Opel C20XE engine
Tusmo
Baabuur kasta oo ka mid ah astaanta Opel waa shakhsiyad, dhalaal, asalka asalka ah. Waxyaabaha kale, tani waa tayada, maneuverability ee waddo kasta iyo, ugu muhiimsan, maaraynta aad u fiican, taas oo ka dhigaysa baabuurka astaantan oo kaliya mid ku habboon wadista maalinlaha ah. Mashiinadan ayaa muddo dheer loo tixgeliyey heerka tayada, isku halaynta iyo badbaadada.
Waxay ku sifoobeen maamul heersare ah. Wax kasta oo xaaladdu aanay qaali ahayn, waxaad si fudud u xakamayn kartaa dhib la'aan. Dhinaca farsamada, baabuurtu waxay leeyihiin sifooyin aad u fiican. Waxaas oo dhan waxaa sabab u ah qaybaha tayada sare leh fiiro gaar ah waa in la siiyaa matoorada. Tusaale ahaan, darawaladu waxay iibsadaan mashiinka C20XE si ay ugu beddelaan matoorada baabuurtooda: Opel, VAZ, Deawoo iyo kuwo kale oo badan.
Qaybta Sharaxaada
Opel C20XE - engine laba litir, ayaa la sii daayay 1988. Waxay noqotay beddelka ugu fiican ee 20XE. Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya mishiinka gubashada gudaha waa kicinta iyo baaritaanka lambda, taas oo ay ugu wacan tahay qalabku la kulmo xuduudaha deegaanka.
Qeybta General Motors waxaa si toos ah loogu sameeyay baabuurta Opel, laakiin inta badan waxaa sidoo kale lagu rakibay baabuurta noocyada kale. Mustaqbalka, wax yar ayaa la hagaajiyay, taas oo ay ku mahadsan tahay xitaa hadda ma joojinayso inay noqoto mid baahsan. Milkiilayaasha baabuurtu waxay iibsadaan cutub loogu rakibo baabuurtooda, inta badan waxay u isticmaalaan: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Inkasta oo xaqiiqda ah in la sii daayay wakhti dheer ka hor, ma joojinayso inay la tartanto cutubyada casriga ah.
Birta shubka ah ayaa loo isticmaalay in lagu sameeyo block-ga dhululubada. Baloogyada ayaa dhererkoodu yahay 2,16 cm, gudaha waxaa ku yaal birta, ulo isku xira, bistoonada. Qeybta oo dhan waxaa lagu daboolay madaxa, kaas oo lagu rakibay gaas gaar ah, dhumucdiisuna tahay 0,1 cm. Wakhtiga wakhtiga farsamadani waa suun, beddelaad ayaa loo baahan yahay ka dib markii uu dhaafo 60 kun oo kiilomitir kasta.
Haddii aadan la socon xaaladda matoorka oo aadan ku siin beddelka waqtiga, waxaad halis u tahay inaad la kulanto suunka jaban, ka dib markaa valves ayaa soo laaban doona. Laakiin maskaxda ku hay in intaas ka dib, kharashka dayactirku uu kordhin doono dhowr jeer. Sababtan awgeed, waxaa lagula talinayaa inaad soo booqato xarunta adeegga waqtigeeda.
Ka dib 5 sano oo ka mid ah jiritaankeeda suuqa, matoorku wuxuu sameeyay casriyeyn wuxuuna noqday mulkiilaha nidaamka cusub ee gawaarida cusub, iyada oo aan lahayn qaybiye. Waxa kale oo la bedelay madaxa dhululubada, wakhtiga. Iyada oo ku saleysan aaladda la cusboonaysiiyay, horumariyayaashu waxay sameeyeen nooca turbocharged ee C20LET, kaas oo leh cabbirro horumarsan.
