Opel Z12XEP engine - AvtoTachki

Tusmo

Taariikhda matoorka
Soo ifbaxa Z12XEP iyo u hoggaansanaanta heerarka cusub ee deegaanka
Технические характеристики
Kalsoonida, daciifnimada, ilaalinta
Hagaajinta mishiinka
Liiska baabuurta lagu rakibay mishiinka

Z12XEP - mishiinka ku shaqeeya shidaalka; qalabka gaaska ayaa lagu rakibi karaa. Awoodda mishiinka ugu badan waxay gaadhay 80 hp, mugga 1.2 litir. Ku rakiban baabuurta Opel Corsa C/D iyo Agila Waxaa soo saartay Aspern Engine Plant, waxaa la soo saaray 2004 ilaa 2009, ka dib waxaa lagu bedelay model A12XER. Matoorka gubashada gudaha ee ku salaysan Z14XEP ayaa la sameeyay.

Nashqada cusub ayaa waxyar bedeshay bisitoonada, ulo isku xidha iyo shaftirka. Daboolayaashu uma baahna hagaajin; magdhowga biyaha ayaa la rakibay Sida xeerku dhigayo, dayactirka matoorka ayaa ahaa in la fuliyo 10 kun oo kiiloomitir kasta. masaafada, oo ay ku taliyeen soo saaraha ka dib 8 kun oo km. Dhammaan shuruudaha arrintani waxay la mid yihiin nooca matoorka Z10XEP.

Z12XEP

Taariikhda matoorka

12NC - tani waxay ahayd calaamadaynta mishiinka, kaas oo ku socday shidaalka oo lahaa mugga 1.2 litir. Matooradan waxaa lagu rakibay jiilkii ugu horreeyay ee Corsa, laakiin naqshadda duugowday ma buuxinin baahida cusub ee suuqa baabuurta. Wax ka beddelka soo socda, C12NZ, wuxuu soo muuqday 1989-kii, markii la sameeyay tiro matooro ah oo leh naqshad la mid ah. Kala duwanaanshuhu waxay ahaayeen awoodda, dhululubada iyo mugga.

Cutubka C12NZ waxa uu lahaa bir shub ah iyo block dhululubo oo aad u sarreeya. Madaxa dhululubada wuxuu lahaa laba baalle halkii dhululubo, usheeda dhexe ee korka, iyo magdhow haydarooliga ah. Bamka qaboojinta iyo kaamirada waxaa waday suun ilko leh. Kaamirada caaryada aluminiumka ah ayaa lagu rakibay baloogga. Way fududahay in la beddelo; cilladda kaliya ayaa ahayd daboolka waalka - gaasku wuu lumay bartinimadiisii, natiijadiina, saliid ayaa soo daatay.

Silsiladda waqtiga ee Opel Corsa D oo leh matoorka Z12XEP

Tan iyo 1989-kii, C121NZ matoorka gubashada gudaha ayaa la soo saaray iyadoo barakaca ah 1196 cc. eeg, nidaamka qaboojinta dareeraha ah, afar dhululubo oo khadka ku jira, kala duwanaansho kala duwan. X12SZ wuxuu lahaa astaamo isku mid ah. Matoorku waxba isma beddelin ilaa Corsa B la soo bandhigay 1993kii.

Kadib hagaajin yar ayaa la sameeyay, waxaana soo muuqday qaabka 12NZ ee la hagaajiyay. Awooddu sidii hore ayay ahaan jirtay, farqiga ugu weyni wuxuu ahaa kontoroolka kontoroolka elektaroonigga ah. Wadista waqtiga oo leh kayd koronto oo ugu yaraan 60 kun oo km ah ayaa lagu gartaa isku halaynta wanaagsan.

Faa'iidada matoorku waxay ahayd qaybo dheeri ah oo jaban iyo naqshad fudud.

Wax ka beddelka xiga, X12XE, wuxuu u muuqday natiijada dalabaadka suuqa cusub. Dhowr isbedel oo waaweyn ayaa lagu sameeyay naqshadeynta cutubka:

Suunka iliga waxaa lagu beddelay silsilad rullaluistu ah; tani ma saamayn jadwalka beddelka 100 kun kiiloomitir kasta. masaafada, laakiin dayactirka iyo qiimaha qaybaha loogu talagalay darawallada silsiladda lagu rakibay waxay noqdeen kuwo sarreeya;
madaxa dhululubada oo leh 16 valves, buuxinta dhululubada leh isku dar guban kara waa la wanaajiyey, awoodda ayaa la kordhiyaa ilaa 65 hp. pp., jiidashada iyo sifooyinka firfircoon;
Sariiraha sariiraha ugu muhiimsan waxay ka samaysan yihiin hal qayb, qallafsanaanta qaab dhismeedka cutubka oo dhan waa la kordhiyaa.

