VAZ-2104 engine
Tusmo
Qaabka cusub ee la abuuray ee gawaarida VAZ-2104, naqshad aan caadi ahayn oo ah qaybta korantada ayaa loo baahan yahay.
Horumarku wuxuu ku salaysan yahay diidmada carburetor-dhaqameedka. Mudnaanta ayaa la siiyay isticmaalka habka casriga ah ee lagu duro shidaalka.
Description
Si aad u wacdo engine VAZ-2104 horumar cusub ma noqon doonto gebi ahaanba sax ah. VAZ-2103 si guul leh loo xaqiijiyay ayaa loo qaatay qaabka aasaasiga ah ee mashiinka gubashada gudaha. Intaa waxaa dheer, baloogga dhululubo, ShPG, wadista waqtiga iyo shafka waa isku mid qaab ahaan, ilaa u hoggaansanaanta cabbirrada.
Waxaa habboon in la ogaado in markii hore nooca aasaasiga ah ee mishiinka uu ahaa carbureted, oo kaliya markii dambe bilaabay in lagu qalabeeyo injector.
Wax soo saarka qaybta korontada waxaa la aasaasay Volga Automobile Plant (Tolyatti) ee 1984.
engine VAZ-2104 waa basiin afar-dhululubo engine hami oo leh duritaan shidaal qaybsan oo mugga 1,5 litir iyo awood 68 hp. oo leh wareeg ah 112 Nm.
Lagu rakibay baabuurta Lada:
- 2104 (1984-2012):
- 2105 (1984-2012):
- 2107 (1984-2012).
Intaa waxaa dheer, mishiinka, iyada oo aan la beddelin xalalka naqshadeynta, waxaa lagu rakibi karaa noocyada kale ee VAZ (2103, 2106, 21053) marka ay codsadaan milkiilayaasha baabuurta.
Baloogga dhululubada dhaqan ahaan waa bir la shubay, ee ma aha mid safan. Silinder-yadu waxay ku caajiseen saxan saqafka, oo la hagaajiyay.
Muraayaddu waxay kaloo ka samaysan tahay birta shubka ah. Xirmooyinka usheeda dhexe waa bir-aluminium. Laga soo bilaabo barakaca axial waxaa lagu hagaajiyaa laba siddo oo riixaya - birta-aluminium iyo birta-ceramic.
Been abuur ah, ulaha isku xidha birta. Koofiyadaha xajinta usha isku xidha, sida shafka, maaha kuwo la is bedeli karo.
Pistons waa aluminium, daasad dahaarka leh. Siddooyinka birta ah tuur. Laba cadaadis sare, xoqin saliid hoose. Dusha sare ee lagu daweeyay chromium (cadaadis hoose - phosphated).
Madaxa dhululubada aluminium, loogu talagalay in lagu qalabeeyo nidaamka sahayda shidaalka duritaan. Waxay leedahay aagag ballaaran oo loogu talagalay qaadashada. Waxay bixisaa rakibaadda cirbadaha shidaalka.
Camshaft waa mid, oo lagu rakibay shan taageero. Kuraasta iyo hagaha waalka waa bir. Magdhawga Haydarooliga laguma bixiyo naqshadaynta wakhtiga, markaa nadiifinta kulaylka ee valves waa in gacanta lagu hagaajiyaa. Daboolka madaxa ee dhululubada waa aluminium, oo lagu dhejiyay birta.
Wadista wakhtigu waa silsilad laba saf ah oo duurka-roller ah. Waxay leedahay damper iyo xiiqiyaha makaaniga oo kabo leh. Haddii ay dhacdo nasasho ku yimaadda wareegga wadista, qallafsanaanta (laabashada) ee fiilooyinka ayaa dhacaya. Xaaladda ugu xun - leexinta madaxa dhululubada, burburinta pistons.
Nidaamka sahayda shidaalka waxaa ka mid ah xadiidka shidaalka oo leh hagaha cadaadiska iyo xariiqda soo laabashada. Nozzle nooca - Bosch 0-280 158 502 (madow, khafiif ah) ama Siemens VAZ 6393 (beige, dhumuc weyn).
Inta lagu jiro hawlgalka, waxaa lagu bedeli karaa kuwo kale oo leh cabbirro la mid ah. Shidaalka sahayda tareenka waxaa fulisa moduleka bamka shidaalka korantada (ku rakiban haanta shidaalka).
Isbeddellada lagu sameeyo habka dabka waxaa ka mid ah isticmaalka moduleka dabka oo leh laba gariirood oo koronto ah iyo kontaroolo elektaroonig ah. Xakamaynta guud ee nidaamka daminta dabka waxaa fuliyaa mishiinka ECU.
Qaabaynta qaybaha ugu muhiimsan ee lifaaqyada ayaa si cad u muuqda sawirka.