Astaamaha matoorka
| Product Name | Характеристика |
|---|---|
| Samee | C20XE |
| Calaamadaynta | 1998 eeg cube (2,0 litir) |
| Nooca | Cirbad |
| Power | 150-201 HP |
| Shidaalka | Shidaalka |
| Farsamaynta qalabka | 16 waalka |
| Tirada dhululubada | 4 |
| Isticmaalka shidaalka | 11,0 litir |
| Saliida mishiinka | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Caadiga Deegaanka | Euro 1-2 |
| Dhexroor bastoolad | 86,0 mm |
| khayraadka | 300+ kun km |
Qaabka matoorka X20XEV waa bedelka C20XE
Haddii aysan suurtagal ahayn in lagu rakibo mishiinka C20XE, moodelka X20XEV oo casri ah ayaa suuqa yaal. In kasta oo xaqiiqda ah in labadan ikhtiyaari ay yihiin laba litir, waxay leeyihiin faraqyo badan oo ku saabsan birta. Laakiin waxa ugu weyn ayaa ah in X20XEV uu yahay unug casri ah. Waxay leedahay nidaam kontorool oo gebi ahaanba ka duwan oo aan lahayn tumanaha.
Labadan matooradani waa isku mid marka loo eego kharashka dayactirka. Waxaad dooran kartaa mid ka mid ah xulashooyinkaan gaarigaaga, laakiin marka hore la tasho khabiiro ku takhasusay xarunta adeegga, ikhtiyaarkee ayaa ku habboon baabuurta gaarka ah. Intaa waxaa dheer, markaad raadineyso halbeeg, dooro midka ku jiri doona xaalada ugu fiican si looga fogaado baahida dayactirka.
Kahor intaadan dooran, akhri faallooyin badan oo ka yimid dadka dhabta ah kuwaas oo horey u isticmaalay ugu yaraan mid ka mid ah labadan doorasho. Qaar ka mid ah darawalada ayaa ku doodaya in ay fiicantahay in laga tago doorashada C20XE - maadaama tani ay tahay unug awood leh oo raqiis ah sida ugu macquulsan ee lagu ilaalin karo. Milkiilayaasha kale ee baabuurta Opel ayaa ku andacoonaya in labada qalabba ay yihiin kuwo xooggan oo ay u adkeysan karaan culeysyada daran.
Dayactirka matoorka
Guud ahaan, dayactirka mishiinkani kama duwana matoorada kale ee soo saaraha. Laakiin waa lagama maarmaan in la kormeero xaaladda cutubka, waxaa si gaar ah loogu talinayaa in la sameeyo kormeer iyo dayactir 15 kun oo kiiloomitir kasta oo safar ah. Haddii aad rabto in aad sare u qaaddo nolosha mashiinka gaarigaaga, waxaan kugula talineynaa inaad sameyso habraac isku mid ah 10 kun oo kiilomitir kasta. Xaaladdan oo kale, saliidda iyo shaandhada waa in la beddelaa iyada oo aan guul darrayn.
Si kasta oo ay ahaataba nooca baabuur ee aad haysato mashiinka Opel C20XE, waa inaadan iloobin isbeddellada saliidda ee wakhtiga ku habboon.
Adiga laftaadu waad samayn kartaa, ama la xidhiidh khabiirada adeega. Masters ayaa kugula talin kara oo kaa caawin kara inaad doorato saliidda saxda ah si aad u bedesho.
Waa maxay saliid la isticmaalo?
Intaa waxaa dheer, laga bilaabo hawlgalka baabuurka, waxaad fahmi kartaa in ay tahay waqtigii la bedeli lahaa saliidda. Tani waxay isla markiiba muujinaysaa midabka dareeraha, haddii ay madow tahay ama mar hore madow - tani waxay muujinaysaa in beddelka waa in si degdeg ah loo fuliyo. Waxay qaadan doontaa qiyaastii 4-5 litir oo saliid ah.
Waa maxay dareeraha ugu fiican ee la isticmaalo?
