VAZ-415 engine
Tusmo
Sii wadida horumarinta abuurista iyo soo saarista matoorada wareega waxay ahayd horumarinta soo socota ee dhisayaasha engine VAZ. Waxay naqshadeeyeen oo soo saareen unug koronto oo cusub oo la mid ah.
Description
Guud ahaan, VAZ-415 engine rotary ahaa sifaynta ee VAZ-4132 hore loo soo saaray. Marka la barbardhigo, matoorka gubashada gudaha ee la abuuray ayaa noqday mid caalami ah - waxaa lagu dhejin karaa gawaarida gadaal-guri ee Zhiguli, gawaarida hore ee Samara iyo dhammaan gawaarida Niva.
Farqiga ugu weyn ee ka yimid matoorada piston-ka ee caanka ah waxay ahayd maqnaanshaha habka wiishka, waqtiga, bistoonada, iyo wadayaasha dhammaan cutubyada kulanka.
Naqshadani waxay bixisay faa'iidooyin badan, laakiin isla mar ahaantaana waxay siisay milkiilayaasha baabuurta dhibaatooyin lama filaan ah.
Vaz-415 - engine ah batrool wareeg ah oo leh mugga 1,3 litir iyo awoodda 140 hp. leh oo xawaaruhu yahay 186 Nm.
Matoorka waxaa lagu soo saaray qaybo yaryar waxaana lagu rakibay VAZ 2109-91, 2115-91, 21099-91 iyo 2110. Qalabyo hal mar ah ayaa lagu fuliyay VAZ 2108 iyo RAF.
Dhinaca wanaagsan ee VAZ-415 waa danayn la'aanta shidaalka - waxay si siman u shaqeysaa nooc kasta oo shidaal ah oo ka socda A-76 ilaa AI-95. Waa in la ogaadaa in isticmaalka shidaalka waqti isku mid ah loo rajeeyay ugu wanaagsan - laga bilaabo 12 litir 100 km.
Xitaa ka sii yaab badan ayaa ah "jacaylka" saliidda. Qiyaasta isticmaalka saliidda 1000 kiiloomitir waa 700 ml. Matoorada cusub ee dhabta ah, waxay gaartaa 1 l / 1000 km, iyo kuwa dayactirka soo socda, 6 l / 1000 km.
Kheyraadka masaafada ee uu ku dhawaaqay soo saaraha 125 kun oo km ayaan waligeed la dayactirin. Sannadkii 1999-kii, engine ayaa loo tixgeliyey inuu yahay horyaalka, isagoo dhaafay ku dhawaad 70 kun oo km.
Laakiin isla mar ahaantaana, waa in la tixgeliyo in mashiinkan inta badan loogu talagalay baabuurta KGB iyo Wasaaradda Arrimaha Gudaha. Cutubyo kooban oo ka mid ah cutubyadan ayaa ku dhacay gacmo gaar ah.
Sidaa darteed, fikradda "dhaqaalaha" ma aha VAZ-415. Qof kasta oo xiiseeya baabuurta caadiga ahi ma jecla isticmaalka shidaalkan, nolol adeeg oo aad u gaaban, iyo qalabka dayactirka oo jaban.
Muuqaal ahaan, mishiinka laftiisa ayaa ka yara weyn VAZ 2108. Waxay ku qalabaysan tahay Solex carburetor, nidaam laba geesood ah: laba shido, laba gariiro, laba shumac oo qayb kasta ah (guud iyo ka dib).
Lifaaqadu waa la isku koobay oo si sahlan bay u heli karaan dayactirka.
Qalabka matoorku waa mid fudud. Ma hayso KShM-ga caadiga ah, wakhtiga iyo wadooyinkiisa. Doorka pistons-ka waxaa sameeya rotor-ka, iyo dhululubada ayaa ah dusha gudaha kakan ee stator-ka. Matoorku waxa uu leeyahay wareeg afar-stroke ah. Jaantuska hoose wuxuu muujinayaa shaqada matoorka gubashada gudaha.
