VAZ-11186 engine
Tusmo
Injineerada AvtoVAZ ayaa kor u qaaday engine VAZ-11183, taas oo keentay in model engine cusub ayaa ku dhashay.
Description
Markii ugu horeysay, cutubka cusub ee VAZ-11186 ayaa loo soo bandhigay dad badan oo kala duwan sannadkii 2011. Bandhiga matoorka ayaa ka dhacay Moscow Motor Show MASK ee baabuurka Lada Kalina 2192.
Wax soo saarka matoorada gubashada gudaha waxaa lagu fuliyaa xarumaha wax soo saarka ee AvtoVAZ (Tolyatti).
Vaz-11186 waa engine ah afar-dhululubo in-line basiin la hamiyo oo mugga 1,6 litir iyo awoodda 87 hp. leh oo xawaash ah 140 Nm.
Lagu rakibay baabuurta Lada iyo Datsun:
- Deeq 2190-2194 (2011-hadda);
- Kalina 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-hadda);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-hadda).
Matoorku wuxuu la mid yahay kii ka horreeyay (VAZ-11183). Farqiga ugu weyni wuxuu ku jiraa CPG. Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah unugyada isku-ururinta iyo xiritaanka hababka adeegga ayaa la cusboonaysiiyay.
Qeybta dhululubada waxay ahaan jirtay dhaqan ahaan birta shubka ah. Ma jiraan isbeddelo dhismeed oo la taaban karo.
Madaxa dhululubada aluminium. Si loo kordhiyo xoogga, waxaa lagu daaweeyaa kulaylka iyadoo la isticmaalayo tignoolajiyada cusub ee habka. Isbeddellada ayaa saameeya kororka kanaalada qaboojinta. Madaxu waxa uu leeyahay bir bir ah iyo siddeed alwaax.
kombaresarada Haydarooliga lama bixiyo. Nadiifinta waalka waxaa lagu hagaajiyaa gacanta. Qolka gubashada waxa la kordhiyey oo la gaadhsiiyey 30cm³ (horay u ahayd 26). Tan waxaa lagu gaaray iyadoo la dhimay dhumucda gaaska iyo kordhinta dhererka madaxa dhululubada 1,2 mm.
Piston-yada ku jira mashiinka VAZ-11186 waa kuwo fudud, oo ka samaysan aluminium aluminium ah.
Waxaa jira saddex siddo oo laba ka mid ah ay yihiin cadaadis iyo hal xoqid saliid. Aagga giraanta koowaad, anodizing dheeraad ah ayaa la sameeyay, iyo dahaarka graphite ayaa lagu dabaqay marada piston. Miisaanka Piston 240 gr. (taxane - 350).
Qaabaynta piston ma bixiso difaac ka dhan ah valves haddii ay dhacdo suunka wakhtiga jaban. Laakiin, matoorada la soo saaray Julaay 2018 ka dib ayaa ka xoroobay cilladan - pistons-yadu waxay noqdeen fur-in. Iyo taabashada kama dambaysta ah - kooxda VAZ-11186 piston waxaa si buuxda loo soo saaray ee AvtoVAZ.
Wadista suunka wakhtiga, oo leh kiciye toos ah. ICE waxay ku qalabaysan tahay suunka calaamadda Gates oo leh nolol adeeg oo kordhay (200 kun oo km). Isbeddel ayaa lagu sameeyay qaabka daboolka suunka. Hadda waxay noqotay mid la dumin karo, oo ka kooban laba qaybood.
Qofka si toos ah u shaqeeya sidoo kale waa cusub.
Qaataha waa la cusboonaysiiyay Qalabka korantada ee korantada (E-gas) ayaa lagu rakibay meesha laga soo galo. Waxaa cad in muuqaalka soo-dhoweeyaha uu noqday mid ka duwan.
Ururiyaha ayaa helay albaabo gaar ah oo laga galo guriga, taas oo suurtogal ka dhigtay in la yareeyo caabbinta ka soo baxa gaaska qiiqa. Guud ahaan, tani waxay gacan ka geysatay koror yar oo ku yimid awoodda matoorka gubashada gudaha.
Qalabka koronto dhaliyaha waxa uu noqday mid dhisme ahaan aad u adag. Hadda waxay leedahay suunka wakhtiga.