Haddii aad fuliso nidaamka guga, xagaaga ama dayrta, markaa waxa fiican inaad isticmaasho walax semi-synthetic 10W-40. Ma jeclaan lahayd inaad isticmaasho dareere ku habboon xilli kasta? Isticmaal saliid ujeedo badan leh 5W-30, 5W-40. Si kastaba ha ahaatee, badbaadinta alaabta laguma talinayo; ka dooro dareeraha soo saarayaasha hormuudka ah.
Khasaaraha matoorka
Cutubkan, waxaa jira ugu yaraan 2 cilladood oo waaweyn oo dhammaan milkiilayaasha baabuurka ay og yihiin:
- Marar badan, barafka ka-hortagga wuxuu galaa ceelasha shumaca. Inta lagu jiro rakibidda shumacyada, heerka lagu taliyey ee adkeynta waa la dhaafaa, taas oo keenta dildilaac si uu u sameeyo. Sidaas awgeed, madaxa ayaa sii xumaanaya oo u baahan in la beddelo.
- Naaftada. Xaaladdan oo kale, silsiladda wakhtigu waxay u baahan doontaa in la beddelo.
- Isticmaalka saliida ee xad dhaafka ah. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad beddesho daboolka caadiga ah ee valve ilaa caag ah waxaadna ka takhalusi doontaa dhibaatada weligeed.
Calaamadaha ugu muhiimsan ee dildilaaca madaxa dhululubada waa saliid ku jirta kaydka. Way fiicantahay inaad si fudud uga iibsatid madaxa dhululubada tayada leh ee soo saarayaasha hormuudka ah. Madaxa waad hagaajin kartaa, laakiin haddii aanad lahayn xirfadaha lagama maarmaanka ah, ma awoodid inaad adigu sameyso. Xitaa xirfadlayaasha bixiya adeegyadan oo kale aad ayay u yar yihiin.
Guud ahaan, matoorka noocan oo kale ah ma laha dhibaatooyin halis ah. Matoorku si fiican ayuu u shaqeeyaa, laakiin maadaama qalabkan la joojiyay muddo dheer, waa wax aan suurtagal ahayn in la helo kuwa cusub. Qalliin dheer ka dib, unugga ayaa awood u leh inay soo bandhigaan wax kasta oo "la yaab leh".
Iibka matoorka
Suuqa hadda waxaad ka heli kartaa gabi ahaanba farsamo kasta, oo ay ku jiraan mishiinkan. Laakiin u qaado doorashada si dhab ah, maadaama uu horeyba uga shaqeyn kara noocyo kala duwan oo baabuur ah. Gaar ahaan haddii aad aragto in mishiinku u baahan yahay in dib loo soo celiyo, xusuusnow in dayactirku ku kici doono marar badan ka badan iibsashada mid cusub. Guud ahaan, ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan helitaanka cutubkan. Qiimaha qalabku waa 500-1500 dollars.
Waxaad ka heli kartaa mishiinka 100-200 dollars, laakiin waxay ku haboon tahay oo kaliya qaybaha kala-baxa. Sidaa darteed, ha badbaadin kiiskan haddii aad runtii rabto inaad kordhiso nolosha gaarigaaga.
Waxa kale oo xusid mudan in matoorka lagu beddelo gaadhigu ay tahay shaqo aad u adag oo u baahan khibrad dheeraad ah iyo qalab gaar ah. Waxaa intaa dheer, iibsashada cutubka noocan oo kale ah waa raaxo qaali ah, siday u kala horreeyaan, waxaana lagama maarmaan ah in lagu kalsoonaado rakibaadda oo keliya xirfadlayaasha goobtooda. Waxaan kugula talineynaa inaad iska ilaaliso farsamayaqaannada ka shaqeeya guriga, farsamoyaqaannada gaarka ah ee aan haysan dib u eegis wanaagsan, oo naftooda u shaqeynaya garaashkooda.
Way fiican tahay inaad wax yar bixiso, laakiin adeegso adeegyada xarun adeeg oo la aamini karo oo ku takhasustay baabuurta astaanta Opel. Shaqaalaha xarunta adeegga ayaa kugula talin doona, kaa caawin doona inaad hesho oo ku rakibto mishiinka Opel C20XE.