Isbeddelka ku yimid madaxa dhululubada ayaa horseeday horumarinta nidaam irbad oo kala duwan, kaas oo kor u qaaday isticmaalka tamarta iyo shidaalka. Noocan matoorka gubashada gudaha ayaa lagu rakibay Corsa iyo imaatinka Astra G ee 1998. Matoorku wuxuu lahaa nolol adeeg oo wanaagsan, way fududahay in la ilaaliyo, masaafadana waxay noqon kartaa in ka badan 300 kun oo km. marka si sax ah loo isticmaalo. Qashin-qaadku wuxuu noqon karaa mid dhulka, baloogguna wuu caajisi karaa ilaa saddex cabbir dayactir ah marka dib-u-habayn weyn lagu samaynayo.

Opel astra g

Sannadkii 2000, wax ka beddel kale ayaa la sameeyay; qaybta korantada waxaa loo magacaabay Z12XE. Qaabkan, camshaft/shaft-ka iyo nidaamka duritaanka shidaalka ayaa dib loo habeeyey, awoodda unuggana waxa la kordhiyey ilaa 75 hp. leh Laakiin culeyska kordhay ayaa ku qasbay isticmaalka tayada sare leh, sidaas darteedna aad qaali u ah, saliidda gawaarida. Shuruudaha heerarka saliidaha ayaa sidoo kale kordhay. Laakiin u hoggaansanaanta shuruudaha hawlgalka iyo dayactirka ayaa dammaanad qaadaya nolosha matoorka wanaagsan.

Soo ifbaxa Z12XEP iyo u hoggaansanaanta heerarka cusub ee deegaanka

Laga soo bilaabo 2004, wax soo saarka Z12XEP ayaa bilaabmay, taas oo farqiga ugu weyni uu yahay qaadashada Twinport. Xawaaraha hooseeya, isku dhafka gubanaya waxaa la bixiyaa kaliya iyada oo loo marayo 4 valves qaadashada, maaha 8. Tani waxay kordhisay sifooyinka jiidashada iyo awoodda 80 hp. pp., isticmaalka shidaalka iyo qiiqa walxaha waxyeelada leh ayaa hoos u dhacay.

Sannadkii 2006, waxay sii daayeen Corsa D cusub kaas oo matoorka Z12XEP lagu rakibay, laakiin wakhti ka dib waxay joogsatay inay buuxiso heerarka adag ee badbaadada deegaanka ee lagu soo bandhigay Yurub.

Sababtaas awgeed, wax ka beddelka A12XER (85 hp) iyo A12XEL (69 hp) ayaa lagu sii daayay wax soo saar. Wax ka beddelkii u dambeeyay wuxuu lahaa sifooyin badan oo qiiq ah. Hoos-u-dhimista awoodda waxay ku timid natiijada software-ka iyo goobaha elektiroonigga ah ee la shaqeeyay; nidaamka Twinport lama rakibin. Taa baddalkeeda, waxaa la istcmaalay manifold ka wax lagu qaato, kaas oo bedeli kara aagga socodka. Waqti ka dib, miisaanka iyo cabbirada Astra cusub ayaa kordhay, sidaas darteed mashiinka 1.2 litir. Waxa ay si fudud u joojisay in ay khusayso oo laguma rakibin moodalkan.

Технические характеристики

Питание	Cirbad
Tirada dhululubada/valves halkii dhululubo	04.04.2019
Mugga matoorka, cc	1229
Heerarka shidaalka/deegaanka	Batroolka 95, gaas/Euro 4
Isticmaalka shidaalka ee waddada weyn ee Corsa C/magaalada/isku-dhafka ah	4.9/7.9/6.0
Isticmaalka saliida g/1 kun km.	Ilaa 600
Saliida injiinka/l/beddel kasta	Marka laga reebo 5W-30, 5W-40/3.5/15. km.
Torque, Nm/rev. min.	110/4000
Awoodda matoorka, hp/rev. min.	80/5600

Kabka tayada sare leh iyo birta waarta ayaa loo isticmaalaa block-ga dhululubada. Unuggu waa in-line, istaroogga piston 72,6 mm, dhexroor dhululubo 73,4 mm. Saliidda mishiinka waa in la beddelaa ka dib 15 kun oo km. masaafada, laakiin khubaradu waxay ku talinayaan in la sameeyo 7,5 kun kiiloomitir kasta. Heerkulka hawlgalka ee mishiinka wuxuu gaaraa 95 darajo, saamiga cadaadisku waa 10,5. Iyada oo si taxadar leh loo fiirsado qalabka iyo daryeelka saxda ah, ficil ahaan kheyraadka unugga ayaa ka badan 250 kun oo km. iyada oo aan dhib yar lahayn. Nambarka matoorka wuxuu ku yaal meel ka hooseysa shaandhada saliidda. Inta lagu jiro qaliinka, inta badan waxay noqotaa mid lagu daboolo wasakh, markaa waa inaad qayb ka mid ah jirka ku tirtirto calal si aad u hesho.

