Mitsubishi 4G52 engine
Tusmo
Mid ka mid ah matoorada ugu horreeya ee khadka tooska ah waa 4G52. Sannadkii 1972, Mitsubishi Motors waxay dadweynaha u soo bandhigtay taxanaha Astron, ama mishiinka 4G5.
Cutubyadani waxay kaga duwanaayeen asaagood tiro astaamo naqshadeed ah oo kordhiya wax soo saarka, xidhashada caabbinta, cufan iyo fududaynta dayactirka. 4 dhululubo ee habkan ayaa ku yaal isla xariiq isku mid ah, kaas oo kuu ogolaanaya inaad gaarto dheelitirnaanta qumman.
Habaynta in-line ee dhululubada ayaa ku habboon baabuurta heerka dhaqaalaha, kuwaas oo isku daraa isafgaradka iyo wax soo saarka awood fiican labadaba.
Waxaa jira dhowr wax ka beddel oo lagu sameeyay taxanaha matoorka Astron kuwaas oo kasbaday caan gaar ah oo ka dhex jira soosaarayaasha baabuurta iyo shaqaalaha aqoon-is-weydaarsiga. 4G52 waxa la sii daayay 1975 waxana uu buuxiyey matoorada 2cc.
Dhowr isbeddel ayaa loo soo saaray suuqa Australiya iyo moodooyinka baabuurta qaarkood oo u baahan koronto (laga bilaabo 74 kW (100 hp) ilaa 92 kW (qiyaastii 120 hp))
Inta badan matoorada ayaa loo isticmaalay baabuurta Mitsubishi Motors 'soo saarista: taxane Jeep iyo L200, waayo, Dodge Colt iyo Dodge Ram 50 baabuurta Currently, this engine gubashada gudaha waa dhif ee CIS, sababtoo ah waxaa jira tiro yar baabuur duug ah oo ka tagay wadada: ugu sarreysa ee caanka ah ayaa yimid bartamihii 80-meeyadii - horraantii 90-meeyadii qarnigii la soo dhaafay.
Tilmaamaha mashiinka 4G52
| Barakaca mishiinka, cm cubic | 1995 |
| Awoodda ugu badan, h.p. | 100 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 84 |
| Shidaalka loo isticmaalo | Batroolka caadiga ah (AI-92, AI-95) Baasiin AI-92 |
| Tirada filtarka halkii silsilad ah | 2 |
| Awoodda ugu badan, h.p. (kW) waqtiga rpm | 100 (74)/5000 |
| Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm. | 167 (17)/3000 |
| Supercharger | No |
| Saamiga isku-buufinta | 8.5 |
| nooca mishiinka | Khadadka, 4-dhululubo |
| Piston stroke, mm | 90 |
Dayactirka iyo hawlgalka
Wax soo saarka matoorada 4G52 waxa ay joogsatay bartamihii sagaashamaadkii, waxaana booskooda qaatay nashqado casri ah oo aad u badan, mug, awood iyo miisaan badan. Si kastaba ha ahaatee, baabuur duug ah oo ku qalabaysan Mitsubishi afar-dhululubo ah ayaa weli la arki karaa maanta.
Matoorku si fiican ayuu uga shaqeeyay baabuurta magaalada iyo miisaaniyada laga soo qaaday Dodge. Awoodda mishiinka dhexdhexaadka ah iyo isticmaalka shidaalka oo hooseeya kiiloomitir ayaa ka dhigay doorasho wanaagsan baabuur sannadahaas ah. Intaa waxaa dheer, dayactirka cutubkan waxaa suurtagal ah iyadoo la adeegsanayo qaybo ka mid ah matoorada kale ee soo saarayaasha sida Hyundai, Chrysler, KIA.
Waqtigan xaadirka ah, mishiinka 4G52 iyo qaybo iyaga ka mid ah ayaa si weyn loogu baahan yahay ururiyeyaasha, milkiilayaasha baabuurta duugga ah, dukaamada dayactirka. Dad badan ayaa kala sooca matoorada waxayna u iibiyaan qaybo.
Baahida qaybaha asalka ah ee CIS waa mid aad u weyn. Baahida gaarka ah ee:
- Laydhka, bistoonada, faraantiyada bistoonada
- Shaabadeynta Valve, xirmooyinka ulaha ugu muhiimsan iyo isku xirka
- Gaaska, biraha iyo sanbabada
- Matoor-dhaliye, bambooyin shidaal, bilow
- Shaandheeyayaasha, iyo sidoo kale shafka iyo kaamirooyinka.
Waxaa xusid mudan in makaanikada ay inta badan cusboonaysiiyaan bilowga baabuurta kale si ay u hagaajiyaan asalka Mitsubishi. Isla sidaas oo kale ayaa khuseeysa qaybaha kale ee ah koobiyada gacanta lagu sameeyo ama raqiis ah.
Aqoonsiga nambarka mishiinka asalka ah
Markaad hagaajinayso ama u adeegayso gaadhigaaga, fiiro gaar ah u yeelo asalka qaybaha iyo lambarka taxan ee unuggaga. Matoorada gudaha Japan ee gubanaya, qiimahani waa sahlan tahay in la helo: waxaa lagu qasbay ama lagu shaabadeeyey bar ilaalinta mashiinka sare ee dhinaca midig ee baabuurka.
Nambarka iyo koodka matoorku had iyo jeer way isku ag yaalliin, markaa go'aaminta nooca iyo astaanta matoorkaagu ma adkaan doonto. Shaxano sax ah oo leh nambarada injiinka iyo macluumaadka iyaga ku saabsan ayaa laga heli karaa internetka
Features
Sida kor ku xusan, 4G52 waxaa loola jeedaa matoorada leh dhululubada gudaha. Sidaa darteed, dayactirkeeda iyo dayactirkeeda ayaa aad u fudud: matoorka laftiisa waa mid cufan oo leh miisaan dhexdhexaad ah. Isku-dubariddeeda iyo kala diristeeda waxay ku dhacdaa waqti gaaban sababtoo ah naqshadda asalka ah.
Korontada weyn ee soo saarta waxaa sabab u ah hawlgalka isku xigxiga ee 4 dhululubada. Meesha ay ku yaalaan waxay kuu ogolaaneysaa inaad u qaybiso culeyska mashiinka laftiisa iyo guud ahaan baabuurka, taas oo yaraynaysa nooc kasta oo gariir ah labadaba xawaare hooseeya iyo sare.
Heerka shidaalka AI-92 iyo AI-95 ayaa ku habboon cutubyadan oo in yar ayay saameeyaan waxqabadkeeda.
Waxaa sidoo kale mudan in la xasuusto in isticmaalka muddada dheer ee matoorada noocan oo kale ah, wakhtiga u dhexeeya dayactirka waa in la dhimaa - dib u dhac yar oo ku yimaada hawlgalka ama cilladaha qaybaha shakhsi ahaaneed lama saaro.
Iyada oo masaafada ka badan 150,000 km, waxaa habboon in loo beddelo nooca saxda ah ee saliidda, taas oo meesha ka saari doonta tirtirka qaybaha shaqada oo u oggolaanaya matoorku inuu shaqeeyo inta ka dhiman noloshiisa iyada oo aan dayactir weyn la helin.
