BMW X5 e70 matoorada
Tusmo
- BMW X5 engine for E70 in pre-styling: waxa lagu rakibay on crossover ah
- M57D30TU2 taxane: sifooyinka motor
- Model N52B30: naqshad caan ah oo fasalka dhexdiisa ah
- N62B48 taxane: sifooyinka motor top
- Dib u habeynta BMW X5 E70: baabuurta matoorada laga heli karo
- M57TU2D30 Turbo Taxane Motor
- Waxa ku jira summada mishiinnada N57S Turbo
- Model N55B30 Turbo: Tilmaamaha
- Taxanaha x5 oo leh N63B44 turbo engine
- Model S63B44O0: jiilka labaad X5 sare
- Crossover oo leh matoorka ayaa ka fiican in la iibsado
model BMW X5-jiilka labaad waxaa la soo saaray oo kaliya ee jirka E70, kaas oo weli loo arkaa xal aad u guul baabuur. Waxay ahayd BMW X5 oo leh jirka E70 kaas oo keenay caannimada "raaxo" isgoysyada qaabka. Si kastaba ha ahaatee, muuqaalka ugu muhiimsan ee jiilka labaad weli ma aha jirka, laakiin tiro ka mid ah unugyada awoodda, kaas oo baabuurka lagu qalabeeyey.
BMW X5 engine for E70 in pre-styling: waxa lagu rakibay on crossover ah
Qaabka hore ee jiilka labaad ee BMW X5 ayaa la fuliyay laga bilaabo 2006 ilaa 2010. Waxaa intaa dheer, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado baahida sare ee baabuurka - soo saaraha ayaa bilaabay qaab casri ah oo jiilka 2aad kaliya si loo baabi'iyo qaar ka mid ah qaababka naqshadeynta. ee jirka. Guud ahaan, in dorestyling BMW X5, waxaad ka heli kartaa 3 matoorada leh sifooyinka soo socda:
| Summada unugga korantada | Awoodda matoorka, l s | Awoodda unugga korantada, l | Nooca shidaalka la cunay |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Mashiinka dilaaca |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Shidaalka |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Shidaalka |
Waxaa muhiim ah in la ogaado in dhammaan matoorada ay leeyihiin awood korortay oo ay fududahay in la habeeyo. Qiyaastii boqol kale oo "faras" ah ayaa laga heli karaa matoor kasta, iyo hagaajinta kartida ee mishiinka ayaa u oggolaan doonta in la habeeyo oo aan waxyeello u geysan nolosha adeegga.
M57D30TU2 taxane: sifooyinka motor
Jiilka labaad ee X5 oo leh mashiinka M57D30TU2 waa naadir suuqa sare ee Ruushka. In kasta oo dulqaadka engine naaftada: tayada shidaalka naaftada guriga iyo la'aanta adeeg u qalma keentay in faa'iido la'aan ee unit awoodda in our latitudes. Way adag tahay in la helo naaftada shaqeeya ee jiilka 2-aad ee suuqa sare, iyo xaalad kasta, matoorku wuxuu u baahan doonaa maalgashi kasta.
Inline 4-valve 6-dhululubo engine ayaa leh turbocharger. Awoodda awoodda matoorka M57D30TU2 waa 231 hp oo leh wareeg ah 425 N * m. Matoorku waxa uu si xasilan u shiidayaa shidaalka naaftada ah ee heerka Euro2 iyo wixii ka sareeya, celceliska isticmaalkuna waxa uu gaaraa 7-8 litir boqolkii orodba.
Model N52B30: naqshad caan ah oo fasalka dhexdiisa ah
Kala duwanaanshaha jiilka 5aad ee X2, oo caan ku ah waqtigeenna, ayaa si sax ah looga helay mashiinka N52B30. Matoorka shidaalka ee 3-litir ah wuxuu awood u leeyahay inuu keeno ilaa 286 hooras, qulqulka gudbinta waa 270 N * m. Matoorka waxaa lagu soo bandhigay qaab V6 ah waxaana lagu gartaa joogitaanka nidaamka qaybinta gaaska VANOS dual ah.