Kalsoonida, daciifnimada, ilaalinta

Markii ugu horreysay, matoorka Z12XEP ayaa lagu rakibay Opel Agila; waxay bedeshay beddelka Z12XE. Wax ka beddelkaani wuxuu isticmaalayaa horumarada Z10XEP.

Opel Agila oo leh matoorka Z12XE

Si kastaba ha ahaatee, waxay asal ahaan ku saleysan tahay qaabka Z14XEP oo leh isbeddello qaarkood:

tubbada dhululubada waxaa ku yaal shaabad leh istaroog biistoon ah oo ah 72.6 mm;
Dhererka piston-yada cusub ayaa ka sarreeya 1 mm. laga bilaabo beddelka hore oo waa 24 mm;
ulaha isku xirka dheer ee la rakibay;
dhexroorka qiiqa/qalabka qaadashada wuxuu ahaa 28/25 mm. siday u kala horreeyaan;
Dhexroorka taranka waalka waa 5 mm oo kaliya.

Xaaladdan oo kale, hagaajinta valve looma baahnayn, maadaama nidaamka magdhowga hawo-mareenka la isticmaalay.

Nidaamyada qaadashada / daminta, unugga kantaroolka, baallaha gaaska elektiroonigga ah iyo camshafts, kuwaas oo lagu hawlgeliyo silsilad wakhti ah oo isku xigta, oo kheyraadkeedu gaari karo in ka badan 14 kun oo km, ayaa la mid ah Z150XEP.

Tan iyo bishii Oktoobar 2009, wax soo saarka mishiinka ayaa la joojiyay maadaama ay noqotay mid aan khusayn. Waxaa lagu beddelay wax ka beddelka A12XER.

Qaabka mishiinkani waa koobi dhamaystiran oo Z14XEP ah. Sidaa darteed, dhammaan dhibaatooyinka ugu caansan waxay la mid yihiin mashiinkan:

Muuqashada garaaca, dhawaqa dib u xusuusta shaqada mashiinka naaftada. Dhibaatadu inta badan waa Twinport ama silsilad waqti fidsan. Silsiladda si fudud ayaa loo beddelay mid cusub, laakiin kiiska Twinport waa lagama maarmaan in la raadiyo sababta lafteeda, dib u hagaajin ama gebi ahaanba beddelo, hagaajiso dampers furan oo dami nidaamka. Si kastaba ha noqotee, si loo shaqeeyo mishiinka Twinport la'aanteed, waxay ahayd lagama maarmaan in dib loo habeeyo ECU.
Revs-ku wuu dhacayaa, baabuurka wuu istaagay mana wadin. Ku dhawaad had iyo jeer dhibaatadu waxay ahayd waalka EGR oo wasakhaysan. Waxay u baahneyd in si fiican loo nadiifiyo ama la xakameeyo. Markii EGR-gu jabay, xawli aan degganayn ayaa muuqday.
Mararka qaarkood matoorku aad buu u kululaadaa iyadoo ay ugu wacan tahay burburka heerkulbeegga, dareeraha marawaxada, bamka nidaamka qaboojinta, ama fur taangiga ballaarinta. Marka heerkulka qalliinka uu kordho si ka baxsan xadka la aqbali karo, dildilaaca ayaa ka soo bixi kara block-ka dhululubada oo madaxa dhululubada ayaa noqon kara mid qalloocan. Waa degdeg in la sameeyo baadhitaanno, la ogaado dhibaatada, oo la beddelo qaybaha.

Dhibaato kale oo caadi ah oo caadi ah ayaa si yar loo xusay: dareeraha saliidda ayaa ka soo daadanaya dareenka cadaadiska saliidda. Xaaladdan oo kale, waxaa jiray hal xal oo kaliya - beddelidda dareemayaasha, waxaana ugu wanaagsan in la isticmaalo midka asalka ah. Dhammaan dhinacyada kale, mishiinku waa mid aad u wanaagsan, iyo daryeelka saxda ah, hawlgalka iyo dayactirka, isticmaalka shidaalka iyo saliidaha tayada sare leh, iyo ilaalinta heerka saxda ah ee saliidda, adeegga adeegga wuxuu gaari karaa 300 kun oo km.

Hagaajinta mishiinka

Khubarada takhasuska leh waxay u kordhin karaan awoodda matoorka si la mid ah qaabka Z14XEP. Si tan loo sameeyo, waxay ahayd lagama maarmaan in la damiyo EGR adoo marka hore ku rakibaya qaadashada qabow. Kadibna manifoldka ayaa loo beddelaa 4-1, ka dib markaa qaybta xakamaynta ayaa loo qaabeeyey si ka duwan. Wax ka beddelkaani wuxuu ku dari doonaa ilaa 10 litir oo matoorka gubashada gudaha ah. pp., iyo sidoo kale kordhin doona dhaqdhaqaaqa Qalab kasta oo kale ma bixin natiijada la rabay oo sidaas darteed gebi ahaanba faa'iido lahayn.