Mitsubishi 4j11 engine

Cusub 4j11

Sannadkii 2011, Mitsubishi Motors ayaa ku dhawaaqday abuurista matoorada cusub ee tignoolajiyada sare. Mid ka mid ah 4j11 waxaa ku jiray nooc cusub oo ah kantaroolka korantada ee wejiyada GDS iyo nooc gaar ah oo ah habka tooska ah ee loo kontoroolo ee shid iyo deminta mishiinka gubashada gudaha.

Технические характеристики

Awoodda engine ee warshad koronto cusub waa 2 litir, awooduna waa 150 hp. Matoorkaan waxa lagu rakibay Mitsubishi Delica iyo Outlander. Matoorka waxaa ku shaqeeya shidaal caadi ah AI-92 iyo AI-95. Isticmaalka waa qiyaastii 6-7 litir 100 kiiloomitir.

Tirada dhululubada ee mishiinka cusub waa 4, nooca SOHC. Nidaamka duritaanka waa la qaybiyaa. Sii daynta walxaha waxyeelada leh waa 145-179 garaam halkii kiiloomitir. Macluumaad faahfaahsan oo dheeraad ah ayaa laga heli karaa shaxda.

Barakaca mishiinka, cm cubic	1998
Awoodda ugu badan, h.p.	150
Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm.	190 (19)/4200
191 (19)/4200
Shidaalka loo isticmaalo	Batroolka caadiga ah (AI-92, AI-95)
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	6.7 - 7.7
nooca mishiinka	4-dhululubo, SOHC
Ku dar macluumaadka mashiinka	Cirbad qaybsan ECI-MULTI
Qiiqa CO2 ee g / km	145 - 179
Dhexroor dhululubada, mm	86
Tirada filtarka halkii silsilad ah	4
Awoodda ugu badan, h.p. (kW) waqtiga rpm	150 (110)/6000
Habka loo beddelayo mugga dhululubada	no
Nidaamka bilowga-joojinta	haa
Saamiga isku-buufinta	10.5
Piston stroke, mm	86

Nidaamka isbeddelka wajiga cusub ee GRS

Khubaro badan ayaa barbardhigay mashiinka 4j11 iyo 4b11. Dhab ahaantii, 4j11 iyo 4b11 waxay ku kala duwan yihiin tirada camshafts - waxaa jira hal usheeda dhexe 4j11. Intaa waxaa dheer, matoorka cusubi wuxuu leeyahay nidaam si firfircoon u beddelaya wejiyada GDS.

Nidaamka MIVEC wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan mabda'a soo socda:

• waxay nidaamisaa kor u qaadida ku-xidhnaanta gelitaanka, iyo sidoo kale wakhtiga furitaanka iyo qulqulka;
• waxay hubisaa gubasho xasilloon ee dareeraha shidaalka;
• waxay u ogolaataa in la yareeyo khilaafka bistoonka ee ka soo horjeeda darbiyada dhululubada, taas oo bixisa kayd shidaal oo muhiim ah iyada oo aan lumin awoodda iyo KM.

Nidaamka Mayvek

Markii ugu horeysay, nidaamka ayaa la rakibay iyada oo ujeedadu tahay in kor loo qaado waxtarka warshadda korontada ee xawaaraha kasta hal baabuur. Ka dib, nidaamka ayaa lagu dhejiyay gaadiidka, waxaa lagu qalabeeyay noocyo kala duwan oo baabuur ah.

Isticmaalka MVEC ayaa suurtogal ka dhigtay in la kordhiyo awoodda unugga korantada 30 hp. Tani waa tignoolajiyada ugu horraysa ee adduunka loo soo bandhigo matoorada qaybta iftiinka iyada oo aan weji wareejin.

Myvek wuxuu si guul leh u kontaroolaa shaqada matoorka matoorada dhowr nooc, iyadoo ku xiran xawaaraha matoorka iyo wejiyada beddelka. Nooca caadiga ah wuxuu muujinayaa isticmaalka laba nooc, laakiin matoorada cusub ee 4j10 iyo 4j11 ayaa la bixiyaa isbeddel joogto ah.