Ficil ahaan, isticmaalka X5 ee leh cutubkan korantada waa 7.1 ilaa 10.3 litir oo shidaal ah qaab wadista isku dhafan - farqiga weyn ee isticmaalka ayaa ku jira qaabka wadista darawalka laftiisa. Isla mar ahaantaana, matoorku wuxuu si fudud u dheefshiidi karaa gaaska AI-92 ilaa AI-98, taas oo ikhtiyaarka xigta uusan ku faani karin.
N62B48 taxane: sifooyinka motor top
Unugga summada N62B48 waxaa lagu rakibay kaliya qalabka ugu sarreeya ee baabuurta. Iyada oo awoodda halbeeg koronto ah 4799 cm3, matoorku wuxuu awood u leeyahay inuu kobciyo ilaa 355 hooras oo ah 350 N * m. Nashqada mishiinku waa 4-valve, matoorka waxaa loo qaabeeyey si waafaqsan nooca V8. Celceliska isticmaalka halbeegga korantada ee boqolkii socod ee isku dhafka wareegga shaqada waa 12.2 litir oo shidaal ah.
Waa muhiim in fiiro gaar ah loo yeesho! Taxanaha N62B48 wuxuu u shaqeeyaa si adag oo keliya AI-95 ama shidaalka heerka 98. Buuxinta shidaal tayadiisu hooseyso ama shidaal leh nambar yar oo octane ah ayaa ka buuxa kulaylka mashiinka iyo hoos u dhac weyn oo nolosha adeegga ah.
Dib u habeynta BMW X5 E70: baabuurta matoorada laga heli karo
Nooca restyling ee jiilka labaad BMW X5 E70 ayaa la bilaabay in la soo saaro laga bilaabo 2010 waxaana la soo saaray ilaa 2013, halkaas oo si guul leh u bedelay jirka F15. Dib u habeynta BMW X5 E70 waxay heshay noocyo badan oo ah mashiinka gubashada gudaha - tan iyo 2010, X5 waxaa laga iibsan karaa iyadoo lagu saleynayo matoorada soo socota:
| Summada unugga korantada | Awoodda matoorka, l s | Awoodda unugga korantada, l | Nooca shidaalka la cunay |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Mashiinka dilaaca |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Mashiinka dilaaca |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | Shidaalka |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | Shidaalka |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Shidaalka |
Tani waa mid xiiso leh! In kasta oo ay ku guulaysteen shirarkii mishiinnada ee BMW X5 E70-ka hore, shirkadda wax soo saarka ayaa go'aansatay in ay si buuxda u bedesho tirada mishiinka. Xaqiiqadani waxay sabab u ahayd sii deynta heerarka cusub ee badbaadada deegaanka, iyo sidoo kale hadafka dhaqaale ahaan fududaynta wax soo saarka matoorrada cusub.
M57TU2D30 Turbo Taxane Motor
Matoorka naaftada ee M57TU2D30 ee leh turbocharger waxa uu awood u leeyahay in uu keeno ilaa 306 hooras oo leh wareeg dhan 600 N * m. Noocan astaanta ah ee korantadu waa ka miisaaniyada ugu badan ee habaynta jiilka labaad, laakiin isla mar ahaantaana waxa loo arkaa midka ugu cimri dheer iyo dhaqaalaha.
Wadarta isticmaalka shidaalka ee M57TU2D30 Turbo ee wareegga shaqada ee isku dhafan waa 6.5-7.5 litir oo naafto ah boqolkii orod. Matoorkani wuxuu si degan u dheefshiidaa shidaalka naaftada ah ee heerka Euro2, si kastaba ha ahaatee, hawlgal xasiloon ayaa la arkaa marka la isticmaalayo shidaalka naaftada heerka sare ah. Iyada oo leh nolol adeeg, matoorka Turbo M57TU2D30 wuxuu awood u leeyahay inuu ku socdo ilaa 800 km.
