Engine Toyota 1G-GZE

Matoorka hore ee Toyota turbocharged waa matoorka 1G-GZE. Tani waa mid ka mid ah wax ka beddelka qoyska 2-litir 1G oo leh astaamo aad u wanaagsan iyo kheyraad wanaagsan. Kala duwanaansho halis ah oo ka timid qaraabada cutubka ayaa ahaa joogitaanka shilalka elektiroonigga ah ee DIS, iyo sidoo kale turbocharger si caddaalad ah oo lagu kalsoonaan karo. Korodhka awoodda iyo qulqulka ayaa ficil ahaan wax saameyn ah ku yeelan kalsoonida matoorka, laakiin ma sii joogin conveyor muddo dheer - laga bilaabo 1986 ilaa 1992.

Sida dhammaan wakiilada khadka, tani waa mid fudud oo "lix" ah oo leh 4 valves per cylinder (24 valves oo dhan). Qalabka birta ah ee birta ah ayaa oggolaaday in dayactir lagu sameeyo, laakiin dhowr tignoolajiyada cusub ayaa ka dhigay adeegga in ay ku adkaato dukaamada guud. Taxanahan, matoorada Toyota waxay bilaabeen inay jiheeyaan iibsadaha baabuurka xarunta adeegga rasmiga ah. By habka, mishiinka gubashada gudaha waxaa loo soo saaray oo kaliya suuqa gudaha ee Japan, laakiin si fiican u iibiyey adduunka oo dhan.

Tilmaamaha matoorka 1G-GZE

Taariikhda shirkadda, waxaa jira magacyo dheeraad ah oo kala duwan oo loogu talagalay cutubkan. Kani waa Supercharger ama Supercharged. Tan waxa u sabab ah kombaresarada dhaqameed ee wax laga beddelay ee matoorada shidaalka awoodda leh ee wakhtigaas waxa loo yaqaan charger. Dhab ahaantii, tani waa analoogga naqshadeynta marawaxadaha casriga ah. Oo ma jiraan dhibaatooyin gaar ah oo habkan.

Tilmaamaha farsamada ugu muhiimsan ee matoorkaani waa sida soo socota:

Mugga shaqada	2.0 litir
Tirada dhululubada	6
Tirada filtarka	24
Nidaamka qeybinta gaaska	DOHC
Power	168 saac.p. at 6000 rpm
Tareenka	226 Nm at 3600 rpm
Supercharger	joogo
Gubashada	elektarooniga DIS (xiriir la'aan)
Saamiga isku-buufinta	8.0
Cirbadeynta shidaalka	qaybiyay EFI
Isticmaalka shidaalka
- magaalada	13
- raadraac	8.5
Sanduuqyada qalabka	kaliya gudbinta tooska ah
Ilaha (sida ku cad faallooyinka)	300 km ama ka badan

Faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee mashiinka 1G-GZE

Qalabka dhululubada la isku halleyn karo iyo naqshadeynta madaxa dhululubada oo aad u fiican ayaa ah bilowga liiska faa'iidooyinka laga heli karo qoyska. Waa nooca GZE kaas oo bixin kara astaamo xiiso leh, sida joogitaanka 7 duriyaal heersare ah (1 waxaa loo isticmaalaa bilowga qabow), SC14 supercharger, oo aad caan u ah "beerta wadajirka ah" hagaajinta adduunka oo dhan.



Sidoo kale, ka mid ah faa'iidooyinka muuqda ee cutubka, waxaa habboon in la ogaado sifooyinka soo socda:

1. Mid ka mid ah matoorrada yar ee aan lahayn shuruudaha saliidda ee muhiimka ah. Si kastaba ha ahaatee, way ka fiican tahay inaad u adeegto qalab wanaagsan.
2. Kuleylku maaha mid aad u xun, waa wax aan macquul aheyn, marka la eego qaababka naqshadeynta cutubka.
3. Awoodda lagu shaqeynayo shidaalka 92aad, laakiin 95 iyo 98 dhaqdhaqaaqyada ayaa si muuqata u wanaagsan. Tayada shidaalku sidoo kale maaha mid muhiim ah, waxay ka badbaadi doontaa ku dhawaad ​​walbahaarka.
4. Daboolayaashu ma qalloociyaan haddii suunka wakhtigu jabo, laakiin habka qaybinta gaaska laftiisa waa mid aad u adag oo qaali ah in la ilaaliyo.
5. Torque waxaa laga heli karaa dib u eegis hooseeya, dib u eegisyadu waxay inta badan barbardhigaan habkan dabeecadda leh ikhtiyaarrada naaftada ee awoodda la xiriirta.
6. Idling waxa gacanta ku haya unug elektaroonik ah, markaa looma baahna in la dejiyo, waxa kaliya oo ay u baahan tahay in la dejiyo inta lagu jiro dib-u-habayn weyn ama habayn wanaagsan oo cutubka.

Hagaajinta Valve waa lagama maarmaan adeeg kasta, waxaa lagu sameeyaa hab caadi ah iyadoo la kaashanayo lawska. Ma jiraan wiishashyada hawo-biyoodka iyo teknoolojiyadda kale ee ka dhigi lahaa matoorka mid aan waxtar lahayn oo abuuri doona shuruudo ka sii daran tayada adeegga.

Khasaaraha iyo sifooyinka muhiimka ah ee hawlgalka cutubka GZE

Haddii kombaresarada baabuurku si fiican u shaqeeyo oo aan lahayn cillado dhalaalaya, markaa qaybo kale oo ka mid ah qaybaha kale waxay dhibaato u keenaan milkiilayaasha. Dhibaatooyinka ugu muhiimsan waxay ku qarsoon yihiin qiimaha qaybaha qalabka, kuwaas oo qaarkood aan si fudud loo iibsan karin analog.

Khasaaro yar ayaa mudan in la qiimeeyo ka hor inta aanad u iibsan mishiinkan beddelka ama dalbashada mishiinka qandaraaska:

• bamka waa asalka kaliya ee suuqa, mid cusub ayaa aad qaali u ah, dayactirka bamka waa mid aad u adag;
• gariiradda dab-damiska sidoo kale waa qaali, laakiin halkan waxaa jira 3 iyaga ka mid ah, marar dhif ah ayay jebiyaan, laakiin tani way dhacdaa;
• Dareemaha oksijiinta si aad ah ayuu qaali u yahay, waa wax aan macquul aheyn in la helo analoog;
• naqshaddu waxay leedahay 5 suunka suunka, in ka badan dersin rollers oo u baahan in la beddelo 60 kiiloomitir kasta;
• Dareenka "daabka" dhagarta awgeed, isku dhafka ayaa si aad ah loo kobciyaa, kombuyuutar kala duwan ayaa loo baahan yahay ama beddelka dareemayaasha;
• Burbur kale ayaa dhaca - bamka saliidda, koronto-dhaliye, waalka ceejinta, bilowga (wax walba waxay ka sii jaban yihiin gabowga).

1g-gze oo ka hooseeya Crown daboolka

Waa dhibaato in la beddelo dareeraha heerkulka. Xataa dejinta daminta baabuurka ma fududa, maadaama matoorka 1G kasta uu leeyahay calaamado iyo tilmaamo u gaar ah. Qofna ma haysto buug-gacmeedyadii asalka ahaa, waxayna ku qornaayeen Jabbaan. Waxaa jira talooyinka hiwaayadda iyo buugaagta dayactirka aan rasmiga ahayn, laakiin mar walba lama aamini karo. Way fiican tahay in beddelka qaybiyaha aan loo baahnayn halkan, sida qaybaha kale ee qoyska, maahan halkan.

Waa maxay baabuurta lagu rakibay mishiinka 1G-GZE?

1. Crown (ilaa 1992).
2. Calaamadee 2.
3. Chaser.
4. Crest.

Matoorkaan waxaa loo doortay isla nooca baabuurta - sedans waaweyn oo culus, oo aad caan u ah Japan dabayaaqadii 1980-yadii. Guud ahaan, mishiinku wuxuu ahaa mid ku habboon baabuurka, iyo xarafka Supercharger ee ku yaala grille ayaa weli lagu qiimeeyaa sedan-kii hore ee kuwa yaqaana.