Mabda'a hawlgalka nidaamka waa sida soo socota:

• Sababtoo ah farqiga u dhexeeya wiishka valve, gubashada dareeraha shidaalka ayaa la dejiyaa, taas oo suurtogal u ah in la yareeyo isticmaalka iyo kordhinta KM;
• iyadoo la kordhinayo waqtiga furitaanka furayaasha oo la beddelo wiishka, qiyamka mugga qaadashada iyo qiiqa shidaalka ayaa kordha (saameynta "si qoto dheer u neefsashada").

HABOOYINKA	SAAMAYN	NATIIJO
rpm hoose	Kordhinta xasilloonida gubashada iyadoo la yareynayo EGR gudaha	Korodhka awoodda, dhaqaalaha shidaalka, hagaajinta waxqabadka deegaanka inta lagu jiro bilowga qabowga
Hagaajinta xasilloonida gubashada iyada oo loo marayo duritaanka degdegga ah	Kaydinta iyo horumarinta waxqabadka CO2
Yaraynta jajabka iyada oo loo marayo wiishka waalka hoose	Yaraynta isticmaalka shidaalka
Kordhi soo celinta mugga adiga oo hagaajinaya atomization isku dhafka ah	Kordhinta waxqabadka firfircoon
RPM sare	Kordhinta soo celinta mugga iyada oo loo marayo saamaynta naadirka firfircoon ee firfircoon	Awoodda korantada
Kordhi soo celinta mugga wiishka waalka sare	Awoodda korantada

4j11 oo ku yaal Outlanders

Mashiinka 4j11 oo leh hal camshaft, taas oo ka dhigaysa naqshadaynta Myvek mid ka sii adag marka loo eego matoorada DOHC (2 camshaft). Dhibka jira ayaa ah in matoorada SOHC ay tahay in ay lahaadaan ulo dhex dhexaad ah (gacmaha dhagaxa) si loo xakameeyo waalka.

Sida naqshadeynta valves laftooda, kala duwanaanshuhu waxay ku xiran yihiin dhululubada.

1. Wiish hoose (camir muuqaal hoose ah) oo leh cudud dhagax gariir dib loo habeeyay.
2. Wiish dhexdhexaad ah (cambaarta astaanta dhexe).
3. Kor-u-qaadis sare (cambaar sare).
4. T-gacan, kaas oo udub dhexaad u ah kor u qaadista.

Ogow marka matoorku gaadho xawliga ugu sarreeya, walxaha gudaha ee warshadda korantada waxaa beddela cadaadiska saliidda. T-gacdu waxay ku cadaadisaa labada ruug-cadaaga, sare-u-qaadista ayaa sidan u maamusha dhammaan valves-yada iyo dhagaxleyda.

Tiknoolajiyada Myvek ayaa markii hore loo maleeyay inay tahay ikhtiyaar lagu kordhinayo awoodda gaarka ah ee matoorada gubashada gudaha. Runtii, caabbinta qiiqa ayaa hoos u dhacday, sahayda isku dhafka ah ayaa la dedejiyay, mugga shaqada ayaa kordhay, wiishka waalka ayaa la xakameeyay. Natiijo ahaan, kororka korontadu wuxuu gaaray ku dhawaad ​​13%.

Kadibna waxay soo baxday in tignoolajiyada Myvek ay sidoo kale suurtogal ka dhigayso in la badbaadiyo shidaalka iyo hagaajinta xuduudaha qiiqa. Oo waxaas oo dhan, matoorku ma lumin xasilloonida hawlgalka, taas oo aad iyo aad u wanaagsan.

Haddaba, tignoolajiyada Mivek waa saddex mid:

• isticmaalka shidaalka oo yaraaday;
• degdeg u bilow;
• dhimista khasaaraha ee xawaaraha hooseeya.

Saamaynta ugu horeysa (yaraynta isticmaalka shidaalka) waxaa lagu gaari karaa habka dib u isticmaalka gaaska qiiqa. Bilawga degdega ah ee warshadda korantada waxaa lagu hubiyaa shid goor dambe ah iyo bixinta isku-xidhka shidaalka ee caatada ah. Hoos u dhigista khasaaraha waa natiijada isticmaalka qiiqa qiiqa ah ee laba geesoodka ah iyadoo la adeegsanayo beddelaha hore ee kicinta.