Waxa ku jira summada mishiinnada N57S Turbo
Matoorka naaftada N57S Turbo wuxuu soo saaraa ilaa 381 hooras isagoo ku socda wareeg dhan 740 N * m. Sawirkan cajiibka ah ee noocan oo kale ah waxaa lagu sharaxay joogitaanka 6 dhululubada ee rakibaadda gudaha iyo nidaamka turbocharging. Isla mar ahaantaana, waxaa sidoo kale lagama maarmaan ah in la ogaado kalsoonida matoorka iyo tayada dhismaha - dayactirka waqtiga, matoorku wuxuu awood u leeyahay inuu u dhaqaaqo ilaa 750 km oo socod ah.
Ficil ahaan, celceliska isticmaalka shidaalka naaftada N57S Turbo waa 6.4-7.7 litir. Waxaa lagu talinayaa in lagu buuxiyo mishiinka shidaalka naaftada fasalka Euro-4, haddii kale, masaafada sare, matoorku wuxuu la kulmi karaa kulayl yar oo ah madaxa dhululubada. Haddii ay dhacdo heerkul sare, waxaa lagama maarmaan ah in la yareeyo culeyska mashiinka, haddii kale nolosha adeegga waa la gaabin doonaa.
Model N55B30 Turbo: Tilmaamaha
Unugga korantada ee astaanta N55B30 Turbo waxaa lagu soo bandhigay qaab matoor shidaal oo 3-litir ah oo ay ku rakiban tahay supercharger twin turbo. Matoorkani waxa uu leeyahay habayn khadka dhexda ah oo ka kooban afar dhululubo oo 4-valve ah oo awood u leh in uu keeno ilaa 360 hooras oo wareeg ah 300 N * m.
Celceliska dardargelinta matoorka bi-turbo ee khadka-ku-jira waa 7 ilaa 12 litir oo shidaal ah. Farqiga u dhexeeya isticmaalka wuxuu ku xiran yahay tayada nidaamka qaboojinta iyo nooca shidaalka la isticmaalo. Matoorka N55B30 Turbo wuxuu si xor ah u dheefshiidaa shidaalka AI-92, si kastaba ha ahaatee, shirkadda wax soo saarta waxay buuxisaa AI-95 ama 98 shidaal.
Taxanaha x5 oo leh N63B44 turbo engine
Matoorka Turbo N63B44 waa 4.4 ICE ah oo loo qaabeeyey sida V8 wuxuuna leeyahay kor u qaadista turbo mataano ah. Awoodda ugu badan ee cutubka korantadu waa 462 hooras oo leh wareeg gudbinta 600 N * m. Sidoo kale, matoorku waxa uu leeyahay hab toos ah oo shidaal lagu duri karo waxaana ikhtiyaariyan lagu qalabayn karaa kakan-joojin.
Ficil ahaan, qaabkan qaybta korantadu waxay isticmaashaa 9 ilaa 13.8 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir. Naqshadeynta mishiinka ayaa kuu ogolaaneysa inaad dheefshiido AI-92, 95 ama 98 gaaska, si kastaba ha ahaatee, hawlgalka xasilloon ee unugga korantada ayaa la xusayaa oo keliya marka la isticmaalayo shidaalka sare ee octane.
Model S63B44O0: jiilka labaad X5 sare
Matoorka astaanta S63B44O0 oo leh mug dhululubo ah oo ah 4.4 litir ayaa awood u leh in uu xaqiijiyo awood koronto oo dhan ilaa 555 hooras. Isla mar ahaantaana, matoorku wuxuu leeyahay turbocharger laba jibaaran waxaana loo qaabeeyey nooca V8. Waxaa xusid mudan in qaabkan cutubka korantada ee taariikhda wax soo saarka oo dhan lagu rakibay kaliya X5.
Celceliska isticmaalka shidaalka S63B44O0 waa 14.2 litir boqolkii orod. Isla mar ahaantaana, mishiinku wuxuu dheefshiidaa kaliya AI-95 shidaalka, isticmaalka gaaska octane sare ama hoose wuxuu si xun u saameeyaa hawlgalka mishiinka xawaaraha sare.