Nidaamka qaboojinta mashiinka. Kuleyliyaha kuleylku wuxuu noqday hal baas, heerkulbeegga waxaa lagu beddelay mid aad u horumarsan. Sida laga soo xigtay soo-saaraha, hagaajinta nidaamka qaboojinta ayaa si buuxda u tirtirtay suurtagalnimada kulaylka matoorka. (Nasiib darro, ICE ee la tixgalinayo, natiijooyinka aragtida iyo dhaqanku mar walba iskuma beegaan).
Guud ahaan, isbeddellada ku jira mashiinka VAZ-11186 ayaa horseeday kororka awoodda, hoos u dhaca sunta qiiqa iyo hoos u dhaca isticmaalka shidaalka.
Технические характеристики
| Soo saaraha | Walaaca baabuurta "AvtoVAZ" |
| Sannadka la sii daayo | 2011 |
| Mugga, cm³ | 1596 |
| Awood, l. leh | 87 |
| Xuddunta, Nm | 140 |
| Saamiga isku-buufinta | 10.5 |
| Block dhululubo | tuur bir ah |
| Tirada dhululubada | 4 |
| Madaxa dhululubada | aluminium |
| Dhexroor dhululubada, mm | 82 |
| Piston stroke, mm | 75.6 |
| Dalabka duritaanka shidaalka | 1-3-4-2 |
| Tirada filtarka halkii silsilad ah | 2 (SOHC) |
| Waqtiga wadista | suunka |
| Turbocharging | no |
| wiishadaha hydraulic | no |
| Nidaamiyaha waqtiga Valve | no |
| Awoodda habka saliidda, l | 3.5 |
| Saliid la isticmaalo | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Nidaamka keenista shidaalka | duritaanka, duritaanka dekedda |
| Shidaalka | Gaaska AI-95 |
| Heerarka deegaanka | Euro-4/5 |
| Khayraadka, dibadda km | 160 |
| Miisaanka, kg | 140 |
| Goobta: | leexleexan |
| Daawaynta (suurtogal ah), l. leh | 180 * |
*iyada oo aan la lumin 120 l. leh
Kalsoonida, daciifnimada, ilaalinta
Halaynta
In kasta oo ay jiraan daciifnimo daran (wax badan oo ku saabsan tan hoose), milkiilayaasha baabuurta iyo sayidyada adeegga baabuurta waxay tixgeliyaan VAZ-11186 matoor la isku halleyn karo oo dhaqaale. Marka loo eego dib u eegistooda badan, matoorku wuu ka duwan yahay kuwii ka horreeyay si ka wanaagsan.
Tusaale ahaan, waxyaabo badan oo xiiso leh ayaa laga heli karaa doodaha matoorka ee golayaasha kala duwan. Markaa, milkiilaha baabuurka e ayaa qoray: “... masaafada horeba waa 240000. Saliid ma cuno. Lew wuxuu ku socday 10W-40. Baabuurku wuxuu ku shaqeeyaa taksi maalmo" Isaga oo la hadlaya Alexander wuxuu naftiisa ku muujinayaa cod: “... masaafada 276000, matoorku wuxuu u shaqeeyaa si xoog leh, oo deggan. Run, waxaa jiray biligleynaya, iyo hal mar oo kale ayaan bamka ku beddelay suunka iyo rullalusha".
Kalsoonida matoorka gubashada gudaha waxaa si caqli gal ah u muujinaya xad-dhaafka nolosha adeegga. Matoorro badan ayaa si fudud uga adkaaday masaafada masaafada 200 kun oo km waxayna si guul leh ugu dhawaadeen 300 kun. Isla mar ahaantaana, ma jirin wax burbur ah oo ku yimid mishiinnada.
Sababta kororka nolosha adeegga waxay ku jirtaa dayactirka waqtiga ee matoorka, isticmaalka shidaal tayo sare leh iyo saliidaha iyo qaabka saxda ah ee wadista.
Waxaa jira bilow sahlan oo ah mashiinka gubashada gudaha ee dhaxan daran, taas oo ah tilmaame wanaagsan oo loogu talagalay cimilada Ruushka.