Rotor-ku (jaantuska, saddexagal madaw) wuxuu sameeyaa wareeg ah istaroogga shaqada saddex jeer hal kacaan. Laga soo bilaabo halkan, awoodda, ku dhawaad qulqulka joogtada ah iyo xawaaraha mishiinka sare ayaa la qaadayaa.
Iyo, si waafaqsan, korodhka isticmaalka shidaalka iyo shidaalka. Ma adka in la qiyaaso waxa ku qasbaya geesaha geesaha rotor-ka inay ka gudbaan. Si loo yareeyo, saliidda ayaa si toos ah loogu quudiyaa qolka gubanaya (oo la mid ah isku dhafka shidaalka ee mootooyinka, halkaas oo saliid lagu shubo shidaal).
Way caddahay in kiiskan, u hoggaansanaanta heerarka deegaanka ee nadiifinta qiiqa ay ku dhowdahay wax aan macquul ahayn.
Waxaad wax badan ka baran kartaa naqshadeynta mootada iyo mabda'a hawlgalkiisa markaad daawato fiidiyowga:
Технические характеристики
| Soo saaraha | Walaaca "AvtoVAZ" |
| nooca mishiinka | wareeg, 2-qayb |
| Sannadka la sii daayo | 1994 |
| Tirada qaybaha | 2 |
| Mugga, cm³ | 1308 |
| Awood, l. leh | 140 |
| Xuddunta, Nm | 186 |
| Saamiga isku-buufinta | 9.4 |
| Xawaaraha shaqo la'aanta ugu yar | 900 |
| Saliid la isticmaalo | 5W-30 – 15W-40 |
| Isticmaalka saliidda (la xisaabiyay), % isticmaalka shidaalka | 0.6 |
| Nidaamka keenista shidaalka | carburetor |
| Shidaalka | Gaaska AI-95 |
| Heerarka deegaanka | Euro 0 |
| Khayraadka, dibadda km | 125 |
| Miisaanka, kg | 113 |
| Goobta: | leexleexan |
| Hagaajinta (iyada oo aan la lumin), l. leh | 217 * |
*305 l. c ee VAZ-415 oo leh cirbadeynta
Kalsoonida, daciifnimada, ilaalinta
Halaynta
In kasta oo daqiiqado badan oo aan dhammayn, VAZ-415 waxaa loo arkaa engine la isku halayn karo. Tani waxay si xushmad leh u muujisay mid ka mid ah golayaasha la jaray ee Novosibirsk. Waxa uu qorayaa:"... matoorku waa sahlan yahay, waa la isku halleyn karaa, laakiin dhibaatadu waxay la socotaa qaybaha qalabka iyo qiimaha ...".
Tilmaamaha la isku halayn karo waa masaafada dib u habaynta. Kheyraadka uu ku dhawaaqay soo-saaraha ayaa ahaa mid naadir ah oo la hayo, laakiin waxaa jiray xaqiiqooyin xiiso leh taariikhda matoorka.
Sidaa darteed, majaladda "The Behind wheel" waxay ku qeexday xaaladda mashiinka wareegga ah ee lagu rakibay RAF. Waxaa lagu nuuxnuuxsaday,Matoorku wuxuu ugu dambeyntii xirmay 120 kun oo km, rotor-kuna dhab ahaantii ma hagaajin karo ...".
Milkiilayaasha baabuurta gaarka loo leeyahay waxay sidoo kale khibrad u leeyihiin hawlgalka muddada dheer ee matoorada gubashada gudaha. Waxaa jira cadaymo muujinaya in cutubku bixiyay masaafada ka badan 300 kun oo km iyada oo aan dayactir weyn lagu samayn.
Qodobka labaad ee ugu muhiimsan ee ka hadlaya isku halaynta waa xadka badbaadada. VAZ-415 wuxuu leeyahay mid cajiib ah. Hal rakib oo kaliya ee duriyaha ayaa kordhiya awoodda matoorka in ka badan 2,5 jeer. Waxa xiiso leh, matoorku wuxuu si fudud ugu adkeysan karaa xawaaraha sare. Sidaa darteed, wareejinta ilaa 10 kun oo kacdoon ma aha xadka isaga (shaqaale - 6 kun).