Crossover oo leh matoorka ayaa ka fiican in la iibsado
BMW X5 ee jirka E70 ayaa hadda laga heli karaa oo kaliya suuqa sare, taas oo si weyn u adkeyneysa habka doorashada baabuur. Dhab ahaantii, dhammaan mishiinnada jiilka labaad ee X5 waxay leeyihiin urur tayo sare leh iyo nolol adeeg oo dheer, si kastaba ha ahaatee, markaad dooranayso baabuur, waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad tixgeliso:
- Wadarta masaafada baabuurka, xaaladdiisa farsamo - qaabka qallafsan ee hawlgalka ayaa si weyn u gaabinaya nolosha adeegga dhammaan nidaamyada baabuurta, taas oo si gaar ah loogu ogaan karo masaafada sare. Iyadoo la tixgelinayo qaabka X5 oo leh 300-350 km, u diyaargarow dayactir weyn oo baabuur;
- Dhaqdhaqaaqa baabuurka - in kasta oo masaafada baabuurka, beddelaha torque-ga iyo nidaamka wadista taayirrada oo dhan ay tahay inay si habboon u shaqeeyaan. Faa'iidada korontadu waa inay ku dhacdaa qalab kasta, "turbo lag" ee matoorada BMW si daciif ah ayaa loo muujiyay ama waa inuu gebi ahaanba maqan yahay. Haddii ay jiraan shoog marka la beddelo qalabka gudbinta tooska ah ama dhaqdhaqaaqa qaybta korantada ayaa dhibaysa, markaa baabuurka ayaa ku jira xaalad hore oo caasimad ah oo iibsigu waa in laga tago;
- Taariikhda mishiinka ECU - cutubyada kontoroolka elektaroonigga ah ee mashiinka iyo sanduuqa, waxaad arki kartaa taariikhda hawlgalka baabuurka. Iyada oo la kaashanayo qalabka iibiyaha, waxaad hubin kartaa inta jeer, heerkulkee iyo culeyska culeyska shaqada mashiinka gubashada gudaha iyo sanduuqa gearbox - haddii kulaylka xad-dhaafka ah lagu soo bandhigo jaantuska mar kasta, markaa waxaa habboon in la diido iibsashada. Sidoo kale, baabuur waa in aan la iibsan haddii masaafada qalloocan la ogaado - kiiskan, waxaa jira suurtogalnimo sare oo ah "nadiifinta" taariikhda baabuurka;
- Taariikhda dayactirka mishiinka - joogitaanka buug adeeg oo leh shaabadda iibiye idman iyo dayactirka qorshaysan waa calaamad wanaagsan oo lagu iibsado baabuur. Qiimaha qaaliga ah ee dayactirka awgeed, BMW X5s intooda badan ee suuqa sare waxaa loogu adeegaa si aan kala sooc lahayn, taas oo iyaduna si xun u saamaysa agabka dhammaan hababka baabuurta.
Sidoo kale, fiiro gaar ah ayaa loo baahan yahay si loo tixgeliyo baabuurta leh matoorada leh awoodda 400 ama ka badan. Shirarkan oo kale si naadir ah ayaa loo isticmaalaa waxaana loo diraa iibka marka ay calaamada koowaad ee dib u habaynta weyni ku jirto. Matoorada N63B44 Turbo iyo S63B44O0 waxay u baahan yihiin shuruudo gaar ah dayactirka waxayna inta badan ku guuldareystaan haddii isbeddelka saliidda banal la dayaco. Xusuusnow, iibsashada unug koronto oo bi-turbo ah oo ku yaal suuqa sare lafteeda waa hawl shaki badan, markaa waa inaadan ku iibsan baabuur lacagtii ugu dambeysay.
Xaaladda iibsashada baabuur xaalad wanaagsan iyo taariikh cad, BMW X5 waxay u adeegi doontaa dhibaato la'aan in ka badan toban sano oo hawlgal ah. Xusuusnow, dammaanad qaadka tayada baabuurta ee fasalkan waa qiimaha - celceliska qiimaha suuqa ama si daacad ah bilaash ah, uma badna inaad awoodid inaad soo qaadato baabuur aan dhibaato lahayn oo leh matoor la isku halayn karo.
