Matoorka V5 ee Volkswagen - 2.3 V5 150KM iyo 170KM miyaa lagu taliyay wakhtigan?

Volkswagen wuxuu jecel yahay naqshadaha mishiinka xiisaha leh. Waxaad halkan ku xusi kartaa, tusaale ahaan, 2.3 V5, 2.8 VR6 ama 4.0 W8. Matooradani waxay wali haystaan ​​taageerayaashooda waaweyn iyo koox badan oo shakisan. Maanta waxaan ka hadli doonaa oo ku saabsan ugu horeysay oo iyaga ka mid ah - engine 5-litir V2.3.

V5 engine ka Volkswagen - xogta farsamada ugu muhiimsan

Sida aan hore u soo sheegnay, cutubkani wuxuu ahaa laba nooc - 150 iyo 170 hooras. 5 dhululubo ayaa si isku xigta loo habeeyay, qaab VR blocks ah. Markaa ma aha mishiin dhaqameed V-twin sababtoo ah dhammaan dhululubada waxa daboolay hal madax. Wadista wakhtiga waxa lagu fuliyaa silsilad aad u waarta. Waxa aad u muhiim ah, nooca 170 hp. iyo 225 Nm waxay u baahan tahay shidaal leh qiyaasta octane ee 98 iyo soo saaraha kuma talinayo isticmaalka kale. Inkastoo aysan ahayn V-twin-dhaqameed, qiimaha lahaanshaha ayaa noqon kara xoogaa sare. Dabcan, waxaan ka hadlaynaa nolosha adeegga, kharashyada hawlgalka ama cilladaha.

2.3 V5 - dib u eegis engine

Marka hore, matooro badan oo noocan oo kale ah kuma jiraan suuqa. Tani waxay keenaysaa kharashyo qaybo yar ka sarreeya marka loo eego matoorada sida 1.8T ama 2.4 V6. Si kastaba ha ahaatee, marka la barbar dhigo mid kasta oo ka mid ah matoorada 2.3 V5 ee la sheegay, waa mid aad u dabacsan waxayna bixisaa khibrad wadid oo aad u wanaagsan. Marka labaad, waxaad u baahan tahay inaad ogaato in mashiinkan lagu rakibay sanduuqa gearbox ee caanka ah ee caanka ah ee labada mass. Qiimaha beddelka ayaa aad uga badan 200 euro. Marka saddexaad, isticmaalka shidaalka waa in sidoo kale la tixgeliyaa. Joogitaanka 170 hooras iyo 5 cylinders ayaa kugu waajibinaysa in aad shidaal badan ka qaadato haanta. Jidka weyn, waxaad ku hayn kartaa gudaha 8-9 litir, iyo magaalada, xitaa 14 l / 100 km!

engine V5 - waxa la raadiyo?

Isticmaalayaal badan oo golaha ka mid ah ayaa u heellan baabuurta leh mishiinkani waxay fiiro gaar ah u yeeshaan tayada shidaalka. Tanina waa run, sababtoo ah gaar ahaan noocyada 170-horsepower ayaa aad u xasaasi u ah xilligan. Soo-saareyaashu waxay ku talinayaan in la isticmaalo shidaalka 98, markaa wax kasta oo leexleexdu waa wax aan la aqbali karin. Tayada shidaalka oo liidata waxay u horseedi kartaa luminta tamarta iyo dhibaatooyinka shaqo la'aanta. Baloogga VR5 wuxuu kaloo leeyahay silsilad waqti qaali ah oo u baahan in la dayactiro. Dabcan, ma fidin, sida hadda la soo saaray (1.4 TSI waa qalad), laakiin baabuur ka weyn 20 sano waa in la beddelo. Matoorka waxaa lagu dhejiyay sanduuqyada tiptronic, kaas oo dayactirka saliidda caadiga ah lagu sameeyo. Moodooyinka qaarkood waxay sidoo kale jecel yihiin inay gubaan saliidda mishiinka.

2,3 V5 150 iyo 170 faras iyo naqshado kale

Waxa xiiso leh in Audi sidoo kale ku rakibtay matoorada shan-dhululubo oo 2,3 litir ah. Si kastaba ha ahaatee, kuwani waxay ahaayeen nuqullo khadka ah. Awooddoodu waxay u dhaxaysay 133-136 ilaa 170 hp. Waxay ahaayeen kuwo lagu heli karo 10-iyo 20-valve. Noocyada daciifka ah waxay lahaayeen xakamaynta qiyaasta shidaalka makaanikada ah, kuwa ka xoog badan ayaa lahaa duritaan elektaroonik ah. Tartanka matoorada 2,3-litir ee VAG waa 1.8T ama 2.4 V6. Midka ugu horreeya ee iyaga ka mid ah, sida kan keliya, ayaa awood u leh inay kordhiyaan awoodda qiimo jaban. Intaa waxaa dheer, cutubyadani waxay leeyihiin qaybo dheeraad ah oo diyaarsan oo la heli karo, kuwaas oo kharashkoodu aanu aad u sarreyn.

engine V5 ka VW - kooban

Waxaa sii yaraanaya baabuurta leh matoorka V5, iyo nuqullada raaxada leh ee suuqa sare aad bay dhif u yihiin. Qiimaha dalkeena kama badana 1000 Yuuro, baabuurta dhiban waxaa lagu iibsan karaa kala badh qiimahaas. Beddelku wuxuu noqon karaa in la raadiyo suuq dibadda ah - Jarmalka ama Ingiriiska. Laakiin ma mudan tahay? Kharashka suurtogalka ah ee keenista baabuurka xaalad wanaagsan wuxuu noqon karaa mid aad u sarreeya.