Xafiiska naqshadeynta ee AvtoVAZ ayaa si joogto ah u shaqeynaya si loo hagaajiyo isku halaynta cutubka. Sidaa darteed, dhibaatada kordhinta waxtarka ee shirarka dhalista, gaaska iyo saliidda qashinka saliidda, qulqulka birta ee shirarka jidhka sababtoo ah kuleylkooda kala duwan ayaa la xalliyay.
VAZ-415 waxaa lagu gartaa sida matoor la isku halayn karo, laakiin kaliya in ay dhacdo in waqti iyo daryeel dhamaystiran.
Dhibco daciif ah
VAZ-415 daciifnimada asalka ah ee kuwii ka horreeyay. Marka hore, milkiilayaasha baabuurtu kuma qanacsana isticmaalka badan ee saliidda iyo shidaalka. Tani waa sifo ka mid ah mishiinka wareegta, waana inaad u dulqaadataa.
Munaasabaddan, darawalka wood_goblin ee Makhachkala wuxuu qoray: "... inkastoo isticmaalka ku dhawaad litir saliid ah 1000, iyo xitaa saliidda waxay u baahan tahay in la beddelo 5000 kasta, iyo shumac - 10000 kasta".
Phillip J wuxuu ula hadlayaa isaga: "... waxa ugu xun ma aha caajisnimo. Rotary "sight" wuxuu cunaa 15 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir. Dhanka kale, matoorka, sida laga soo xigtay horumariyayaashiisa, ma daneeyaan waxa la cuno: ugu yaraan 98th, ugu yaraan 76th ...".
Naqshadaynta gaarka ah ee qolka gubashada ma ogola in ay lahaato heerkul isku mid ah dhammaan sagxadaha matoorka gudaha gudaha. Sidaa darteed, feejignaan la'aanta iyo wadista gardarrada waxay badanaa keentaa kulaylka qaybta.
Sidoo kale muhimka ah waa heerka sare ee sunta gaaska qiiqa. Sababo badan dartood, matoorku ma buuxinayo heerarka deegaanka ee Yurub. Halkan waa inaan ku abaal-marinnaa soo saaraha - shaqada jihada ayaa socota.
Dhib weyn ayaa ah habka loogu adeegayo mootada. Inta badan xarumaha adeeggu ma qaataan matoorada gubashada gudaha. Sababta ayaa ah in aysan jirin khabiiro ku shaqeeya matoorada wareegta.
Ficil ahaan, waxaa jira laba xarumood oo adeegga baabuurta ah oo aad ka adeegi karto ama ku hagaajin karto cutubka tayada sare leh. Mid waa Moscow, ka labaadna Togliatti.
Daryeelka
VAZ-415 waa sahlan tahay naqshadeynta, laakiin maaha mid lagu hagaajin karo garaash kasta. Marka hore, waxaa jira dhibaato gaar ah oo ku saabsan helidda qaybo dheeri ah. Marka labaad, cutubku wuxuu si aad ah uga falceliyaa tayada qaybaha. Farqiga ugu yar wuxuu keenaa guul-darradiisa.
Mid ka mid ah fursadaha jira ayaa ah inaad iibsato mishiinka qandaraaska. Way fududahay in la helo iibiyeyaasha matoorada gubashada gudaha ee wareega ee internetka. Isla mar ahaantaana, waxaad u baahan tahay inaad u diyaargarowdo xaqiiqda ah in qiimaha matoorada gubashada gudaha ay aad u badan tahay.
In kasta oo yabooha matoorada Rotary, wax soo saarka ee VAZ-415 waa la joojiyay. Mid ka mid ah (iyo laga yaabee ugu muhiimsan) sababaha ayaa ahaa qiimaha sare ee wax soo saarkeeda.
