa jira kanaal gaar ah oo loogu talagalay V-suunka hababka wadista.

Isku halaynta baabuurta

Unugyada awoodda ee taxanaha 4B1, oo ay ku jiraan 4B10 iyo 4B12, ayaa loo arkaa mid ka mid ah kuwa ugu kalsoonida badan oo la xaqiijiyay sanadihii la soo dhaafay. Waxba maaha in lagu rakibay tiro ka mid ah noocyada Yurub iyo Ameerika.

Celceliska nolosha adeegga matoorka waa 300 km. Iyadoo la raacayo xeerarka aasaasiga ah iyo talooyinka, tirooyinka ayaa ka sarreeya calaamadda 000 km. Waxaa intaa dheer, xaqiiqooyinka noocan oo kale ah maaha kuwo go'doon ah.

Waxaa suurtagal ah in si weyn loo wanaajiyo isku halaynta cutubka awoodda ka dib markii lagu guuldareystay sii deynta 1.5 litir. Waxaa laga yaabaa, haddii aan "hal iyo badh", qaddarka matoorada taxanaha 4B10 iyo 4B12 lama garanayo.Mitsubishi 4B10 engine

Isbeddellada soo socda ayaa la sameeyay: qaataha qaadashada, dareeraha qulqulka hawada ee baaxadda, habka isku xirka gaaska, nidaamka qaybinta gaaska, wareejinta marxaladda, nooc cusub oo firmware ah ayaa lagu rakibay qaybta koontaroolka elektiroonigga ah. Moodooyinka iibka ah ee dalalka CIS-da ayaa si gaar ah "la ceeji" marka la eego awoodda ilaa 150 hp. Tan waxaa lagu macneeyay qaddarka canshuur bixinta ee ka sarreeya xadka.

Hal sifo kale. Inkastoo isticmaalka shidaalka AI-95, engine si fiican ula qabsan AI-92. Run, ka dib 100 kiiloomitir ee ugu horreeya ama soo socda, dhawaaqa garaaca ayaa bilaabmaya, tuubooyinka waxay u baahan yihiin in la hagaajiyo, maadaama aysan jirin magdhowga biyaha.

Ciladda caadiga ah ee matoorada khadka 4B10

  • qaylo yar oo foodhi ah oo ka imanaya rullaluistemadka kombaresarada. Dhibaatada waxaa la tirtiraa iyadoo si fudud loogu beddelayo mid cusub;
  • qaylo: waa sifada lagu garto unugyada korontada ee xariiqan. Milkiilayaal badan oo baabuur ayaa bilaabay inay ka walwalaan arrintan, waa caadi, waa nidaam shaqo;
  • 80 km ka dib, gariirka mishiinka ayaa lagu gartaa xawaare hooseeya, oo aan ka badnayn 000 - 1000 rpm. Dhimbiilayaasha duugoobay, fiilooyinka korantada oo xumaaday. Waxaa lagu baabi'in karaa iyada oo la beddelo walxaha nidaamka dabka iyo hubinta fiilooyinka daacadnimada leh multimeter. Qaladka nidaamka dab-damiska ayaa si habaysan loogu soo bandhigay qalabka xarunta dhexe;
  • dareemaha crankshaft-ka ayaa si degdeg ah u fashilma;
  • qaylo dhaan ka yeedhaysa aagga uu ku yaal bamka shidaalka. Hawlgalka matoorka caadiga ah ee ay tahay inaad la qabsato.

In kasta oo ay jiraan dhibaatooyin yar yar, unugga korantada ayaa iska caddeeyey dhinaca wanaagsan. Dhaqdhaqaaq sare, dhaqaale, aan macquul ahayn, dib u eegista badan ee milkiilayaasha baabuurta ayaa xaqiijinaya korka.

Dad yar ayaa og in iyadoo loo eegayo 4B10, mishiin 2.0 litir ah ayaa si gaar ah loogu sameeyay baabuurta ciyaaraha sida Mitsubishi Lancer Evolution iyo Mitsubishi Lancer Ralliart. Tilmaamuhu waa kuwo cajiib ah. Mar labaad waxaad ku qanacsan tahay "xoogga" mishiinka.

Daryeelka

Joogitaanka booska bilaashka ah ee gudaha qolka matoorka ayaa fududeynaya noocyo badan oo shaqo dayactir ah iyada oo aan la isticmaalin habka wax qaadista ama daloolka kormeerka. Awoodaha jaakada hawo-qaadista ayaa ku filan.

Waad ku mahadsan tahay helitaanka bilaashka ah ee qaybo badan oo ka mid ah qaybta matoorka, farsamayaqaanku wuxuu si fudud u beddeli karaa qaybo cusub oo cusub iyada oo aan la burburin dheeraad ah. Dhammaan noocyada baabuurta Yurub ma ku faani karaan tan. Xiriir degdeg ah oo lala yeesho rugta adeegga, beddelka degdegga ah ee qaybaha - dayactirka weyn ayaa laga hortagayaa.

Golaha Mitsubishi Lancer 10. 4B10 block

Calaamadaha waqtiga

Habka qaybinta gaasku waxa uu ku salaysan yahay laba camshafts. Silsilad bir ah ayaa lagu kaxeeyaa iyada oo la dhex mariyey xabagta. Hawlgalka silsiladdu waa aamusnaan sababtoo ah sifooyinka naqshadeynta. Wadarta 180 xiriiriye Silsiladdu waxay ku socotaa korka sare ee mid kasta oo ka mid ah xadhkaha goosha ee VVT. Silsiladda wakhtigu waxay leedahay saddex saxan oo isku xidha oo leh calaamado oranji oo hore loo sii diyaariyey. Waxay yihiin kuwa u adeega sida tilmaamayaasha booska sprockets. Mid kasta oo ka mid ah xuubka VVT wuxuu leeyahay 54 ilkood, crankshaft wuxuu leeyahay 27 xabbo.

Silsiladda silsiladda ah ee nidaamka waxaa bixiya xayndaabiyaha. Waxay ka kooban tahay bistoon, isha cadaadiska, iyo guri. Bisitoonku wuxuu ku cadaadiyaa kabaha, si uu si toos ah u hagaajiyo xiisadda.

Nooca saliidda si aad u buuxiso qaybta korontada

Soo saaraha ayaa ku talinaya in Mitsubishi 1.8 ku buuxiyo saliid ugu yaraan fasalka semi-synthetic: 10W - 20, 10W-30. Mugga waa 4.1 litir. Si loo kordhiyo nolosha engine, milkiilayaasha baabuurta miyir buuxiyo synthetics, fasalka: 5W-30, 5W-20. Isbedelka saliidda waxaa lagu sameeyaa 15000 km. Markaad ku shaqaynayso qalab farsamo oo ku jira shuruudo gaar ah, xadka waxa la dhimay saddex meelood meel.

Laguma talinayo in lagu shubo saliid matoorka macdanta ku salaysan mashiinka xawaaraha sare leh.

Liiska baabuurta leh matoorada taxanaha ah ee 4B10 horay loo rakibay

Add a comment