Volkswagen APQ engine
Tusmo
Horumarka xiga ee kuwa wax dhisaya ee Volkswagen auto walaac ayaa soo buuxiyey xariiqda matoorada EA111-1,4, oo ay ku jiraan AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD iyo CGGB.
Description
Matoorka VW APQ waa nooc la bedelay oo matoorka AEX la mid ah. Waa in isla markiiba la ogaadaa in kala duwanaanshahooda ay yihiin kuwo aan macno lahayn, oo inta badan la xidhiidha kor u qaadista cutubyada.
Wax soo saarka ayaa lagu abaabulayay warshadda welwelka ilaa 1996. Unugga ayaa la soo saaray ilaa 1999-kii.
APQ waa 1,4 litir in-line petrol engine afar-dhululubo leh oo leh awood 60 hp. leh oo xawaaruhu yahay 116 Nm.
Waxaa inta badan loogu talagalay in lagu rakibo kursiga Ibiza II / 6K / (1996-1999) baabuurta. Intaa waxaa dheer, mashiinkan waxaa laga heli karaa Volkswagen Golf III, Polo iyo Caddy II.
Baloogga dhaqan ahaan waxaa laga soo shubaa bir xoog badan leh oo leh dalool gudaha ah oo dhululubo ah (aan gacmo la'aan). Xalka hal-abuurka leh waa aluminium aluminium, kaas oo yareynaya miisaanka cutubka oo dhan. Intaa waxaa dheer, soo degista digsiga saliidda ee jirka ee xannibaadda waxaa lagu fuliyaa iyada oo aan lahayn gaas. Shaabaddu waa lakabka daboolka.
Aluminium pistons. Goonada waxaa lagu daboolay xarun ka hortag ah. Saddex faraanti. Laba cadaadis sare, xoqin saliid hoose. Biinanka nooca sabeynaya. Siddooyinku waxay ka ilaalinayaan barakaca axial.
Muruq-maalka ayaa ku go'an shan geesood.
Madaxa dhululubada aluminium. Waxay ku taal camshaft leh 8 valves (SOHC), nadiifinta kulaylka kaas oo si toos ah loogu hagaajiyo wiishashka haydarooliga.
Wadida suunka wakhtiga. Inta jeer ee beddelka suunka waa ka dib 80-90 kun kiiloomitir. Beddelka ka dib, waxaa lagula talinayaa in la hubiyo xaaladdeeda 30 kun oo kiiloomitir kasta.
Sifada aan fiicneyn ee waqtiga ayaa ah qalooca fiilooyinka marka suunka darawalku jabo.
Nidaamka sifaynta nooca la isku daray. Bamka saliidda iyo qaataha saliidda waxay ku yaalliin digsiga saliidda, bamka saliiddana wuxuu helayaa wareeg ah sababtoo ah wadista marsho ee ka timaadda crankshaft iyada oo loo marayo usheeda dhexe (ilaa 1998 waxay lahayd silsilad shakhsi ah).
Awoodda nidaamka sifaynta waa 3,4 litir. Tilmaanta saliidda matoorka VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Nidaamka duritaanka / shidida - Motronic MP 9.0 oo leh is-aqoonsi. ECU - 030 906 027K, dhinbiil asalka ah VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analogues ansixiyay soo saaraha.
Guud ahaan, mashiinka APQ qaab ahaan waa mid fudud oo la isku halleyn karo marka la shaqeynayo, laakiin sida ay qabaan milkiilayaasha baabuurta, ma ahan mid aad ugu habboon dayactirka.
Технические характеристики
| Soo saaraha | welwelka gaariga VAG |
| Sannadka la sii daayo | 1996 |
| Mugga, cm³ | 1390 |
| Awood, l. leh | 60 |
| Xuddunta, Nm | 116 |
| Saamiga isku-buufinta | 10.2 |
| Block dhululubo | tuur bir ah |
| Tirada dhululubada | 4 |
| Madaxa dhululubada | aluminium |
| Dalabka duritaanka shidaalka | 1-3-4-2 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 76.5 |
| Piston stroke, mm | 75.6 |
| Waqtiga wadista | suunka |
| Tirada filtarka halkii silsilad ah | 2 |
| Turbocharging | no |
| wiishadaha hydraulic | waa |
| Nidaamiyaha waqtiga Valve | no |
| Awoodda habka saliidda, l | 3.4 |
| Saliid la isticmaalo | 5W-30 |
| Nidaamka keenista shidaalka | cirbad |
| Shidaalka | Gaaska AI-92 |
| Heerarka deegaanka | Euro 2 |
| Khayraadka, dibadda km | 250 |
| Goobta: | leexleexan |
| Daawaynta (suurtogal ah), l. leh | 120 * |
*iyada oo aan la lumin 70 l. leh
Kalsoonida, daciifnimada, ilaalinta
Halaynta
Nolosha adeegga iyo xadka badbaadada ayaa ah sifooyinka ugu muhiimsan ee isku halaynta matoorka. APQ waxay sheeganeysaa masaafada 250 kun oo km, laakiin dhab ahaantii aad ayey uga badan tahay. Shaqaalaha adeegga baabuurta ayaa la kulmay cutubyo ka baxay in ka badan 380 kun oo km.
