Matoorka Mitsubishi 4g13

Qaybihii ugu horreeyay ee awoodda qoyskan waxay dhasheen 1975. Waxaa loogu talagalay in lagu rakibo baabuurta sida Mitsubishi Galant. Waqtigaas, mishiinku wuxuu lahaa barakac u dhigma 1850 - iyo sentimitir cubic. Nooca ku xiga wuxuu ka koobnaa shidaal badan, wuxuu lahaa shubid kala duwan ee block iyo dhexroor dhululubo oo kala duwan.

Sannadkii 1980kii, waxa la sameeyay mishiin, ku qalabaysan hal irbad, turbocharging iyo 12 valves. Inta badan waxaa lagu rakibay Lancer EX2000. Talaabada xigta ee horumarinta waxay ahayd 1984, markii nooca injector ee unugga korantada oo leh 8 valves uu soo galay wax soo saar ballaaran. Qaar ka mid ah wax ka beddelka ka dib, isbeddelkan ayaa lagu rakibay baabuur kala duwan laga bilaabo 1986 ilaa 1988.

Intaa ka dib, unugga korantada si weyn ayaa loo bedelay, taas oo ay ugu wacan tahay noocyada DOHS ayaa dhashay. Sifooyinka awoodda ayaa si weyn u kordhay, iyo saameynta xun ee gaasaska qiiqa ee jawiga ayaa hoos u dhacay. Sannadkii 1987, waxaa la bilaabay in la soo saaro matoorada leh 16 valves. Waxay ahaayeen nooc yar oo wax ka beddelkii hore, madaxa dhululubada wax isbeddel ah ma samayn.

Sannadkii 1993-kii, cutubka korantada waxa lagu sameeyay isbeddel kale oo qoto dheer, waxaana soo muuqday nooc kaas oo duullimaadyada la bilaabay in lagu dhejiyo 7 boolal. Si la mid ah kuwa cusub, noocyadii hore ayaa sii waday in la soo saaro. Noocyada ku qalabaysan 8 valves ayaa laga saaray wax soo saarka ballaaran markii xeerarka deegaanku noqdeen kuwo aad u adag.

Nooca ugu dambeeya, oo ay ku jiraan carburetor, ma joojin in la soo saaro, sababtoo ah heerka sare ee kalsoonida iyo qiimaha la awoodi karo. Waxaa lagu rakibay baabuurta ganacsiga ilaa 1998dii. Intii u dhaxaysay 1992 iyo 1997, qaybta korantada waxaa lagu rakibay labada baabuur ee isu soo baxa iyo baabuurta magaalada.

Технические характеристики

Unugga korantada ee mitsubishi 4g13 waxay leedahay astaamo dhowr ah oo go'aamiya qiimaheeda. Kuwaas waxaa ka mid ah:

1. Mugga shaqada ee engine, oo gaadhay 1298 sentimitir cubic.
2. Awoodda ugu badan, oo u dhaxaysa 67 ilaa 88 hp. leh
3. Torque oo u dhigma 118 N * m at 3000 rpm.
4. Shidaalka loo isticmaalo, doorka kaas oo lagu ciyaari karo shidaalka AI - 92 ama 95.
5. Isticmaalka shidaalka, gaarey 3,7 - 10,6 litir 100 kiiloomitir.
6. Joogitaanka nidaamka DOHS, 4 cylinders iyo 12 valves.
7. Dhexroorka dhululubada waa 71 mm.
8. Tirada valves per cylinder Tiradoodu waxay la mid noqon kartaa 2 - m ama 3 - m, iyadoo ku xidhan wax ka beddelka.
9. Awoodda ugu badan ee 82 litir. leh 5000 rpm.
10. Maqnaanshaha hab lagu beddelo mugga shaqada ee dhululubada iyo nidaamyada joogsiga bilowga.
11. Saamiga cadaadisku ee 9,7 - 10.
12. Faalig bistoon ah oo le'eg 82 mm.
13. Nooca duritaanka.
14. Ilaha matoorka, kaas oo ah 250000 km.

Unugga awoodda Mitsubishi 4g13 waxaa loo isticmaalaa sidii madal lagu abuurayo tiro badan oo matoorada taxanaha ah ee 4G.

Qaar ka mid ah darawallada ayaa dhib kala kulma inay nambar ka helaan matoorka. Si aad u hesho, waxaad u baahan tahay inaad furto daboolka, oo fiiro gaar ah u yeelo farqiga u dhexeeya manifold iyo gearbox. Waxaa jira buuxin yar oo ku yaal block, kaas oo ah aag qiyaastii 14 sentimitir oo laba jibbaaran. Waxaa dul saaran tirooyinka la rabo.

Goobta uu ku yaal nambarka matoorka mitsubishi 4g13

Waxaa jira waqtiyo aan la kala diri karin wasakh darteed. Waxay abuurtaa faragelin la taaban karo haddii darawalku uusan wax fikrad ah ka lahayn meesha nambarku yaallo. Xaaladdan oo kale, waa inaad dhaqdaa, ka dibna bilaw inaad raadiso.