Dalka Ruushka, xarumahan korontada waxaa inta badan laga helaa Crowns iyo Marks.

Hagaajinta iyo qasbidda - maxaa diyaar u ah GZE?

Dadka xiiseeya waxay ku hawlan yihiin kordhinta awoodda matoorka. Marxaladda 3, marka ku dhawaad ​​dhammaan qaybaha la beddelo, oo ay ku jiraan shaadhka, qiiqa badan, nidaamka qaadashada, qiiqa iyo xataa wareegyada korantada, awoodda matoorku waxa ay dhaaftaa 320 hp. Isla mar ahaantaana, kheyraadka ayaa weli ah in ka badan 300 km.

Laga soo bilaabo warshadda, shumacyada platinum ayaa lagu rakibay mishiinka. Helitaanka isku mid ah waa mid aad u adag, kharashkoodu waa sarreeyaa. Laakin marka la rakibo walxo kale oo dabka shida, matoorku wuu luminayaa awooda. Markaa awooda ugu badan waxaad u baahan doontaa qadar lacag ah oo hufan. Matooradana hadda ma aha kuwa ugu cusub ee lagu tijaabiyo awooddooda iyo cimrigooda.

Joogteynta - Dib u habeyn weyn ma la heli karaa?

Haa, waa suurtagal in dib u habeyn lagu sameeyo 1G-GZE. Laakiin tan waxaad u baahan doontaa inaad bedesho siddooyinka, raadi gaas madaxa dhululubo ah oo naadir ah, badiyaa beddel tiro dareemayaal kuwaas oo sidoo kale ay adag tahay in la helo. Dib-u-habayn weyn, su'aal weyn ayaa ah kooxda piston-ka. Ma fududa in la helo beddelka pistons-yada caadiga ah, waxaad kordhin kartaa oo kaliya mugga oo aad u rogtaa qaybaha la isticmaalo ee mashiinnada qandaraasyada kale.

Way fududahay inaad iibsato qandaraas GZE ah 50-60 kun oo rubles xaalad wanaagsan. Laakin waa inaad si taxadar leh u hubisaa markaad wax iibsanayso, ilaa la kala furfuro. Inta badan, soo jeedinta caddaaladda ah ee dhowaan la soo jeediyay oo leh masaafada hoose, xawaaraha boodboodka, hagaajinta adag ee TPS waa lagama maarmaan, iyo sidoo kale dareemaha booska crankshaft marka lagu rakibo baabuur kale. Way fiicantahay in la rakibo oo la hagaajiyo mishiinka oo leh khabiiro takhasus leh.

Gabagabada Jabbaankii hore "lix" 1G-GZE

Gabagabo dhowr ah ayaa laga soo saari karaa mishiinkan. Cutubku wuxuu ku fiican yahay isdhaafsiga haddii aad rabto inaad ku beddelato matoorka fashilmay Mark 2 ama Crown. Way fiicantahay inaad ka iibsato qalabka Japan, laakiin maskaxda ku hay qaar ka mid ah khiyaanadiisa. Cilad-sheegashadu waa dhib badan tahay, markaa haddii xawliga wax iibsigaagu kordho, waxaa jiri kara darsin sababood oo dhibaatadan ah. Markaad rakibayso, waa inaad heshaa sayid wanaagsan.

Dardargelinta Toyota Crown 0 - 170. 1G-GZE

Dib u eegisyadu waxay ku andacoonayaan in 1G uu wareegayo wakhti dheer ka dib marka uu shaqaynayo. Kani waa cudur ka mid ah taxanaha oo dhan, maadaama nidaamka duritaanka iyo dabka aanu hadda ahayn mid cusub. Wax-soo-saarka matoorka waxaa lagu qiyaasaa cabirrada 80-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, maanta matoorku waa horeba waa duugoobay. Laakiin guud ahaan, cutubku wuxuu ka farxin karaa milkiilaha safar dhaqaale oo dhaqaale ah iyo jawaab celin wanaagsan oo ceejinta xaalad kasta.