Nissan QG18DD engine

Tusmo

Технические характеристики
Isku halaynta baabuurta
Daryeelka
Noocee saliid ah oo lagu shubo
Baabuur lagu rakibay mishiinkan

Nissan Motors waa nooc casri ah oo matoorka ah kaas oo leh habab magac bixineed kasta

Kuwani waa magacyada ma aha hal mishiin gaar ah, laakiin sidoo kale dejinta nooca:

taxanaha cutubka;
mugga;
habka duritaanka.
sifooyinka kale ee matoorka.

QG waa qoys ka kooban afar-dhululubo ICEs oo ay samaysay Nissan. Khadka badeecada kuma koobna oo kaliya noocyo ka mid ah matoorada DOHC ee caadiga ah, laakiin sidoo kale noocyo kala duwan oo badeecado leh duritaanka tooska ah (DEO Di). Waxa kale oo jira matooro ku shaqeeya gaasta dareeraha ah ee QG18DEN. Dhammaan matoorada QG waxaa lagu gartaa joogitaanka habab kuu ogolaanaya inaad bedesho wejiyada qaybinta gaaska, taas oo suurtogal ka dhigaysa in loo tixgeliyo matoorka sida analoogga VVTi.

qg18dd waxaa la og yahay in laga soo saaro Japan iyo Mexico. Matoorku waa la hagaajiyay si uu u gaadho qulqulka RPM hooseeya iyo heerarka tamarta sare. Tani waa lagama maarmaan si loo hubiyo in matoorku uu ka jawaabo baallaha. Birta shubka ah ayaa loo doortaa sida walxaha soo saarista mishiinka, madaxa dhululubada wuxuu ka samaysan yahay aluminium. Sidoo kale, faahfaahintu waxay saameyn weyn ku leeyihiin sifooyinka shaqeynta mashiinka:

Duridda shidaalka MPI;
bir been abuur ah oo isku xidha;
kaamarooyinka la silcay;
aluminium qaadashada kala duwan.

QG18DE waxay ku qalabaysan tahay tignoolajiyada N-VCT ee ay samaysay Nissan waxaana la siiyay Abaalmarinta Farsamada 2001 RJC.

Taxanaha matoorka Nissan QG waa nooc ka mid ah matoorada shidaalka gubashada gudaha ee soo saaraha Nissan Motors. Taxanahan waxaa matalaya moodooyinka afar-dhululubo iyo afar-stroke, kuwaas oo mugga ay la mid noqon karaan:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l

Joogitaanka nidaamka isbeddelka wejigu wuxuu caadi u yahay aagagga qaybinta gaaska ee aagga usheeda dhexe. Qaar ka mid ah matoorada kala duwan waxay ku qalabaysan yihiin habka duritaanka tooska ah.

Matoorka 1,8-litir waxa uu ku qalabaysan yahay Nissan Variable Cam Timeing, oo loo habeeyay xaaladaha wadista magaalada caadiga ah. Sawirka la kala furfuray waa la arki karaa hoos. Nissan QG18DD engine

Технические характеристики

Barakaca mishiinka, cm cubic	1769
Awoodda ugu badan, h.p.	114 - 125
Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
Shidaalka loo isticmaalo	Shidaalka Lacagta batroolka (AI-98) Batroolka caadiga ah (AI-92, AI-95) Baasiin AI-95
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	3.8 - 9.1
nooca mishiinka	4-dhululubo, 16-valve, DOHC
Ku dar macluumaadka mashiinka	3
Qiiqa CO2 ee g / km	180 - 188
Dhexroor dhululubada, mm	80 - 90
Tirada filtarka halkii silsilad ah	4
Awoodda ugu badan, h.p. (kW) waqtiga rpm	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
Habka loo beddelayo mugga dhululubada	no
Supercharger	No
Nidaamka bilowga-joojinta	no
Saamiga isku-buufinta	9.5 - 10
Piston stroke, mm	88.8

Isku halaynta baabuurta

Si loo go'aamiyo isku halaynta mashiinka, waxaa muhiim ah in la ogaado dhinacyada togan iyo kuwa xun.

Faa'iidooyinka cutubka:

Waxaa jira cirbadaha - qaadashada manifold swirlers. Waxay ahayd unugyada tamarta shidaalka ee QG kuwaas oo ka mid ahaa kuwii ugu horreeyay ee ku dhaqma isticmaalka nidaamkan. Intaa ka hor, waxaa loo isticmaali jiray oo kaliya baabuurta leh nooca naaftada.
Si loo hubiyo gubashada dhamaystiran ee shidaalka, qayb ka mid ah waalka gaarka ah ee kala-duwanaanshaha iyo xakamaynta cadaadiska shidaalka ayaa la isticmaalaa. Waxay dib u qaybisaa socodka hawada iyadoo ku xiran hadba culeyska iyo xawaaraha, iyo sidoo kale waxa suurtogalka ah ee abuurista vortex ee qolka gubashada.
Xidhiidhiyaha maf-ka ee kontoroolka ayaa kuu oggolaanaya inaad la socoto habka gubista shidaalka. Sababtoo ah booska xiran ee waalka kantaroolka, marka matoorku uu kululeeyo oo uu ku socdo xawaare hooseeya, wareeg dheeraad ah oo socodka shidaalka ayaa la gaaraa. Tani waxay hagaajinaysaa sifooyinka gubashada ee shidaalka ku jira dhululubada waxayna yaraynaysaa heerka nitrogen iyo kaarboon oksaydhka.
Hubinta calaamadaha wax soo saarka ee cirbadaha waxaa lagu fuliyaa dhib la'aan;
Kataliye fudud ayaa leh 50% oog shaqo oo weyn sababtoo ah naqshada madaxa piston ee cusub, kaas oo siinaya fursado lagu hagaajinayo cabbirka deegaanka ee matoorka.
Isku-xirnaanta is-beddelka vvt i 91091 0122 marka la qabanayo shaqada dayactirka.
Matoorka, u hoggaansanaanta buuxda ee heerka adag ee heerarka deegaanka E4 ee Jarmalka iyo heerarka deegaanka ee dhaqan galay 2005 ee dalalka Yurub waa dammaanad.
Matoorka Nissan waxa uu leeyahay nooca Niss QG18DE kaas oo leh nidaam dusha sare ah oo u oggolaanaya in si buuxda loo ogaado. Xaalad kasta, xitaa guuldarada ugu yar ee qaybaha nidaamka qiiqa, tan waxaa la diiwaangelin doonaa inta lagu jiro baaritaanka dusha sare waxaana lagu qori doonaa xusuusta nidaamka.

Khasaaraha moodelku waa in ay adagtahay in la dayactiro, kaliya takhasus leh khibrad wax ku ool ah oo ku saabsan hagaajinta matoorada ayaa tan sameyn kara. Sidoo kale, mararka qaarkood darawaladu waxay ogaadaan in matoorku aanu bilaabmin cimilada qabow.