Intee in le'eg ayaa la isku halleyn karaa cutubka korontadu?

Matoorka Mitsubishi 4g13 aad buu u raagaya cilladuhuna waa naadir. Dayactirka iyo dayactirka waqtiga, waxaad kordhin kartaa nolosha matoorka dhowr iyo toban sano. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatooyinka qaarkood waxay ku soo baxaan daryeel aan fiicneyn. Oo haddii burburku aan la tirtirin wakhtiga, markaa waxay u horseedi kartaa cawaaqib aan loo baahnayn waxayna keenaysaa kharashyo badan. Dhibaatooyinka caadiga ah waxaa ka mid ah:

1. U rogaaya qolof-qaadista birta. Dhibaatooyinkan oo kale waxay dhacaan marka baabuurka si liidata la isugu keeno ka dib dayactirka. Si loo baabi'iyo waxay yeelan doonaan lacag.
2. Burburinta fiilooyin koronto-sare ah oo ay ugu wacan tahay dhinbiyadaha tayadoodu liidato. Waa inaad beddeshaa fiilooyinka marar badan, xitaa haddii aad isticmaasho qaybo asal ah oo keliya.
3. Dhacdada giraangiraha loogu talagalay in laga saaro saliidda xad-dhaafka ah ee gidaarada dhululubada. Dhibaatada waxaa lagu xallin karaa kala dirid iyo nadiifin. In muddo ah, dhaqdhaqaaqa waa la soo celin karaa iyadoo la kaashanayo dareere gaar ah.
4. Kulaylka matoorka oo ay ugu wacan tahay marawaxada jaban ama cidhiidhi la'aanta nidaamka qaboojinta.
5. Xiro degdeg ah oo xajin ah Muqaalka dhibaatada waxa lagu muujiyaa qaylo aan sifada lahayn inta lagu jiro bilawga qabow ama dhawaqyada gilgilaya marka uu ku socdo xawaare hoose.
6. Nozzles xiran oo dhaca marka la isticmaalayo shidaal tayadiisu hooseyso.
7. Gariir yar bilawga qabow. Dhacdo la mid ah ayaa tilmaamaysa burburka dareemayaasha heerkulka. Waxay u dirtaa calaamad khaldan kombayutarka dusha sare saaran. Natiijo ahaan, waxaa jira dhibaatooyin la xiriira go'aaminta isku dhafka hawada iyo shidaalka.

Dhibaatooyinkan waa la iska ilaalin karaa haddii waqti ku habboon la sameeyo ogaanshaha iyo la socodka shaqada matoorka.

Daryeelka

In kasta oo la isticmaalo tignoolajiyada hal-abuurka leh marka la abuurayo mishiinka mitsubishi 4g13, dayactirka waxaa lagu samayn karaa geerash shaqsiyeed leh xirfado, aqoon, iyo qalab aasaasi ah. Darawalku wuxuu iskood meesha uga saari karaa qaar ka mid ah dhibaatooyinka kor lagu soo sheegay.

Sababta baaritaanka waa sawaxan dibadda ah, urta barafka ama shidaalka, iyo sidoo kale qiiqa tuubada qiiqa. Haddii ay cilladi dhacdo, markaas darawalku keligiis ayaa awood u leh:

1. Iibso oo rakib matoor cusub, xajisyada xajin ama dhinbiilayaasha. Si taas loo sameeyo, waa inaad la xiriirtaa shirkad khaas ah ama aad ka qaybqaadato xaraashka Japan.
2. Ku beddel unugga korontada ama curiyaha cilladaysan ee dammaanadda hoos timaada haddii matoorka laga soo iibsaday iibiyaha idman oo uu shaqaynayay muddo gaaban.
3. Iibso nozzles, dareeraha heerkulka ama qaybaha kale ee hadhaaga baabuurka baarkinka ee Ruushka si aad iskiis ugu rakibto. Tallaabadan oo kale waxay leedahay xoogaa khatar ah, tan iyo markii ay suurtogal tahay in la iibsado qayb ka mid ah kheyraad yar ama cillad aan la dareemin marka hore.

Mitsubishi 4g13 engine waa unug koronto oo la isku halayn karo, laakiin xitaa waxay u baahan tahay shidaal tayo sare leh, qaybo asal ah iyo dayactir joogto ah.

Matoorka qandaraaska Mitsubishi (Mitsubishi) 1.3 4G13 (16V) | Halkee baan ka iibsan karaa? | baaritaanka matoorka

Wadayaasha aan lahayn xirfadaha cilad-raadinta mishiinka ugu yar waa inay la xiriiraan adeegyada khaaska ah ee baabuurta calaamadda ugu horeysa ee dhibaatada. Waa lagama maarmaan in la doorto hay'adaha aasaasay kanaalada sahayda lagu kalsoonaan karo ee qaybaha baabuurta Japan si toos ah uga soo saaraha. Shaqaalaha rugta adeeg ee noocan oo kale ah waxay awoodi doonaan inay fuliyaan nooc kasta oo dayactir ama dayactir ah oo leh tayada ugu sareysa, si dhakhso ah oo qiimo jaban.