Intaa waxaa dheer, waxaad ka heli doontaa qaybaha noocan oo kale ah suuqyada baabuurta ee kala duwan, qaybaha waaweyn ee bakhaarrada baabuurta. Haddii aadan weli la kulmin iibsiyada noocaan ah, la xiriir khabiirada, sababtoo ah waxay kaa caawin doonaan inaad doorato matoor dhab ah oo shaqeynaya oo socon kara dhowr iyo toban sano.
Jawaab-celinta mulkiilayaasha baabuurta leh mishiinkan
Haddii aad go'aansato inaad baabuurkaaga u iibiso mishiinka Opel C20XE, marka hore baro dib u eegista milkiilayaasha baabuurta kaas oo lagu rakibay isla mishiinka gubashada gudaha.
Marka la eego golayaasha kala duwan, waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in ra'yiga isticmaalayaashu ay yihiin kuwo wanaagsan. Dadka intooda badan waxay sheegaan in cutubkani uu yahay mid dhaqaale. Qaarkood waxay xusaan suurtagalnimada dayactirka iyo keenista xaalad qumman. Laakiin guud ahaan, xaqiiqda muhiimka ah ayaa ah in dayactirka waqtiga iyo beddelka qaybaha mishiinka, ay shaqeyn doonto iyada oo aan wax khasaare ah dhicin muddo dheer.
gunaanad
Sida kor ku xusan, waxaan si ammaan ah u dhihi karnaa in engine C20XE waa run ahaantii la isku halayn karo oo uu leeyahay sifooyin farsamo wanaagsan. Intaa waxaa dheer, waxay leeyihiin kheyraad hawleed oo ballaaran. Si loo ilaaliyo qalabka xaalad wanaagsan, waxaa lagama maarmaan ah in lagu sameeyo dayactirka xarunta adeegga 10-15 kun oo kiiloomitir kasta. Laakiin tani dhammaantood waa shaqsi, maadaama ay kuxirantahay waxqabadka hawlgalka cutubka.
Guud ahaan, baabuurta Jarmalku sameeyo waxay dadka ku soo jiitaan adkeysigooda, isu imaatinka wanaagsan iyo qiimo jaban.
Shaqada baabuurta ayaa sidoo kale ah mid cajiib ah. Kuwani waa dhowr ka mid ah sababaha ay dadku u iibsadaan baabuurta Opel.
Ka mid ah dhammaan maraakiibta astaantan, Opel Calibra ayaa si gaar ah isu caddeeyey. Waxay ahayd taxanahan in matoorka C20XE la isticmaalay. Sannado kala duwan oo wax soo saar ah, qaabkani wuxuu ku qalabaysan yahay unugyo kala duwan, laakiin ikhtiyaarka ugu fiican wuxuu ahaa mashiinka C20XE, kaas oo naftiisa u muujiyay sababo farsamo oo wanaagsan. Laakin ha ilaawin dhaliilaha. Haddii aadan dayactir iyo dayactir ku samayn waqtigii loogu talagalay, waxaa laga yaabaa inaad la kulanto dhibaatooyin daran oo u baahan dayactir weyn.
Qaabka ICE ayaa loo arkaa mid caadi ah oo inta badan farsamayaqaannada ayaa khibrad ku filan u leh cutubkan, qaar badan ayaa hore u lahaa inay la tacaalaan baahida loo qabo soo celinta hawlgalka matoorka noocan oo kale ah. Haddii dhibaato halis ahi ay dhacday, khubaradu waxay ku talinayaan in la rakibo unug koronto oo cusub. Muhiim ma aha in la iibsado mishiin casri ah, waxaad ka heli kartaa nooc isku mid ah suuqa, laakiin xaalad fiican. Qaar ka mid ah sayidyada laftoodu waxay bixiyaan si ay u helaan baabuur "deeq-bixiye" oo leh mishiinka gubashada gudaha ee lagama maarmaanka ah.