Dib u eegista mishiinka cusub ee 4j11 ayaa kaa caawin doona inaad si faahfaahsan u barato awoodaha warshadda korontada, daciifnimada, iwm.

Delikovod	4j11 cusub: ka dhaqaale badan, cagaar, laakiin… waxaa jira lacag badan oo lagu bixinayo kharashka "wax ka yar 3 sano"?!...
Dambiyada	Isku soo wada duuboo, yeynan iloobin in saaxiibada Japan, marka ay soo saarayaan baabuurta suuqa gudaha, xitaa ha ka welwelin xaqiiqda ah in alaabadooda maalin uun loo isticmaali doono, gaar ahaan, Ruushka, tani waxay sidoo kale khuseysaa mishiinka cusub. hakinta la xoojiyey, iyo banaynta dhulka oo kordhay, iyo faashadihii hore, marka laga reebo Jimny, ayaa laga saaray iyada oo ay weheliso qaansooyinka… .
SHHDN	Maalin wanaagsan qof walba male : 5 dhammaantood fudud ama waxaa jira GDI !!! Hagaag, su'aalo badan ayaa laga yaabaa inay soo baxaan jidka)))
Alyosh	GDI waa soo gaabinta laga soo bilaabo 90-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, si fiican, by inertia, dhowrkii sano ee ugu horeysay ee qarnigii 21aad, baabuurta leh matoorada noocan oo kale ah ayaa la soo saaray. iyo dabeecadooda dhibaatada leh si weyn ayaa loo buunbuuniyay.
Alex 75	4j11 mashiinka silsiladda, fudud, omnivorous
Kolya Fat	Delica casriga ah ee 4j11 waxay si daacad ah u sii wadaa caadooyinka ugu wanaagsan ee lagu dhejiyay fikradda iyo fikradda baabuurka sanado badan ka hor si ay noogu farxaan, milkiilayaasha qalabkan sharafta leh.
Baloo	Ololuhu waxa uu ku daray hab lagu wareego oo kor loogu qaado tubooyinka sababta oo ah waxa uu joogaa: VALVE LIFT Control MOTOR THROTTLE CONTROL SERVO
Sasha Bely	4G11 iyo 4G11B ma isku matoor baa? Waxay u muuqataa in labaduba ay yihiin 1244 cc, laakiin ku saabsan B waxaa ku qoran in uu yahay 72 hp, oo aan haysto 50 xaashida xogta ... waxay la jirtay qiiq madow oo ka yimid muffler, waxayna umuuqataa inay go'aansatay - waxaa jiray qulqul aad u xun, CO-dana waxay ka yar tahay 13 jir, karbohaydraytyadu waa la nadiifiyay - wax walba way fiicnaayeen ... Laakiin ma aysan jirin! Laga saaray, laakiin cudurku wuu sii jiray, xilli ciyaareedkii hore - waxaan orday wax aan ka badnayn 3000 km - waxaan beddelay shumacyada 3 ama 4 jeer, mar walba way gubaan, kuwa madow oo dhanna waa murugo! Waxay u muuqatay in nambarka dhalaalku uu isku mid yahay, ka dib, saliid xoog leh ayaa soo baxday, unuggii ciqaabta ayaa la jiiday, laakiin isticmaalka ayaa weli sii ahaanaya. si dhakhso ah ayaa mar kale u qulquli doona...
Eugene Peter	Inta lagu jiro dayactirka, cilladaha kale ayaa laga yaabaa in la ogaado - bamka, bamka saliidda, iwm. karaahiyo. Kuwa laga yaabo inay shaqeeyaan oo shaqeeyaan, laakiin gabi ahaanba ma xidhi doonaan. Iyadoo la kala furfuray, waxaan u baahanahay inaan wax walba eegno. Sidoo kale tus qof madaxa xannibaadda - hubi hagayaasha valve, laftooda shiid, beddel...