Saliid noocee ah ayaa lagu shubaa?

Tayada saliidaha ayaa si toos ah u saameeya cimri dhererka iyo xasiloonida mootada. Haddii aad doorato saliidda saxda ah, waxay suurtogal noqon doontaa in la yareeyo xirashada dabiiciga ah oo u sahlaysa sida ugu fudud ee suurtogalka ah in matoorku uu qabto hawlaha aasaasiga ah. Mitsubishi 4g13 engine, saliid ayaa ku habboon in lagu calaamadiyo:

• 5W-20. Saliiddu waxay si weyn u kordhin kartaa nolosha adeegga unugga tamarta hore iyo kan cusub labadaba. Waxay ka caawisaa inay nadiifiso qaybaha kaydka hore loo sameeyay, waxayna sii haysaa hantideeda xitaa xaaladaha xun, sida bilawga qabow. Inta lagu jiro qalliinka xad-dhaafka ah, saliiddu waxay samaysaa lakab difaac ah qaybaha, kaas oo ugu badnaan jilciya saameynta adag;
• 5W-30. Kala duwanaanshiyahani waa isku-dhafan waxaana lagu talinayaa in lagu isticmaalo matoorada masaafada sare leh. Saliiddu waxay ku sii haysataa hantideeda heerkul sare iyo mid hooseeya labadaba. Waxaa si weyn loogu isticmaalaa wadista magaalada waxaana ku jira tiro ka mid ah waxyaabaha lagu daro kuwaas oo bixiya caabbinta xirashada dheeraadka ah, kordhinta caabbinta qaybaha hababka oksida oo aan u baahnayn beddelaad joogto ah;
• 10W-40 Waa jawiga oo dhan waxaana loo isticmaalaa labadaba naaftada iyo unugyada tamarta shidaalka. Saliiddu waxay si cadaalad ah wax ku ool ah uga ilaalisaa xidhashada degdegga ah, kama tago kaydka marka ay ku shaqaynayso heerkul hoose ama sare, waxay siisaa iska caabin ah hababka oksaydhka waxayna ka hortagtaa samaynta danbas ee qaybaha mishiinka.

Saliida injiinka

Noocyada saliidaha lagu sharraxay waxay leeyihiin astaamo u gaar ah, taas oo ay tahay in uu tixgeliyo darawalka marka la isticmaalayo. Doorashada saxda ah waxay kuu ogolaaneysaa inaad hesho faa'iidooyin badan oo aad iska ilaaliso kharashyada aan loo baahnayn.

Baabuur noocee ah ayaa lagu rakibay?

Matoorka ayaa si weyn loo isticmaalaa sababtoo ah sifooyinka awoodda sare iyo isku halaynta. Waxaa loo isticmaalaa in lagu rakibo:

1. Proton Satria, oo ah hatchback saddex-albadood ah. Awoodda matoorka waxay u dhaxaysaa 1,3 ilaa 1,8 litir. Baabuurka waxaa lagu gartaa hufnaan, aerodynamics wanaagsan iyo taayirrada kala fogaansan. Gaadhigu waxa uu leeyahay badbaado heerkeedu sareeyo, waxa uu ku fiican yahay wadista wakhtiga firaaqada ah waxana uu leeyahay bareeg waxtar leh.
2. Mitsubishi Space Star. TC waa minivan-yar oo asal ahaan ka soo jeeda Jabbaan. Waxaa lagu kala saaraa xakameyn la isku halleyn karo, iyo sidoo kale awood adag, oo gaareysa 101 hp. leh Inta uu ku sii socdo wadada dalka, baabuurka waa xasiloon, wuxuuna soo galaa leexashada isagoo wata duub yar. Joojinta ayaa awood u leh in ay la qabsato sinnaan la'aanta waddada oogada, oo ay si wax ku ool ah uga gudubto godadka gacmeedka.
3. Proton Saga kaaso ah baabuur is hoos jira oo asalkiisu Malaysian yahay. Astaamaha astaamaha ah waxaa ka mid ah badbaado heer sare ah, xakamaynta xasilloonida elektaroonigga ah, iyo sidoo kale sifooyinka xoogga leh ee qaabdhismeedka.
4. Mitsubishi Dingo. Waa mashiin cufan oo lagu sameeyay Japan. Matoorka saldhiga ayaa leh duritaan shidaal. Cutubka korantada waxaa lagu gartaa sahayda hawo la beddelay ee dhululubada, duridda shidaalka iyada oo loo marayo qaybta wax-ka-qaadista iyo gunta bistoonka oo leh meelo wareegsan. Isticmaalka shidaalku wuxuu u dhexeeyaa 7 ilaa 8 litir 100 kiiloomitir.

Baabuurta liiska ku qorani aad bay uga duwan yihiin midba midka kale, laakiin waxay wadaagaan hal shay, doorkeeda waxaa ciyaaraya mishiinka mitsubishi 4g13. Waxay ku rakiban tahay isbeddello kala duwan waxayna leedahay sifooyin gaar ah oo u oggolaanaya mashiinnada inay si habboon u qabtaan hawlaha loogu talagalay.