Hawlgalka muddada dheer ee matoorka ayaa suurtagal ah oo keliya marka la eego wakhtiga iyo dayactirka tayada sare leh. Milkiilayaasha baabuurku waxay kaloo xaqiijinayaan isku halaynta matoorka gubashada gudaha. Mid ka mid ah shirarka, xamaasad baabuur Limousine oo reer Moscow ah ayaa qoray: "... matoor caadi ah oo fudud in la ceebeeyo. Dhanka hoose iyo culeyska hoostiisa waxay u shaqeysaa dhibaato la'aan. Rasaasta sare caafimaad ha ahaato.
Marka lagu daro kheyraadka sare, APQ waxay leedahay xad wanaagsan oo badbaado ah. Waxaa si fudud loo kordhin karaa ilaa 120 hp. ciidamada. Laakiin isla mar ahaantaana, waa in la xusuustaa in wax kasta oo hagaajin ah ay si weyn u yareeyaan nolosha matoorka. Intaa waxaa dheer, sifooyinka waxqabadka waa la dhimay, tusaale ahaan, heerka nadiifinta gaaska qiiqa. Iyada oo ku saleysan kor ku xusan, hal gunaanad ayaa la soo saari karaa: ma jirto awood ku filan - waxaa fiican in lagu beddelo mid kale, ka xoog badan.
Sidaa darteed, badi wadayaasha baabuurta waxay qiimeeyaan mishiinka mid fudud oo la isku halayn karo, laakiin u baahan feejignaan xagga dayactirka.
Dhibco daciif ah
Sida matoorada oo dhan, APQ ma aha daciifnimo la'aan. Milkiilayaal badan oo baabuur leh waxay ogaadaan dhibka inta lagu jiro dayactirka. Tani waxay sabab u tahay qaabka unugga. Runtii, mararka qaarkood si aad u hesho noodhka la rabo, waa inaad kala furfurtaa tiro kale.
Dhuunta ceejiska. Waxaa la xusay in ay u nugul tahay wasakhowga sababtoo ah shidaalka tayadiisu hooseyso. Natiijooyinka - hawlgalka matoorka oo aan degganayn, gaar ahaan la dareemi karo x / x xawaaraha.
Ciladda labaad ee ugu caansan waa gariiradda shidda. Waxaad fahmi kartaa baahida loo qabo in lagu beddelo habka adigoo isticmaalaya halo buluug ah oo ku wareegsan fiilooyinka korantada sare. Cawaaqibta cilladdu waa mid halis ah - shidaalka aan si buuxda u gubin wuxuu keenaa burburinta kicinta.
Kheyraadka suunka waqti yar. Beddelka aan waqtigiisu dhicin wuxuu keenaa dib u habeyn weyn oo lagu sameeyo matoorka (burburka madaxa dhululubada taasoo ay ugu wacan tahay qaloocsanaanta tuubooyinka).
Badanaa waxaa jira dareere saliid ah oo ka soo baxa shaabadda daboolka waalka.
Dhammaan daciifnimada waxaa lagu yarayn karaa dayactirka waqtiga saxda ah ee mootada iyo la socodka joogtada ah ee xaaladdiisa.
Daryeelka
Marka loo eego milkiilayaasha baabuurka, joogteynta APQ waa mid sareysa. Qalabka birta ah ee dhululubada ayaa u oggolaanaya in dib u habeyn buuxda lagu sameeyo mishiinka, iyo in ka badan hal mar.
Sidoo kale ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan xulashada qaybaha haadka ee dib u soo celinta waxtarka matoorka. Isla mar ahaantaana, waxaad u baahan tahay inaad horay ugu sii diyaargarowdo kharashkooda sarreeya.
Fududeynta aaladda iyo helitaanka agabka dheeriga ah ayaa suurtogal ka dhigaya in la dayactiro unugga garaashka.
Iyadoo lagu saleynayo kharashka muhiimka ah ee helitaanka qaybaha lagama maarmaanka ah iyo qaybaha dayactirka, waxaa lagu talinayaa in la tixgeliyo ikhtiyaarka iibsashada mashiinka qandaraaska. Badanaa habkan lagu xalliyo dhibaatada ayaa noqon kara mid ka jaban.
Golayaasha gaarka ah waxaad ka heli kartaa qiyaasta qiyaasta kharashka shaqada dib u soo celinta.
Sidaa darteed, qiimaha dib-u-habaynta mishiinka waa qiyaastii 35,5 kun oo rubles. Isla mar ahaantaana, qandaraaska ICE waxaa lagu iibsan karaa 20-60 kun oo rubles, iyo marka la iibsado iyada oo aan ku lifaaqan, waxaad ka heli kartaa qiimo jaban.
Matoorka Volkswagen APQ waa mid fudud, la isku halayn karo oo dhaqaale leh, iyadoo la raacayo dhammaan talooyinka soo-saaraha ee hawlgalkiisa.