1 - jilbaha qulqulka; 2 - dareenka booska crankshaft; 3 - daboolka dariiqa camshaft; 4 - koronto-dhaliye; 5 - bamka qaboojiyaha; 6 - heerkulbeegga; 7 - silsiladaha silsiladda; 8 - Xakamaynta xawaaraha aan shaqayn; 9 - tareenka shidaalka; 10 - dareeraha booska ceejinta; 11 - jirka ceejinta; 12 - qaataha; 13 - Dhuumaha shidaalka; 14 - daboolka buuxinta; 15 - tuubada shidaalka daadi; 16 - daboolka madaxa dhululubada; 17 - tilmaame heerka saliidda (dipstick); 18 - madaxa dhululubada; 19 - dareenka heerkulka qaboojiyaha; 20 - xannibaad dhululubo; 21 - dareenka cadaadiska saliidda; 22 - gawaarida duulista; 23 - gariiradda dabka (module); 24 - garabka taageerada mishiinka; 25 - filter saliid; 26 - giraangiraha mishiinka.
VAZ-2104 waxaa si sax ah loo arkaa mid ka mid ah matoorada AvtoVAZ ugu guulaha badan.
Технические характеристики
| Soo saaraha | Walaaca baabuurta "AvtoVAZ" |
| Sannadka la sii daayo | 1984 |
| Mugga, cm³ | 1452 |
| Awood, l. leh | 68 |
| Xuddunta, Nm | 112 |
| Saamiga isku-buufinta | 8.5 |
| Block dhululubo | tuur bir ah |
| Tirada dhululubada | 4 |
| Madaxa dhululubada | aluminium |
| Dalabka duritaanka shidaalka | 1-3-4-2 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 76 |
| Piston stroke, mm | 80 |
| Waqtiga wadista | silsiladda |
| Tirada filtarka halkii silsilad ah | 2 |
| Turbocharging | no |
| wiishadaha hydraulic | no |
| Nidaamiyaha waqtiga Valve | no |
| Awoodda habka saliidda, l | 3.75 |
| Saliid la isticmaalo | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Isticmaalka saliidda (la xisaabiyay), l / 1000 km | 0.7 |
| Nidaamka keenista shidaalka | duritaan, duritaan dhibco badan* |
| Shidaalka | Gaaska AI-95 |
| Heerarka deegaanka | Euro 2 |
| Khayraadka, dibadda km | 125 |
| Miisaanka, kg | 120 |
| Goobta: | dheerayn |
| Daawaynta (suurtogal ah), l. leh | 150 ** |
* Bilowgii wax soo saarka, matoorada waxaa lagu qalabeeyay carburetors; ** iyada oo aan la dhimin kheyraadka 80 l. leh
Kalsoonida, daciifnimada, ilaalinta
Halaynta
Waxaa jira arrimo badan oo ka hadlaya kalsoonida matoorka. Tusaale ahaan, kheyraadka masaafada. Soo saaraha ayaa ahaa mid dhexdhexaad ah, oo qeexaya 125 kun oo km. Dhab ahaantii, matoorku wuxuu daboolayaa laba jeer. Oo tani maaha xadka.
Jawaabo wanaagsan oo badan oo ka soo qaybgalayaasha golayaasha gaarka ah ee kala duwan ayaa xaqiijinaya waxa la sheegay. Kuwa ugu caansan waa: "... mishiinku waa caadi, bilaabmaa oo socdaa. Halkaas ma aado haba yaraatee ... Waxaan beddelaa alaabta la isticmaalo oo aan wado 60-70 km maalin kasta muddo 4 sano ah... ".
Ama "... wakhtigan xaadirka ah gaadhigu waxa uu maray masaafo dhan 232000 km ,matoorka wali lama sixin" Milkiileyaal badan oo baabuur waxay ogaadaan bilawga sahlan ee mishiinka heerkulka hooseeya:... matoorku wuu faraxsan yahay, ilaa hadda wax walba way fiican yihiin, jiilaalka ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan dabaysha gabi ahaanba, maskaxday, tani waa wax weyn ...".
Si la mid ah muhiim waa xadka badbaadada matoorka gubashada gudaha. Laga soo bilaabo miiska, marka lagu qasbo cutubka, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo awoodeeda wax ka badan laba jeer.
Laakiin halkan waa in la ogaadaa in hagaajinta mootada ay si weyn u yareyneyso kheyraadkeeda. Haddii qof runtii rabo inuu haysto mishiin ka xoog badan, markaa way fiicantahay inaad ka fikirto isbeddelka halkii aad dib u samayn lahayd matoorka gubida gudaha gudaha.
Inkastoo ay jiraan qaar ka mid ah cilladaha, Vaz-2104 ayaa si weyn loogu jecel yahay darawaliinta. Gaar ahaan jiilkii hore. Iyagu (oo ma aha oo kaliya) waxay barteen hal sifo oo muhiim ah - si matoorku had iyo jeer u noqdo mid la isku halleyn karo, waxaad u baahan tahay inaad daryeesho.