Intaa waxaa dheer, waa in la ogaadaa in matoorku leeyahay meel wanaagsan oo badbaado ah, taas oo u oggolaanaysa in lagu hagaajiyo laba-laabashada awoodda. Tilmaamahani wuxuu si cad u muujinayaa isku halaynta matoorka.
Dhibco daciif ah
Milkiilayaasha baabuurku waxay ogaadaan dhowr daciifnimo oo matoorka. Dhacdooyinkooda waxaa ka cadhaysiiyay darawallada iyo cilladaha warshadda labadaba.
Dhibaato badan ayaa ka dhalata bamka biyaha (bamka) iyo xiisadaha wakhtiga. Labadan nood waxaa lagu kala soocaa kheyraadka shaqada oo hooseeya. Sida caadiga ah, guuldarradoodu waxay keentaa in la jebiyo ama xiirto ilkaha suunka wakhtiga.
Dheeraad ah, dhacdooyinku waxay u horumaraan si waafaqsan nidaamka qadiimiga ah: leexinta valve - dib u habeynta mishiinka. Nasiib wanaag, ka dib casriyeynta CPG ee July 2018, valves-yada ayaa sii ahaanaya marka suunka jabo, matoorku si fudud ayuu u istaagaa.
Cilada soo socota ee caadiga ah waa garaacida cutubka marka uu ku shaqeynayo xawaare aan shaqeyn. Inta badan waxaa sababa nadiifinta waalka kulaylka oo aan la hagaajin. Laakiin labadaba pistons iyo liners ee joornaalada usha ugu weyn ama isku xirka ee crankshaft labaduba waxay garaaci karaan. Ciwaanka saxda ah ee cilladda waxaa lagu ogaan karaa baaritaanka matoorka ee xarun adeeg oo gaar ah.
Badana waxay werwertaa koronto-yaqaanka matoorka. Cabashooyinka waxaa sababa dareemayaal tayadoodu hooseyso, gariiradda korantada sareeysa (cutubka shidda) iyo Itelma ECU oo aan dhamaan. Cilada ku timaada korontoyaqaanka waxaa lagu gartaa xawaaraha shaqo la'aanta ee sabeynaya, matoorka oo xumaaday. Intaa waxaa dheer, matoorku mararka qaarkood kaliya wuu istaagaa marka uu wadey.
VAZ-11186 waxay u nugul tahay kulaylka. Dembiilaha waa heerkulbeeg aan la isku halayn karin.
Inta badan waxaa jira dareere saliid ah, gaar ahaan ka hoos yimaada daboolka waalka. Xaaladdan oo kale, adkee xidhitaanka daboolka ama beddel gaaskeeda.
Daryeelka
Naqshadaynta fudud ee matoorka gubashada gudaha wax dhib ah kuma keenayso hagaajintiisa. Xirmooyinka dhululubada ee kabka-birta ah waxay gacan ka geystaan dib-u-habayn dhammaystiran.
Qaybaha dayactirka iyo qaybaha dib-u-soo-saarka ayaa laga heli karaa dukaan kasta oo takhasus leh. Markaad iibsanayso, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa soo saaraha. Inta badan alaabooyinka been abuurka ah ayaa lagu iibiyaa suuqa. Gaar ahaan kuwa Shiinaha.
Dayactirka tayada sare leh, waa inaad isticmaashaa kaliya qaybaha asalka ah.
Ka hor inta aanad bilaabin soo celinta cutubka, ma noqon doonto mid aad u xun in la tixgeliyo ikhtiyaarka iibsashada matoorka qandaraaska. Mararka qaarkood iibsigu waa ka jaban yahay dib u habeyn weyn. Qiimaha waxaa dejiya iibiyaha, laakiin celcelis ahaan waxay u dhexeeyaan 30 ilaa 80 kun oo rubles.
Marka la soo koobo, waa in la ogaadaa in VAZ-11186 uu yahay mid aad u sarreeya oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta. Matoorku wuxuu la yaabay fududaantiisa, isku halaynta iyo hufnaantiisa, iyo sidoo kale kheyraadka masaafada si cadaalad ah u sarreeya oo leh hawlgalkiisa saxda ah iyo dayactirka waqtiga ku habboon.
