Nissan CA20S engine
Nissan CA waa matoorka gubashada gudaha ee piston oo leh barakaca 1,6 ilaa 2 litir. Waxaa loo sameeyay baabuurta yar yar ee Nissan waxaana lagu bedelay matoorada Z iyo qaar yar yar oo 4-dhululubo L ah.
Matoorku gabi ahaanba waa bir, madaxiisu wuxuu ka samaysan yahay aluminium. Si ka duwan matoorada gubashada gudaha ee taxanaha Z iyo L, halkii ay ka ahaan lahaayeen silsiladda waqtiga birta, waxay leedahay suunka qaybinta gaaska. Tani waxay ka dhigaysaa moodelkan mid ka jaban.
Moodooyinka CA ee ugu horreeyay waxay lahaayeen 8 valves, kuwaas oo ay kaxeeyeen hal-camshaft.
Qaybaha dambe ee matoorka ayaa helay nidaamka duridda shidaalka elektarooniga ah.
Unugyada taxanaha CA waxaa loo nashqadeeyay inay noqdaan kuwo cufan oo fudud, dhaqaale ahaan leh, isticmaal shidaal yar marka la barbar dhigo kuwii ka horreeyay ee taxanaha Z.
Tani waa mishiinkii ugu horreeyay ee nidaam lagu rakibay si loo yareeyo gaaska qiiqa ee deegaanka, sidaas darteed magaca mashiinka CA - Hawo Nadiif ah - hawo nadiif ah.
Noocyadii dambe, tirada shalalka ayaa la kordhiyay oo laga dhigay 16, taas oo ka dhigtay matoorka mid aad u xoog badan.
Qiimaha birta oo yara sarreeya awgeed, wax-soo-saarka matoorka ayaa la joojiyay 1991-kii. Weligood laguma soo saarin nooc turbocharged ah.
Noocyada 1,8 iyo 2 litir waxaa lagu bedelay matoorada afar-dhululubo ee taxanaha Nissan SR. Barokaca yar ee 1,6 matoorada ayaa lagu bedelay taxanaha GA.
Sharaxaada moodooyinka CA20S
Maqaalkeena waxaan ka hadli doonaa mashiinka Nissan CA20S. Nambarka taxanaha ah wuxuu muujinayaa nidaamka "hawo nadiif ah" (CA, hawo nadiif ah), awoodda mishiinka 2-litir (20) iyo joogitaanka carburetor (S).
Waxaa la soo saaray intii u dhaxaysay 1982 iyo 1987.
Iyadoo ku shaqeyneysa xadka awoodeeda, waxay soo saartaa 102 hooras (5200 rpm), wareeggeedu waa 160 (3600 rpm).
Noocyadeeda dambe waxay ahaayeen CA20DE, oo leh camshafts mataano ah iyo duritaanka shidaalka elektarooniga ah, CA20DET, oo lagu kabo turbocharging, CA20T, oo leh turbocharging kaliya, iyo CA20T oo leh turbocharging iyo duritaan shidaal elektaroonig ah.
Moodooyinka baabuurta Nissan ee matoorkaan lagu rakibay: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric/Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Характеристика | qiimaha |
|---|---|
| Barakaca mishiinka, cm cubic | 1973 |
| Awoodda ugu badan, h.p. | 88-110 |
| Xuddunta ugu badan | 145 (2800 rpm) iyo 167 ( saacada 3600 rpm_ |
| Isticmaalka shidaalka, l/100k | 5.9 - 7.3 |
| nooca mishiinka | 4-dhululubo |
| Dhexroor dhululubada, mm | 85 |
| Awoodda ugu badan, h.p. | 120 (waa 5600 oo kacdoon) |
| Saamiga isku-buufinta | 9 |
| Piston stroke, mm | 88 |
Dayactirka iyo dayactirka
Sidaan horeyba u sheegnay, matoorku waa dhaqaale ahaan isticmaalka shidaalka. Isticmaalka saliidda sidoo kale waa mid aad u yar. Iyada oo ku saleysan dib u eegista milkiilayaasha baabuurta leh mishiinka, waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in ay tahay mid la isku halleyn karo, waara, adag, oo aan u baahnayn dayactir waqti dheer (ilaa 200, iyo mararka qaarkood ilaa 300 kun oo kiiloomitir u socdaalay).
Qiimaha mishiinka qalabaysan wuxuu u dhexeeyaa 50-60 kun oo rubles.
Marka la eego iibsashada qaybo ka mid ah moodelkan, in kasta oo qiimaha iyaga aanu ahayn mid sare, way adkaan doontaa in laga helo suuqa sare, maadaama moodelku aan la soo saarin muddo dheer.
Tusaale ahaan, qiimaha bamka shidaalku waa 1300 rubles, afar xabbadood oo dhimbiil ah waa 1700 rubles, beddelka mashiinka mashiinka wuxuu kugu kici doonaa ilaa 1900 rubles, suunka waqtigu wuxuu kugu kici doonaa ilaa 4000 rubles.
Dhibaatada labaad waxay noqon kartaa la'aanta suugaanta la xidhiidha hagaajinta qaabkan iyo diidmada dukaamada dayactirka baabuurta si ay u qabtaan shaqadaas.
Si kastaba ha ahaatee, baabuurta jiilkaas waxay si fudud u galaan mishiinka, sidaas darteed darawaliin badan ayaa hagaajiya mishiinka.
Xilliga jiilaalka, matoorkaani wuxuu u baahan doonaa ilaa 20 daqiiqo oo diirimaad ah;
Dareemaha booska camshaft-ka ayaa laga yaabaa inuu dhaawacmo; waa in fiiro gaar ah loo yeesho tan.
gunaanad
Maanta waxaa jira baabuur badan oo hadhay oo ordaya (tusaale, Skyline, Stanza, Laurel) oo leh matoorada taxanaha ah ee CA20S oo wali shaqaynaya, kuwaas oo ka hadlaya adkaysigooda iyo isku halaynta. Tan waxaa fududeeyay jirka birta oo dhan. Inta badan, baabuurta noocan oo kale ah waxaa lagu soo iibsadaa kuwa xiiseeya hagaajinta, laakiin marka loo eego dib u eegista, kuma degdegaan inay ka qayb qaataan matoorada asalka ah, laakiin waxay wax ka beddelaan muuqaalka baabuurka.
Haddii aan tixgelinno dhammaan sifooyinka mashiinkan, kuwaas oo ah waxtarkiisa, saaxiibtinimo deegaanka, iyo sahlanaanta dayactirka, markaa waxaan dhihi karnaa in uu ahaa mid ka mid ah matoorada ugu fiican ee waqtigeeda.