Si kale haddii loo dhigo, hawlgal taxaddar leh, dayactirka waqtiga, shidaalka tayada sare leh iyo saliidda ayaa fure u ah kalsoonida sare.
Dhibco daciif ah
Way yar yihiin iyaga. Dhammaantood waxay ka guureen matooradii ay hore u soo saartay VAZ. Waa in la ogaadaa in cilladaha ugu badan ay ku dhacaan kormeerka baabuurka ee mulkiilaha baabuurka.
Kuleylka matoorka. Sababtu waxay ku jirtaa heerkulbeeg khaldan. Haddii saxmadku ay ku dhacday heerkulbeeggu xidhan yahay, markaa kulaylka matoorku wakhti dheer ma qaadan doono. Taas bedelkeeda - isku-buufinta booska furan waxay u horseedi doontaa heerkul aad u dheer oo heerkul ah. Hawsha darawalku waa in uu ogaado weecsanaanta nidaamka heerkulka matoorka wakhtiga. Cilad-xumada waxaa lagu baabi'iyaa oo keliya iyadoo la beddelo heerkulbeegga.
Silsilad waqtiyeed oo fidsan. Dhacdadani waxay ka imanaysaa si aan joogto ahayn (ka dib 10 kun oo km) silsilado adkaynaya. Ciladda waxaa lagu gartaa inay dhacdo buuq ka baxsan inta lagu jiro hawlgalka mishiinka. Caadiyan waa garaaca waalka. Hagaajinta furayaasha iyo adkaynta silsiladda ayaa hagaajinaysa dhibaatada.
Dhibta ku haysa bilaabista mishiinka waxay dhacdaa marka ay cilad ku timaado korantada mishiinka gubashada gudaha. Inta badan, khaladku waa DPKV khaldan. Waxaa laga yaabaa in ECU ay fashilanto. Baadhista kombuyuutarka ee mishiinka ee adeega baabuurta gaarka ah ayaa awood u yeelan doona inay aqoonsadaan sababta saxda ah ee cilladda.
Badanaa, wadayaasha baabuurta ayaa ka xanaaqa daadinta dareerayaasha shaqada, inta badan saliid. Guud ahaan, tani waa cudur dhammaan matoorada AvtoVAZ classic.
Xiijiyeyaasha dabacsan iyo shaabadihii jabay ayaa sabab u ah dhammaan noocyada kala duwan ee wasakhda. Xitaa darawalka aan khibradda lahayn ayaa hagaajin kara cilladda noocaas ah. Waxa ugu weyn waa in shaqadan lagu qabto waqti ku habboon.
Ciladda ugu badan ee VAZ-2104 ayaa ku qoran. Tiradooda waxaa lagu dhimi karaa dayactirka waqtiga iyo tayada sare ee matoorka gubashada gudaha.
Daryeelka
Sida dhammaan matoorada VAZ-2104 oo ay hore u soo saartay VAZ, waxay leedahay ilaalin sare.
Matoorka waxaa loo habeeyey si ay u sahlanaato dayactirka iyo dayactirka. Tan waxaa sheega mulkiilayaal badan oo baabuur marka laga hadlayo golayaasha.
Tusaale ahaan, fariintan oo kale ah: "... dhammaan qanjidhada ayaa lagu rakibay meelo si fudud loo heli karo ..." Ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan helitaanka qaybo ka baxsan. Munaasabaddan, Vasily (Moscow) waxay u qortaa sidan soo socota: "... Burburka yaryar si degdeg ah ayaa loo xalliyaa, iyo tan ugu muhiimsan, si raqiis ah ayaa loo xalliyaa ...".
Waxaad dayactir ku samayn kartaa ku dhawaad adeeg kasta oo baabuur ama keligaa. Qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa adeegsada adeegyada khabiirada garaashka gaarka ah.
Run, kiiskan waxaa jira khatar gaar ah - haddii ay dhacdo dayactir aan lagu guulaysan, sayidku ma qaado wax masuuliyad ah.
Beddelka dib-u-habaynta weyn waxay noqon kartaa ikhtiyaarka iibsiga matoorka qandaraaska. Qiimaha cutubka noocan oo kale ah wuxuu ku xiran yahay sanadka wax soo saarka iyo qaabeynta leh lifaaqyada, wuxuu ka bilaabmaa 3000 rubles.
VAZ-2104 waxa uu noqday engine ah mid aad u guulaysta, aad u awood badan oo dhaqaale, fududahay in la dayactiro oo aan dalban in hawlgalka. U hoggaansanaanta jadwalka dayactirka waxay gacan ka geysataa xad-dhaaf weyn oo kheyraadka masaafada.
